カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

タダ今帰っていました 土曜出勤(´・ω・｀) さぶ 〜い　デス 今年、初めての雪　今夜　 ツ もるかも   Safego 10W LED作業灯 CREE製 カゴ下の LEDフォグランプ のおかげで、なんとか前が見える状態 こういったときには、ひじょ〜に助かります(^_^;) でも、 ロングサイズの風防 についた雪で・・・・・・前が(*´ω｀*) 走行中に、度々　風防の雪を　払いつつ なんとか　無事　帰宅 この雪、たぶん　夜には、アイスバーンに スキー用のグローブですが、寒さで手の感覚が やっぱ、 グリップヒーター が欲しいヨ〜 通勤カブの醍醐味＝辛さを　チョット味わって来ましたデス

日経ネットを見ていると 空飛ぶカブ ＝空中でのインフラ整備　の　競争が激化か？ 以前、私のブログでも 陸＝車の次は、空＝ドローンを制するものが　世界のインフラを制する ってな　感じで、 ドローンを使った、宅配やシティーコミュニティーとしての交通手段 で、 ボーイングを初め、トヨタ・アップル・アマゾン・楽天他、その他のベンチャー企業が 空の派遣を巡って、コレから　激化の様相が・ω・ ネットでは、 G5 ＝2020年の通信インフラの実用化を目前に話題になっているのが、次世代の「5G」  を制するものが、世界を制する　ってな感じですが、 リアル世界では、 空中３D を制するものが、世界のインフラを制するのか？ もちろん、宇宙も・・・・・・デスが(^_^;) 世界のスーパーカブ＝ホンダが、 通勤を制するのは、私的今のところ　スーパーカブ110デスが(^_^;) そのうち、 エアーカブ なんぞで、ドローン仕様のカブを発売する日を・・・・・・ 夢見ていますデス。 私の生きている　までに・・・・・・・(*´ω｀*) 追伸 そう言えば、 オスプレイ＝ＭＶ２２が、 三重県伊勢の陸自明野駐屯地にも https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190119-00000101-isenp-l24 2月4日と5日に飛ぶ予定とか 平日なので・・・・・・・・仕事で(T_T) 参照資料 日経ネット 「空飛ぶタクシー」、仁義無き主導権争い  https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30250080Z00C18A5TJC000/ トヨタ支援の「空飛ぶクルマ」、実用化へ一歩 https://r.nikkei.com/article/DGXMZO37307540S8A101C1EA6000?s=3 「空飛ぶタクシー」試験飛行に成功　米ボーイング  https://www.nikkei.com/article/DGXMZO4039327024012019000000/ 実現近い「空飛ぶクルマ」　日本でも5年後に発売へ https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38279710Y8A121C1000000/

私的、エンジンオイルには、 ウルサイ です(-_-;) スーパーカブ定番のG１に始まり、 G2 ・G3　と試し 一時　 G4 に落ち着く　ほぼ１万キロほどG4オンリー が、 オイルカクテル＝ミックス など　試し AZ(エーゼット) MEO-012 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-40 SL/MA2】4L 全合成油(EG044) 現在は、 AZオイル に・・・・・・ ➕ 維持しているスーパーカブ110　３台は、すべて　1000km毎で　交換 簡単に　メーター読みでのオイル交換時期がわかりやすいだけ 2000キロや3000キロだと・・・・・？？？？？ 早め早めの オイル交換 を心がけていますデス^^; オイルの廃油は、焼酎のパックにまとめて　燃えるゴミの日に　ポイ なので、 エンジンオイルのブランドは、　イロイロ試しております。 ほぼ1ヶ月一回は、　3台のカブの　どれかを　交換している(^_^;) オイルメンテナンスは、 一番手軽で重要なエンジンカスタム ＋チューン だと　 認識 しておりますデス で、 今回は、その量＝規定量の前後、少ないのがイイのか？　多めでも問題ないのか？ 大した問題・・・・・・・でもナイような(^_^;) その考察デス。 巷の噂＝ネット上では、　カブなんだから＝天ぷら油でも走る　ぐらいなので、 規定量？？？？？　そんなの　いい加減＝気にしたことがナイ ってな　意見や 少ないより、 多いほうが　イイ に決まっている イヤ 、　多いほうが、少ないより　問題が・・・・・・・ オイル上がりやブローバイガスが増える エンジンに負荷がかかり、燃費に影響が・・・・ などなど、様々な　ご意見が　乱立 もちろん規定量　スーパーカブ110の場合　交換時0.8リットルの倍なんかは、論外デスが^^; 私の カブの主治医　丸山モータースのオヤジ 　いわく たっぷりが基本　だとか？・・・・ もちろん、入れ過ぎは、論外だが、 規定量より　多めのほうが、 カムチェーンの音が気になるエンジンや　オイルの空冷にも効果的 との、説 うっ〜　う〜む？ (´・ω・｀) 私的には、 やっぱり、 オイル規定量、ギリギリ　多め ってなことで、 意思統

