カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

先日、 愛車スーパーカブ110JA07 でお散歩していたら、 こんな自転車に さすが、プロのデリバリー自転車 リアキャリがが　デカイ(ﾟ∀ﾟ) もちろん　電動 ママちゃりっぽいのに、 前輪は、ディスクとフロントサスペンション さらに、アルミホイール(ﾟ∀ﾟ) スーパーカブ110でも、スポークホイールなのに(*´ω｀*) うっ 　う〜む、 あなどれず、宅配自転車^^; この大きさじゃ テント・キャンプ用品・家財一式が、詰め込める・・・・かも こんなリアカーをカブにつけて　北海道一ヶ月の旅なんぞ・・・・ でも　意外に　お高いのよね〜　 それに、どうやって　取り付けるのか？　 その前に、暇と先立つものが・・・・・・・・(T_T)

久々に、アマゾンさんから　プレゼントが(ﾟ∀ﾟ) コレで、ワイヤレスで、グーグルナビの音声が コレ 👇 SoundPEATS(サウンドピーツ) QY8 Bluetooth イヤホン 高音質 apt-X対応 マイク付き ブルートゥース イヤホン (ホワイト) さっそく、開けてみる(p_-) なんせ、いままでは、ひも付き・ω・ カフェカブイン京都に行ったときのナビシステム は、 👇 しかし、これがないと、知らない道のツーリングは、チョット^^; 充電して、 ペアリングも楽々＼(^o^)／ ちょっと、使ってみる おっ 、 　 線がないのに　音がする・ω・ ちょっと、感動^^; もっと、早く使えばよかった・・・・・・・・(*´ω｀*) お値段も、ケッコーお安いのに あとは、耐久性と、電池の持続時間かな？ テストでツーリングに行きたくなってきた〜 古いやつほど、新しいものを欲しがる ものなのよ〜ね   傷だらけの人生

カブ通勤には、絶好の季節が到来かと、 シナ製　150円の温度計 　まだ動いています(ﾟ∀ﾟ) バイク日和のはずが・・・・・ 天候が安定せず、連日　雨が 雨って、ホント　バイク乗りには、(T_T) 私の 密かに憧れている郵便屋さん も 雨宿り^^; ですが、仕事も通勤もサボるわけには、・・・・(-_-) なので、カッパは、必需品 コレが有ると無いとでは、雲泥の違い が、 私の 通勤カブようのカッパも3年目 　すでに　撥水性はゼロ 雨がしみ込み、すぐにビショビショ・ブヨブヨ(T_T) なので、 そろそろ、 ヘルメット に続き このカッパも変えどき　かと・・・・・・ 今だ、商品セレクト検討中 ワークマンで現物でも　みるか？ とりあえず 私的大好きな　モリタカの　あめ　を やっぱ、いいね〜〜^^; 特に、鼻と口元　もちろん足も・・・・ m(_ _)m

私の通勤用ヘルメット 弟から譲り受け、3年、 弟（55歳）が、大学時代の通学に使っていたそうなので、 かれこれ30年モノの、ビンテージ(ﾟ∀ﾟ) そのヘルメットが、 最近、シールドがジャマな時が　あったので、外そうとしたら、 フック元から、とれた(T_T) フックが錆びついて、ボロボロ しょうがないので、　今は、シールド無しで使っています^^; ですが、雨の日や　スピードを出すと・・・・・・・(T_T) なので、　新しい　ヘルメットが欲しくて　イロイロと検索 以前、このブログの「 カブ専用ヘルメットの考察 」で　アップしたように、 ほんと、ヘルメット選びには、悩みます 頭の形・フィット感・重さ・色・シールドの機能性 もちろん　デザインも 候補としては、 500-TX スモールジェットヘルメット　アイボリー　M/L　TT&CO. ジェットヘルメット 500-TX　ギンギラセブンティーズ　クローム トリム　ライトブルー　M/L　TT&CO. ジェットヘルメット マルシン(MARUSHIN) バイクヘルメット ジェット SAFIT MS-340 パールホワイト Mサイズ (57~58cm) MS340WH/M ショウエイ(SHOEI) バイクヘルメット ジェットJ・O ラットグレー M (頭囲 57cm) などなど、 値段も、安けりゃ〜　良いわけでも、 高くても、重たすぎると、通勤には、オーバースペックだし(*_*) 飽きのこないシンプルなデザインと耐久性も 現物を見て、さわって、かぶって　見ないことには・・・・・・ 更に、検索を　 すると^^; ヘルメット女子なる　画像が^^; https://dino.network/_ct/17122074 そっちの方へ　行っちゃいました(ﾟ∀ﾟ) こんな娘は絶対にカブ乗りには、・・・・・・・・ω・

