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1月 27, 2019の投稿を表示しています

バイクブログへ

スーパーカブ110JA10 通勤カブ 燃費悪り〜い〜(T_T)

ただ今、帰って来ました。
今日は、本業は、休み

デスが、
バイト ガスの検診=バイトで、カブツーリング=スタンプ ラリー??
デカおにぎり2+コーヒーつんで  月の前半は、JA10 後半は、JA07で、使い分け(*´ω`*) で、走行距離は、124km
朝、9時にスタート
夕方4時 終了(*´ω`*)

ジツは、もっとやりたかったのですが
ガス欠(*´ω`*)
とりあえず、目標の100件以上は、クリアー=諭吉1.5人分は・・・・・・(*^^*)


が、しかし
チョット、燃費悪すぎナイ??????
で、
バイト先=ガソリンスタンドで給油+計測

満タンでスタートしたハズなのに〜(*´ω`*) カブノートに記載 👆 けっこうマメなんです(*´ω`*)
なっ、なんと、燃費 リッター38・・・・・・・・・(・∀・)
スーパーカブにアルまじき数値(T_T)
冬だから、って、走行5万6千キロだって、全開の連続 だけど・・・・・・(*´ω`*)

チョッと、 悪すぎ〜〜 ・・・・・・・・だと・・・・思う

最低でも
リッター50kmは、イッテもらわないと・・・・・

まっ、それでも400円か? 300円のコストの違いなんですけどネ^^;
缶コーヒーより 安い(・∀・)

やっぱ、カブって最高です\(^o^)/
現在、6:4の焼酎お湯割り、外で飲んでマスデス なんせ有る中なので^^; 追伸
燃費が悪いし、最高速は、三桁には ホド遠〜イ
トルクは、・・・・・・・?

早く、カムチェーン+ビックスロットル化したいよ〜^^;


デスが、
暇が・・・・・・・・・・・(T_T)

ホンダドリーム鈴鹿でクロスカブ試乗する(^o^)

鈴鹿の南海部品で愛車スーパーカブ110JA07LABO=実験車
武川ボアアップパーツ ガスケットの注文
ついでに
近くにある、ホンダドリーム鈴鹿に 新型カブの試乗でもしようかと
チョット、寄ってみる

お姉さんに
「今、試乗できるカブってあります?」
ってたずねたら

「今は、コレしかナイんです〜」
って、

コレって、1つ前=JA10 のクロスカブじゃ〜ないの(´・ω・`)

まっ、せっかく来たので
とりあえず、乗ってみます

メーターをみると、走行は、230kmほど
ほぼ新車状態(゚∀゚)

またぐと
足が・・・・・・・・・届かない(´・ω・`)

こっコレは(*´ω`*)
私が20年以上も前に乗っていた セロー225より、足付きが悪い
クロスかぶって、脚付きが悪いって 本当だったのね(*´ω`*)

オフロード仕様なのか?
はたまた、オーストラリア ポストデリバリーのポジションのまま だからなのか?

とにかく、こんなに足付きの悪いカブに乗ったのは、初めて・ω・
でも、軽いから なんとかなるが



薄型シートで対応するか(T_T)   👇 東京堂 新型も対応!スーパーカブ110(JA10/JA44/JA42)・クロスカブ(JA10/JA45)・スーパーカブ50(AA04/AA07/AA09) 薄型シングルシート 黒/黄ツートン JA10USBY
で、
乗り心地は、
サスペンションのストロークが長いのか? ソフト

出足は、ひじょ〜に良いが
伸びは、・・・・・・・・
どんなに回しても 三桁には、
ノーマルエンジンとスプロケなので、コレが限界かと

基本エンジンは、
私の愛車スーパーカブ110JA10と 同じハズ

なのに、
エンジンフィールが全然違う(゚∀゚)
軽やかに回ります
やっぱ、新車のエンジンは、違う(-_-;)
たまには、新車に乗らないと
このフィーリングを忘れてしまいます
なんせ 今持っている3台のカブは、
すべて走行3万キロ以上^^;

今や、旧型となったクロスカブJA10
いまこうやって、マジマジと見ると(p_-)
コレはこれで、味のある 貴重なカブになりつつ ありますよ〜(*^^*)
なんか、欲しくなって・・・・・・
チョット試乗すると、スグ情がうつるのか(*´ω`*)

私のイケナイ性格デス^^;


ドリーム鈴鹿店の店内には、
限定車スーパーカブ110 60周年アニバーサリー C12…

スーパーカブの燃費と私の燃費??の考察

只今、カブ通勤から 帰っていました^^;
で、
私の楽しみは・・・・・・・
帰ってから、すぐに、
今だと、お湯割り6焼酎:4お湯 焼酎を 夏は、当然ビールかロック(*´ω`*) まさに、有る中デス^^;
グイッと 一杯\(^o^)/
最近ゴールデンバットにハマってます 20本 330円ナリ MYガレージで タバコをフカしながら・・・・・・・・
さぶ〜い^^;・・・・デス

すが、
ストックの焼酎が
このパックは、廃オイルのパッケージに


もう ナイ(・∀・)
1月18日に2.7Lを買ったばかりなのに〜(TT)

10日で、2700mlを消費=飲み干す って計算に

小売価格2280円
つまり 一日約 230円
25%のアルコールなので、
純粋アルコールでは、270÷4で、67.5mlの消費

つまり、
毎日 ほぼ70mlのアルコールを 消費

っ、コレは、
スーパーカブの通勤燃費=ガソリン・リッター50km/Lとして、
私の通勤距離往復20キロ=コストは、
ガソリン1リッター130円として、
52円の
ほぼ4倍以上(´・ω・`)
めちゃくちゃ燃費悪いデス

これが、バイクだったら、いらないです(*´∀`*)


でも、私なので・・・・・・(´・ω・`)
コスト削減は、??????
なんせ、有る中なので

改めて、
スーパーカブの凄さを
実感しました デス(・∀・)
やっぱ、スーパーカブは、コストパフォーマンスは、最高デスな(*^^*)

スーパーカブ110 ボアアップ ハイコンプピストンの考察

スーパーカブ110エンジンのオーバーホール エンジンをバラし、

ついでに、じっくりと観察(p_-)
こんな機会しか、なかなかナイですから(^_^;)
左から、SP武川・エンデュランス・ノーマル のシリンダー+ピストン ピストンだけ、並べて見る(p_-)
エンデュランスボアアップキットは、ヤフオクで手に入れた中古^^;
武川とエンデュランスのピストンπ=直径は、変わらない
当然ノーマルより、一回り2mほど太い
が、
武川のピストンの中心部がチョット飛び出て=膨らんでいる
エンデュランスとノーマルピストンは、チョット凹んでいる

うっ〜む これが、高圧縮比=ハイコンプのピストンの特徴なのか〜(゚∀゚)
てなことで、
高圧縮=ハイコンプについて、調べてみました
ハイコンプとは 「ハイコンプ」=ハイコンプレッション。高圧縮比のことです。
どこから「ハイコンプ」と呼ぶのか線引きは知りませんが、純正以上かな?
「ハイコンプピストン」と言う場合は、純正よりもトップの形状を大きくして燃焼室容積を減らした形状を指します。

エンジンは、混合気を吸い込み、それを圧縮して、点火、膨張させてエネルギーを取り出していることはご存じと思います。
圧縮比が高くなると、混合気をより強く圧縮して、燃焼後はより大きく膨張できます。
これで高出力を狙おうというわけです。

デメリットとして、ノッキングが発生しやすくなる。
また「強く圧縮する」と言うことはそれだけ大きな抵抗を受けることにもなるので、単純に効率が上がるばかりではありません。
点火時期の調整も必用なことも。

改造で圧縮比を高める場合には、ヘッドガスケットの耐久性(薄くしたなら特に)をはじめ、ピストンやコンロッドなどへの負担も大きくなります。
ヘッド面研やガスケットを薄いものにして圧縮を上げる場合には、4stだとバルブタイミングもずれる(クランク〜カムシャフト間が短くなる)ので再調整が必用となります。

とのこと
参照
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1222730847

ちなみに
バイクエンジンの構造←ココ非常に勉強にナリましたm(_ _)m
ノッキングとは ガソリンエンジンではプラグで着火しないのに燃焼する状態 のことなので、
つまり、
高圧縮したガソリンと空気は、燃焼しやすいので…

SP武川 ボアアップキット組み込み スーパーカブ110JA07 LABO 

今日は、一日フリー=土曜出勤の代休\(^o^)/
なので、1日カブ三昧に

で、 ほったらかしのスーパーカブ110JA07LABO=走行6万5千キロのレストア&カスタムの続きを
オイルを抜き、Lクランクケースを開けたまま(*´ω`*)
シリンダーを入れ、
ガスケットを装着・・・・・・・・・

 ガスケットがナイ
なんせ、ジモティーで 格安で手に入れたボアアップキット
SP武川 HSステージキット(125CC) カブ110 01-05-0058 なので、文句は・・・・・・・・

でも、ガスケットなしでは・・・・・(*´ω`*)
なので、
ネットで検索=手に入れる方法を模索

当然、アマゾンさんには、ナイ(^_^;)

SP武川のホームページから、
最寄りの取扱店を
即、三重県鈴鹿の南海部品にTEL する

あんのじょう、在庫などナシ
予約するためには、現地へ行かなくっては(*´ω`*)

ショウガナイので、自宅から往復40km 1時間ほど

ツーリング気分で出発
バイク乗りの聖地=鈴鹿サーキットのすぐ近く
場所は、知っていたのですが、入ったのは、コレが初めて(´・ω・`)
まっ、通常、カブのパーツ注文は、アマゾンさんか、丸山モータースなので(^_^;)

覗いてみると、
まっ〜 イロイロなバイクパーツが所狭しと(p_-)
ありますね〜(・∀・)

たまには、お値段とか、実物を 見るのも ためになりますデス

ヘルメットも
やっぱり、ヘルメットは、実際に かぶって見なくては、・・・・・・ フィット感やバランスなんぞ、着けてみて 初めてわかることも
定期的にバイクパーツのリアル店を覗くのは、カブ主としての巡業か?

で、本命の
SP武川カブ110 125CCボアアップキットのガスケットは、
なんと、
ガスケット2マイセットで4530円ナリ
タダの、ペラペラのモノなのに・・・・・・・・(*´ω`*)

ココまで来たら、ショウガナイ(T_T)
何事も、勉強=リスクを身を持って知る デスな

追伸
なので、
武川ボアアップのシリンダー及びハイカムの組み込みは、
コノ ガスケットが来てから
早くて、来週ダトか(*´ω`*)

まっ、焦らず、ボチボチやって行きますデス(^_^;)

ご愛読ありがとうm(_ _)m

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