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2月 4, 2018の投稿を表示しています

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上半身スーパーカブのグリップヒーター状態(゚∀゚) ミズノMIZUNO トレーニングウエア サーモブリッドシャツ

昨日、うちの会社の同僚のベストのエンブレム(ミズノ)が、やたら光っていたので、
「このエンブレム、LEDなの?」って訊ねたら、
「これは、スイッチで、これで暖かさを調整できるんですよ」

なに〜(゚∀゚)

「じゃこれ、バッテリーとニクロム線が入っているベストなの」
「そうですよ、だから僕は、コレとヒートテックで冬を乗り切っているんです」
「だって、厚着して動きづらいのは、いやじゃないですか」

だって(゚∀゚)
同僚は、まだ20代・・・・・・・
イマドキの若いやつは・・・・・・・^^;

それじゃ〜
上半身がカブのグリップヒーター状態じゃないか〜(*´∀`*)

私「そっ、それって、高いんじゃない?」
「そんなことないですよ〜 これは、型落ちのデットストックもんでしたら、2万以下でしたよ」

だって(・∀・)

さっそく家に帰って、
「ミズノ 電熱ヒーターベスト 充電式」 てなキーワードでググってみる

有るじゃないですか(゚∀゚) コレ、👇これよ


(ミズノ)MIZUNO トレーニングウエア サーモブリッドシャツ 32JC6656[メンズ]
彼が、言うに、 「バイク用だったら、もっとバリエーションがあると思いますよ」 とのこと、
なので、さらに、 「バイク 電熱 ベスト 充電式バッテリー」てなキーワードで検索 アリましたよ、イロイロと
ARRIS 充電式電熱ベスト 洗える電熱ヒーター付ウエア 防寒ベスト サイズと温度調整可能 男女兼用 バッテリー付き
も〜っ、 今時の若いヤツは、文明の利器を最大限に利用するヤカラなのね(゚∀゚) ナンジャクモノめ〜^^;
でも、今年の冬の寒さでのカブ通勤では、気になる存在・・・・・・・(*^^*)
しかし、それより、 愛車スーパーカブ110JA07にグリップヒーターを装着するほうが先か(゚∀゚)
ご存知の方は、当然かと思いますが、私には、衝撃的な話でした(*´∀`*)
もうチョット、遅いかもしれないが、型落ちになったものがお買い得になるかも・・・
来年に備えて・・・・・^^;

マフラーの選択 音とデザインの比較(スーパーカブ110JA07)

前回、マフラーについての考察で

純正マフラーはフンズマリ、つまり抜けが悪い

なので、とりあえず、抜けさえ良くすれば、パワーがアップすると
単純に考えていましたが、

マフラーについて調べていくと、そう単純なものでは、無いようで(゚∀゚)

では、
マフラーの役割とは、以下、ネット参照 マフラーは主に以下の様な役割が有るとのこと

①【消音】
高温・高圧の「排ガス」をそのまま大気に放出してしまうと、とてつもなく大きな音(騒音)が出てしまうので、内部の「サイレンサー」という構造を通して消音する役割

②【吸気の効率化】
排ガスが出て行く「勢い」を利用して、吸気の効率を上げる役割(「勢い良く出て行く事で、その反動勢い良く吸気出来る!」みたいなイメージ)

排ガスの勢いを弱めると、排気音が小さくなりますが、勢いが弱くなるので、吸気の効率が下がる。

③【排ガス規制対策】
触媒+二次エア等の環境対策装置も含めて検査対象

つまり、
上記の①②③のバランスを良い感じに兼ね備えたマフラーが、「良いマフラー」の条件

しかし、エアクリーナー、スロットルボディー交換、
ましてやボアアップなどをした場合は、そのバランスが純正マフラーとは、当然変わって来ます。

でも、そのバランスが・・・・・・(・∀・)

自分好みのバランスは、乗って使ってみないと解らない(*´ω`*)

ネットで調べる場合は、音とデザインしか判断のしようが・・・・・

では、
私的にスーパーカブ110JA07有力候補としては、

キタコクラシックダウンマフラー


モリワキメガホンマフラー


BRD


RPM


エンデュランス ハイパワー メガホンマフラー


各種マフラー音比較


デザイン的には、
キタコクラシックダウンマフラーか、エンデュランスハイパーメガホンマフラーなんですが・・・・・

歯切れのいい音は、モリワキ
低音は、キタコ、エンデュランス か

値段は、エンデュランスとBRDが一番お高い

悩むところです

ヤフオク出品数としては、モリワキ
BRDは、すでに、愛車スーパーカブ110JA07に着装済み、
それに、BRDもモリワキも
ヤフオク平均落札価格は、新品とあまり変わらなようで・・・・・(T_T)

基本的に、マフラーの交換は、贅沢ですな(゚∀゚)

追伸

「じゃあマフラーを取り外した状態が一番吸気効率が良いから最強なん?」と言われればそうでも有りません。実…

新型スーパーカブ110JA42プロ の将来

昨日、産経ニュースをネットをみていたら、

ニュースをインターネットで読む人の割合が71・4%となり、
68・5%だった新聞の朝刊を初めて上回ったことが、公益財団法人「新聞通信調査会」が実施した平成29年度の全国世論調査で分かった。
ソース元
http://www.sankei.com/entertainments/news/180120/ent1801200010-n1.html

と いうことは、
新聞を配る必要がドンドンなくなって来るってことか?
紙媒体の終焉がハッキリしてきたのか(._.)

