武川強化クラッチプレート取り付け・スーパーカブ110JA07＝カブLABO

気になっていた、

スーパーカブ110JA07＝私的通称カブLABOに、

スペシャルパーツ武川 クラッチ強化プレート スーパーカブ110・クロスカブ 02-01-0401

SP武川クラッチ強化プレートの取り付けを

タダのワッシャーのデカイ　みたいのモノなのに、
お高〜い(・∀・)
が、　今のトコロ　これしか方法がナイ　ので^^;

もうコレで、3回目の開腹手術＝Rクランクケースの分解・・・・・・(´；ω；｀)
最初は、エンジンを開けることに、ビビっ^^;　ってましたが、
人間　慣れとは、恐ろしいもので、
今では、毎度おなじみ・・・・・ヤレヤレ・ω・って、感じに
ヘッド・R/Lクランクケースなど　合計10回以上開腹した　のでは？・・・^^;

ついでに、オイルフィルターも清掃
一度も走ったことがない＝エンジン始動テストのみなのに、
もうすでに汚れ＝スラッジが　イッパイ(・∀・)

で、💡ちょっと、考えるに

パーツリストN0.8のプレートクラッチ＝420円
やN0.11＝480円のスプリングクラッチを重ねること
でも、流用できるのでは？＝原理は、同じ　かと
とも、思ったが、

そんな機会もあまり無いので、今回は、素直にSP武川さんの言うとおりに(^o^)

前回、失敗した
✕マークとクラッチリフターベアリングを合わせる
コレをチャントやらないと、クラッチシフトが上手くできない(T_T)　ので

⚠注意して、

無事、完成＼(^o^)／
エンジン始動→クラッチシフトの確認
エンジンが温まったので、
ついでに、冷たくなった　私の手も　温める・ω・
冬場の作業には、ありがたいデス

とりあえず、
これで、スーパーカブ110JA07＝カブLABOのエンジンオーバーホールは、一段落
したハズ

あいかわらず、エンジンからのカチカチ音
原因は、カムチェーンの暴れ音だと　判明

シェイクダウンで、様子観デス。

で、最後の工程は、
カウルのペイントのみ
となりました。

春には、完成して、
乗り回したいものです^^;