カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

ダダ今、 ガス検診のバイト から戻っていました^^; で、 現在　 レストア中 ピストンリング交換＋カムチェーンテンショナー＋ガイドローラー 交換中の、 スーパーカブ110JA10＝カブTKK＝通勤カブ 　に レストアの、ついでながら、 ドレスアップも(^o^) ホンダ純正ビジネスボック のリアに　ハイマウントストップランプ＋フラッシャー 仕様に 夜の撮影なので、汚くってm(_ _)m サイズは、ベスト(^o^) スーパーカブ110JA07＝カブGTS＝ツーリング仕様のカブ には、すでに装着済み 、 で、 かなり、効果有り カブだと思って、アオリ、無理な追い越しなどに ひ じょ 〜に、効果を実感 てっ、なことで、   【ノーブランド品】24 LED　12V　車　ハイマウントサード　3RD　ブレーキストップ　テールライト　ランプ　プラスチック と、 4ピン仕様 全波整流レギュレーター 汎用 交換パーツ HID 化 12V と 【ノーブランド 品】フラッシャーリレー　12V　2ピン　オートバイ用　LED　ターン　シグナル　ランプ　継電器 👆 これの良いところは、お値段と、フラッシャーの間隔を調整できること(^o^) を、アマゾンさんで、注文 さすが、シナからの直送＝船便 2週間ホドたってますが、 未だ、フラッシャーリレーは、届かいない^^;　デスが とりあえず、 スーパーカブ110JA10　リアのストップランプを直流化し、ハイフラッシャーで点滅 てな、仕様に ストップランプだけでも、事前に点検 なんせ、シナ製なので、^^; バッテリー直結　 無事、点灯 ですが (-_-;) 配線の＋と−が、逆 普通＝一般的＝私的常識では、 プラスが赤　−が黒か　青　または、グリーンって、認識でしたが、 このシナ製LEDは、その 逆 まっ、点灯スルには、スルので　イイのですが シナの常識は、世界基準とは、　逸脱 さすが、 中華共産党の常識って・・・・・・・・・？？？？？ まっ、激安なので・・・・・・・・ でも、いきなり、信頼性が・・・・・・・・

カブに限らず、色選びって 悩み ますよね〜 その色しかナイのなら、ショウガナイですが、 どんな色でも　イイ　って　なると・・・・・ さらに悩みます(-_-;) 新型スーパーカブ110なら、 現在4色か？ ボニーブルー 最近　ストリートなる新バリエーションも出て、2種類追加 デスが 、 カスタムペイントなら　無限 ゴールドもアルでヨ〜(-_-;) 色の3要素 　なるモノがあり、 彩度＝派手やかさ・明度＝明るさ暗さ・色相＝当然、色合い　 さらに 、 混ぜもの＝メタリック＝アルミ粉・マイカ＝雲母の粉　など　 を　入れると、さらに、無限✕無限　で、壮大な無限に つまり、 悩み続ける＝選択肢は、無限な　わけです でも 、しかし ワケのわからないことで、悩んでいるうちに、 老いぼれて、しま〜う　のデス ついでに、 襟裳岬＝吉田拓郎　作詞 って　な　ことに ですが、 私的には、 その悩みを楽しんでいます　デス が、 いい加減にしないと、春になって、しまい、 ツーリングの季節を・・・・・・・・ なので、 決め ました アイスブルー系に＼(^o^)／ ミニ　オリジナル　アイスブルー スバル　XVクールグレーカーキ スズキ　スペースギア　オフブルーメタリック 新型スーパーカブC125 　新色　ダークブルー スーパーカブ110　プコブルー 最初は、 この👆 キャデラックのマット　世田谷ベースブルー 　っぽい、のが 良かったのですが、 この色を　出す　自信が・・・・・・・・(-_-;) それに、マットって、　汚れが〜 基本、呼び名は、いろいろですが、 つまり、 ブルー＋白＋グレー＝パステル調の、くすんだ青ってな感じ その割合は、 ビ みょ〜　に　違う　　が、 Holts(ホルツ) 特注色 260ml スズキ(純正色番号 ZYW:オフブルーメタリック) 塗装スプレー MINIMIX（オーダーメイドカラーカーペイント補修スプレー） に、   イサム塗料 629―8020 エアーウレタン つや消しクリヤー 315ml  

