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5月 1, 2022の投稿を表示しています

スーパーカブ110JA10 カストロール20W-50 にオイル交換(・∀・) 

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走行7万㎞超えの スーパーカブ110JA10 今日の、三重県津市のお天気は、 暑い(*´ω`*) 気温は、23℃ ですが、 体感は、真夏なみ(*´ω`*) 今日は、スーパーカブ110JA10 のオイル交換と ドライブチェーンの清掃とグリスアップをセットで 走行71872㎞ スーパーカブ110JA10 私の所有するスーパーカブ達の オイル交換頻度は、 500㎞毎 (・∀・) 本当は、1000km毎が コスト的にも良いのですが 過走行のカブが多いのためか? 500㎞を超えると、 何かとエンジンの回りが ガチャガチャ シフトチェンジも、ニスイ 感じで 走っていて 気持ち良く無い(*´ω`*) なので、だいたい約1ヶ月に一回以上は、 どれかのカブのオイル交換している計算に^^; で、 暑い夏本番前に カストロール  20w−50 に オイル交換   通常は、 10W-40 もらいモノ^_^ カストロール20W−50 交換後は、 廃油を使って清掃 クリーン 万能グリスで グリスアップ このセットメンテで、 チェーンの伸びも ほとんどなく、 ドライブ ドリブン チェーン とも 交換後 2万キロ 走ったが 摩耗 伸びとも ひじょ〜〜に、少なく まだまだ、使えそう〜〜 この1連(オイル交換 チェーン清掃 グリスアップ) の作業で1時間ほど 交換前のエンジン音 交換後のエンジン音 https://youtube.com/shorts/TUz4MWSK_eg?feature=share 新しいパッケージデザインになったのね^^; ちょっと、エンジン音を聴き比べてみても あんまり〜〜〜〜???・・・・・ω・ ですが、 乗った感じのフィーリングは、 かなり なめらか〜〜〜 エンジンオイル交換後なので、 どの粘土のオイルも、そんな感じですが^^; まっ とにかく 夏場の熱ダレや油膜切れ防止に 高粘度のオイル 特に過走行のカブや旧車には、 安心かと 今後、 燃費やシフトフィールなど 検証レポートいたします〜〜〜 追伸 今日、30㎞ほど 畑への往復で 乗って見ましたが こりゃ〜〜  かなり、イケる^_^ シフトもスコスコ エンジンフィールもるるる〜〜〜 と、 まっ、 エンジン交換後は、 どのグレードでも だいたい そんな感じですが^^; とにかく、 スーパーカブのエンジンオイルは、 早

カブは、チューブレスタイヤが使えるか?スーパーカブ110JA07プロ リアタイヤ ヨコハマ スピードライン 14インチに交換でチャレンジ

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 以前 このブログの記事で カブにチューブレスタイヤは履けるのか? - 3月 01, 2020 チューブレスタイヤの考察を で 実際に、 実験=やってみました(゚∀゚) そう言えば、 最新型のスーパーカブは、 アルミホイールなので、 標準タイヤもチューブレス の ようです・ω・ カブは通常、チューブタイヤ着装 でも〜〜 チューブタイヤの選択肢は、年々少なくなる一方(*´ω`*) 特に カブプロの14インチは、(T_T) ってなわけで、 アウスタ=アウトスタンディングモータース で、 こんなタイヤをチョイス ⬇ YOKOHAMA SPEEDLINE 90/90-14■R501-14(リア) https://www.out-standing.com/shopdetail/000000001373/C120/page1/recommend/ まずは、当然 チェーンカバーを外す^^; リアのアクセルシャフトを抜く ヨコハマ スピードライン 90/90-14■R501-14(リア) を用意 前回使ったのは、 チューブタイヤの カスミナ 同じ14インチなのに 大きさ、重さが かなり違う(・∀・) CASUMINA14R 価格 : 1,950円(税別) お値段もそこそこお安く^^; タイヤパターンも今風?でお好みだし、 私の走りで 7000㎞ 走れば 耐久性も充分でしょう(^_^) ウェット=雨の日のグリップは、ちょっと・・・・^^; ついでに、ドリブンスプロケットを 32Tから30Tに 高速側に交換しようかと とりあえず、 カスミナの取り外しから 慣れたもんで、 10分ほどで、 完了(^_^) で、 これからが、問題の チューブレスタイヤの取り付けに ⚠ 当然、チューブレスタイヤですが、 カブには、チューブをはめて、からです^^; タイヤ2/3ほどは、なんとか はめることができるのですが(*´ω`*) 最後の詰めが KTCのタイヤレバーが折れそうなほど、 硬い (*´ω`*) 1時間以上 悪戦苦闘の末、 ドライヤーでタイヤを温め 柔らかくして、 なんとか はめ込むことが に、しても カスミナと、存在感・迫力に大きな違いが(・∀・) それに、 重い そりゃ〜〜そうです チューブレスは、元々サイドなどが厚い その上、チューブを履かせているわけで、 2重に  重い  わけで^^;

大変ご無沙汰しておりましたm(_ _)m m(_ _)m  カブある日記 再開のお知らせ^^;

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スバル インプレッサ カサブランカと ついでに、 スーパーカブ110JA10の洗車を^^;   走行10万キロ以上の郵便カブ(゚∀゚) スーパーカブ110JA10プロ MD を発見(p_-) - 6月 16, 2021 以来なので、 ちょうど 1年ほどのブランクが(´・ω・`) 途中、息子(高1)が バトンタッチするかと思いきや なんと  1日ボーズで ブログ更新が 終わり(*´ω`*) 大変 ご迷惑をおかけいたしましたm(_ _)m で、 また、どうして 再開する気になったかと  申しますと、 実は、 私 いまだ カブは、日常の足として、 通勤と畑仕事に使っていまして、 その間、 スーパーカブ モデルチェンジ スーパーカブ110が モデルチェンジ ディスク ABS アルミホイール エンジンは、ロングストロークに と、 たった1年で、 ココまで  カブが進化する とは(・∀・) 正直 思いませんでした(*_*) このGWの連休中に、 どれだけの カブに出会ったことかしら? それも、 真新しい スーパーカブ110JA44 C125 ハンターカブ クロスカブ などなど 私が、カブに乗り始めた 10年ほど前とは、 ガラッと 変わった 風景?  以前のカブ乗りって、 おじさん、おばさん、おじ〜〜さん、おば〜さん が、畑に行く姿しか〜〜 それは、オーバーですが^^; そんな 感じでした が、 今や、 若い人や、リターンズライダーや、 大型バイクからの 乗り換え風の ライダーが 多く観られます。 それは、 ヘルメットや 出で立ち=ファッションで わかりますデス^^; そんな、カブブームに 乗り遅れては。。。。。(´・ω・`) ってな、感じで、 また、 新たな気分で 参戦=ブログアップする 所存でございます。 1年前に、早期退職し、 シャバの仕事から引退し、 今や、 自然農の畑仕事の傍らですが^^; はざま自然農園 ほぼ毎日更新中^^; やっぱ、 カブは、私にとって 永遠の友 で、ございますので、 ボチボチと、 ブログ更新の予定でございます。 今後とも、 カブある日記 よろしく お願いいたしますm(_ _)m 追伸 私のカブ歴 10年、 カブ所有数 5台の スーパーカブ110JA07 3台 JA07プロ JA10 の経歴を活かし、 できる限り、有益かつ 面白い ネタ? 情報を お