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9月 17, 2017の投稿を表示しています

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新型スーパーカブが発売

今年の11月10日に新型スーパーカブが発売するとのこと。


電動タイプも有るとか、

郵政仕様は、次期導入モデルについては、すべてこれの電動タイプになるとか?

丸目で2009年発売のカブJA07 に似ているとか?


ネットでは、かなり噂になって、盛り上がっていますね。

かもめハンドルや 下方向に設定したライト位置、スリムなタンク下など
往年のカブ独特のスタイルを彷彿させ、



キャストホーイール化でモダンな印象もしっかり醸し出していますよ。

この画像を見た私の第一印象は、 おっつ シンプルで結構カッコいいじゃない

って、感じでした。



私のようなオッサンがまたがって乗ったイメージをすると 

う〜ん ちょちょっと

(ま〜あ 見慣れてしまえば そうでもないのかもしれませんが)

やはり このデザインは、若者や女性をターゲットにした感じが 私的にはします。

現行モデルであるJA10 も 出た当時は、中華カブとか、角目はカブらしくないとか、

チェーンカバーを鉄板にして、わざわざ重くするなんて 意味がない などなど。

様々な否定的な意見がサイト上を駆け回っていましたが、



エンジンや排気、吸気関連も最新の厳しい排ガス規制に対応済みのようで、パワー、速度、マフラー音など、

どうなんかな〜

と他人事ならが、心配に^^;

(今のところ、私はカブ110JA07一筋で、浮気は、しません(-_-)

でも、カブはカブですから。

その時代 時代に適応しながら やはりカブらしく生き永らえることは、カブファンにとって祝福すべきことだと思います。

カブよ永遠なれ

新型カブに乾杯

スパーカブ110JA07 サブタンクのご紹介

カブのタンクって少ないと思いません?

満タンでたったの4.3㍑なんです(T_T)

燃費がリッターあたり50Kmだとしても巡航距離は、約200km

それでもココ三重県津市から名古屋まで往復できるわけで、
それはそれですごいのですが^^;

日々通勤で使っていると、私の場合往復20kmだと10日でカラッケツ。

当然、土日に買い物、子供の習い事の送迎、たまのプチツーリングなどをやるものなら、

一週間ももたずにカラッケツです。

当然、ガス欠は、バイク乗りにとって事故、パンクに次ぐ3大トラブルの一つ。
(バッテリー上がりは、キックのあるカブにとっては、なんとかなる)

そこで、なんとかサブタンクを常備したいと考えたわけです。

ハンターカブのアルミ水筒タイプのタンクなど


あまりにもオシャレすぎて、私のカブのキャラに合わない上、お高すぎです。

てなわけで、私の場合は、コレ👇

じゃ~ん コレ↑コレですよ。 ドリンクホルダー

コレにアルミの130円ほどの蓋付き缶コーヒーをカラにしてガソリンを入れています。
(知らずに飲んじゃだめですよ(*´ω`*)

これでも300mlほど入ります。
(500ml缶だと2倍入りますが、なんかデカすぎ)

なので、航続距離は、約15Kmほど伸びることになるわけで

ま〜、お守りみたいなものですが、カブ乗りにとって、空気入れ、チューブとともに、

常備しておる次第です。

良い子は真似をしないほうが良いかも。

⚠あくで、自己責任にてご判断お願いいたします。

私のカブノート(メンテナンスのためのメモ帳)のご紹介

私のメンテナンスノート⇒カブノート デスノートではありません^^;


購入時からカレコレ3年間記入し続け、リアBOXにカッパとともに常備しています。

燃費計算やガソリンスタンドでの空気圧の調整、メンテナンス、カスタム化によるオプション設定や価格

はたまた事故歴など メモ代わりやこのブログのネタ帳としても活躍しております。

私は、基本的にアナログ人間のようで、思いついたとき、できるときにすぐに取り出し、
書き込むことができないと、イライラするのです(^^)

要は、すぐに忘れてしまうたちなので^^;

特に給油のとき、その場のガソリンスタンドでメモらなければ、後々めんどくさくなって忘れてしまうのです。

カブの燃費なんて、変化しても たかだかリッターあたり50〜60Kmで、さほどかわりはないのですが、

日々のカブの体調変化も気になるので、ズボラな私も結構マメに記入している次第です。

スーパーカブ110JA071号のご紹介

私の愛車 第一号機のご紹介です。


2009年式、正式の型式名称C110small9 EBJ-JA07

私の推測^^; によると 最初のアルファベットのCは、カブCUBのC

当然110は、排気量CC 

そして小さな文字9は、多分ですが 排気量110CCのカブとしては、9番目のことでは?

