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9月 9, 2018の投稿を表示しています

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佐川急便 宅配自転車のリアキャリアがデカすぎ(゚∀゚)

先日、 愛車スーパーカブ110JA07 でお散歩していたら、 こんな自転車に さすが、プロのデリバリー自転車 リアキャリがが デカイ(゚∀゚) もちろん 電動 ママちゃりっぽいのに、 前輪は、ディスクとフロントサスペンション さらに、アルミホイール(゚∀゚) スーパーカブ110でも、スポークホイールなのに(*´ω`*) うっ  う〜む、 あなどれず、宅配自転車^^; この大きさじゃ テント・キャンプ用品・家財一式が、詰め込める・・・・かも こんなリアカーをカブにつけて 北海道一ヶ月の旅なんぞ・・・・ でも 意外に お高いのよね〜  それに、どうやって 取り付けるのか?  その前に、暇と先立つものが・・・・・・・・(T_T)

Bluetooth イヤホンで、ワイヤレスナビに\(^o^)/

久々に、アマゾンさんから プレゼントが(゚∀゚) コレで、ワイヤレスで、グーグルナビの音声が コレ 👇 SoundPEATS(サウンドピーツ) QY8 Bluetooth イヤホン 高音質 apt-X対応 マイク付き ブルートゥース イヤホン (ホワイト) さっそく、開けてみる(p_-) なんせ、いままでは、ひも付き・ω・ カフェカブイン京都に行ったときのナビシステム は、 👇 しかし、これがないと、知らない道のツーリングは、チョット^^; 充電して、 ペアリングも楽々\(^o^)/ ちょっと、使ってみる おっ 、   線がないのに 音がする・ω・ ちょっと、感動^^; もっと、早く使えばよかった・・・・・・・・(*´ω`*) お値段も、ケッコーお安いのに あとは、耐久性と、電池の持続時間かな? テストでツーリングに行きたくなってきた〜 古いやつほど、新しいものを欲しがる ものなのよ〜ね   傷だらけの人生

最近めっきり涼しくなったが、雨ばかり(T_T)

カブ通勤には、絶好の季節が到来かと、 シナ製 150円の温度計  まだ動いています(゚∀゚) バイク日和のはずが・・・・・ 天候が安定せず、連日 雨が 雨って、ホント バイク乗りには、(T_T) 私の 密かに憧れている郵便屋さん も 雨宿り^^; ですが、仕事も通勤もサボるわけには、・・・・(-_-) なので、カッパは、必需品 コレが有ると無いとでは、雲泥の違い が、 私の 通勤カブようのカッパも3年目  すでに 撥水性はゼロ 雨がしみ込み、すぐにビショビショ・ブヨブヨ(T_T) なので、 そろそろ、 ヘルメット に続き このカッパも変えどき かと・・・・・・ 今だ、商品セレクト検討中 ワークマンで現物でも みるか? とりあえず 私的大好きな モリタカの あめ を やっぱ、いいね〜〜^^; 特に、鼻と口元 もちろん足も・・・・ m(_ _)m

通勤カブ用 新しいヘルメットが欲しい

私の通勤用ヘルメット 弟から譲り受け、3年、 弟(55歳)が、大学時代の通学に使っていたそうなので、 かれこれ30年モノの、ビンテージ(゚∀゚) そのヘルメットが、 最近、シールドがジャマな時が あったので、外そうとしたら、 フック元から、とれた(T_T) フックが錆びついて、ボロボロ しょうがないので、 今は、シールド無しで使っています^^; ですが、雨の日や スピードを出すと・・・・・・・(T_T) なので、 新しい ヘルメットが欲しくて イロイロと検索 以前、このブログの「 カブ専用ヘルメットの考察 」で アップしたように、 ほんと、ヘルメット選びには、悩みます 頭の形・フィット感・重さ・色・シールドの機能性 もちろん デザインも 候補としては、 500-TX スモールジェットヘルメット アイボリー M/L TT&CO. ジェットヘルメット 500-TX ギンギラセブンティーズ クローム トリム ライトブルー M/L TT&CO. ジェットヘルメット マルシン(MARUSHIN) バイクヘルメット ジェット SAFIT MS-340 パールホワイト Mサイズ (57~58cm) MS340WH/M ショウエイ(SHOEI) バイクヘルメット ジェットJ・O ラットグレー M (頭囲 57cm) などなど、 値段も、安けりゃ〜 良いわけでも、 高くても、重たすぎると、通勤には、オーバースペックだし(*_*) 飽きのこないシンプルなデザインと耐久性も 現物を見て、さわって、かぶって 見ないことには・・・・・・ 更に、検索を  すると^^; ヘルメット女子なる 画像が^^; https://dino.network/_ct/17122074 そっちの方へ 行っちゃいました(゚∀゚) こんな娘は絶対にカブ乗りには、・・・・・・・・ω・

