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我が家のスーパーカブ110達・バッテリー交換・オイル交換・メーターケーブル交換・チェーン洗浄・グリスアップ など完了(^o^)

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稲穂の新緑の田舎道が似合う(^o^) スーパーカブ110JA07 今日の、三重県 津市は、 蒸し暑いが、 とにかく 晴れに(^_^;)   なんとか、 時間ができたので、 先日からやろうと思っていた JA07のメーターケーブルの交換を 外して、見ると(p_-) 見事に、ワイヤーが 切れてます(*´ω`*) この芯のワイヤーだけの交換で良いのですが、 外側とセットのアッセンブリーパーツしか無いので、 仕方なし(^_^;) 汎用品NTB は、お安いので、 まっ、良いでしょう^^; ヘッドライトを外し、 メーターケーブルをねじ込む 狭いので、手が入りにくいが、 なんとか(*´ω`*) ついでに、 バッテリーも交換 と、 申しますのも、 セルは、なんとか回るのですが、 後付のLEDヘッドライトが エンジンをぶん回さないと 点灯しない(*´ω`*) たぶん、規定電圧に達していないのかと まっ、 このバッテリーも5年以上も使ったし、 そこで、 修復・リペアーモードで何度か 充電を試みるが すぐに OFF となって 充電を受け付けない(*´ω`*) って、 ことは? ってこと かと(T_T) で、 新品に交換すると バッチリ、アイドリング状態でも LEDが点灯\(^o^)/ ついでに スーパーカブ110JA07プロの オイル交換も 私的、オイル交換頻度は、 500Kmごと なので、 月一は、どれかのカブ110のオイル交換をしています^^; 今回は、夏場に合わせて 10W-50をチョイス オイルがタラタラしている時間に その廃油を使って、 ドライブチェーンの洗浄 クリーン AZ 万能グリスで グリスアップ 以前は、スプレー式のチェーンブルなどを 使っていましたが、 すぐ無くなった(*´ω`*) これなら、経済的だし、 カブならじゅ〜ぶん(^o^) このオイル交換時 500km毎に、 廃油で洗浄・クリーン 万能グリスでグリスアップ のやり方で、 チェーンの伸びも 随分少なくなりました =チェーン調整の回数がへりました(^o^) これで、 + 3台のスーパーカブ110達は、 ハンドルウォーマーもはずし、 すっかり 夏の準備が整いました(^o^)

オーバーホール途中のスーパーカブ110JA07のエンジン07E他 ガレージの整理を

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麦秋を 爆走?する スバル サンバーKS4^^; 今日は、連日の夜勤バイトのせいか? 疲れが〜  ど 〜どっ と  還暦過ぎのじじ〜には、 いくぶん応えたのか(´・ω・`) なので、 まったりと、 ガレージの整理と清掃やらを ボチボチと スーパーカブ110JA07 2台の ツーショット 1年以上ほったらかしの オーバーホール途中の 07E エンジン 自然農の畑で一部収穫した タマネギ などなど、 処分したり、掃除したりで、 貴重な1日が‥‥‥   終わった (´・ω・`) まっ そんな日も 骨休め? 余裕ってことで^^; 充実した1日って ことに いたしましょうか(^^) 追伸 断捨離が 流行っているそうですが カブの中古パーツ 古タイヤやホイール‥ ボルト‥ カウルなどなど 使えるのか? 使えないのか? 捨てるべきか?  何かに使えないか? そんな、 限りなくゴミに近い物体 が 私の狭いガレージ?  縦長の奥の駐車場のスペースを 容赦なく圧迫する それを、整理 処分するって、 けっこう〜  パワー=思い切りが いるんです^^; でも、 その 思いっきりが 新たなパーツ? 運を 運び入れることに なるんですよね〜〜・ω・ つまり、 出さないと、入らないってこと 自分の身の程=キャパ=現状を認識して ほどほど が 一番ですネ 溜め込むのは、便秘の元^^;