ちなみにPROは、C110BNsmall9 EBJ-JA07とBがつくだけ

多分ですがこのBは、ビジネスBusinessのBでは?^^;

詳しい人(ホンダ関係ディーラー 熊本工場)などの方コメントいただければ幸いです。

現在の走行距離は、2万4千キロほど。

色は、コスタブルー ま〜 カブ110JA07 としては、一番一般的な色かと

目指すは、2十万キロ(年間1万キロほどですので、20年もかかるのね^^;

カスタム箇所として、主だったもので

ドライブスプロケット14Tから15T

ブレーキ 前後ともデイトナ

マフラー エアクリーナボックスともに BRD

リアサス カヤバ(KYB) GASショック(タンク)CB90 MGS330T

ホイール前後とも EXCELアルミ 17インチ

リアBOX 48㍑ バックミラー ナポレオン

ホンダ純正 風防(ウィンドスクリーン)

ベトナムキャリア タンデムシート などなど。

この仕様で、毎日通勤 買い物、子供の塾や習い事のお迎え ツーリング キャンプ レジャー オフロードなど 様々な用途で大活躍中です。

(なんせ私には、車がない・ω・ 以前私の愛車だったレガシーアウトバックは、妻専用に(T_T)

これからも 私の体が続く限りこの1号機を末永く愛し続けたいと思っておる次第でございます。

スーパーカブ110JA07 PRO サービスマニュアル 考察③

前回は、サービスマニュアルの魅力についてでしたが、

今回は、私なりの活用方法をご説明いたします。

ところで、ちょっと話は、変わりますが

皆さんは、レゴLEGOってご存知ですか?

名古屋にレゴランドなんて言うテーマパークもできて、一般の人にも有名になって来たと思いますが、

デンマークのおもちゃの会社で 日本に1960年代頃(なんと60年ほど前)からすでに輸入された由緒ある世界的な玩具メーカーです。

このレゴのキットには必ず入っているトリセツ(取扱説明書?設計図?)

これがサービスマニュアルとそっくりなのです。




印刷がカラーモノクロ、説明文が無し有り、英語日本語の違いは、ありますが、

私の息子(現在小学校5年生)は、大のレゴファンで 3歳の頃から初めて もうすでに7年ほどのキャリアを持つレゴマニアと成長。

そのコレクション数は、数知れず(実際に正確に数えたことはない)

総額は、多分ですが30万以上かと(私が与えたとはいえ、恐ろしい)

で、話はサービスマニュアルに戻りますが、

レゴは、作って 眺めて、遊ぶ。

サービスマニュアルもこれで、バイクを分解、清掃、メンテ、レストア 

更には、本体そのものにも乗れる(レゴは乗れません(*´ω`*)

行ける(釣り、キャンプ、旅行、オフロード、会社?通勤です)

そう、

サービスマニュアルは、バイクをレゴ化するための必須アイテムなのだ〜

なんてしょうもないことを夜な夜な考えているわけです。

スーパーカブ110JA07 PRO サービスマニュアル 考察②

先日は、サービスマニュアルの購入動機や入手方法などをご紹介しましたが、

今日は、私なりの使用方法やサービスマニュアルそのものの魅力などをご紹介しようと思います。

まずは、魅力でについてですが、

カブを末永く愛し乗り続けるために、サービスマニュアルというモノは、必携のもの、バイブルみたいなものだと思います。

みなさんもバイクを修理、メンテナンス、カスタムをやる場合、とりあえず、何らかのパーツを外すことから始めると思います。

バイクを買ってある程度乗り続けると、まずは、ガソリン補充から始まって

オイル交換→チェーンの伸び調整→ブレーキのあそび調整→タイヤ交換→

バッテリーの交換→ライトのバルブ交換

ここまでは、なんとか自力(サービスマニュアル無しでできるかも)


