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9月 30, 2018の投稿を表示しています

バイクブログへ

私のカブ仲間でもC125購入者が続出(・∀・)

私のカブ仲間で、スーパーカブ110JA07JA10から・・・・そして

なんと新型スーパーカブ110JA44から
C125に乗り換えるモノ や 乗り換え予定の
謀反モノが続出(゚∀゚)
そんなに、イイのか?

恐るべしC125の魔力

気持ちは、充分にわかりますが^^;

マ新しいし、目立つし、カスタムするとことがナイほど、
メーカー純正のフルカスタム=保証は充分=ノーリスク(´・ω・`)

で、もって、往年のカブの代表各であるC100のオマージュ
って、きたら  飛びつくのも・・・・・・
本家メーカーがそれをやっちゃ〜(T_T) って感じデスが

お値段も、新型カブJA44を、ボアアップ、ディスク化、ドレスアップしたとしたら、・・・・ かなりお値打ちな お値段になるかと

デスが、カブが40万円なり
シナ製カブJA10のほぼ2倍(・∀・)
ただ、 色が選べないのが・・・・・・^^;
まっ、そのうち、バリエーションが出るハズ

私的には、カブって、そんなに注目を浴びて=目立って良いものかと?
風景や町に自然に溶け込み、何気なく当たり前のように存在する、
ステレス性 それこそが、カブの存在理由=メリットでは?

気軽に乗れて、雨の日も、台風の日でも、通勤に躊躇なく使え、

転倒やコケても、それほどの経済的・精神的なダメージもなく

でも、ナイと非常困る(T_T)

愛人って言うより、やはり 家庭の主婦って感じですかね?

つまり、主婦が愛人になっては・・・・・・・・・(´・ω・`)

旦那の趣味ですな・・・・・・・愛人って・・・・・・(´・ω・`)
うらまやし〜デス

愛人は、日陰者でこそ、存在理由=レゾンデートル かと


旦那に なれない、私的愚痴でした^^


でも、素直に
やっぱ、ほし〜Yo〜 スーパーカブC125
とりあえず、実物を見て、乗ってみた〜い デス

スーパーカブ110で攝った私的インスタバエ

インスタバエとは

日本国内で生まれた新種のハエである。近年は中国・台湾・オーストラリアなどを中心とした世界各国でも確認され、日本へ成虫が上陸していることが知られている

とのこと(・∀・)

参照
ttp://dic.nicovideo.jp/a/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%90%E3%82%A8

















ほんの一部ですが、
出会った景色をとりとめもなく、集めていますm(_ _)m

スーパーカブって、「おっと」思った景色や風景を すぐに止めて
気軽に撮ることができるので、非常にありがたい移動手段だと

スーパーカブ110JA10 燃費 

スーパーカブ110JA10が我が家に来て、ほぼ2ヶ月
その間、様々なカスタムやメンテナンスを施し、

リア・サスペンション カヤバKYB330に交換
オイル交換・チェーン・ブレーキシューの交換
エアクリーナーボックス改造
リアボックス・純正ビジネスボックスを設置
ドライブスプロケット14T→16Tに交換

マフラー以外は、ほぼ 愛車1号さんのJA07と変わらないパフォーマンスと
なった ハズ

残るは、マフラーとヘッドライトバルブ・風防 ビックスロットル化ぐらいかと

通勤を中心に使って 走行距離も1000Kmほど増え

1週間ほど毎日、雨の日も使い
3年間ほど使っている JA07との違いが
だんだんと 体で感じ取れるようになった。

そのドライブフィールの違いは、

JA10
剛性感があり、直進安定性がある
バイパスや直線道路では、楽 安心

JA07
しなやか、ヒラヒラと 軽やか、小回りが利く
細い道、田舎道、ワイディングロードでは、楽しい

しかし、その差は僅か
まっ、基本同じカブですから^^;

つまり、愛車1号JA07さんも、3号さんJA10も
それらが、長所でもあり、欠点でもある。
それぞれ、微妙に違った味わいを 日替わりで楽しめる(^_^;)
って、ことでしょうか?

