スーパーカブ110 エンジンの降ろし方・エンジンオーバーホール&リビルトのために
スーパーカブ110JA07プロ エンジン降ろす 現在、スーパーカブ110JA07プロに 付いていたエンジン 約4万km走行 走行に問題は、無いが、 クランクカバーのケースのガスケットから 若干のオイル漏れが(^_^;) そのため、 エンジンが汚い(´・ω・`) コレを、 スーパーカブ110JA07エンジン レストア&リビルト完成済み にスワップ予定 エンジンを降ろされ、 抜け殻のようになった スーパーカブ110JA07プロ ビニール袋には、 各パーツのボルトが入っている(^_^;) まっ 私的には、 スーパーカブ110のエンジンは、 地球一周? つまり 4万キロ 〜 5万キロで 一度、完全なオーバーホールするのが ベターかと このエンジンのネックである カムチェーン カムチェーンガイドローラーの 交換は、もちろんのこと。 ピストンリングの交換やオイルフィルターの清掃 他、 クラッチ盤、プライマリークラッチなどの 摩耗・消耗品の点検と交換など それらを、やることで、 エンジンは、 ほぼ新品の状態を保つことができ、 10万キロまでは、 気持〜ちよく 使うことができる ハズ で、 その作業の第一弾として まずは、 エンジンを降ろす 作業が 思うに、 エンジンを 無事降ろすことができれば、 ほぼ、 エンジンのレストア&リビルト作業の 50%は、完了した ような ものかと つまり、 エンジンを降ろす作業は、 エンジンのレストア・オーバーホール・リビルトの 登竜門? 鬼門 に、なるかと(^_^;) 私的 エンジンの降ろし方は、 適当なので(^_^;) ちゃんとした プロが エンジンの降ろし方を こと細かく 文章と画像で アップしておりますので、 それを ご参考に 私が、ひじょ〜に参考にさせて いただいて おります。 RCR・HANGOUT さん のBlog、 JA10,JA07エンジン降ろし方・・・① JA10,JA07エンジン降ろし方・・・② JA10,JA07エンジン降ろし方・・・③ と、 ま〜 一見、大変そうですが、 プロのように、手順良く、テキパキと エンジンが降ろせるようになるには、 経験が必要ですが、 素人でも 四苦八苦しながら、 なんとか、 なるもんです(^_^;) で、 降ろした エンジンは、 こんな、 本格的なエンジンスタンドがあれば、 最高な