しかし、事故ってカウリングが破損、ハンドル、ステップ フロントフォーク、はたまたフレームの曲がり等などが起きたら、

もうお手上げ(T_T)

もちろん 初期のメンテに基本であるオイル交換でさえ、

規定量は? 適正粘度は? ドレンボルトの締め付けトルク値は? などなど

様々な疑問が出てくると思います。

そこで、サービスマニュアル



サービスマニュアルがなければ、指定の基準もわからず、適当?に入れ、適当に締め付ける

この適当という根拠のない作業が積み重なると、後々様々なトラブルや不安を抱えることになるはず。

「日常の足なんだし、カブはサラダオイルを入れても走るっていうし」などという え~かげんなことを繰り返すとかならず痛い目に合うのです。


実は私も高校生の頃、親父のカブを乗り回したあげく、興味本位からオイル交換にチャレンジ、

多分ココだろうと適当にドレンボルトを開け、ガレージにあった適当なオイルらしき缶から適当な分量を入れ、適当に締める をやっていました。^^;

そして やっちゃったのです。

素人がよくやりがちなミス。

ドレンボルトを締めすぎ ドレンボルトをねじ切る という 重症修理対象

ボルトは締めれば締めるほど 良い、安心 といった根拠のない作業がよんだ アホなやらかしです。 

コレを知った親父からは、怒りの鉄拳。オイルパン交換という重症修理のため、私の小遣いが減額。

そんな痛い目も すくなからず、バイクいじりの人は 経験があるのではないでしょうか?

スーパーカブ110JA07 PRO サービスマニュアル 考察①

今日は、バイク乗り必携のサービスマニュアルについてです。

自分のバイクを末永く乗ろうとする人にとっては、これは是非手に入れたいモノじゃないかと。

というわけで、私もやっと手に入れました。

これが、探すとなかなかないんですよね。

アマゾンや楽天、ヤフオク 図書館? 

日々探しておりました。

もちろん お金を出せば、純正部品と一緒で、ホンダ取扱店で頼めばいいのですが・・・

当然定価

で、ネットで探すと コレがまた 驚くほどお高い

なので、日々ヤフオクで検索し続けることに(T_T)


『金をかけずに、時間と手間をかける』をモットーとしておりますので^^;


検索し続けること ほぼ一ヶ月。

やっと格安で手に入れることに、それもパーツリストとセット。

(ボロボロ 表紙からオイル跡だらけ)



ですが、使うにはなんの支障もないことから即落札。

やはりこれがないと、安心してメンテナンスはできませんからね。

今日からスーパカブ110JA07・プロメンテ・カスタムのブログ更新を始めます

今日は、台風18号が来日? しています。

私の住む三重県津市でも防風雨・大雨警報発令中です。 ガレージにある我が愛車カブJA07(未だ名前はなし)も若干雨に濡れ、ちょっと心配です。

これから、様々なカスタムやメンテナンス・レストア情報を掲載する予定です。

目指すは、

①とりあえず10万キロ。

②スペアーのカブ110JA07をプロを含めて、2台は、・・・欲しい。

③カラーは、ゴールデンバッドカラー(モスグリーン)とゴロワーズカラー(ファラウェイブルー)プラズマイエローの3色のオリジナルカラーの作成。 なんせ、ヘビースモーカーなもんで・ω・



ちなみに、タバコの色見本

④エンジンのオーバーホールや完全バラシやオリジナルカスタマイズの実行。

⑤これらのスーパーカブでの、ツーリング(北海道・イワナ釣りまくりツーリング・九州。紀伊半島一周 沖縄にも遠征・・・)などなど。
てなわけで、夢は、勝手に大きく広がって行きます。

ご愛読ありがとうm(_ _)m

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