先日、ご紹介した クロスカブ　くまモンバージョンや　新型スーパーカブ50・110にストリートバージョンの新色2色 に次いで、 なんと(・∀・) プレミアムカブのC125 にも、新色が登場 往年のC100 を彷彿とさせる、ブルーグレーとシックでクラシカルな雰囲気に お値段は、据え置きの40万 コチラは2019年6月発売予定 だとか うっ 〜っむ、ホンダさんも　良いネタ　小出しにしてくるね〜^^; く っそ〜　やっぱ欲しくなっってキター 参照 https://www.tandem-style.com/news/45642/

カブキチになって、ほぼ一年以上 イロイロ　カブのカスタムしまくってマス 見てくれより、信頼性+パワー重視のカスタム　コンセプトで オリジナルのカスタム=エアクリ改造 　 他 で、メインにお世話になっている　カスタムメーカーは、 まず ①番　キタコ カブ110の改造の定番 ドライブスプロケット　Tアップノーマル14Tから15Tや16Tに変更   キタコ(KITACO) ドライブスプロケット(15T/420サイズ) NSR50/モンキー(MONKEY)/グロム(GROM)等 530-1010215 ドリブン側　ノーマル34Tを33Tに キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(36T) スーパーカブ50/スーパーカブ110/グロム(GROM)等 535-1424036 D.I.D(大同工業)バイク用チェーン クリップジョイント付属 420D-100RB STEEL(スチール) 二輪 オートバイ用 ドライブチェーンは、　DID　420が定番 もちろん、スプロケットのカスタムメーカーは、 サンスターや武川など、あるが、定番は、キタコ→お値段　コストパフォーマンスで、私的カブには、充分満足^^; 他、 ビックスロットル18π→22πに変更　 ②番　武川 最近お世話になっているカスタムメーカー 125ボアアップキット SP武川 HSステージキット(125CC) カブ110 01-05-0058   SP武川 FIコントローラー カブ110FI 05-04-0003 ③番　東京堂 ビックスロットル 東京堂　ハイパワーインジェクタースロットルボディ　２２φ　C110（JA07/JA10)クロスカブ（JA10)/C110PRO（JA07/JA10)/スーパーカブ50（AA01FIモデル)/リトルカブ（AA01FIモデル）用　HPISD ダブルシート   東京堂 スーパーカブ110(JA07)用 ホワイトショック RS330-WH C110 リアサス など、お値打ちで、カブ主には、定番カスタムメーカーかと ④デイトナ エアクリーナーボックス改造には、欠かせないカスタムメーカー デイトナ(DAYTONA) タ

今日は、一日フリー なので、カブ三昧の日にしようかと とりあえず、 エンジンだけ取り付けたママの スーパーカブ110JA07　LABOラボのレストア＆カスタムの続きを この状態で、年越し　ほぼ2週間以上　放置状態(*´ω｀*) まずは、 武川Fiコントローラーの取り付け そして、 メイン の武川125ccボアアップキットの設置 できれば、 リア　スイングアーム・リアホイール ハンドルステム・フロントフォークオイル交換＆設置・フロントホイール設置 前後とも、半年前に 新品のホイールベアリングに交換 済み^_^ まで、できれば、ベストかと ココまで、来れば、自走が可能な状態 後は、お楽しみ キタコクラッシクダウンマフラー なんぞをつければ・・・・・・ ほぼ完成＼(^o^)／ カウルのペイント は、・・・・・・・そのうち・・・　に