毎日使っていると、
飽きる=慣れる=当たり前になって新鮮さが・・・・
ので^^;

ヘッドライトの明るさ、リアキャリアボックスの設置の位置や
ブレーキフィールの違い、など、細かいことを言えばキリがナイが、

実は、一番の違いは、
燃費(´・ω・`)

カブノートに記録しているデーターでは、
スーパーカブ110JA07 は、平均55km/L
それが、JA10では、 45Km/L

と、リッターあたり、10Kmも違う つまり20%も JA10が悪い
二割増しですぞ〜(´・ω・`)

エンジンは、ほぼ同じ形式 走り方も 同じ ハズ^^;

燃費に影響を与える相違は、
総重量か? リアタイヤのサイズ しか、思い当たらない
98kg 95kg

カタログデータでの 燃費は、
双方 63.5Km /L  で変わらず、

怪しいのは、 タイヤサイズ
履いているのは、
2・50ブリジストン556 
2.75に匹敵する IRC・ NR41
この2cmほど、太いタイヤサイズが 燃費に悪影響を与えているのか?

いまだ、謎
タイヤを交換するまで、燃費の様子を…

ある意味 非常に危険な原付き2種 ヘイスト125とSACHS MadAss125

最近、スーパーカブ以外の原付き2種が気になって、イロイロと調べると

レアな原付き2種のなかで、ヘイスト125とSACHS MadAss125 ってのが候補に

ヘイスト125とは シンプルなアメリカンチョッパー
アメリカ オハイオ州北東部にあるクリーブランドサイクルワークスってところがデザインした そうで

先に登場したヘイスト250と共通のフレームに、限定で200台生産された、非常にレアな原付き。

シンプルな単気筒の125ccエンジンを搭載しているため、
とても原付きには、思えない ボリューム感

そして一番の特徴は・リジットフレームと呼ばれるサスペンション等のクッションが付いていない、

つまり、直接後輪がフレームについている
陸王や初期型モンキーのような、旧車に見られるリジットサス
そのため、1人乗り用のシート下に簡単なスプリングがありますが、気休め程度かと、

少しの段差でも、ポンポンとお尻が浮くようで、
乗り心地を望むべきもナシ

なので、かなりスパルタンな乗り心地・ω・

アメ車+製造中止 などを考慮すると、かなり、気合が入っていないと維持することは・・・・・
イロイロな意味で、非常に危険な原付きですな^^;

気になるお値段は、
発売当初は29万8000円。
2012年11月から台数200台限定で発売を開始し、

現在、中古相場は、在庫が有れば、結構、値がこなれているような
まっ そ〜でしょうな(´・ω・`)

やっぱ、日本人の体型には、ホンダ・ジャズやマグナムを90や125にボアアップして、自分好みに カスタムしたほうが現実的かと


もう一つ
SACHS MadAss125とは ザックス マダス って読むそうで^^;
マダス125はドイツのメーカーが作った、シナ製のバイク。
キットになって送られて、自分自身で組み立てなくてはいけない。

まっ、原寸大のプラモデル? って感じか

そこで、めんどくさ〜い ムリ〜って思う人は、当然スルーしたほうが良いかと
バイクの基礎構造に興味や作る楽しみを 感じる人でないと・・・・・・

シナ製にありがちな、ベアリングや電気系が弱い そうで、

一見モペットのような、
お手軽で、ちょっと変わった原付きのように思えるが(´・ω・`)
マニアでも、かなり手強い原付き2種では?
危険度も、ヘイスト125と同等かと

上記の2つの原付き2種ですが、
チョット調べて…

タイのスーパーカブのカスタム【動画】がス・ゴ・イ(゚∀゚)

関連動画に、
タイのスーパーカブのカスタムが かなりホットのようで、

以前
インスタで見つけたタイのカスタムカブがス・ゴ・イ(・∀・)
で、ご紹介した
も、エントリーしている

「Motorbike Idea Challenge 2018」なるカブミーティング的なイベントに参加したカブオーナーたちの、特にすぐれたカブを20台紹介するというもの。

日本のカブファンも驚く 自由な発想や色使いが(゚∀゚)
で、 23分間デスが

目が離せない
タイでは、カブに極太タイヤが流行りのなのか?
カスタムやりまくってますデス

タイ語バリバリですが、カブヌシなら、なんとなく 言っていることが・・・・
時折、英語や日本語が混じっているような^^;

恐るべし、タイ(´・ω・`)
それに、タイって、日本より、カブ本体やパーツ類が お安く 手に入るようで〜(T_T)