ホンダのホームページをみていると、 新型スーパーカブ110　JA44 のバリエーションが(*´∀｀*) ボニーブルー ハーベストベージュ カブのアイデンティティ＝存在理由である レッグシールド まで、一体化のカラーリング^_^ なんとも、 アンティーク＋レトロ＋今風？＝ 痛いトコロを付く 　カラーリングで いずれも車体色には、淡い色合いの「ボニーブルー」と「ハーベストベージュ」の2色を設定。レッグシールドも同色としたほか、サイドカバー、クランクケースカバー、リアキャリア、前後輪のハブ、スイングアーム、チェーンケースはブラックとし、上品で洗練されたカラーコーディネートとした。 上品で洗練された？　とは？(-_-;) 今までのカブのカラーリングは、下品だったのか〜(*´ω｀*) ホンダ、スーパーカブ50/110 ストリート受注開始 6月30日までの期間限定 また、フロントカバーのエンブレムやメーターを縁取るリングには、上質感のあるクロームメッキを採用したほか、白のパイピングを施したシートの後部側面やスペシャルキーには、歴代スーパーカブに採用されたさまざまなロゴやスーパーカブを模式化した図案などをあしらい、よりおしゃれで特別感にあふれたモデルとした。 っ て (*´∀｀*) ボーナス月を当て込んでか？・・・・・・(*´∀｀*) 2年間　ゲップ　だと　月々１万＋ボーナス月　で、2年払い・・・・・・・か〜 で、 ひ じょ〜に　 オシャレ　だって^^;・・・・・・・さ 価格は、スーパーカブ50・ストリートが24万3000円、同110・ストリートが28万6200円。 お値段は、ヒジョーに　良心的＝買いたくなる設定^^; ノーマルのスーパーカブのお値段＋1万円ホド く っ・・・・・・・　 欲しい^^;・・・・・デス が、 先立つものが・・・・・・・・ 日頃のカブパーツで、月々２万ホド　ですから^^; で、 お勉強用＝カブエンジンの研究＝遊び＝サブエンジンも サブのカブ110JA07のエンジンも欲し〜し 当然 ムリ (-_-;) しかし、 ま 〜　 ホンダさんって、 良いネタ、小出しにしますネ〜 期間限定に弱い(-_-;) そのうち、コレ、　プレミが〜(-_

スーパーカブ110JA10のエンジンオーバーホール で、 Lクランクケース　分解 カムチェーンテンショナー＋カムチェーンガイドローラーの交換 で、　 気づいた (・∀・)　 ことなん　ですが、 カムチェーンの暴れ＝カチカチ音＝気になる は、 もっ 、 もしか して、・・・・・ 必然 　なのかも(*´∀｀*) と、申しますのも、 この、異音＝カチカチ＝ガチャガチャ音の原因は、 👇 カムチェーンの伸び＝遊び＝余裕 ＝エンジンケースにカムチェーンがあたっている、音 なので、 これを　抹殺＝ピンピンに張る テンションをかけ過ぎる カムチェーンテンショナー　プッシュロッド　バネ　や　ロッドの バネを強くする＝圧縮する＝嵩上げや固定 オートテンションのプッシュロッドをマニュアル化などのカスタマイズする って、ことは？ 遊びがなくなる＝伸びが早くなる＝カムチェーンが切れるのが早くなる って　ことでは？　 強化チェーンって　手もあるようですが つまり、 耐久性が犠牲 に(・∀・) と ・・・・・ 言うことは？ ある程度の　異音　カチカチ音・ガチャガチャ音は、 許す ＝ソウイッタ　モンだ　と＝諦める それを許さないのなら、　伸びが早くなり→　耐久性が・・・・・・ω・ なので、 スーパーカブの　コンセプトは、 カムチェーンの伸びや異音のデメリットより、 耐久性を重視　＝　カムチェーンが切れたり、伸びたりスル ＝走行不能や、燃費悪化・パワーダウン　より、 耐久性重視 で、設計されているのでは？ なので、 カムチェーンのテンションは、 緩めに設定 されている＝異音は、犠牲に＝ショウガナイ って　ことでは、？・・・・・・ なので、 少々の、カムチェンの異音＝カチカチ音やガチャガチャ音は、 カブの味＼(^o^)／ こんな感じの音が　スーパーカブ110にも・・・・・(*´∀｀*) カスタネットの連打が　イツモ エンジンに入っているってことで、 許せる 　大きな　心が カブらしい・素敵なサウンドか？　雑音・異音かは、 心の持ちよう だって、 スーパーカブ110JA07　ツーリングカブ　GTS

いや〜、ココ3日間ホド、 めちゃくちゃ、忙しかったデス。 つまり、 連日ガソリンスタンでのバイト 帰宅すると、ヘロヘロデス^^; やっぱ、歳ですね(*´ω｀*) で、 昨日は、 午前中、3時間ほど時間があいたので、 午後から、また ガススタのバイト ^^; ってなことで、 さっそく スーパーカブ110JA10=カブTKKの エンジンオーバーホールを再開 アマゾンさんで、注文した キタコ(KITACO) フライホイールプーラー グロム(GROM)/スーパーカブ50/スーパーカブ110/クロスカブ等 674-0500130 時間がナイので、買っちゃいました=ポイントで^^; で、 フライホイール取り外しのリベンジ を ついでに、ホルツの液体ガスケットも^^; 再びLクランクケースを割る またまた、ジェネレーター　フライホイールとの　ご対面 さっそく 新品のフライホイールプーラーの出番 当然、しっかりと　ハマる^^;  裏に隠れていた、核心部分=カムチェーンテンショナー　カムチェーンガイドスプロケットなどが、 カムチェーンテンショナー　ローラー部分を　取り外し 新旧、摩耗度を　比べてみる(p_-) やっぱり、かなりスリへっています ついでに、スロットルボディーも　取り外し エンジンヘッドカバーも　取り外し　 カムチェーンを　取り外し、新旧見比べてみる(p_-) で 、ココまで、で 時間切れ・・・・・・・・(T_T) 忙殺とは、まさに時のごとく 今回の スーパーカブ110JA10=カブTKK 　のエンジンオーバーホールの目的は、 ●ピストン+ピストンリング交換 ●ビックスロットル化 ●カムチェーン　カムチェーンテンショナー　カムチェーンガイドローラー　交換 なんですが、 まだ、3分の一ほどの工程しか・・・・・・・・(*´ω｀*) もっと、ゆったりとした時間がほし〜い が、 先立つものも・・・・・・ほしい〜し^^;