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1月 20, 2019の投稿を表示しています

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三重県 津市でも初雪 スーパーカブ110JA07 通勤途中

タダ今帰っていました
土曜出勤(´・ω・`)
さぶ〜い デス
今年、初めての雪 今夜 もるかも

Safego 10W LED作業灯 CREE製
カゴ下のLEDフォグランプのおかげで、なんとか前が見える状態
こういったときには、ひじょ〜に助かります(^_^;)

でも、
ロングサイズの風防についた雪で・・・・・・前が(*´ω`*)
走行中に、度々 風防の雪を 払いつつ

なんとか 無事 帰宅

この雪、たぶん 夜には、アイスバーンに

スキー用のグローブですが、寒さで手の感覚が
やっぱ、グリップヒーターが欲しいヨ〜

通勤カブの醍醐味=辛さを チョット味わって来ましたデス

空飛ぶスーパーカブ計画 楽天・アマゾン・ボーイング 参入 

日経ネットを見ていると
空飛ぶカブ=空中でのインフラ整備 の 競争が激化か? 以前、私のブログでも
陸=車の次は、空=ドローンを制するものが 世界のインフラを制する
ってな 感じで、
ドローンを使った、宅配やシティーコミュニティーとしての交通手段
で、
ボーイングを初め、トヨタ・アップル・アマゾン・楽天他、その他のベンチャー企業が
空の派遣を巡って、コレから 激化の様相が・ω・
ネットでは、
G5=2020年の通信インフラの実用化を目前に話題になっているのが、次世代の「5G」
 を制するものが、世界を制する ってな感じですが、

リアル世界では、空中3Dを制するものが、世界のインフラを制するのか?
もちろん、宇宙も・・・・・・デスが(^_^;)

世界のスーパーカブ=ホンダが、
通勤を制するのは、私的今のところ スーパーカブ110デスが(^_^;)
そのうち、エアーカブなんぞで、ドローン仕様のカブを発売する日を・・・・・・
夢見ていますデス。
私の生きている までに・・・・・・・(*´ω`*)

追伸
そう言えば、
オスプレイ=MV22が、
三重県伊勢の陸自明野駐屯地にも
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190119-00000101-isenp-l24
2月4日と5日に飛ぶ予定とか
平日なので・・・・・・・・仕事で(T_T)

参照資料
日経ネット
「空飛ぶタクシー」、仁義無き主導権争い 
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30250080Z00C18A5TJC000/
トヨタ支援の「空飛ぶクルマ」、実用化へ一歩
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO37307540S8A101C1EA6000?s=3
「空飛ぶタクシー」試験飛行に成功 米ボーイング 
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO4039327024012019000000/
実現近い「空飛ぶクルマ」 日本でも5年後に発売へ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38279710Y8A121C1000000/

スーパーカブ エンジンオイル 規定量 の考察

私的、エンジンオイルには、ウルサイです(-_-;)
スーパーカブ定番のG1に始まり、
G2 ・G3 と試し
一時 G4に落ち着く ほぼ1万キロほどG4オンリー

が、
オイルカクテル=ミックスなど 試し

AZ(エーゼット) MEO-012 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-40 SL/MA2】4L 全合成油(EG044) 現在は、AZオイルに・・・・・・
➕ 維持しているスーパーカブ110 3台は、すべて 1000km毎で 交換
簡単に メーター読みでのオイル交換時期がわかりやすいだけ
2000キロや3000キロだと・・・・・?????
早め早めのオイル交換を心がけていますデス^^;
オイルの廃油は、焼酎のパックにまとめて 燃えるゴミの日に ポイ
なので、

エンジンオイルのブランドは、 イロイロ試しております。
ほぼ1ヶ月一回は、 3台のカブの どれかを 交換している(^_^;)

オイルメンテナンスは、一番手軽で重要なエンジンカスタム+チューン
だと 認識しておりますデス

で、
今回は、その量=規定量の前後、少ないのがイイのか? 多めでも問題ないのか?
大した問題・・・・・・・でもナイような(^_^;)

その考察デス。

巷の噂=ネット上では、 カブなんだから=天ぷら油でも走る ぐらいなので、
規定量????? そんなの いい加減=気にしたことがナイ

ってな 意見や

少ないより、多いほうが イイに決まっている

イヤ、 多いほうが、少ないより 問題が・・・・・・・
オイル上がりやブローバイガスが増える
エンジンに負荷がかかり、燃費に影響が・・・・

などなど、様々な ご意見が 乱立
もちろん規定量 スーパーカブ110の場合 交換時0.8リットルの倍なんかは、論外デスが^^;

