スーパーカブ110JA07　武川ボアアップ125ccカスタム　備忘録

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1年以上かけて、やっと完成した(^o^)
スーパーカブ110JA07＝カブLABOの仕様・備忘録
なんせ、忘れてしまうので(´・ω・｀)

カブノートに記載参照

2017年
11月18日

走行6万5千㌔　程度＝中以下^^;

2018年
12月16日
フレーム状態に
12月24日
○ドリブンスプロケット34T→キタコ33T　に交換

○ドライブチェーン420　100コマ　に新品交換

○ハブダンパー　純正　新品
○ホイールベアリング　前後ホイールとも新品交換
 
DAYTONA(デイトナ) ブレーキシュー 71601
○フロント　ホイール　ブレーキシュー　デイトナ製に交換
DAYTONA(デイトナ) プロブレーキシュー 60213

○リア　ホイール　ブレーキ　デイトナ製に交換

エンジンオーバーホール

○カムチェーンテンショナー　カムチェーン新品交換
ガスケット交換

○武川125ccボアアップキットｓステージ　設置
 
SP武川 HSステージキット(125CC) カブ110 01-05-0058


 
○キタコクラッシクダウンマフラー装着

○東京堂　延長リアキャリアバー装着
○東京堂　ダブルシート装着
2019年6月5日
○エンジン慣らし　のため、名古屋往復200kｍツーリング

ま〜　今のところ
だいたい　こんなところか^^;

あと〜　
手を加えるとしたら、

○リアホイール　1.50→1.60　インチアップ
 

○ミラー　ナポレオンミラー装着
今のところ　ノーマルミラーのままで

 ○さらに、

 

ぐらいか？
足掛け2年のレストア＆カスタムの記録に(´・ω・`)
結局
なんや、かんやで、
かかった費用は、本体以上に(・∀・)

まっ、それでも、
世界にひとつだけ、
スーパーカブ110JA07　オリジナルカスタム＆オリジナルペイント

に、大満足＼(^o^)／
自分で手をかけ、時間をかけ、手塩にかけた
スーパーカブ110JA07　走行6万5千㌔デス

愛おしさも　倍増＼(^o^)／

3年ほど、前に比べれば、
メンテナンスやカスタムのスキルや知識も大分　増えたような^^;
コイツに、ずいぶん鍛えられましたデス。

 追伸
大事な　初乗りインプレッションを

まず、エンジン
こりゃ〜　ノーマルの110と比べると、別物
トルクが2割以上UP　って感じ

4速での　アクセル　ON-OFFにも、トルキーに反応(^O^)

80の速度も、あっと　いうまに
たぶん到達時間は、ノーマルより、10秒以上速い(・∀・)

最高速度も、ラクラク3ケタが可能かと
現在シェイクダウン中にて、フルスロットルは、✕なので^^;

 ボアアップベースのエンジンが6万5千㌔なので、
全体的にヤレ感があって、
カムチェーン・カムチェーンテンショナー等を新品に交換しても、
チェーンの暴れ音＝カチカチするが、
これは、
武川スポーツカムを組み込んでから発生した　音　なので・ω・
致し方ないかと
スーパーゾイルかエンジンスムーザーを添加して様子見(p_-)

 あと
色ボディーカラー
奇しくも　
最近発売したC125の新色「パールカデットグレー」
・人気のプコブルーに
似てるちゃ〜　似てるカモ
両方実物　見たことないので^^;
でも　オリジナルカラーは、
なかなか、レトロな色で、気に入っております(*^^*)

その他、全体的なインプレとして、
予想以上の出来＼(^o^)／と
自画自賛

 まだまだ、走り込んでいないので、なんとも言えませんが、

スーパーカブ110JA07　6万5千㌔を　レストア＝カブLABOは、
どんどん進化＝バージョンアップする予定で　ございます。

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