スキップしてメイン コンテンツに移動

投稿

12月 16, 2018の投稿を表示しています

バイクブログへ

スーパーカブ110JA07 カスタム続行中 後半②(^_^;)

今日は、休日にもかかわらず、雨(T_T) なので、ユックリと  6万5千キロのスーパーカブ110JA07  のカスタム? 組み上げの 続行を なんせ、バラしたのが、ほぼ1年前なので、パーツやネジが どれなのか? 確信が・・・・・^^; なので、時間が ひじょ〜 に かかります(゚∀゚) パーツリストやサービスマニュアル  あげく、 スーパーカブ110JA07 愛車1号さん も カウルを外して、お手本に 今日は、電装系・イグニッション・バッテリー の取り付け スペシャルパーツ武川 ハイパーイグニッションコイル ブルー モンキー(FI) スーパーカブ50/110/プロ リトルカブ クロスカブ/50/110 グロム モンキー125 Z125等 05-02-0025  色は、イロイロ選べます^^; に交換 ようは、上から、下から、わかる=確かな所から、攻めて いっていますデス(^_^;) 2時間ほどで、 今日は、ココまでm(_ _)m 雨もやんだようなので(^^) 通勤カブ110JA10 で、 三重県 津市美里漫画図書館 へ  あ 「 ヒカルの碁 」の続きを借りに、 10年以上も前に アニメ化もされたようで、 これが、ケッコー 面白い ついでに、 最近設置した 仏壇 のACコードの取り回しの バックライトがLEDなんです(゚∀゚)  配線カバー ケーブルカバー モール を購入しに、ホームセンターへ ちょっと、行ってきま〜す。

スーパーカブ ガソリン添加剤の効果は? PEA(ポリエーテルアミン) ワコーズ フィエール1→日産ピットワーク→AZ

ここ一ヶ月ほど前から、 通勤カブJA10 にて、 日産ピットワークなる、ガソリン添加剤 を試しております。 ガソリン添加剤って、バイクや車のメンテやカスタムでは、登竜門? 鬼門? ハタマタ、新興宗教のような? あやし〜い 匂いが・・・・・・・^^; するんですよね〜 つまり、まやかし?気のせい? プラセボ?のたぐい かと 私も 40年ほど前(高校時代)からバイク・車に 最初は、イロイロ(テフロン・モリブデン・・)などなど を試して=騙されて?来ました が、 今回は、 ガソリン添加剤の定番=定評のある ワコーズ フィエール1 コレは以前、スーパーカブ110JA07の2万5千キロほどのときに、一回だけ 試しただけでしが、 その時は、イマイチ効果が?????? で、今回は、そのOEM を、最近1000キロほど、通勤カブ  JA10(5万5千キロ) に 給油(計8回)に30mmL〜40mmL を お試し、昨日、ほぼ一ヶ月目で、すっかり、 使い切りました デス(^^) 結論から言いますが、 ひじょ〜に イイ (゚∀゚) 新たにフレッシュなレギュラーガソリンを入れて走ってみましたが、たしかに吹け上がりやレスポンスが以前より軽くなった気が もちろんこれは体感的なもので、それを数値で表すことはできませんので、プラシーボ?気のせい? だと言われても否定できませんが、エンジンの調子はたしかに「より快調になった」と実感 燃費は、イマイチですが、 まだまだ、その効果や結果は、 コレからかと フィーリングや エンジンノイズは、日増しに マイルド に なので、 さらに、この種のガソリン添加剤に興味が、 次の純粋ガソリンとエンジンオイル交換後の燃費やエンジンフィールが楽しみ\(^o^)/ ガソリン添加剤の主成分 PEA とは 購入候補は他にもタービュランスのGA-01やHKSのDDRも考えましたが、これらはPEAの濃度が高く、 タービュランスのGA-01 HKSのDDR もっと走行距離の延びたエンジン向けのような気がするのと、もう一つの理由はGA01やDDRはPEAの濃度が高い(ほぼ100%)ため、清浄作用が強すぎてしまい、カーボンが一気に多量に取れて、エンジン・燃料ポンプ・ス

スーパーカブの魅力 特に110 やっぱカブって名車?

