スバル サンバーKS4 オイルキャッチタンク 設置
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みなさ〜ん こんばんわ〜m(_ _)m 今日は、 スバル サンバーKS4 で、 帰宅 と、 申しますのも、 スバル・サンバー ユーザー車検に挑戦(^o^) - 9月 12, 2023 一ヶ月ほど 前にユーザー車検を済ませた サンバーくん の エアフィルター LA-9602V G-PARTS エアエレメント と NGK BKR6E プラグ そして、 せっかく エアエレメントを新品に した ついでに、 サンバーくんの、欠点の1つである ブローバイガス対策として RUIEN 汎用 300mlオイルキャッチタンク 円柱型 アルミ製 バッフル付 外径10MM/12MM/14MM継手付属 自動車/バイク用 シルバー オイルキャッチタンクを設置 しようかと やっぱ、2年 1万キロ走行でも しっかり 汚れています(^_^;) ステンレスステイを曲げて、作成 なんや、かんやと 3時間ほどで、 なんとか(^_^;) ちょっと テスト走行へ 気分的にか? エンジン音が軽やかで、 伸びるよ〜に(^o^) しかし ま〜 ブローバイガスって? そんな、 オイルキャッチ タンク なんぞ、 付けずに・・・・・・・ つまり、 そのまま 放出したら もっと 効率が 良くなるんじゃ? ね〜? (^_^;) それじゃ〜 車検に 通らなく なる か(*´ω`*) 追伸 おがけで、 サンバーくん ks4 現在4万8千km 30年前 1993年 モデル のキャブ車 は、 絶好調\(^o^)/ 燃費は、 14km/L と、あまり良くないが、 農作業 雲出Bアスパラ 畦 土作り 大量の牛糞堆肥が必要(^_^;) も〜すっかりストックを 使い切った(゚∀゚) 牛糞や籾殻の運搬や 草刈機やスコップ クワや 耕運機を 運ぶには、 もちろん、 故障 パンクのカブの 回収にも(^_^;) 過走行のカブ達を 抱え、最近 思うこと(*´ω`*) - 9月 25, 2023 も〜 JAFに 入ろうか しら(*´ω`*) さすがに、 カブでは ムリなので(*´ω`*) これからも、 元気で 活躍して くれなくっては、(^_^;)