スーパーカブは、カスタムスべきか? オリジナルのままがイイのか? それが問題だ〜〜〜〜

スーパーカブは、 カスタムすべきか? ノーマルのまま、オリジナルで乗るべきか? それが、 問題だ 〜〜〜〜〜^^; チョット、大げさにハムレット気分で・ω・ 新型スーパーカブ110JA44 ノーマル仕様 スーパーカブ110JA07 フルカスタム スーパーカブ110JA07 タケガワボアアップ125 カスタム=カブLABO このテーマは、カブ主にとっても、永遠の問題かと? が、 あえて、私的結論として、 「カブは、カスタム すべし!」 と 当然、反論は、あると思います。 ノーマルは、メーカが長年の実績と経験から、これがベストのバランスだと 専門家(エンジニア・デザイナー・営業マン=ディーラー)はたまた、 役人=自動車交通局技術安全部環境課 などの意見を取り入れ、 決定したものだから・・・・・・・・ ノーマルエンジン+ノーマルマフラーその他、できるだけ いじらない 郵政が郵便を配るために特注でカスタムしたスーパーカブ110MD JA43 郵便カブ それを、あえて変える=カスタムすることは、そのバランスを崩すことになり、 耐久性などにおいても、良いことは、ナイと 至極 当然の意見かと でも、ちょっと考えて見てください。 その バランス って、 「 誰のための、バランスなんです? 」か って、 つまり、その最大公約数って=だれもが納得できる= すべての人に中途半端なもの になってませんか? でも、それは、 メーカーの指針 としては、 しょうがないこと=ベターの選択でしかありません。 つまり、スーパーカブを通勤やツーリング・ちょい乗りとしての交通手段 趣味として、使う個人=カブ主にとって、 その仕様は、ベストなのか? と では、スーパーカブのカスタムのメリットとは、 ①パーツが格安 なには、ともあれ、世界のスーパーカブ パーツは、どのバイクより豊富で、安い 世界規模で、 ②情報が豊富 当然、情報もバイクとして世界一に多い ネット上を探せば、海外にも多くのカブマニア=カブ主達の情報が ③コストパフォーマンス 耐久性や燃費など、コストパフォーマンス・維持費も最高に安い 原付き2種で、税金・保険(ファミリーバイク特約)など 特...