カブ　カウル・オールペイント　指定色スバルXV　クール・グレー・カーキに決定！（スーパーカブ110JA07　カブLABO）

- 4月 24, 2019

現在、レストア中のスーパーカブ110JA07＝実験カブ＝カブLABOは、

まさに、ネイキッド
やっと、最近　後輪を取り付けましたが(-_-;)

このカウルのオールペイントが、
フレームやエンジンボアアップは、ほぼ完了

現在、タイヤ前後・フロントサス　レストア中

最初は、自分で塗ろうかとも　思ったが、

缶スプレー、スプレーガンを使ったはじめてのバイクペイント

本を購入して、考察したが
コンプレッサーを買う予算も、現在(TT)

ならば、と
下塗り用のプラサスを含めて、缶スプレーを５.6本の用意も
最終のクリアーウレタン2液など、と計画

それでも、
なんだ、かんだで、諭吉3人ほど　も(TT)

ならば、
格安・近場でカウルをオールペイントしてくれる所が・・・・(´・ω・｀)

それが、
あったのです＼(^o^)／
で、早速

Before

after

指定カラーは、
スバルXVのクール・グレーカーキ
気になる仕上がりは？
サスガは、プロ　＼(^o^)／

人気のプコブルー

ミニの限定色　アイスブルー

世田谷ベースカラー

はたまた、
出会った、キャデラックのマットグレー

のような、淡いブルー・グレー
しぶ〜い、レトロ感覚の色

まっ、どれも、同じような色　ですが^^;
一生に一度のオールペイント？なんですから
気分＝イメージが大事(*^_^*)

2台のスーパーカブ110JA07　同じ色では、つまらないので^^;

てなことで、
カウル取り付けまで、

傷がつかないように、しっかりと封印
ゴールデンウィーク中に取り付け予定(*^_^*)
さ〜、
カフェカブin京都　までの　お披露目に
間に合うのか？
楽しみにデス。

追伸
2018年の11月に
6万5千キロのスーパーカブ110JA07を
丸山モータースで購入してから
この色に決めるまで、
ほぼ１年間以上、悩み続け

あしかけ構想2年
ついに、完成か？！

まっ、趣味ですから、
ボチボチ、楽しみながら、やっていますデスm(_ _)m

このブログの人気の投稿

フューエルパイプの簡単な外し方(ﾟ∀ﾟ)の考察スーパーカブ110JA07

- 1月 12, 2018

スーパーカブ　ミシュラン　タイヤの考察　M35からCITY EXTRA へ

- 1月 21, 2023

最近、タイヤのネタばかりですが、^^; タイヤって、じみ〜〜ですが、バイクにとっても、重要なパーツカスタムパーツとしての存在感は　大　デス。で、そもそも、 ①『チューブレスタイヤとチューブタイヤってどう違うのか？』 ②『なぜ、カブにチューブレスタイヤは、履けないのか？』って、素朴＝基本的な疑問がまず、 ②の疑問からこれは、ホイールが違うから^^; 画像参照 https://www.hd-parts.jp/custom_guide/sportster/wheel-ss/wheel04-ss/ カブのホイールは、基本スポークホイールスポークを通す穴がホイール開いている当然、チューブがなければ、その穴の隙間から　空気が漏れるでは、なぜ今どき、スクーターなどでは一般的なチューブレス対応ホイールでは無いのか？と、申しますとスポークホイールの方が、悪路＝オフロードに強いなので、今でもオフロードバイクは、スポークホイールが一般的スポーク自体が、ホイールとともに、たわむ＝伸び縮みして、衝撃を吸収してくれる。それと、カブは、グローバルなビジネスバイクタイ・中国・ベトナムなどを中心に全世界で使われているまだまだ、舗装道路が完備していない場所も多いパンクしても、自分で修理したり、町のバイク屋さんも、自転車と同じように、修理できるチューブタイヤは、重宝そのような理由から、カブは、今でもチューブタイヤ＋スポークホイールのスタイルを維持しているかとどうしても、チューブレスタイヤを履きたいなら、画像参照https://yokorin01.exblog.jp/27641813/ ホイールをチューブレス化＝スポークの穴を裏から塞ぐか、チューブレス対応のアルミホイールに交換するしか　方法が無い以前、私もチューブレス化したことがあるのですが、テープの経年劣化とともに、徐々に空気が抜ける症状が出始め、小型の空気入れを携帯しないと、オチオチ通勤さえ、できないってな状態に (*´ω｀*) で、チューブに戻すって、経験が当然、ホイールからチューブレス化すれば、悪路での乗り心地は、悪くな

カブのリムは、当然ですが、鉄リムが、　標準装備 JA10とJA07両方にビックドラム130π装着当然、スポークなので、アルミリムに憧れる^^; ご多分にもれず、以前の私もそうでしたが、最近、アルミリムって、本当にイイのか？フツフツと疑問が？私的、スーパーカブ110JA07　2台に、標準鉄リムとエキセルアルミリムの両方付いていますが、近年、海外＝シナ　タイワン　ベトナムなどお安いアルミホイールが出回り、キャストホイールまでもが(ﾟ∀ﾟ) そこで、アルミリムと鉄リムのメリット・デメリットを考察まずは、アルミリムと鉄リム・素材特性の違いアルミの一番の長所は、軽いこと。が、鉄のように、粘りがないアルミは、柔らかいが、粘りがなく、すぐに金属疲労で裂けるつまり、よく言われるバネ下荷重＝ホイールの重さ　は、軽くなるが、しなやかさが犠牲に(*´ω｀*) よって、乗り心地が悪くなるダードだろうが、田舎道だろうが、バイパスのギャップだろうが、しなやかに、カブのフレームとともに、振動を吸収していくれるそれが、スポークとリムその要となるリムを　アルミにするって？？？？今　はやり＝流行　だから？見かけ？＝ファンションバネ下荷重の軽量化で、出足の良さ、ロードトレースの追従性掃除が簡単そんな理由でシビアで、デリケートなフィーリングを捨てて、イイのか？って、やっぱり、カブは、鉄リムが一番日本人は、コメに限るパン派の人　m(_ _)m 私的、ラーメン・パスタ・ビザ　うどん　大好きデスm(_ _)m 小麦粉　練り物系ソーメンも^^; ってなことで m(_ _)m 追伸コレは、今、現在の私的感想です(´・ω・｀) 今現在、カブにアルミリムやアルミキャストホイールを履いている人＝タイ・韓国仕様の一部のカブ・c125のオーナーさんは、気にしないでね〜〜〜m(_ _)m 追伸多分　時代の流れは、カブもアルミキャストホイールになんせ、オサレだし、掃除は、簡単・作るの・組み立てるのも簡単フレとりも無し・チューブレスタイヤも

このブログを検索

カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム