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9月 30, 2018の投稿を表示しています

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私のカブ仲間でもC125購入者が続出(・∀・)

私のカブ仲間で、 スーパーカブ110JA07 や JA10 から・・・・そして なんと 新型スーパーカブ110JA44 から C125 に乗り換えるモノ や 乗り換え予定の 謀反 モノが続出(゚∀゚) そんなに、イイのか? 恐るべしC125の魔力 気持ちは、充分にわかりますが^^; マ新しいし、目立つし、カスタムするとことがナイほど、 メーカー純正のフルカスタム =保証は充分=ノーリスク(´・ω・`) で、もって、往年のカブの代表各であるC100のオマージュ って、きたら  飛びつくのも・・・・・・ 本家メーカーがそれをやっちゃ〜(T_T) って感じデスが お値段も、 新型カブJA44 を、ボアアップ、ディスク化、ドレスアップしたとしたら、・・・・ かなりお値打ちな お値段になるかと デスが、カブが40万円なり シナ製カブJA10のほぼ2倍(・∀・) ただ、 色が選べないのが・・・・・・^^; まっ、そのうち、バリエーションが出るハズ 私的には、カブって、そんなに注目を浴びて=目立って良いものかと? 風景や町に自然に溶け込み、何気なく当たり前のように存在する、 ステレス性 それこそが、カブの存在理由=メリットでは? 気軽に乗れて、雨の日も、台風の日でも、通勤に躊躇なく使え、 転倒やコケても 、それほどの経済的・精神的なダメージもなく でも、 ナイと非常 に 困る(T_T) 愛人って言うより、やはり 家庭の主婦って感じですかね? つまり、主婦が愛人になっては・・・・・・・・・(´・ω・`) 旦那の趣味ですな・・・・・・・愛人って・・・・・・(´・ω・`) うらまやし 〜デス 愛人は、日陰者でこそ、存在理由=レゾンデートル かと 旦那に なれない、私的愚痴でした^^ でも、素直に やっぱ、ほし〜Yo〜 スーパーカブC125 とりあえず、実物を見て、乗ってみた〜い デス

スーパーカブ110で攝った私的インスタバエ

インスタバエとは 日本国内で生まれた新種のハエである。近年は中国・台湾・オーストラリアなどを中心とした世界各国でも確認され、日本へ成虫が上陸していることが知られている とのこと(・∀・) 参照 ttp://dic.nicovideo.jp/a/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%90%E3%82%A8 ほんの一部ですが、 出会った景色をとりとめもなく、集めていますm(_ _)m スーパーカブって、「 おっと 」思った景色や風景を すぐに止めて 気軽に撮ることができるので、非常にありがたい移動手段だと

スーパーカブ110JA10 燃費 

スーパーカブ110JA10が我が家に来て、ほぼ2ヶ月 その間、様々なカスタムやメンテナンスを施し、 ① リア・サスペンション カヤバKYB330に交換 ② オイル交換・チェーン・ブレーキシューの交換 ④ エアクリーナーボックス改造 ⑤ リアボックス・純正ビジネスボックスを設置 ⑥ ドライブスプロケット14T→16Tに交換 マフラー以外は、ほぼ  愛車1号さんのJA07 と変わらないパフォーマンスと なった ハズ 残るは、マフラーとヘッドライトバルブ・風防  ビックスロットル化 ぐらいかと 通勤を中心に使って 走行距離も1000Kmほど増え 1週間ほど毎日、 雨の日も使い 、 3年間ほど使っている JA07との違いが だんだんと 体で感じ取れるようになった。 その ドライブフィールの違 いは、 JA10 剛性感があり、直進安定性がある バイパスや直線道路では、楽 安心 JA07 しなやか、ヒラヒラと 軽やか、小回りが利く 細い道、田舎道、ワイディングロードでは、楽しい しかし、その差は 僅か まっ、基本同じカブですから^^; つまり、愛車1号JA07さんも、3号さんJA10も それらが、長所でもあり、欠点でもある。 それぞれ、 微妙に 違った味わいを 日替わりで楽しめる(^_^;) って、ことでしょうか? 毎日使っていると、 飽きる=慣れる=当たり前になって新鮮さが・・・・ ので^^; ヘッドライトの明るさ、リアキャリアボックスの設置の位置や ブレーキフィールの違い、など、細かいことを言えばキリがナイが、 実は、一番の違いは、 燃費(´・ω・`) カブノートに記録しているデーターでは、 スーパーカブ110JA07 は、平均55km/L それが、JA10では、 45Km/L と、リッターあたり、 10Kmも違う  つまり20%も JA10が悪い 二割増しですぞ〜(´・ω・`) エンジンは、ほぼ同じ形式 走り方も 同じ ハズ^^; 燃費に影響を与える相違は、 総重量か? リアタイヤのサイズ しか、思い当たらない 98kg 95kg カタログデータでの 燃費は、 双方 63.5Km /L  で変わらず、 怪しい のは、  タイヤサイズ