スーパーカブ110JA10の防寒対策にハンドルウォーマーに定番 大久保製作所 をポチッと

朝晩、めっきり涼しく→寒くなって来ました^^;
チョト前、半袖Tシャツで暑い アツいが 嘘のよう

今朝は、なんと17度 
スーパーカブ110JA07に設置しているシナ製デジタル温度計  まだ動いてます
てなことで、
ハンドルウォーマー なんぞが、恋しくなり、

ロッカーから コミネ・ネオプレーン ハンドルウォーマーを 取り出してみる

コミネ(Komine) バイク用ハンドルカバー ネオプレンハンドルウォーマー ブラック フリー 09-021 AK-021
これも3年目 すっかり色あせ、ボワボワ ヨレヨレ

愛車スーパーカブ110JA07用ですが、
愛車3号さんの通勤用に もう一つ必要かと

それで、
 カブ乗りに定番の これを👇 大久保製作所 ハンドルカバー (プレス) HC-P2400 HC-P2400 アマゾンさんで ポチッと

コミネ(Komine) のデザインは、スポーティー カジュアルって感じですが、

大久保製作所のものは、クラシカル 定番 オーソドックス
検索すると、イロイロありますが、やはり これが 一番定評が在るようで
アンティークな富士山マークのロゴが なにげに良い^_^


カブらしい^^; ステレス性=目立たず、普通を維持するため^^;
JA10には、これが お似合いかと^_^

やっぱり、毎日の通勤は、快適で楽しくなくっちゃね
これが在ると無いとでは、天国と地獄(-_-)

台風24号の目を見た(p_-)

いや〜、今度の台風スゴかったですね〜
特に、風が
同じルートで 次に25号が控えている(´・ω・`)
お陰で、咲き始めたばかりの庭のキンモクセイは、
見事な散り際(T_T)
去年の台風では、悲惨だった ガレージは、
なんとか無事
去年の台風22号でムチャクチャになったガレージ

とろこで、
昨夜、我が家、三重県津市に 台風が11時30分頃 直撃

その間 15分ほど、
雨、風がピッタリとおさまり、
なんだか、台風が過ぎ去ったような 静けさが・・・・・・・

もっ、もしかして、カモ?シカ?
台風の目に 入ったのでは、?
アワテテ、外へ出てみる

空を見上げると 星が・・・・・見える(p_-)

思わず、iPhoneで、
真っ黒、(・∀・)

まっ、そんなもんですな^^;

台風の目をみるってことは、
雲のない 真っ暗の空を見上げるってことですから(´・ω・`)
夜なんだし・・・・・・・

でも、なかなか、貴重な体験 でした
その15分後、再び 暴風雨がリフレイン

電動モーターバイク化が、ヒタヒタと(´・ω・`)C125など最後の内燃機関搭載カブになるのか?

やたら、デカイ リアボックスじゃないの(゚∀゚) ホンダ・ベンリーか?

回り込んで観察(p_-)
違う(´・ω・`)

ロゴに BIZMOⅡ  びずも2 ・・・・??

知らん(´・ω・`)
電気モータースクーターか〜

気になるので、チョット調べて見ました
電動スクーター|電動バイク|業務用|BIZMOⅡ(ビズモツー) [走行距離150㎞]|ツバメイータイム|
すでに、発売終了で、新しいタイプが出ているようで(*´ω`*)

電動スクーターが なにげに走っている時代なのね〜
電動化の波が ヒタヒタと 忍び寄る・ω・

電動=モーターって、 F1の世界では、 パーワーユニットって形で

日産ノートのEパワーは、 バカ売れしているって話だし


侮れず、電気の力(・∀・)

もしかしたら、
純粋の内燃機関=エンジンのスーパーカブって、
この60周年の新型スーパーカブやC125で 最後ってことになるかも

電動カブ EV-CUB(イーブイ・カブ)と内燃機関の将来
まじで、本当っぽい(T_T)
ちょっと、さみし〜

「古いやつだと お思いで しょうが
古いやつほど、新しいものを欲しがるもんで ござんす」

鶴田浩二か〜
傷だらけの人生
古いやつほど、古いものに こだわるもので ございます デス(*´ω`*)

ご愛読ありがとうm(_ _)m

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