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1月 20, 2019の投稿を表示しています

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三重県 津市でも初雪 スーパーカブ110JA07 通勤途中

タダ今帰っていました 土曜出勤(´・ω・`) さぶ 〜い デス 今年、初めての雪 今夜  ツ もるかも   Safego 10W LED作業灯 CREE製 カゴ下の LEDフォグランプ のおかげで、なんとか前が見える状態 こういったときには、ひじょ〜に助かります(^_^;) でも、 ロングサイズの風防 についた雪で・・・・・・前が(*´ω`*) 走行中に、度々 風防の雪を 払いつつ なんとか 無事 帰宅 この雪、たぶん 夜には、アイスバーンに スキー用のグローブですが、寒さで手の感覚が やっぱ、 グリップヒーター が欲しいヨ〜 通勤カブの醍醐味=辛さを チョット味わって来ましたデス

空飛ぶスーパーカブ計画 楽天・アマゾン・ボーイング 参入 

日経ネットを見ていると 空飛ぶカブ =空中でのインフラ整備 の 競争が激化か? 以前、私のブログでも 陸=車の次は、空=ドローンを制するものが 世界のインフラを制する ってな 感じで、 ドローンを使った、宅配やシティーコミュニティーとしての交通手段 で、 ボーイングを初め、トヨタ・アップル・アマゾン・楽天他、その他のベンチャー企業が 空の派遣を巡って、コレから 激化の様相が・ω・ ネットでは、 G5 =2020年の通信インフラの実用化を目前に話題になっているのが、次世代の「5G」  を制するものが、世界を制する ってな感じですが、 リアル世界では、 空中3D を制するものが、世界のインフラを制するのか? もちろん、宇宙も・・・・・・デスが(^_^;) 世界のスーパーカブ=ホンダが、 通勤を制するのは、私的今のところ スーパーカブ110デスが(^_^;) そのうち、 エアーカブ なんぞで、ドローン仕様のカブを発売する日を・・・・・・ 夢見ていますデス。 私の生きている までに・・・・・・・(*´ω`*) 追伸 そう言えば、 オスプレイ=MV22が、 三重県伊勢の陸自明野駐屯地にも https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190119-00000101-isenp-l24 2月4日と5日に飛ぶ予定とか 平日なので・・・・・・・・仕事で(T_T) 参照資料 日経ネット 「空飛ぶタクシー」、仁義無き主導権争い  https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30250080Z00C18A5TJC000/ トヨタ支援の「空飛ぶクルマ」、実用化へ一歩 https://r.nikkei.com/article/DGXMZO37307540S8A101C1EA6000?s=3 「空飛ぶタクシー」試験飛行に成功 米ボーイング  https://www.nikkei.com/article/DGXMZO4039327024012019000000/ 実現近い「空飛ぶクルマ」 日本でも5年後に発売へ https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38279710Y8A121C1000000/

スーパーカブ エンジンオイル 規定量 の考察

私的、エンジンオイルには、 ウルサイ です(-_-;) スーパーカブ定番のG1に始まり、 G2 ・G3 と試し 一時  G4 に落ち着く ほぼ1万キロほどG4オンリー が、 オイルカクテル=ミックス など 試し AZ(エーゼット) MEO-012 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-40 SL/MA2】4L 全合成油(EG044) 現在は、 AZオイル に・・・・・・ ➕ 維持しているスーパーカブ110 3台は、すべて 1000km毎で 交換 簡単に メーター読みでのオイル交換時期がわかりやすいだけ 2000キロや3000キロだと・・・・・????? 早め早めの オイル交換 を心がけていますデス^^; オイルの廃油は、焼酎のパックにまとめて 燃えるゴミの日に ポイ なので、 エンジンオイルのブランドは、 イロイロ試しております。 ほぼ1ヶ月一回は、 3台のカブの どれかを 交換している(^_^;) オイルメンテナンスは、 一番手軽で重要なエンジンカスタム +チューン だと  認識 しておりますデス で、 今回は、その量=規定量の前後、少ないのがイイのか? 多めでも問題ないのか? 大した問題・・・・・・・でもナイような(^_^;) その考察デス。 巷の噂=ネット上では、 カブなんだから=天ぷら油でも走る ぐらいなので、 規定量????? そんなの いい加減=気にしたことがナイ ってな 意見や 少ないより、 多いほうが イイ に決まっている イヤ 、 多いほうが、少ないより 問題が・・・・・・・ オイル上がりやブローバイガスが増える エンジンに負荷がかかり、燃費に影響が・・・・ などなど、様々な ご意見が 乱立 もちろん規定量 スーパーカブ110の場合 交換時0.8リットルの倍なんかは、論外デスが^^; 私の カブの主治医 丸山モータースのオヤジ  いわく たっぷりが基本 だとか?・・・・ もちろん、入れ過ぎは、論外だが、 規定量より 多めのほうが、 カムチェーンの音が気になるエンジンや オイルの空冷にも効果的 との、説 うっ〜 う〜む? (´・ω・`) 私的には、 やっぱり、 オイル規定量、ギリギリ 多め ってなことで、 意思統

