スーパーカブ110JA07プロ 復活の予感が〜〜(^o^)

 カブ主の皆さま

ご無沙汰 しておりますm(_ _)m


で、

今日の、三重県 津市の

お天気は、

1日中 シトシトと

梅雨の始まりか?

ってな、

お天気(*´ω`*)


なので、

当然

百姓仕事も 無し

で、

朝から、

カブいじり

つまり、

晴耕雨読 ならぬ

晴耕雨カブ三昧^^;


スーパーカブ110JA07プロ

カウルを 磨いたり^^;


スーパーカブ110JA07ジャンクの
クラッチを 外したり

バッテリーを充電したり


ついでに、
外した
JA07プロと JA07のマフラーを
比べたり
基本
同じ 取り回し



つまり、
流用は、可能だが、

ステップのストッパーが
どうなるのか?

まっ
わたしゃ〜
流用の必要性は、
今のところ
無し^^;

干渉するなら、
削除

自己責任で(*´ω`*)


唯一違うのが、
プロには、
ステップの ストッパーが 有る

それだけ^^;



それから、
お楽しみ
先日、

バイト先 ガススタのインパクトドライバーで
外した
クラッチ センターボルト
外し、


18V トルク 多分100ニュートン 以上
かと
で、
一発(^o^)

18ボルト
インパクトドライバーが
欲しくなった^^;
マキタ 18V インパクトドライバー最大締付けトルク:180N・m
なので、
楽勝(^o^)



新品の
クラッチ シューと
比べる




NO32 ベアリング 破損を 発見(*´ω`*)
こりゃ〜

かなりの
重症(*´ω`*)


クランクケースまで、
割らないと・・・・・・・・

(T_T)







とりあえず、
JA07ジャンクと
JA07プロ=クラッチが切れない

比べ、観察(p_-)

する
NO24 ワッシャーの
取り付け
イチが・・・・・・

前後 違う(*´ω`*)


それを、
組み直すと
・・・・・

なんのことは、
ない

あっさり、
クラッチが
切れるように\(^o^)/


ただ、
それだけの、
こと(*´ω`*)



で、

かれこれ、
何回
クランクケースを
開けた 
ことやら(*´ω`*)



まっ
その
おかげで、

クラッチのクランクケースを
開けることが、

苦にならなく

なった(^o^)


人生、
苦労も 楽しみも

表裏一体


苦しみ
なければ、
楽しみ

無い

って
ことね

それに、

すべての
ことに

意味が
ある

って

こと
かと



いや〜

勉強に
なりましたm(_ _)m


カブの道

カブ道

奥が
深い^^;



最後まで
ご視聴
ありがとう
ございましたm(_ _)m

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