最近、スーパーカブC125の納車ラッシュのようで 買えない私は、指をくわえて・・・・・(T_T) すでに、カブが3台も　あるので^^; なんか、C125 って、魅力的ですよね〜(^.^) カブの排気量の限界110ccを、ボアアップナシ メーカー仕様で　軽〜く　オーバー(ﾟ∀ﾟ) 始めっからそうしろよ〜(*_*) 憧れの、 チューブレス・ディスク・キャストホイール などなど、 ビジネスバイクとは、１味も2味も違う 貴族的な雰囲気と余裕が・・・・・ 設計コンセプトが始めっから　ちがうのよね〜 スーパーカブC100オリジナルコンティション 新しさと懐かしさを融合させた革新的で独創的なコンセプトかと ちょっと、雨の日や通勤に使うには、もったいないような・ω・ スーパーカブ中心生活さん　からお借りしましたm(_ _)m https://blogs.yahoo.co.jp/cycle_tony/58577416.html 私も、この時期　１台しか購入できないのなら、 C125 で、決まりかも・ω・ 40万円也^^; いや〜参りましたm(_ _)m 耐久性やメンテナスも良いでしょうね やっぱ、カブだから(ﾟ∀ﾟ) 古いやつほど、新しいものを欲しがる のよね〜(*_*)

カブで、田舎道を散歩していたら、 おっ、シブいカブじゃないの ってカシャ なぜだか、スーパーカブに　自然に反応してしまいます^^; が、 あれ〜　こんなカブ　あったけ〜？ よ〜くみると　ヤマハ　メイト^^; さらに、よ〜くみると(p_-) シャフトドライブ＝チェーンじゃ　ない(ﾟ∀ﾟ) てなことで、ちょっと　ヤマハ　メイトについて調べて見ました。 メイト（Mate）は、ヤマハ発動機（ヤマハ）が1965年から2008年まで製造販売したアンダーボーンフレーム＝カブっぽいフレームの ビジネス用オートバイシリーズ。 1958年ごろ、ホンダが４ストのスーパーカブC100 を発売し、 スズキが2ストで、ヤマハも２スト　で　勝負をしている時代があったそうな しかし、ま〜スーパーカブに酷似(ﾟ∀ﾟ) 訴えられたら負けるんじゃねぇか？　当時は、よかったのね〜 スーパーカブが生まれた1958年からバブル崩壊（1993年） の約30年間って、 イロイロな原付きがあって、いい時代だったのね〜 しみじみ・・・・^^; 今や、ロータリーミッションのビジネスバイクは、スーパーカブだけ、 頑張ってほしいものです。 参考サイト https://ameblo.jp/goodspeedkashiwa/entry-12163607257.html https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BB%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%88

最近、会社来た健康診断のバスの 動力電源のエンジンが OHVだった(ﾟ∀ﾟ) そこで、思い出したのが、 C100系のカブのエンジンが　確かOHVだった　と ■ホンダ・スーパーカブＣ100　■エンジン：空冷4ストロークOHV単気筒49㎤ ■最高出力：4.5ps/9,500rpm　■最大トルク：0.33kgm/8,000rpm C100 のオマージュが　発売されたばっかりのC125  キャストホイール　とディスク　以外では、パット見　見分けが・・・・^^; で、OHVのエンジンだけど、 Over Head Valve の頭文字の略 で、気になったので、調べて見ました まず、ザックリ OHVメリット 低重心・低コスト・耐久性　 カブにとっては、それこそ　最大のメリットでは？ エンジンサウンドが独特 ＝今は、ないからね〜^^; ドコドコって、感じか？ OHCは、シャリシャリて感じ？ OHVデメリット 高回転が弱い　バルブジャンプという現象が起きる でも、カブって、高回転は、そんなに必要ないですよね 現在のバイクのエンジンは、一部（ハーレー）などを除いて、 ほとんどが、OHCかDOHC でも　なんでか　そのOHVにあこがれるんですよね〜 プッシュロッドが　ピコピコ動くところが^^; シボレー　コルベット・カマロやスティングレーには、 V8のOHVが伝統となっているようで、 あの、平べったいエンジンフードは、まさにスティングレー＝魚のエイ スーパーカブC125のエンジンもOHVで、復活したりして・・・・・ω・ やっぱ、ナイモノネダリ　よね〜^^; 参考サイト http://4-mini.net/custom/ohv-engine https://www.hai-sya.com/column/corvette.html http://car-moby.jp/79716 https://ja.wikipedia.org/wiki/OHV https://www.moto-auc.com/report/column/42-c100