スーパーカブ110 カムチェーン ガイドローラー交換の考察
スーパーカブ110のエンジンオーバーホールの目的は、 カムチェーンの交換 です(-_-) ボボ👆コレ エンジン焼付きなどで、シリンダーを交換する以外は、 つまり、 カブ110 の致命的? ウィークポイントは、 カムチェーンの摩耗による、カムチェーンの異音 → カムチェーンが伸びて ピストンのカバーを突き破る コレ👆 恐ろしい ことデス(*´ω`*) →オイル漏れ→エンジンの焼付き(゚∀゚) ってな こと かと 私的カブの使い方=デリバリー= シビアコンディション では、 オイルを1000km毎で交換しても、 4万キロ=地球一周ほどで、限界 かと そりゃ〜〜、ガチャガチャ鳴りながらでもイイのなら 5万キロ以上は、走れるかと 思いますが^^; やっぱ、 精神衛生上 ひ じょ 〜〜に、良くナイ なので、 カムチェーン+ガイドローラー+スプロケットカム+カムチェーンテンショナー 等の交換は、 カブ110を なが〜〜く =10万キロ以上 乗る予定 なら、 避けて通ることができない、必須のメンテナンス なので、 Lクランクケース カバーを開け、 フライホイール を抜く作業は、 慣れないと・・・・・・^^; 今回、 スーパーカブ110JA07プロのカムチェーン の異音解消で、 何度(4回ほど)切開手術を繰り返したことか?(゚∀゚) これだけ、やれば、慣れたモン カムチェーン交換のついで? に ピストンリングやピストン タペット調整などをすれば 完璧\(^o^)/ ついでに、 ビックスロットルに交換 も・・・(*^^*) で、この作業で重要な工具は、 ●フライホイールホルダ ユニバーサルプーリーホルダー オートバイ用特殊工具 ノーブランド品 無くっても、なんとかなるが、やっぱり有ったほうが・・・良い^^; ●フライホイールプーラ キタコ(KITACO) フライホイールプーラー モンキー(MONKEY)(FI車)/カブ(FI車)/マグナ50/カブ系エンジン(セルスターター)等 674-0500120 フライホイールプーラ JA07E用 キタコ(KITACO) フライホイールプーラー グロム(...