ある意味 非常に危険な原付き2種 ヘイスト125とSACHS MadAss125

最近、スーパーカブ以外の原付き2種が気になって、イロイロと調べると レアな原付き2種のなかで、ヘイスト125とSACHS MadAss125 ってのが候補に ヘイスト125とは シンプルなアメリカンチョッパー アメリカ オハイオ州北東部にあるクリーブランドサイクルワークスってところがデザインした そうで 先に登場したヘイスト250と共通のフレームに、限定で200台生産された、非常にレアな原付き。 シンプルな単気筒の125ccエンジンを搭載しているため、 とても原付きには、思えない ボリューム感 そして一番の特徴は・リジットフレームと呼ばれるサスペンション等のクッションが付いていない、 つまり、直接後輪がフレームについている 陸王 や初期型モンキーのような、旧車に見られるリジットサス そのため、1人乗り用のシート下に簡単なスプリングがありますが、気休め程度かと、 少しの段差でも、ポンポンとお尻が浮くようで、 乗り心地を望むべきもナシ なので、かなりスパルタンな乗り心地・ω・ アメ車+製造中止 などを考慮すると、かなり、気合が入っていないと維持することは・・・・・ イロイロな意味で、 非常に危険な原付き ですな^^; 気になるお値段は、 発売当初は29万8000円。 2012年11月から台数200台限定で発売を開始し、 現在、中古相場は、在庫が有れば、結構、値がこなれているような まっ そ〜でしょうな(´・ω・`) やっぱ、日本人の体型には、 ホンダ・ジャズやマグナムを90や125にボアアップ して、自分好みに カスタムしたほうが現実的かと もう一つ SACHS MadAss125とは ザックス マダス って読むそうで^^; マダス125はドイツのメーカーが作った、シナ製のバイク。 キットになって送られて、自分自身で組み立てなくてはいけない。 まっ、原寸大のプラモデル? って感じか そこで、めんどくさ〜い ムリ〜って思う人は、当然スルーしたほうが良いかと バイクの基礎構造に興味や作る楽しみを 感じる人でないと・・・・・・ シナ製にありがちな、ベアリングや電気系が弱い そうで、   一見モペットのような、 お手軽で、ちょっと変わった原付きのように思える

タイのスーパーカブのカスタム【動画】がス・ゴ・イ(゚∀゚)

関連動画に、 タイのスーパーカブのカスタムが かなりホットのようで、 以前 インスタで見つけたタイのカスタムカブがス・ゴ・イ(・∀・) で、ご紹介した も、エントリーしている 「Motorbike Idea Challenge 2018」なるカブミーティング的なイベントに参加したカブオーナーたちの、特にすぐれたカブを20台紹介するというもの。 日本のカブファンも驚く 自由な発想や色使いが(゚∀゚) で、 23分間デスが 目が離せない タイでは、カブに極太タイヤが流行りのなのか? カスタムやりまくってますデス タイ語バリバリですが、カブヌシなら、なんとなく 言っていることが・・・・ 時折、英語や日本語が混じっているような^^; 恐るべし、 タイ(´・ω・`) それに、タイって、日本より、カブ本体やパーツ類が お安く 手に入るようで〜(T_T)

