改めて、ボアアップキット(スーパーカブ110JA07)エンデュランスとタケガワについての考察

最近、たま〜にですがヤフオク等で、カブのボアアップキットが出ているときがあって、

前々から気になってはいたのですが、

私的に ボアアップは、禁断の実(手を出したら痛い目に・・・・・)
整形と同じで、しだいに物足りなくなり、
次から次へとチューンアップ地獄へと・・・・

ですが、やはり気になる。

一度はやってみたい。

いや、やって見るべき 

やってみないとわからないこともある。

当然やるべきでしょう。

それは、今しかないでしょう〜

と、誘惑(希望、夢)は、膨らむばかり

とりあえず、調べるだけなら 問題はないハズ

てなことで、

スーパーカブ110JA07のボアップキットの定番

エンデュランス

パーツカタログ
http://www.endurance-parts.com/
排気量 108cc → 124.5cc 排気量アップ!!
出力はSTDより、約10%以上UP!!

〔主なキット内容〕
●SPLピストン(WPC+MOS2加工)
●SPLシリンダー
●F.I.B(燃料補正装置)
●パッキン類
●パーツリスト
●取扱説明書
●FIB取扱説明書
販売価格 30,000円(税込 32,400 円)

タケガワ

パーツカタログ
http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=403&category_id=862

ハイパーSステージボアアップキット125cc
税抜価格 42,800 円
対応車種 スーパーカブ110(JA07)
対象車両
:スーパーカブ110(JA07-1000001〜)
品番 01-05-0058

について もう一度調べて、アップして見ました。

私的には、エンデュランス 一択です。
(以前からカブのボアップを検索し、様々なサイトや口コミ、評判などを検討した結果) 

パワーのタケガワ、安定と扱いやすさのエンデュランスってな感じで、

タケガワは、ハイオク仕様で、圧縮率が高いため、耐久性が心配。
(クラッチ版、ブレーキ等)
(ボアップ自体が耐久性を犠牲にしているわけで^^;
熱く生きるのが良いのか? 末永く幸せが良いのか? ハムレット気分・ω・

なので、
タイカブの125ccのパーツにも使われているエンデュランスは当然の一択

この際(6万5千キロのエンジンオーバーホール)に乗じて
清水の舞台から パラシュートで飛び降りてみようか・ω・
(新品は、当然無理ですから、お安く出たときに即買いモードに今は、なっています^^;

追伸
よく、カブのボアップに否定的な意見の代表として、
たかだか排気量100ccほどのエンジンを10ccアップしたからって 何が変わるんだよ〜
だったら、初めから125ccや大型のバイクに乗れば〜 って意見がありますが

それは、至極正論ですが 

カブ主にとっては、違います。

全然違います。デス。

カテゴリーが違うのです。
それは、サッカーで手を使ったら良いじゃん っての同じことだと


カブじゃなきゃ ダメなのです。

コメント

  1. 半年以上前のブログに失礼します
    JA10カブを128㏄にしてしまいました…

    後悔はしていない!
    高速を走行すると通報されるので注意が必要です

    って中型にするとは主は言ってませんでしたね
    失礼しました

    返信削除
    返信
    1. いやいや、高速仕様にも興味がありましが、いかんせんカブ
      フレームやブレーキがスピードについていかないようで、
      怖くって・・・・・・

      削除

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