スキップしてメイン コンテンツに移動

投稿

3月 17, 2019の投稿を表示しています

バイクブログへ

プジョーのスクーター 50・150新発売(゚∀゚)

おフランスの名門? だった プジョーから 1950年代の「プジョー S55」 を現代に復刻させた ネオレトロなデザインが人気の “ジャンゴ” シリーズ プジョー ジャンゴエバージョン125ABS に、 50ccと150ccが仲間入りしました・ソウダ イタリアのベスパ おフランスは、プジョー と、やはり西洋でも、庶民の足としてのスクーターは、健在 着実に、バージョンアップしているようで、 お値段も 「ジャンゴ 50 スポーツ」(32万2920円)と「ジャンゴ 150 スポーツ ABS」(41万3640円) と、国産のスクーターと、それほど、違いは・・・・・・・ 人とおなじじゃ〜 イヤ  って方は ひと味違った、デザインに挑戦してみるのも・・・・・・ ほんとに、おフランスのスクーターは・・・・・ 車もそうですが、デザイン は、  おしゃれデスよね〜 官能的っていうか ボディーの膨らみが・・・・・・グラマラス 現在のベスパのデザインは、あまり国産と違いが ですが、 プジョーの ジャンゴシリーズは、まさにレトロな雰囲気を色濃く残し、 私的カブ主としても、チョット、触手が・・・・・・ でも〜 メンテナンスに・・・・・・・・不安が 危険です(゚∀゚) こんなの、三重県で乗っていたら、めだつだろうな 乗る服選ばないと・・・・・気軽に乗れない し、 私的に、似合わない・・・・と   たぶん(*´ω`*)

スーパーカブ110JA10 カスタム コンパス+温度計

現在、 カスタム=大改造中のスーパーカブ110JA10 デスが、 ソロソロ、ひとまず完成の域 に 最後=フィニッシュのカスタムとして、 温度計+ 羅針盤=コンパス の設置を グーグルマップの音声指示に重宝 ^^; なんせ、 R.Moon 簡単便利 小型デジタル 温度計 -50℃~+99.9℃対応 [並行輸入品] 電池代とほぼ同じ金額(´・ω・`) デジタル温度計  は、 シナ製なのか? 👆肝心な、凍結時期に(´・ω・`) JA07に設置していたが、防水仕様のため、完全密封にしている=電池交換がメンドウ(*´ω`*) 所詮、そんなことだと・・・・・・・ まっ、気温なんて、 毎日カブ通勤 だと、私的 体感で・・・・・ワカル^^; なので、  今回は、アナログで、トライ SODIAL(R) 黒のオートナビゲーションコンパスボール 温度計付き 摂氏20度から摂氏60度 めちゃ お安いデス(^^) サスガ、シナ製 商品写真で、すでに、👆温度計の針が・・・・・・・ 落ちてイル (*´ω`*) すでに、信頼性0=ゼロ= ナシ だから、シナ製 ? デス が、 私的ギャンブラー=リスクをレジャーに変換する能力 としては、 トライ&チャレンジです。 コンパスは、チャ〜ンと 進行方向に東西南北を指示している^^; 当然、温度計の針は、付いている(´・ω・`) 温度計は、 冷蔵庫に入れて、シナ製デジタル温度計との誤差は ざっくりと、1渡の範囲で、今のトコロ 正常(^o^) こっ、コレは🎯かも スーパーカブ110JA10の角目 のヘッドライトケースには、 ピッタリのサイズ\(^o^)/ さ〜   コレが、毎日の通勤で どれだけ持つのやら? 耐久テストです。 商品写真のように、 最初に、温度計の針が・・・・・・・・ 落ちたりして(´・ω・`) 追伸 コレが、調子良かった、2・3個 大人買いしようかと・・・・・・・(*^^*)

スーパーカブ アオリ運転防止のためハイマウントストップランプ ハイフラッシャー化

最近、カブだと思って、無理やり追い抜いたり、アオったりする やからが多くって 前から、そうだった のですが、(*´ω`*) 見た目 じみ〜な ビジネスボックが付いている スーパーカブ110JA10は、特に そんな気が・・・・・・・ このステレス性が 狙いなんですが こと、走りに関しては、 ソレが仇になって、危険を誘発か? そこで、 JA10 の大掛かりなメンテナンス( エンジンオーバーホール 等) のついでに、 リアボックス に、LEDハイマウントストップランプを設置 【ノーブランド品】24 LED 12V 車 ハイマウントサード 3RD ブレーキストップ テールライト ランプ プラスチック さらに、目立つように、ハイフラッシャー化 しようかと 【ノーブランド 品】フラッシャーリレー 12V 2ピン オートバイ用 LED ターン シグナル ランプ 継電器 リアのテールランプは、 直流 になっているようで、 4ピン仕様 全波整流レギュレーター 汎用 交換パーツ HID 化 12V コレ👆は、いらない(*´ω`*) せっかく 用意したのに・・・・・・・・ で、接続は、 ブレーキランプに連動するか? 常時点灯にするか? 悩んだが、 後続車を イタズラに刺激すると、 逆ギレして、さらに 我が身が危険にさらされる かと なので、 常時 警戒注意 を訴える=常時点灯を セレクト 100均の床マットをかぶせて  完成\(^o^)/ タダ、これだけ(*´ω`*) 点滅の速さも調整できる これで、後続車の アオリ、追い越しの気分がスポイルできれば カブの自己防衛+自己満足に・・・・・・・・

