カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

毎日、アオリ運転の事件が新聞に アオリ運転の心理的本質って、 ストレス解消→弱いモノいじめ→事故　ってことかと で ドライバーのストレスの原因は？ ある面　道路上って、サバンナのような　弱肉強食　の世界 普通　ピラミッドは、弱いほうが多い＝多いほうが弱い ってのが、基本　 でも、それじゃ〜 多数派の弱いものが　安心・安全に利用できないって、ことで ルール＝道路交通法が　ある で、そのルールは、 交通弱者　優先ってのが　基本　かと 交通弱者のビラミッドは、 人＜自転車＜バイク＜車＜大型トラックやバス なので、その順位に合わせて、免許取得が難しくなっている ところが、 実際の道路では、 強者の方（車）のほうが　圧倒的に多い 👆 そこが問題　 大問題 ^^; なので、 当然、強者同士の食い合い＝共食い？ その小競り合いの一つがあおり運転 その結果、ストレスが増える＝渋滞など で、同じ車同士でも、 弱いもの＝軽自動車・運転の下手な人（老人・女性ドライバー）に そのしわ寄せ＝犠牲　になる スーパーカブ　特に原付き（50ｃc）なんて、 道路交通法で、 保護されているのか？規制されているのか？ ひじょ〜に　あいまいな　存在 今どき、制限速度30km　って・・・・・(*´ω｀*) これは、も〜 「あおってください」 ってな　もんで カブやバイクのことをよく知らない人は、 カブ＝原付き＝遅い　ってな条件反射的思考から できるだけ早く　抜きたがる 抜けない場合は、アオル 「どけどけ」 ってな感じ バイクは、車と違って むき出しの生身＝ぶつかったり、コケたりすると　即・ケガ 車は、全身ヘルメット なので、危険回避能力が落ちる＝鈍感に　 なので、 カブなどのバイク に乗っていると、 危険察知能力 が ビリビリと上昇＝死の予感がリアルに なので、 私的　カブなど、 アオリ運転の回避策 は、 触らぬ神？祟りなし　逃げるが勝ち とにかく、 危険なニオイを感じたら、 ◎即、相手を先に行かせる ◎さっさと、脇道にそれる ◎ガンガンすり抜けして、先に行く ◎そもそも、バイパスなどノーマルカブでは、 流れに　のれない道

最近行ったスーパーの駐輪場で スーパーカブ110JA10プロ　となりは、私のJA07　カブLABO^^; こんな、スパルタンな JA10のカブプロ に　出会った(ﾟ∀ﾟ) こっ 、これは、 かなりヘビーな　カスタム仕様では(p_-) まず、目を引くのは、 定番のアイリスボックス さらに、延長ロングキャリア＝オーバーキャリア上に スーパーの買い物カゴをダブル装着 これで、普段取り出しやすいものや　高さが有るものは、 後ろのカゴに 雨に濡れたら困るものや常備品は、 アイリスボックス に って、感じか？ 前は　当然プロ専用の特大バスケット 背もたれに、クッションも(ﾟ∀ﾟ) まさに、 積載量では、カブ最大・最強の装備 ロング風防・ハンドルカバー・カメラやスマホ取り付けステイなど フル装備 いや〜〜〜　参りましたm(_ _)m こんな、すごい装備でも、 なにげに、スーパーの駐輪場に馴染んで、存在できる そのステレス性こそが、 カブの最大のメリット^^;　 まさに、カブプロのお手本となるカスタムを 拝ませていただきました・・・・・・・・・・ うっ〜〜む、 カブプロ　あなどれず　 JA07プロ　JA10　14インチカブも　欲しく・・・・・ なった^^; 追伸 アイリスオーヤマ ボックス RVBOX 密閉 カギ付 460 グレー/ダークグリーン 幅45.5×奥行36.1×高さ35.1cm 👆 カブ御用達のキャリアボックスは、定番のアイリスボックス (^^) これだけの許容量で、たったの2000円前後 なんと、コストパフォーマンスが高いボックスだこと(ﾟ∀ﾟ) カブ主が　こぞって付ける気持ちも　わかります。 カラーもグレーとグリーンの2色が選択可能 新聞配達 プレスカブ ニュースメイト NEWSMATE プレスCUB 汎用フロントバスケット 前カゴ 特大サイズ プロ標準装備のフロントの特大バスケットは、 ノーマルのJA07やJA10にも　取り付けることは可能なのですが、 ヘッドライトの光軸干渉や取り回しに　難が(*´ω｀*)

カブは非力 (^_^;) 110ccであろうとも、それは同じこと。 他の原付き2種　グロムやオフロードバイクやスクーターのPCXなどと比べても、 遅い (*´ω｀*) もともと速さを求めているバイクでは〜・・ないので(-.-) ですが、 それは、実用域での使いやすさ＝ビジネス（新聞・郵便配達などのデリバリー） ＋信頼性＝耐久性とのバランスを考えてのパワー つまり、耐久性や実用性を考えて出力＝馬力・回転数を抑えているのでは？ なので、 110ccという、なんとなく中途半端な排気量は、 その絶妙なバランスの結果では？　ないかと。 それを、承知＝熟知したうえで、 なお、125CCに ボアアップする のであれば、上記のことは、 犠牲＝耐久性・信頼性をスポイルする 覚悟 が、必要。 で、あるなら日常の足＝通勤・通学・ビジネス　で使うカブを ボアアップする のは、 ひじょ〜に 危険＝無謀 かと なので、私的には、 カブで、 ど〜しても ボアアップをお試しなら、 ボアアップ専用カブをもう一台入手 するのがベターかと(・∀・) それなら、日常の足を確保＝セイフティーネットしながら、 冒険ができる＝楽しめる で、 SP武川 HSステージキット(125CC) カブ110 01-05-0058 実際　私的に、 タケガワ　125　にボアアップした結論は、 一言、 「一度は、やってみるべし」 一度やったら、やめられない。 いや、 今までの、カブでは、物足りなくなる。 ノーマルカブとは、一味も、二味も違う　 イヤ、次元の違う＝カブとは、思えない スピード・トルクを　体感できる こっ、コレは ボアアップ＝ カブ業界のドーピング (ﾟ∀ﾟ) 60㌔なんぞ、当たり前。 80㌔でも　巡航が楽々 エンジンが壊れるのを、覚悟なら(^_^;) 120㌔オーバーも　 じゅ 〜ぶんに可能なトルク まだ、試していませんが(^_^;) その代償として、 耐久性・静粛性・燃費　などが犠牲に 振動は体感的に ノーマルの2倍 ドッドっどって、カブならぬ、単気筒のバイクのようなフィール 当然、エンジン自体の見てくれは、ノーマルと変わらないし、 ある面、 究極の自

