スーパーカブ110JA07 武川ボアアップ125ccカスタム 備忘録

1年以上かけて、やっと完成した(^o^)
スーパーカブ110JA07=カブLABOの仕様・備忘録
なんせ、忘れてしまうので(´・ω・`)

カブノートに記載参照

2017年
11月18日

走行6万5千㌔ 程度=中以下^^;

2018年
12月16日
フレーム状態に
12月24日
○ドリブンスプロケット34T→キタコ33T に交換

○ドライブチェーン420 100コマ に新品交換

○ハブダンパー 純正 新品
ホイールベアリング 前後ホイールとも新品交換
 
DAYTONA(デイトナ) ブレーキシュー 71601
○フロント ホイール ブレーキシュー デイトナ製に交換
DAYTONA(デイトナ) プロブレーキシュー 60213

○リア ホイール ブレーキ デイトナ製に交換

エンジンオーバーホール

○カムチェーンテンショナー カムチェーン新品交換
ガスケット交換

○武川125ccボアアップキットsステージ 設置
 
SP武川 HSステージキット(125CC) カブ110 01-05-0058


 
○キタコクラッシクダウンマフラー装着

○東京堂 延長リアキャリアバー装着
東京堂 ダブルシート装着
2019年6月5日
○エンジン慣らし のため、名古屋往復200kmツーリング

ま〜 今のところ
だいたい こんなところか^^;

あと〜 
手を加えるとしたら、

○リアホイール 1.50→1.60 インチアップ
 

○ミラー ナポレオンミラー装着
今のところ ノーマルミラーのままで

○さらに、

 

ぐらいか?
足掛け2年のレストア&カスタムの記録に(´・ω・`)


結局
なんや、かんやで、
かかった費用は、本体以上に(・∀・)

まっ、それでも、
世界にひとつだけ、
スーパーカブ110JA07 オリジナルカスタム&オリジナルペイント

に、大満足\(^o^)/
自分で手をかけ、時間をかけ、手塩にかけた
スーパーカブ110JA07 走行6万5千㌔デス

愛おしさも 倍増\(^o^)/

3年ほど、前に比べれば、
メンテナンスやカスタムのスキルや知識も大分 増えたような^^;
コイツに、ずいぶん鍛えられましたデス。

追伸
大事な 初乗りインプレッションを

まず、エンジン
こりゃ〜 ノーマルの110と比べると、別物
トルクが2割以上UP って感じ

4速での アクセル ON-OFFにも、トルキーに反応(^O^)

80の速度も、あっと いうまに
たぶん到達時間は、ノーマルより、10秒以上速い(・∀・)

最高速度も、ラクラク3ケタが可能かと
現在シェイクダウン中にて、フルスロットルは、✕なので^^;

ボアアップベースのエンジンが6万5千㌔なので、
全体的にヤレ感があって、
カムチェーン・カムチェーンテンショナー等を新品に交換しても、
チェーンの暴れ音=カチカチするが、
これは、
武川スポーツカムを組み込んでから発生した 音 なので・ω・
致し方ないかと
スーパーゾイルかエンジンスムーザーを添加して様子見(p_-)

あと
ボディーカラー
奇しくも 
最近発売したC125の新色「パールカデットグレー」
人気のプコブルー
似てるちゃ〜 似てるカモ
両方実物 見たことないので^^;
でも オリジナルカラーは、
なかなか、レトロな色で、気に入っております(*^^*)

その他、全体的なインプレとして、
予想以上の出来\(^o^)/と
自画自賛

まだまだ、走り込んでいないので、なんとも言えませんが、

スーパーカブ110JA07 6万5千㌔を レストア=カブLABOは、
どんどん進化=バージョンアップする予定で ございます。

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