スーパーカブC125が納車ラッシュ(゚∀゚)

最近、スーパーカブC125の納車ラッシュのようで 買えない私は、指をくわえて・・・・・(T_T) すでに、カブが3台も あるので^^; なんか、C125 って、魅力的ですよね〜(^.^) カブの排気量の限界110ccを、ボアアップナシ メーカー仕様で 軽〜く オーバー(゚∀゚) 始めっからそうしろよ〜(*_*) 憧れの、 チューブレス・ディスク・キャストホイール などなど、 ビジネスバイクとは、1味も2味も違う 貴族的な雰囲気と余裕が・・・・・ 設計コンセプトが始めっから ちがうのよね〜 スーパーカブC100オリジナルコンティション 新しさと懐かしさを融合させた革新的で独創的なコンセプトかと ちょっと、雨の日や通勤に使うには、もったいないような・ω・ スーパーカブ中心生活さん からお借りしましたm(_ _)m https://blogs.yahoo.co.jp/cycle_tony/58577416.html 私も、この時期 1台しか購入できないのなら、 C125 で、決まりかも・ω・ 40万円也^^; いや〜参りましたm(_ _)m 耐久性やメンテナスも良いでしょうね やっぱ、カブだから(゚∀゚) 古いやつほど、新しいものを欲しがる のよね〜(*_*)

ヤマハ メイト シャフトドライブの考察

カブで、田舎道を散歩していたら、 おっ、シブいカブじゃないの ってカシャ なぜだか、スーパーカブに 自然に反応してしまいます^^; が、 あれ〜 こんなカブ あったけ〜? よ〜くみると ヤマハ メイト^^; さらに、よ〜くみると(p_-) シャフトドライブ=チェーンじゃ ない(゚∀゚) てなことで、ちょっと ヤマハ メイトについて調べて見ました。 メイト(Mate)は、ヤマハ発動機(ヤマハ)が1965年から2008年まで製造販売したアンダーボーンフレーム=カブっぽいフレームの ビジネス用オートバイシリーズ。 1958年ごろ、ホンダが4ストのスーパーカブC100 を発売し、 スズキが2ストで、ヤマハも2スト で 勝負をしている時代があったそうな しかし、ま〜スーパーカブに酷似(゚∀゚) 訴えられたら負けるんじゃねぇか? 当時は、よかったのね〜 スーパーカブが生まれた1958年からバブル崩壊(1993年) の約30年間って、 イロイロな原付きがあって、いい時代だったのね〜 しみじみ・・・・^^; 今や、ロータリーミッションのビジネスバイクは、スーパーカブだけ、 頑張ってほしいものです。 参考サイト https://ameblo.jp/goodspeedkashiwa/entry-12163607257.html https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BB%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%88

スーパーカブのエンジン OHVの考察

最近、会社来た健康診断のバスの 動力電源のエンジンが OHVだった(゚∀゚) そこで、思い出したのが、 C100系のカブのエンジンが 確かOHVだった と ■ホンダ・スーパーカブC100 ■エンジン:空冷4ストロークOHV単気筒49㎤ ■最高出力:4.5ps/9,500rpm ■最大トルク:0.33kgm/8,000rpm C100 のオマージュが 発売されたばっかりのC125  キャストホイール とディスク 以外では、パット見 見分けが・・・・^^; で、OHVのエンジンだけど、 Over Head Valve の頭文字の略 で、気になったので、調べて見ました まず、ザックリ OHVメリット 低重心・低コスト・耐久性  カブにとっては、それこそ 最大のメリットでは? エンジンサウンドが独特 =今は、ないからね〜^^; ドコドコって、感じか? OHCは、シャリシャリて感じ? OHVデメリット 高回転が弱い バルブジャンプという現象が起きる でも、カブって、高回転は、そんなに必要ないですよね 現在のバイクのエンジンは、一部(ハーレー)などを除いて、 ほとんどが、OHCかDOHC でも なんでか そのOHVにあこがれるんですよね〜 プッシュロッドが ピコピコ動くところが^^; シボレー コルベット・カマロやスティングレーには、 V8のOHVが伝統となっているようで、 あの、平べったいエンジンフードは、まさにスティングレー=魚のエイ スーパーカブC125のエンジンもOHVで、復活したりして・・・・・ω・ やっぱ、ナイモノネダリ よね〜^^; 参考サイト http://4-mini.net/custom/ohv-engine https://www.hai-sya.com/column/corvette.html http://car-moby.jp/79716 https://ja.wikipedia.org/wiki/OHV https://www.moto-auc.com/report/column/42-c100

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