カブなど、小排気量のバイクにとって、 私的まとめ買いした　ミシュランM35 2.50 が、まだ6本もある^^; タイヤ って 消耗品でありながら、カスタムパーツとしても、ひ じょ 〜に重要なパーツ つまり、見た目や乗り味に大きく影響＝体感できるパーツ 本来、ビジネスユースが目的で設計されたカブに求められる タイヤの基本性能は、 ◎耐久性：耐摩耗性　通常の使い方で1万㌔以上は、らく〜に使える ◎信頼性・安全性：当然パンクにも強く、パンクしてもある程度自走が可能、雨の日のグリップ力もホドホドに ◎経済性：ランニングコスト　タイヤ自体がお安く、入手しやす ◎利便性：タイヤ交換がしやすい・上記の性能のトータルバランス で、 個人でカブを、趣味やアウトドアやキャンプなどの交通手段として使う場合の 求めるタイヤ性能は、 ◎見た目・デザイン性：タイヤパターン・タイヤのブランドイメージ・太さ・存在感^^; ◎走行性能：グリップ力・車体を傾けてのレーシーな^^;カブの走りや　高速性能(・∀・)　 などが、選択肢として、要素に加わるかと そこで、 現在スーパーカブ110JA07　2台＋JA10　1台を 4年間・トータル5万㌔以上乗った　私的見解＝独断と偏見で 選んだ、 スーパーカブ110のタイヤ ベストチョイス は、 ①耐久性・経済性・信頼性・利便性　優先 「エコ・ビジネス　セット 」 普段使いのカブとして、通勤やビジネス・チョイ乗りとして フロント   DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤ D107 フロント 2.25-17 (4RP)33L チューブタイプ(WT) 242411 二輪 オートバイ用 リアとフロントは、タイヤパターンが違うので⚠ 2.50もあるが、燃費優先で、2.25をセレクト リア BRIDGESTONE(ブリヂストン)バイクタイヤ STANDARD G556 リア 2.50-17 38L チューブタイプ(WT) MCS00365 二輪 オートバイ用 ミシュランM35 2.50 と　お値段は、あまり変わらないが、 耐久性は、圧倒的に G556 。 ゆうに、ミシュランM35の2

＋ ＝ 今のところ、私的カブは、3台とも、 全て中古 ^^; 今では、なかなか手に入らない、 レア(・∀・)？なJA07 　2台3万・6万5千㌔と 不人気？中華製　角目　型落ちモデルのJA10 5万5千㌔^^; あらためて、並べて(p_-) 眺めてみると、それぞれ個性＝癖があって、 その全てが、捨てがたい→愛おしい 　 そこで、 手に入れるなら、中古のカブと新車のカブ どちらが、イイのか？ ちょっと考えて見ました・ω・ 60周年記念モデルや期間限定のストーリなど、 ほぼ新車でしか、 入手できないJA44 なども、イイのですが 絶版車＝JA10やJA07＝中古カブの魅力とは？ 私的見解では、今のところ、 絶版カブ110 の方が　魅力的に　思えるのです。 と、申しますのも、 基本、現行型JA44は、いつでも買えるし、 期間限定や限定色の現行型も魅力だが、 そのうち、新しいバージョンが次々に・・・・出るハズ(^_^;) が、 JA10やJA07は、年々程度の良いものは、少なくなる ＝ レア度が高まる ^^; さらに、ボディーカラーにこ　だわれば、レア度は、さらに・・・・ 　 今でも、ヤフオクなど、 JA07に関して、程度の良いものや　レアカラー（プコブルー）など、 18万〜20万以上の落札相場(・∀・) もちろん、 道具＝単にビジネスや通勤などの移動手段だけが　目的なら、 現行型＝新車が　良いに決まってますが、 カブの程度の良いモノの値下がり率は、他のスポーツバイクにくらべると悪いので、 カブに関しては、中古のお買い得感は、？？？？ しかし、 カスタムやメンテナンスなどにより、所有する喜びを より強く感じられるのが、 絶版車＝中古の良いところ 絶滅危惧種に対するみょ〜な　思い入れのような^^; 程度もわからないリスクを承知で、中古（ヤフオク）で手に入れ、 自分好みに、カスタムすることで、 さらに愛着が増す 現車を見ず、試乗もできず、画像だけで判断する　ヤフオクの入札は、 ひじょ〜に　 ギャンブル ヤフオク等のカブ落札の私的　注意事項⚠として、 ◎できるだけ、個人出品・文章を見て、良心的な文面＝クレームに対する断りの文面より、 そ