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12月 9, 2018の投稿を表示しています

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スーパーカブ110JA07 カスタムのお手軽ドレスアップに エンジンドレインボルトをアルミに交換

カスタム中の スーパーカブ110JA07 に  ちょとしたドレスアップを エンジンのオイル交換をお手軽に、楽しくする定番のアイテム ドレインボルトの交換 実は、私の 初めてのカブのカスタムのは👇コレの交換 強力マグネット付きドレンボルト M12サイズ P1.5 アルミ製で軽量 ネオジム永久磁石 走行会対応ワイヤリング穴あけ加工済み つまり、 私的 カブカスタムの原点 さっそく、計量(p_-) ノーマル ドレインボルト 強力マグネット付きドレンボルト M12サイズ P1.5 アルミ製 コレは、 軽い( ^_^;)  ノーマルのドレインボルトの約半分の重さ 1円玉16枚分の重さの違いで・ω・ ノーマルと同じ M12 P1.5 ですが、ヘッドは、17mmと14mm で 3mm細い つまり、 アルミで、中が中空、穴開き、しかもヘッドは、一回り小さい って、ことは、 ひ じょ〜 に キャシャ=すぐに  ネジ切れる  かと よく、 ドレインボルトをシメすぎて、ねじ切ってしまう人が ・・・・実は、私も一度(゚∀゚) なので、このアルミのドレインボルトは、 特に⚠注意 が チョット、しまって、オイルがもれなければ OK ってことに 減れば、その分少し足せば良い ってな気持ちで それで、チョチョイ確認して、オイルがアスファルトに残っていなければ良い しかし、このドレインボルトの ネオジム永久磁石 が強力 しかも、お値段もお安い(^_^;) これで、オイル中のスラッジや金属クズなどを 吸い寄せてくれれば・・・・・ まっ、ちょっとした、気分ですが、 カブのオイル交換 が楽しみに(^_^;) ネジ一つで、気分が変わるのですから、お安いものかと

日本の巨樹・巨木とスーパーカブで、ツーリング

スーパーカブでの、ツーリング にも、目標=目指す場所=達成感 が必要かと あてもなく、ブラブラも良いのですが^^; コレで、行き止まり・ω・ デスガ、 ログ=記録 が 継続の励みに 四国88箇所参りとか、北海道一周とか、 冬季最北端制覇 とか、 もちろん、日本一周とか(゚∀゚) 私的 沖縄だけは、行ってませんデス あとは、前項横断済み 私的 スーパーカブのツーリング にも 目標が あると、何かとモチベーションが 目標がないと・・・・・・・ 目標がナイのが、目標っても? 良いのですが 人間、弱いもんで、 夢や希望=目標が必要かと^^; で そのうちいつか 、で、できず仕舞いに 終わってしまう もの、悲しい(T_T) それが、混浴なら・・・・・・(゚∀゚) 最初、露天風呂めぐり ってのが いいのか? とも思ったが、 案外、メジャー=誰でもやっている なので、 「 巨木+露天風呂・・・・+焚き火とワイルドターキー 」 4点セット一泊ツーリング つまり、巨木を崇め、露天風呂で癒やされ 焚き火をみながら、ワイルドターキーをチビチビと  このセット ツーリング を、 スーパーカブ110JA07 ツーリング で 開始しようかと 朝、出発して、朝帰る とりあえず、目標=目的は、 椋本の大ムク + 安濃温泉 を目指して、 追伸 12月14日以降は、息子)(小学生6年生)の 空手の大会でした(^_^;) で、 決行は、12月月末になるか・・・・・・・・(*´ω`*) さび〜っし(*´ω`*) 防寒対策は、・・・・・・

