カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

そういえば、 昨日　５月１日は、 F１　セナの　あの事故から・・・・・・・ 1994年5月1日 もうすでに２６年 追悼の動画を しかしま〜〜〜 当時、私は、30代前半の歳 日本のF1界も絶頂期 セナ・プロスト・マンセル・ピケ　と 役者のキャラも強烈 ほんとう〜〜に、良い時代でした。 シミジミ〜〜〜〜 当時の熱気が　画像からも・・・・・・ 若い方は、ピンと来ないかもしれませんが、 現在50代前後の方なら・・・・・・ 参照 1994年5月1日、イモラ・サーキットで行なわれたF1サンマリノGPで、ひとりの巨星が逝った。アイルトン・セナ。突然の死に、世界が悲しみに包まれた。あの日から今日でちょうど26年……。 https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-2020-ayrton-senna-memorial-26th/4786894/

コロナ自粛により、休業 して ほぼ1週間が、経ちました。 おかげで、組み上がったJA07E(^^) 後は、エアクリーナーとビックスロットルを取り付けのみ その間、 前半は、カブ三昧の日々^^;　でしたが、 後半は、 ガス検診バイト や 庭木の松の剪定 や 家庭菜園（ミニトマトとキュウリの苗）の用意 で、 実は、 この間、 一番の収穫 は、 私の行きつけカブの主治医　丸山モータース のジャンクヤードにあった ス ーパーカブ110JA07プロのエンジン　JA07Eを ゲット したこと おやじに格安にて、ムリヤリ譲ってもらった^^; 『勝手にハズして　持ってイケ〜〜〜』 って(ﾟ∀ﾟ) まさに、ハゲタカ が、 このエンジンの装着ボルトが〜〜〜(*´ω｀*) サビで固着して、フレームから、はずれない〜〜〜〜 ネジが、バカになりそうなので、 CRC556を吹いて、時間を置く その間 暇なので、電装系の取り外しを ズルズル〜〜〜と、中枢神経の取り外し　完了 もう一度、エンジン脱却にトライするが、やっぱダメ で、そのまま、一度放置 14mmの十字レンチでも　使って　またトライしてみます^^; もう私のモノなので、慌てず　ゆっくりと　楽しみながら(*^^*) 昨日は、 1日フル　スーパーカブ110JA10で、 ガス検診バイト で、　地方巡業＝ドサ回り 追伸 そういえば、 アレほど、探していたノックピン＝ ノックピン失踪事件が解決 ガレージを掃除中に発見(^o^) 他、 ガス検診中　お客の方に 朝採りのタケノコをいただく、 天ぷらにして、塩でいただきましたm(_ _)m エグミも全くなく、タケノコの香りとサクサクとした歯ごたえを 堪能いたしました。 追伸の追伸 まっ、 イイこと＝サプライズ や 悪いこと＝トラブル など　イロイロとありますが、 すべてを受け入れ、楽しみながら　ボチボチとやって行きますデス。 今日は、残りのガス検診バイトへ　 これから、行って参りま〜〜〜す(^^) 天気も最高だし^^;

コロナの自粛要請での自宅待機も4日目 みなさんは、どうお過ごしですか？ 私は、カブ三昧 カブとは、濃厚接触の毎日(*´ω｀*) 昨日は、やっと本丸の エンジンオーバーホール の再開 なんせ、Lクランクケースを外した　まま ほぼ1っヶ月以上　ほったらかし とりあえず、Rクランクケースカバーを外すことから スタート コレを外さないと　オイルフィルターの清掃ができないので^^; プラハンマーでコンコンと叩かないと、固着してはずれなかった(*´ω｀*) やっと、オイルフィルターとご対面 スラッジ＝金属粉は、パーツクリーナーで吹き飛ばして清掃 ついでに、オイルポンプも外して　点検　清掃 No11のスプロケット　カムチェーンガイドのスプロケットも交換しようと思ったが、はずれないので、アキラメ(*´ω｀*) こりゃ〜〜　エンジンをおろないと・・・・ダメなようで Rクランクケースもパーツクリーナーで清掃 しょうがないので、これでRクランクケースを、ハメ込む お次は、 L側クランクケース側 ガスケット交換のため、ガスケットを剥がす　が これがめんど〜〜〜(*´ω｀*) そこで、 問題 が〜〜〜(ﾟ∀ﾟ) NO9.ノックピン　8X14　が　 一個紛失 ＝失踪 ガスケットを剥がしている間、どっかへ・・・・・・ 探しまくる　転がってないか？ 探す　ガレージ周りを　・・・・・ が、無い　ナイ　ナイ 1時間以上かけて　探すが　ナイ たった、60円ほどの　金属の筒　なんですが 一番　恐ろしいのは、　エンジン内に入り込むこと たぶん・・・　それは　ナイかと思いますが、 なんせ、作業中　イアフォンでユーチューブの音楽を聞きながら だったので、(*´ω｀*) 落ちた時の　音の　確信が・・・・・ エンジン内も　懐中電灯で　探しまくる　 クランクも　回してみる　 一応　問題が　ナイ　が、 精神衛生上良くない ＝い じょ う〜〜に、気になる が、1時間以上探したが、ナイので、 アキラメル😩 まっ、そのうち　出てくるでしょう(*^^*)　 ってなことで、 気を取り直して、 ピストンリングの装着を カムチェーン新旧　比

昨日は、 スーパーカブ110JA07プロのレストア のお楽しみ(^o^) タイヤの装着 こういう、ご時世なので、ジックリと^^; まず、 ホイールベアリングのチェック 交換するか？どうか？ 指にホイールベアリングを入れて、グリグリ回してみる(p_-) ①回らない✖ ②回るが　ゴリゴリ　している　✖＝ベアリングが割れているか・欠けている ③回るが　チョット抵抗が　△　グリスが少ないか　固着気味　＝まっ、動かしている内、スムーズに回るようになるでしょう^^; ④スムーズに回る　◎　＝　たぶん3万キロは、持ちそう ってなことで、 リア・フロント　と　ともに　③と④の間　って感じだったので、 そのまま　 ホイールベアリング は、使うことに 全部交換すると　意外にコストがかかるのよね〜〜(*´ω｀*) お次は、 振れとり 今まで　使っていたのが コレ👇 が 、ど〜〜〜も　使いづらい(*´ω｀*)＝ニプルをなめやすい ので、 今回、フレとり用のスパナを新丁 でも フロントのホーイールのニプルの経は、4.5mm そんな中途半端なレンチって　あるのか〜〜〜？ 4mmだと、はまらない(*´ω｀*) ５mmだと　スカスカ ホームセンターで探すが　 ナイ (*´ω｀*) だめもとで、ダイソー　100均一　に行く と あった＼(^o^)／ おそるべし、100きん 　 もちろん110円で　ゲット ピッタリ(^o^) 振れとり作業の効率が　飛躍的に　アップ 振れとりの私的コツとして、 ブレがあまりに大き場合は、 全部　緩めてから　始める 締め方は、 こんな感じ👆 スポークをレンチで叩いて　その音の音程を聴く(-.-) 音がキンキンなら　締めすぎ カンカン　なら　OK コンコン　なら　チョット締める コクコクなら、ゆるゆるで、ダメ って、感じか？(*´ω｀*) 全部カンカン＝同音程　が理想ですが そんな　わけには・・・・　あまり神経質になると、 いつまでも　終わらないので、ホドホドで そんな作業を続けていると、鉄琴奏者のような気分が じみ〜〜な　作業なので、　楽しんでやりましょう(^o^) あまり、キンキンに締め上げると