スーパーカブC125に新色登場(・∀・)

先日、ご紹介した クロスカブ くまモンバージョンや 新型スーパーカブ50・110にストリートバージョンの新色2色 に次いで、 なんと(・∀・) プレミアムカブのC125 にも、新色が登場 往年のC100 を彷彿とさせる、ブルーグレーとシックでクラシカルな雰囲気に お値段は、据え置きの40万 コチラは2019年6月発売予定 だとか うっ 〜っむ、ホンダさんも 良いネタ 小出しにしてくるね〜^^; く っそ〜 やっぱ欲しくなっってキター 参照 https://www.tandem-style.com/news/45642/

スーパーカブ110JA07とJA10 お世話になっているカスタムメーカー

カブキチになって、ほぼ一年以上 イロイロ カブのカスタムしまくってマス 見てくれより、信頼性+パワー重視のカスタム コンセプトで オリジナルのカスタム=エアクリ改造   他 で、メインにお世話になっている カスタムメーカーは、 まず ①番 キタコ カブ110の改造の定番 ドライブスプロケット Tアップノーマル14Tから15Tや16Tに変更   キタコ(KITACO) ドライブスプロケット(15T/420サイズ) NSR50/モンキー(MONKEY)/グロム(GROM)等 530-1010215 ドリブン側 ノーマル34Tを33Tに キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(36T) スーパーカブ50/スーパーカブ110/グロム(GROM)等 535-1424036 D.I.D(大同工業)バイク用チェーン クリップジョイント付属 420D-100RB STEEL(スチール) 二輪 オートバイ用 ドライブチェーンは、 DID 420が定番 もちろん、スプロケットのカスタムメーカーは、 サンスターや武川など、あるが、定番は、キタコ→お値段 コストパフォーマンスで、私的カブには、充分満足^^; 他、 ビックスロットル18π→22πに変更  ②番 武川 最近お世話になっているカスタムメーカー 125ボアアップキット SP武川 HSステージキット(125CC) カブ110 01-05-0058   SP武川 FIコントローラー カブ110FI 05-04-0003 ③番 東京堂 ビックスロットル 東京堂 ハイパワーインジェクタースロットルボディ 22φ C110(JA07/JA10)クロスカブ(JA10)/C110PRO(JA07/JA10)/スーパーカブ50(AA01FIモデル)/リトルカブ(AA01FIモデル)用 HPISD ダブルシート   東京堂 スーパーカブ110(JA07)用 ホワイトショック RS330-WH C110 リアサス など、お値打ちで、カブ主には、定番カスタムメーカーかと ④デイトナ エアクリーナーボックス改造には、欠かせないカスタムメーカー デイトナ(DAYTONA) タ

スーパーカブ110JA07 LABOラボ レストア カスタム 計画

今日は、一日フリー なので、カブ三昧の日にしようかと とりあえず、 エンジンだけ取り付けたママの スーパーカブ110JA07 LABOラボのレストア&カスタムの続きを この状態で、年越し ほぼ2週間以上 放置状態(*´ω`*) まずは、 武川Fiコントローラーの取り付け そして、 メイン の武川125ccボアアップキットの設置 できれば、 リア スイングアーム・リアホイール ハンドルステム・フロントフォークオイル交換&設置・フロントホイール設置 前後とも、半年前に 新品のホイールベアリングに交換 済み^_^ まで、できれば、ベストかと ココまで、来れば、自走が可能な状態 後は、お楽しみ キタコクラッシクダウンマフラー なんぞをつければ・・・・・・ ほぼ完成\(^o^)/ カウルのペイント は、・・・・・・・そのうち・・・ に

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ご愛読ありがとうm(_ _)m

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