カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

最近、 エンジンオイル　添加剤　スーパーゾイル にハマっておりました。 が、 あまりにも、ランニングコストがお高いので、 継続は、 ムリ 　と　断定 で、 その代わり、に 2000円以下なので、アマゾンさんで、カブのリムバンドと一緒にまとめ買い^^; 似たような効果が？？ 日産ピットワーク　エンジンスムーサー っての、お試し ちなみに、スーパーゾイルと比べてみたが、 見た目変わらないような？^^; 車用なので、オイル4 L に250mlを全投与の規定＝4％ カブの場合0.8 L✕4％＝32ml　が　規定量に 最初は、少し多めに50ml　を投入(^o^)してみる 私的　スーパーカブのオイル管理としての、 マイ ルール は、 3台すべてのスーパーカブ110達に、 1000kmごと　 AZオイルMEO-012　10w−40 1リッターあたり、ほぼ500円 ＋ エンジンスムーサー　 25ml　200円分　を添加 規定は、32ml　デスが　250ml　で10回分でキリが　いいので つまり、 通常　1回のオイル交換のコストは、 オイル代500円＋添加剤200円＝ 700円ナリ 　 まっ、これなら、私的経済状態でも、 なんとか 継続は、可能 かと^^; そして ＋ オイル交換直前＝1000km達成前に、 AZ(エーゼット) FCR-062 燃料添加剤 1L ガソリン・ディーゼル用燃料系統の清浄、防錆 FP101 ガソリン満タン時に10ml投入 コスト的には、1回分30円以下^^; このガソリン添加剤を入れると、エンジンオイルが汚れやすくなるので、 交換直前がベターと判断 まっ、上記の ３点 で、 カブの日常のエンジン・ガソリンのメンテナンスは、 じゅ〜ぶん 　でしょう(^o^) オイル交換にしても、エンジン添加剤にしても、 パワーアップじゃなく あくまで、新車の状態を　できるだけ維持するのが 目的 やっぱり、「 継続は、力なり 」 続けないと　効果は・・・・・・わからない 家のカブ達3台とも、10万㌔を目指しているので(^o^) 人間なら3人とも100歳以上の長寿か？・ω・ 人...

梅雨ですね〜〜(´・ω・｀) 雨の予想が・・・・・・・・(*´ω｀*) と、 申しますのも、 私の副業　 ガスの検診のバイトのスケジュールが ひ じょ 〜に、組み辛い(*´ω｀*) 本業の休みを取る日程が・・・・・・はずれる(T_T) 基本2日間で　こなせる量の件数ですが、 それでも、初日は、フルの8時間は、お天気でなければ、 効率が・・・・ ひ じょ 〜に　悪くなる(´・ω・｀) ムリに、雨の日に強行すると、 端末が　壊れたり、データーが飛んだり、感熱紙仕様のプリンターが詰まったり あせって、転倒の危険性も(T_T) リスクが 増大 ＝楽しくナイ(*´ω｀*) 私のスーパーカブ110JA10は、レッグシールド ＋ フルサイズ風防 なので、少々の雨なら、問題ないのですが、ドシャブリでは、 さすがの郵便カブも、雨宿り・ω・ やっぱり、 カブでお仕事するには、晴れの日に　限りますデス テルテルボーズでも、かけとくか^^; 気分直しに、若かりしころの森高の「雨」でも^^; 追伸 ホントはこわ〜　い　テルテルボーズ

小熊ちゃんに　 最近、ご無沙汰していた^^;　 漫画「スーパーカブ」 第13話「峠」 第14話「私のカブ」 第15話「助力」 第16話「しいちゃん」 一挙公開中(^o^) https://comic.webnewtype.com/contents/cub/ とりあえず、お知らせまで・ω・

スーパーカブHISTORY・2008年〜2012年 って　のをネットで読んでいると （2012年2月）からの　カブのフルモデルチェンジに 特に 、 組み立て国が　日本（熊本）から　シナ国になった それにともない、 曲線を基調にした、コンサバなデザイン（カブらしいカブ）から 直線的なカクカクとした、（カブらしくない・ω・）グローバル？的なデザインへと変更 このデザイン変更が賛否両論を巻き起こした(・∀・) 当時のネット上の評価サイトには、 ●角目がダサい 、 ●カブらしくない ●スクーターみたい ●重くなったので✘ ●カウルの立て付けがガタガタ、スキスキで、やっぱ中華か〜 ●フロントブレーキ　ビックドラムからコスト削減か？ ●中華製なので、問題外 ●メーターパネルがスカスカ ●郵便カブとしては、使えない（局員談） ●リコールだらけで、ダメ ●中華製では、カブの信頼性が・・・・・・ ●あらゆる所に、コスト削減＝手抜きが・・・・ ●角目のカブを見ると　ぺーの顔が浮かぶので✕ などなど、悪評が目につきます （私が言ったのでは、ありませんよ(-_-) しかし、 その悪評にもかかわらず、 私が買って、乗っ て、 カスタムしたりメンテしたりの1年間のインプレですが スーパーカブ110JA10の良さ＝メリットは、 ◎角目のデザインも　見慣れると　コレはこれで良し ◎メーターパネル内のスカスカ間も、LEDヘッドライト化 するには、楽 ◎リコールも出尽くしたので、今は安定 ◎不人気ためか？　本体価格がJA07より、お安く手に入りやすい ◎現行型JA44やAA04　AA09　などとフレームが共通なので、パーツの流用 が可能 ＝お安く豊富に中古パーツが手に入る ◎ぺーもソロソロ・・・・終わり　なので、気にならなく　なるハズ ◎元々はシナ製でも、自分でレストアやカスタムすると、ほとんどMade in三重県　に ◎フレームがJA07より2cm長く太い ようなので、直進安定性が◎＝長距離のツーリングが楽 ◎今となっては、この 奇遇稀なデザインのカブ は、 以降　出ないと思う・ω・ なので、 ホンダ界で、絶滅危惧種として　必ず貴重になる　ハズ 私的には、JA07同様の愛しさ(^o...