まして今現在、新聞を定期購読している人は、ほとんどが ご老人かと^^;
私的に新聞は、とっていません。ついでにテレビも見ませんデス

であるならば、新聞配達の将来は、・・・・・・・

そして、その新聞を配るための道具
そっ あのカブプロの将来も・・・・・・(´;ω;`)

郵便局御用達のJA43MDは、ゆくゆく電気(モーター)のカブに変わる予定とのことだが、
詳細は、ウェビックニュース👇
郵便配達バイクがいよいよ電動化!? ホンダと日本郵便がインフラ整備へ向けて協力
https://news.webike.net/2017/03/31/92676/

だが、
個人店である新聞配達屋さんにそれだけの環境投資ができるか?

もっ、もしかしたら、本来の姿であるカブらしいカブ

つまり、ビジネス お仕事などの実用に徹したプロ仕様のカブは、

この新型スーパーカブ110JA42プロで、
最後になるかも(・∀・)

とまで、ノタマウ人がいる 巨大なカゴ(フロントバスケット)もコレで みおさめか〜
うっ〜ん欲しいもったいない(´・ω・`)

無くなる前に、この最後(とカッテに思われる)この新型スーパーカブ110JA42プロを手に入れて、一度乗ってみたい〜

といった願望に襲われる今日このごろでした(*´ω`*)

そして、
中古相場が下がりそうな
JA07プロ にも興味が^^;👆

新型クロスカブの考察

前回、新型クロスカブについては、当ブログの
新型クロスカブが気になる👇
http://cub.mutyaku.com/2017/10/blog-post_90.html
で、去年の10月4日にアップいたしましたが、

早今年、2月23日に正式発売が決まったことで、

まずは、おさらいとして
●ハンターカブ
ハンターカブとは、ウィッキペディアより
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCT110
低床バックボーンフレームを採用するスーパーカブをベースにして
レッグシールドを除去
さらに装備品を変更し
デュアルパーパス(多目的)特化?・ω・

させたハンターカブの通称を持つCTシリーズの1車種である。

車体型式JD01
エンジンJD01E型 105cm3 4ストローク
空冷2バルブSOHC単気筒
内径x行程 / 圧縮比52.0mm x 49.0mm / 8.5:1
最高出力7.6ps/7,500rpm
最大トルク0.85kg-m/6,000rpm
乾燥重量- / (87)kg
車両重量92kg / (91.1)kg
とのこと

現在、正式な新車販売は、されていませんが、ヤフオクなどの相場を見ると、
オーストラリア・国内・6V・12Vなど様々な仕様があり、
現状維持で即使用可能なものなら、やはり30万以上は必要かと。
レストアベースなら、ピンきりですが^^;
(フレームだけでもお高い(*´ω`*)
●現クロスカブ
通称名クロスカブ
車名・型式ホンダ・EBJ-JA10
全長×全幅×全高(mm)1,945×815×1,150
軸距(mm)1,225
最低地上高(mm)155
シート高(mm)784
車両重量(kg)105
乗車定員(人)1
燃料消費率(km/L)

やはり気になるのは、中古相場 ヤフオクやオークファンなどを調べると
まだまだ、現役なので、相場の変動は、少なく
20万以上は、覚悟しておく必要が・・・・・
早く値が・・・・・・・落ち

●新型クロスカブ 発売は、2月23日 事前予約受け付け中とのこと 価格は、33万4800円
正式型式名称やスペック等は、ネット上の検索では・・・・・ もし、乗っているようなら誰か 教えてm(_ _)m
ディテールや仕様は、すでに語り尽くされて、今更なの…

ホイールベアリング 一括注文(送料ケチる(・∀・) スーパーカブ110JA07

久々に、依頼された6万5千㌔のスーパーカブ110JA07のレストアを再開

まずは、リアホイールとスタンドのの錆取りから

なんじゃこりゃ(゚∀゚) リムバンドの代わりにベロベロのガムテープが・・・・・固着

コレを灯油で溶かして、ブラシでシコシコと、削ぎ落とす
1時間ほどかけて、やっときれいに^^;

次に、スタンドも 灯油で固着したグリスを削ぎ落とす

乾いたら、
ホイールの内側のサビを
ソフト99(SOFT99) 補修用品 赤サビ転換防錆剤 09204 でレタッチする

あとは、メッキ部分を

SOFT99 ( ソフト99 ) 99工房 コンパウンドトライアルセット 25gx3種 09192
で、ツヤ出しする
この作業は、外のガレージでは、あまりにも寒いので、部屋の中で (今妻、はお出かけ^^;) で、前後のホイールベアリングの点検
すると、フロントホイールの一つのベアリングの動きが 鈍い ゴロゴロと、ボールは、割れてはいないようだが、 グリスが無く、スカスカな感じ
続く、リアのドリブンスプロケのホイールベアリングも同様(゚∀゚)
こりゃ〜ダメだ、
一度全部総入れ替えして、 リセットじゃ〜
てなことで、
サービスマニュアルを参照 ●フロントハブ用の6201LU(純正は6201U)×2個、

●リアハブ用に6301LU(純正は6301U)と6201LU(純正は6201U)が1個づつ、
そしてスプロケハブに6301LU(純正は6203UU)1個の計5個

リアホーイール
ベアリング ラジアルボール
No.23  6201U  390円
No.24 6301U  470 円
No.25 6203UU  610 円

フロント
ハブ左 96140-62010-10 の代品 NTN 6201LLU
ハブ右 96140-63010-10 の代品 NTN 6201LLU
スプロケハブ 6203LLU  の代品 NTN 6203LLU

つまり、
NTNの場合
(純正よりお安いので^^;)
フロント
6201LU2個
リア
6201LU を1個
6301LU を1個
6203LU を1個 ドリブンスプロケット用
合計5個

なので、
フロントとリアの全部を交換する場合は、
6201LUを3個
6301LUを1個
6203LUを一個
合計5個のベアリングが必要

で、合計は、2000円以内に・・・・・・^^…

ご愛読ありがとうm(_ _)m

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