スーパーカブC125 とオリジナルカスタム110 の違いは? カスタムの魅力とは

最近、 スーパーカブ110JA07カスタムやレストア をやって、思うのですが、 マフラー やら、 ダブルシート ・ ビックスロットル化 ・ カウルのオールペーン と エンジンのオーバーホール とか やっているうち、 なんだ、かんだと、コストが、 キタコクラッシクダウンマフラー 約3万 ダブルシート 1万 ビックスロットル ほぼ1万 エンジンオーバーホール パーツ代3万 それに、オールペイント 2万の予定 と なんやかんやで、予算=パーツ代だけで、 諭吉10人分は、か〜るく 超えている^^; もちろん、カスタムベースの  スーパーカブ110JA07 走行6万5千㌔ の 車両代を含めると・・・・・ 丸山モータスのオヤジ から、格安で、手に入れては、いるのですが そんなことなら、ホンダ純正 フルカスタムのカブ スーパーカブC125 を買ったほうが、よっぽど完成度が高い=安心なのでは、・・・・(´・ω・`) なんせ、メーカー仕様のカスタムですから 保証もアルし=自己責任はナシ とも、思ってしまう・・・・・ときも もちろん、それだけ、フルレストア・カスタムをやっても、 新型スーパーカブ110JA44 を買うより、10万以上も お安いのですが^^; 自分でやるので、手間賃は、ベツで でも、 それだけ 、手を加えれば、 世界で1台だけの、自分好みのスーパーカブ が手に入る それも 、隅々まで、自分で、組み上げているので、 すべて、自己決定→自己責任 おかげで、スーパーカブの構造や欠点=自分の失敗も、わかっている 使って、乗って、どこが悪いのかが、なんとなく、予想がつく、 それは、安心感や信頼性→愛着に つながる そして、なにより、 自分自身が、手塩にかけて 作り上げた カブならではの、 愛着感=存在感は、なにものにも、変えがたい 私の宝=ツール それが、手軽に手に入るのだから、 スーパーカブのカスタムって、やっぱ、やめられない 魅力デス

スーパーカブ110JA07レストアとスーパーカブ110JA10 風防=ウィンドシールド ミクロコンパウンドで磨く

昨日は、朝から完全フリー 土曜日は、 カブで、ガスの検診バイト の残り分を で、 まずは、 気になっていた、スーパーカブ110JA10の風防 =フルサイズのウィンドシールドの傷直しを キリがないので、ソコソコに^^; ついでに、洗車も、 で、 メイン の  スーパーカブ110JA07のレストア を再開 まずは、電装系のセットを キーシリンダーから 次に、 ビックスロットルに交換 やっぱ、22mm πと18mm πとでは、全然違いますね〜(p_-) コレ は期待大デス^_^ しかし、この移植が マタ、意外にナーバス=神経を使います 説明書やサービスマニュアルで確認しつつ 移植 完了\(^o^)/ お次は、エアクリーナー 改造   デイトナ ターボフィルターに交換 で、  サラ に 抜けを良くするため、 穴を開け、水道管22mmエルボー2つをはめ込み これで、 3個目、慣れたもんです (^o^) 取り付けは、またの機会に おっ〜  少しは、カブらしくなったような^^; ただ、キーシリンダーからの配線をセットしたダケのような? 今日は、ココまで で 終わり、 一志温泉で、サウナ + 来来亭のラーメン  を スーパーカブ110JA10 で 行って来ます〜\(^o^)/ まっ、ボチボチ楽しんでやっていきますデス

スーパーカブ110JA10クラッチ調整

現在、ほぼ毎日通勤に使っている 愛車3号さんスーパーカブ110JA10は、 走行5万5千kmほど 衝動買い=丸山モータースで格安 だったので^^;   人間で言えば40代後半って感じか・・・・? かなり 、成熟しておりますデス なので、様々な生活習慣病 タペット音・カムチェーンの伸び・フロントサスペンションのオイルの劣化 などなど、イロイロなところに、ガタが   なので、健康補助食品=サプリメント=ガソリン添加剤(日産ピットワーク) ナンゾを試しています。 給油のたびに、5回ほど20mlずつ 添加 最近エンジンの回転がスムーズ おがけで、8kmに達する時間 短くなっているような^^; ところで、最近 クラッチのキレが悪い 早速、 クラッチ調整 を クラッチやブレーキ・チェーンなどの調整は、 気づいたときに、すぐに そのうち、いつか・・・・では、後々トンデモないことに(T_T) 用意するものは、 14mm メガネレンチ・マイナスドライバー と、印をつけるためのテープかマジック だけ http://momomhf.doorblog.jp/archives/1674918.html  参照 テスト走行して、 イマイチだったら、もう一度 微調整 それでも、10分ほどの作業時間で スコスコとクラッチは、キレて、 気分は、スッキリ やっぱ、日頃のメンテナンスは、マメにやるべきですね^^;  追伸 今日は、1日フリー 午前中は、エンジンを付けただけで、ほかりっぱなしの スーパーカブ110JA07のカスタム の続き 電装系のセットなど ほか、私の行きつけの図書館  三重県津市美里町の漫画図書館 へ 返却 時間に余裕があれば、 久々に、 一志温泉やすらぎの湯 で、サウナでも(^o^)

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