スーパーカブ110JA10の防寒対策にハンドルウォーマーに定番 大久保製作所 をポチッと

朝晩、めっきり涼しく→寒くなって来ました^^; チョト前、半袖Tシャツで暑い アツいが 嘘のよう 今朝は、なんと17度  スーパーカブ110JA07に設置しているシナ製デジタル温度計  まだ動いてます てなことで、 ハンドルウォーマー なんぞが、恋しくなり、 ロッカーから コミネ・ネオプレーン ハンドルウォーマーを 取り出してみる コミネ(Komine) バイク用ハンドルカバー ネオプレンハンドルウォーマー ブラック フリー 09-021 AK-021 これも3年目 すっかり色あせ、ボワボワ ヨレヨレ 愛車スーパーカブ110JA07用ですが、 愛車3号さんの通勤用に もう一つ必要かと それで、  カブ乗りに定番の これを👇 大久保製作所 ハンドルカバー (プレス) HC-P2400 HC-P2400 アマゾンさんで ポチッと コミネ(Komine) のデザインは、スポーティー カジュアルって感じですが、 大久保製作所のものは、クラシカル 定番 オーソドックス 検索すると、イロイロありますが、やはり これが 一番定評が在るようで アンティークな富士山マークのロゴが なにげに良い^_^ カブらしい^^; ステレス性=目立たず、普通を維持するため^^; JA10には、これが お似合いかと^_^ やっぱり、毎日の通勤は、快適で楽しくなくっちゃね これが在ると無いとでは、天国と地獄(-_-)

台風24号の目を見た(p_-)

いや〜、今度の台風スゴかったですね〜 特に、風が 同じルートで 次に25号が控えている(´・ω・`) お陰で、咲き始めたばかりの庭のキンモクセイは、 見事な散り際(T_T) 去年の台風では、悲惨だった ガレージは、 なんとか無事 去年の台風22号でムチャクチャになったガレージ とろこで、 昨夜、我が家、三重県津市に 台風が11時30分頃 直撃 その間 15分ほど、 雨、風がピッタリとおさまり、 なんだか、台風が過ぎ去ったような 静けさが・・・・・・・ も っ 、もしかして、 カモ ? シカ ? 台風の目に 入ったのでは、? アワテテ、外へ出てみる 空を見上げると 星が・・・・・見える(p_-) 思わず、iPhoneで、 真っ黒、(・∀・) まっ、そんなもんですな^^; 台風の目をみるってことは、 雲のない 真っ暗の空を見上げるってことですから(´・ω・`) 夜なんだし・・・・・・・ でも、なかなか、貴重な体験 でした その15分後、再び 暴風雨がリフレイン

電動モーターバイク化が、ヒタヒタと(´・ω・`)C125など最後の内燃機関搭載カブになるのか?

やたら、 デカイ リアボックスじゃないの(゚∀゚) ホンダ・ベンリーか? 回り込んで観察(p_-) 違う (´・ω・`) ロゴに BIZMOⅡ  びずも2 ・・・・?? 知らん(´・ω・`) 電気モータースクーターか〜 気になるので、チョット調べて見ました 電動スクーター|電動バイク|業務用|BIZMOⅡ(ビズモツー) [走行距離150㎞]|ツバメイータイム| すでに、発売終了で、新しいタイプが出ているようで(*´ω`*) 電動スクーターが なにげに走っている時代なのね〜 電動化の波が ヒタヒタと 忍び寄る・ω・ 電動=モーターって、 F1の世界では、 パーワーユニットって形で 日産ノートのEパワーは、 バカ売れしているって話だし 侮れず、電気の力 (・∀・) もしかしたら、 純粋の内燃機関=エンジンのスーパーカブって、 この60周年の新型スーパーカブやC125で 最後ってことになるかも 電動カブ EV-CUB(イーブイ・カブ)と内燃機関の将来 まじで、本当っぽい(T_T) ちょっと、さみし〜 「古いやつだと お思いで しょうが 古いやつほど、新しいものを欲しがるもんで ござんす」 鶴田浩二か〜   傷だらけの人生 古いやつほど、古いものに こだわるもので ございます デス(*´ω`*)

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