最近、カブの鉄リムにハマっておりまして^^; スーパーカブ110JA07用　フロント＆リア1.4インチ　鉄リム スーパーカブ50AA05　110JA10 流用ホイール　リム1.20　タイヤ1.25 など、カブに適した　鉄リムを　 お安く　集めております^^; で、 ハブとスポークを組むのに、 必須なのが、　 フレ取り台 ですが、 既存のものは、 PWT 振れ取り台 お高い (´・ω・｀) かといって、　自作のものは、 スグに、 壊れた ^^; なんせ、木で作っているので、 タイヤ付きのホイールの重さに　耐えられず、グラグラに(*´ω｀*) そこで、 私のカブの主治医　丸山モータースのオヤジ に、 以前から、目をつけていた(p_-) レトロな　自転車用の　フレ取り台 これを、売って　もらった。 格安で^^; なんせ、オヤジは、　こんなヤツをさらに2台持っているので、 なかなか、年代物で、年季が・・・・・ なので、 カブのオイル交換時の廃油で、 シコシコと、磨く 台座と、セットで　重さ約5kgほどある、ガッチリとした鉄の鋳造　製品 これで、本格的に、スポーク張り、フレ取り、ホイールバランスなどが できる＼(^o^)／ なかなか、アンティークな存在感　なので、 ガレージインテリアにも　なりそう〜(^o^)

＼(^o^)／＼(^o^)／ 知らなかったm(_ _)m セナ・プロ時代　以来 F1に遠ざかっていた私ですが^^; これは、素直に嬉しいデス。 エンジンがパワーユニットになり、 ホンダも　あの頃のパワーからは、・・・・・・・・ でも、今季のホンダは、スゴイ　らしい^^; フェルスタッペンが　フェラーリをコーナーから弾き飛ばした(・∀・) 久々に、ホンダのF1に注目です。 なんせ、カブもホンダですから ソース元 https://www.as-web.jp/f1/497818?all 追伸 しかし・・・・・ フェルスタッペンって、 まだ F1ドライバーだったんだ？？？・・・・ω・ って、思ったら 息子 　だった(・∀・) 私の知っているフェルスタッペンは、オヤジ^^; 私のF1の知識は、20世紀で止まっていたのね〜〜〜m(_ _)m

と、申しますのも、 ヤフオクで、カブのパーツを物色していると、 フト (・・?　思ったのが、 ≒nearly equal　だいたい同じ 現行カブ50AA09やカブ50AA04と 110JA10 のフレームは、同じハズ だったら、 共通パーツ＝使いまわし　ができるのでは？ と、 https://www.out-standing.com/ なんせ、カブ50のパーツは、豊富(´・ω・｀) 私的な予想 です、 スーパーカブ50AA04のパーツリストやサービスマニュアルがないので^^; フロントフォーク リア・フロントのリム・スポーク・ブレーキ　など 基本 エンジン・スロットルボディー以外なら かなりのパーツが　流用可能かと これも、予想・タブンですが、 カウルやレッグシールドなどの外装も・・・・・・着装可能＼(^o^)／ と、言うことは？ 50AA04の専用色に　JA10を着替える？　こともできる(・∀・) そうなれば、スーパーカブ110JA10 のカスタムのバリエーションは、 かなり 広がるのでは？＝自由度が拡大＼(^o^)／ ヤフオクで、競り合いにならないものを、ボチボチと・・・・・ そう言った意味で、 スーパーカブ110JA10 って、イイですな＝汎用性が高い(^o^) スーパーカブ110JA07は、専用設計＝孤高なので、・・・・・・(T_T) 追伸 ってなこと　で、 さっそく 、ヤフオクで カブ50AA04　のフロントホイール 送料のほうが　高かった(・∀・) 17インチ　幅1.20インチ　 適正タイヤ幅2.25〜2.50　　 やっぱり　細い^^; となりは、カブLABOJA07に装着のリム幅1.4　タイヤミシュランM35 2.50 たぶん、110JA10 のフロントにポン付けできる予定^^; まっ、 お安いパーツをぼちぼちと、 いろいろ　試してみます(*^^*) 追伸 タイヤとホイールの関係は、 タイヤが太くって、ホイール幅が狭いと 当然 扁平率は、低い つまり、接触面が少なくなり、タイヤの高さは、高くなる そうなると、 のりごこちは、良くなる　が、たわみが大きくなり、 ソリッド感＝カッチリ感は、薄...