スーパーカブ110JA07プロ 復活の予感が〜〜(^o^)

 カブ主の皆さま

ご無沙汰　しておりますm(_ _)m

で、

今日の、三重県　津市の

お天気は、

1日中　シトシトと

梅雨の始まりか？

ってな、

お天気(*´ω｀*)

なので、

当然

百姓仕事も　無し

で、

朝から、

カブいじり

つまり、

晴耕雨読　ならぬ

晴耕雨カブ三昧^^;

スーパーカブ110JA07プロ

の

カウルを　磨いたり^^;

スーパーカブ110JA07ジャンクの

クラッチを　外したり

バッテリーを充電したり

ついでに、

外した

JA07プロと　JA07のマフラーを

比べたり

基本

同じ　取り回し

つまり、

流用は、可能だが、

ステップのストッパーが

どうなるのか？

まっ

わたしゃ〜

流用の必要性は、

今のところ

無し^^;

干渉するなら、

削除

自己責任で(*´ω｀*)

唯一違うのが、

プロには、

ステップの　ストッパーが　有る

それだけ^^;

それから、

お楽しみ

先日、

バイト先　ガススタのインパクトドライバーで

外した

クラッチ　センターボルト

を

外し、

18V　トルク　多分100ニュートン　以上

かと

で、

一発(^o^)

18ボルト

インパクトドライバーが

欲しくなった^^;

マキタ　18V　インパクトドライバー最大締付けトルク：180N・m

なので、

楽勝(^o^)

新品の

クラッチ　シューと

比べる

NO32　ベアリング　破損を　発見(*´ω｀*)

こりゃ〜

かなりの

重症(*´ω｀*)

クランクケースまで、

割らないと・・・・・・・・

(T_T)

とりあえず、

JA07ジャンクと

JA07プロ＝クラッチが切れない

を

比べ、観察(p_-)

する

と

NO24　ワッシャーの

取り付け

イチが・・・・・・

前後　違う(*´ω｀*)

それを、

組み直すと

・・・・・

なんのことは、

ない

あっさり、

クラッチが

切れるように＼(^o^)／

ただ、

それだけの、

こと(*´ω｀*)

で、

かれこれ、

何回

クランクケースを

開けた　

ことやら(*´ω｀*)

まっ

その

おかげで、

クラッチのクランクケースを

開けることが、

苦にならなく

なった(^o^)

人生、

苦労も　楽しみも

表裏一体

苦しみが

なければ、

楽しみ

も

無い

って

ことね

それに、

すべての

ことに

意味が

ある

って

こと

かと

いや〜

勉強に

なりましたm(_ _)m

カブの道

カブ道

も

奥が

深い^^;

最後まで

ご視聴

ありがとう

ございましたm(_ _)m