私のカブの主治医 丸山モータースのオヤジ いわく
たっぷりが基本 だとか?・・・・

もちろん、入れ過ぎは、論外だが、
規定量より 多めのほうが、
カムチェーンの音が気になるエンジンや オイルの空冷にも効果的
との、説

うっ〜 う〜む?(´・ω・`)
私的には、
やっぱり、オイル規定量、ギリギリ 多めってなことで、
意思統一させて いただきます(*^^*)
やっぱり、メーカーの言うことは、チャンと聞かなくっては・・・・・・
サービスマニュアル原理主義(・∀・)

なんせ、心配症な モンで(*´ω`*)

スーパーカブC125に新色登場(・∀・)

先日、ご紹介したクロスカブ くまモンバージョンや 新型スーパーカブ50・110にストリートバージョンの新色2色に次いで、
なんと(・∀・)
プレミアムカブのC125にも、新色が登場

往年のC100 を彷彿とさせる、ブルーグレーとシックでクラシカルな雰囲気に
お値段は、据え置きの40万
コチラは2019年6月発売予定

だとか

うっ〜っむ、ホンダさんも 良いネタ 小出しにしてくるね〜^^;
っそ〜 やっぱ欲しくなっってキター

参照
https://www.tandem-style.com/news/45642/

スーパーカブ110JA07とJA10 お世話になっているカスタムメーカー

カブキチになって、ほぼ一年以上
イロイロ カブのカスタムしまくってマス
見てくれより、信頼性+パワー重視のカスタム コンセプトで

オリジナルのカスタム=エアクリ改造

で、メインにお世話になっている カスタムメーカーは、

まず
①番 キタコ
カブ110の改造の定番
ドライブスプロケット Tアップノーマル14Tから15Tや16Tに変更
キタコ(KITACO) ドライブスプロケット(15T/420サイズ) NSR50/モンキー(MONKEY)/グロム(GROM)等 530-1010215


ドリブン側 ノーマル34Tを33Tに
キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(36T) スーパーカブ50/スーパーカブ110/グロム(GROM)等 535-1424036

D.I.D(大同工業)バイク用チェーン クリップジョイント付属 420D-100RB STEEL(スチール) 二輪 オートバイ用 ドライブチェーンは、 DID 420が定番

もちろん、スプロケットのカスタムメーカーは、
サンスターや武川など、あるが、定番は、キタコ→お値段 コストパフォーマンスで、私的カブには、充分満足^^;

他、ビックスロットル18π→22πに変更 



②番 武川
最近お世話になっているカスタムメーカー
125ボアアップキット
SP武川 HSステージキット(125CC) カブ110 01-05-0058
SP武川 FIコントローラー カブ110FI 05-04-0003 ③番 東京堂
ビックスロットル
東京堂 ハイパワーインジェクタースロットルボディ 22φ C110(JA07/JA10)クロスカブ(JA10)/C110PRO(JA07/JA10)/スーパーカブ50(AA01FIモデル)/リトルカブ(AA01FIモデル)用 HPISD ダブルシート
東京堂 スーパーカブ110(JA07)用 ホワイトショック RS330-WH C110 リアサス など、お値打ちで、カブ主には、定番カスタムメーカーかと


④デイトナ
エアクリーナーボックス改造には、欠かせないカスタムメーカー

デイトナ(DAYTONA) ターボフィルターシート /標準タイプ Lサイズ 132
ブレーキシューの私的定番

スーパーカブ110JA07 LABOラボ レストア カスタム 計画

今日は、一日フリー
なので、カブ三昧の日にしようかと
とりあえず、
エンジンだけ取り付けたママの
スーパーカブ110JA07 LABOラボのレストア&カスタムの続きを
この状態で、年越し ほぼ2週間以上 放置状態(*´ω`*)

まずは、
武川Fiコントローラーの取り付け
そして、メインの武川125ccボアアップキットの設置
できれば、
リア スイングアーム・リアホイール
ハンドルステム・フロントフォークオイル交換&設置・フロントホイール設置
まで、できれば、ベストかと

ココまで、来れば、自走が可能な状態

後は、お楽しみ
キタコクラッシクダウンマフラーなんぞをつければ・・・・・・

ほぼ完成\(^o^)/

カウルのペイントは、・・・・・・・そのうち・・・ に

ご愛読ありがとうm(_ _)m

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