スーパーカブ110 メインテナンス費用 備忘録

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最近、 スーパーカブ110JA07プロのカスタム&レストア を ぼちぼちと、はじめています。 が、 その 費用 が 気になるので、 パーツリスト(2009年版) を参考に 各パーツの費用を書き留めることに エンジンは、JA07のJA07Eのパーツリストのお値段 JA10 のJA10Eに関しては、 流用可能か?は、自己責任にてm(_ _)m まず ●エンジンオーバーホール ●カムチェーン/テンショナー  費用≒5000円 1.スプロケットカム (32T) 14321- KWB-600  1180 円 2.カムチェーン(90L)14401−KWB-601 ダイドー製 1330円 4.ローラーカムチェーンテンショナー 14502−086−000 430円 8.ヘッドカムチェーンテンショナープッシュロッド 14566−086−030 120円 9.ローラーコンプ カムチェーンガイド 14610−KWB- 600 750円 11.スプロケットコンプ カムチェーンガイド(23T) 14670−KWB- 600  1180円 3万キロをめど に、 特に、11.2.9.8.4.のプラスティック樹脂類は、減っているので、 要交換 合計3810円 なり 全部交換しても 合計 4990円   なので、この際、スッキリと全部交換してもイイかも ●ピストン&ピストンリング  費用≒5200円 2.ピストンリングセット 13011−KWB-305 2110円 3.ピストン 13101−KWB-600       2410円 4.ピストンピン 13111−087−000     560円 5.ピストンクリップ 13mm 13115−GN5 −910 95円 合計 5157円 腰下 クランク 1.クランク 1300−KWB−601  21900円  7.ベアリング ラジアルボール 1110円 1と7の クランクセットは、 よっぽどの時 なので、 10万㌔は、モツ と 予想 なので、とりあえず、スルー プロに任せるか? 腰下は、油圧プレスや圧入が必要なので、 特殊工具が必要 私も未だ、やったことがナイ デンジャラスゾーン(*´ω`*) ●クラッチ版交換 6

ノーマルカブのスゴさ カブ110JA44のノーマル=素が欲し〜い

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スーパーカブの スゴさ って、 あらためて、思うに やっぱ、 信頼性 =耐久性=経済性 だと 日常の足=通学・通勤・ビジネスでは、 必ず動く 働けるってことが、絶対条件 最近、 125タケガワボアアップ版スーパーカブ110JA07 で 通勤していると、 トルク増大とスピードに酔いしれる と  同時に 、 内心、いつエンジンが止まるのか? ビクビク エンジントラブル=即遅刻  って(*´ω`*)  なんせ、自分で組んだエンジンなので、だ〜れにも文句は、言えない(´・ω・`) 結局 スーパーカブ最大のミッション=使命は、 いつでも、どこでも、誰でも、簡単に お安く 乗り続けられる ってこと それが、ひ じょ〜 に大事 なので、 やっぱり、 エンジン・排気・吸気 などをいじくっていない 素のエンジンが 一番  メーカー保証のデフォルト状態がベスト だと、思う今日この頃 現在、私的所有のスーパーカブ110は、3台とも いじくりまくってますデス(´・ω・`) なので、 本来の=新車状態=デフォルトのカブ110の乗り味って、 忘れた=感じられない(゚∀゚) なので、 「初心忘るべからず」 ってなことで、 最近 ノーマルのスーパーカブ110JA44が気になって 気になって(゚∀゚) 一家に一台 信頼がおける しっかりとメンテナンスができた 絶対的な安心感のなる カブ が 欲しくなった まさに、空気のような存在感 ビジネスや通勤・通学などの 生活必需品としてのツール それが、本来のスーパーカブの お姿のような 本音は、 一度、新車のスーパーカブ110に乗ってみた〜い だけ・・・・・ω・ 妻曰く その理由は詭弁=やっぱり、物欲の大義名分だと さ(*´ω`*) 追伸 一度基礎から、ノーマルカブのメンテナンスやカスタムの勉強のため HONDAスーパーカブパーフェクトメンテ エ車体編 HONDAスーパーカブパーフェクトメンテ エンジン編 やっぱり、どんなに丈夫で、信頼性のある タフネス・カブでも、 日頃の点検・整備は 絶対に必要ですゾ