スーパーカブの魅力 って、ナンだろう? 特に110=原付き2種 燃費・維持費・経済性・積載量・カスタムの汎用性=やりやすさ 完成度=耐久性及びメンテナンス性  郵便カブに代表されるビジネスユースや日常の足として使う、いわゆる道具として優れているだけではなく、ドレスアップパーツを取り付けてアレンジできるカスタムベース車両としても 充分なポテンシャルを秘め さすが、1億台も売れたバイクだけに、世界中で、さまざまなドレスアップバーツが売られ、自分好みにカスタムできるというのも 大きな魅力 メインテナンスについても、単機筒のエンジンゆえ、簡単にヘッドが開けられ、ボアアップ・チューンアップ・オーバーホールができる 移動手段としての道具の優秀さをベースに、 趣味のバイク=レジャーやツーリングバイク としての顔も併せ持ち、ハンターカブに代表されるように、マルチパーパース的な素性も併せ持つ 通勤仕様のスーパーカブ110JA10 5万5千キロ 只今、エンジンオーバーホール、フルメンテナンス中のスーパーカブ110JA07 乗れば乗るほど、所有する時間が長ければ長いほど、たくさんの気付きを与えてくれる非常に奥の深い、類まれなる存在のバイクじゃないかと・・・・・ だが、 あまりカッコよくない (*´ω`*) カブに乗っていることが、自己顕示欲や所有欲を満たす存在には・・・・・ つまり、カブ乗りって、自慢できない 威張れない って感じか^^; スーパーカブのスタイリングについては、賛否両論、様々な意見があると思いますが、 カブが生まれ60年間、 洗練された機能美 もう改良することがほとんど無いとまで言われる、完成されたデザインは、 他のバイクを乗っている人でも、かなりの人が 納得されているようで、 隠れカブ乗り なる者も かなり多いのでは、 つまり、ツーリングやレジャーには、大型バイクやオフロードバイクを乗っているが、 普段は、カブって 人達 これは価値観の問題ですから、正しいとか間違っているとかの問題ではありませんが、 スーパーカブは、少なくともスポーツタイプのバイクのようなカッコよさとか、ダンディぽいところは、皆無 いや、無いのがアタあり前=ステレス性=目立たない つまり、非日常

スーパーカブ110JA07 カスタム続行中 後半①(^_^;)

去年の11月に我が家に来た、 三重県津市の丸山モータス で、格安のお値段で購入した6万5千キロの 愛車2号さん スーパーカブ110JA07は、 エンジンオーバーホールが、ほぼ半年あまり 、かかり その後、 エンジン吊り下げから、 電装系取り回し、 今回は、 エアクリーナーとスロットルボディーを装着 ちなみに、スロットルボディーは、どうせならと、 はじめっから、ビックスロットルボディーに交換 で、エアクリーナーボックスは、 1号さんのJA07 と 3号さんJA10で 効果実証済みの 水道管エルボー+デイトナ ターボフィルター着装の オリジナル改造 エアクリーナーボックス に交換 なんせ、1年ほど前に 全バラからの、組み上げなので、 どれが、どのボルトか? ボルトの種類が・・・・・・・ イマイチわからない(・∀・) 捨てたり紛失したりしては いないハズ なんですが(T_T) そのセレクトに エラい時間が・・・・・・ やはり、組み上げは、バラしたその日に 組み上げるのが 理想 記憶が 確かな うち が  大事  だと痛感 サービスマニュアル ・ パーツリスト や現物スーパーカブ110JA071号さんと、比較しながら、ぼちぼち やっていますので、 ひ じょ〜に 効率が 悪い (*´ω`*) まっ、コレも 復習=勉強だと 思って 焦らず やって行きますデス

通勤カブ スーパーカブ110JA10 オイル交換

相変わらず、 通勤カブ110JA10 は、 燃費が悪い 一時、ツーリング時に50kmオーバーをしたが、 通勤に使うと、45km前後 JA07 が、どんなに悪くても、55km前後を維持しているのに比べ、 かなり、悪いかと 現在、日産ピットワーク ワコーズフィエール1のOEM   を、お試し中 給油5回目、1000km以上、走行済み まだ、結果は、・・・・・・????? カムチェーンの音は、プッシュロッドの先端のピンの交換して、 少しは、良くなったが、 基本、まだガチャガチャ感が  スーパーカブ110JA07 エンジンオーバーホール やっぱ、外科手術が必要かと 根本的に、カムチェーンガイドローラーの交換(T_T) なので、手軽にできるオイル交換で、対処療法 燃料系洗浄剤 の効果?か、 かなりオイルが汚れていると、予想して、 走行800km程ですが、 交換を 実は、最近アマゾンで購入した、 強力マグネット付きドレンボルト M12サイズ P1.5 アルミ製で軽量 ネオジム永久磁石 走行会対応ワイヤリング穴あけ加工済み アルミのドレインボルトに交換したくって^^; 磁石もネオジムで、強力そうだし、お値段も魅力(^_^;) で、早速 オイル交換を ドロドロ(゚∀゚) たった、走行800kmほどのオイルとは、思えない で、早速、アルミドレインボルトを装着 ⚠あくまで 、シメすぎないよう(^_^;)  まっ、見かけは、色の違いだけ かと でも、気分は、 ダイブ違います。 次回のオイル交換がチョット楽しみに^^; まっ、そんこんなで、いろいろ試しておりますデスm(_ _)m

スーパーカブad

ご愛読ありがとうm(_ _)m

instagram今日の雲

にほんブログ村 バイクブログ カブ系へ

ad