車を売っぱらって、カブに乗ろ〜よ

このブログを読んでいる人は、 当然、すでにカブを持っている 乗っている または、これから カブに興味があって、買って 乗ろうとしている 人達かと・・・・・^^; ですが、 若者の車離れが  サラ に 進んでいるようで、 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8B%A5%E8%80%85%E3%81%AE%E8%BB%8A%E9%9B%A2%E3%82%8C 首都圏などの、大都市に住んでる方は、別ですが 地方都市の ほとんどの方は、 車が メインの交通手段かと 電気自動車のコンセプトカー「ホンダ アーバンEVコンセプト」 なので、 バイクも売れていない(*´ω`*) ようで・・・・・・・・ ですが、 車って、ホント贅沢品デス そもそも、本体価格が 100万エンから300万エンほど 年間1万キロを燃費13Km/Lほどの車では、 年間10万エンほどの燃料代+オイル交換代1万 それに、毎年の自動車税 任意保険 で、6万 2年・3年間隔で、車検台 10万 年間5万ほど つまり、 維持するだけで、 年間20万ほど 諭吉が・・・・・・・消える(*_*) もちろん、本体のローンは、別 月々2万のローンを組むと +24万 ちなみに、月々2万✕60でも、120万の車しか 買えない(T_T) つまり、 年間40万ほどが、消費=消える 駐車場が別途 なら、さらに 年間収入が手取りで、400万 の方でも、 10分の1以上が、車に 消費される って、 チョット、ランニングコストが お高 〜くない? そんなお金があれば、 他に、好きなことに・・・・・・・・・^^; ですが、 カブなら 3台 維持しても、年間1万以下 の ランニングコストで 私的には、カブいじりに 月1万以上使っていますが^^; 通勤、チョイ乗り、買い物、ツーリング、アウトドア など あらゆる移動手段が 手軽・気軽・格安で できる デメリットは、 雨 風 雪 寒さダケ それさえも、楽しむ=マゾ? って マインドがあれば  ようは、慣れ デスね 選択肢がカブしか ナイ のなら、 もし、私にも軽自動車などがあれば、 雨の日などには、車

スーパーカブ110JA10 フロントサスペンション オイル交換

この頃は、 通勤カブ=スーパーカブ110JA10=カブTKK の メンテナンスを実行中 ● ピストン+ピストンリング交換 ● カムチェーン・カムチェーンテンショナー・カムチェーンガイドローラー交換 ● キタコ ビックスロットル に交換 ● ヘッドライトLED化 ● 02センサの交換 など、 ケッコー大掛かりな外科的手術を なので、ほぼ1っヶ月ほど、入院 その間、スーパーカブ110JA07=ツーリングカブ=カブGTS で通勤中 で、 今回は、 フロントフォーク を と、もうしますのも、 この通勤カブJA10は、走行5万6千キロ フロントフォークは、スカスカ ギャップを拾うと、ガッツンと、底まで、打つ 始末(*´ω`*) なので、こりゃ〜 イイカゲンにオイル交換か、オーバーホールをしなくては・・・・・ 危ない って、なことで、 取り外して見ると 2本とも 、コイルが バラバラに(゚∀゚) よく ま 〜 こんな状態で、 通勤 、 ガス検診バイト など、無事にコナせたもんだと、 逆に、 感心=感動 (゚∀゚) サスガは、カブ こんな状態でも走れることが実証 で、こんなこともあろうかと ヤフオクで、 格安でゲットした ストックが(^O^) で、さっそく、まるごと交換 なんせ、コイルだけでも2本で2000ホドに その前に、そのストックのサスの オイル交換も スーパーカブ110JA10のフォークオイルの油面は、87mm ちなみに、 スーパーカブ110JA07の油面は68.5 mm  サスの長さが違うので 当然か? フォークオイルは、 ヤマハ(YAMAHA) ヤマルーブ サスペンション&フォークオイル G-10 1L 90793-38042 お値段も、そこそこ、評判も悪くない 私的 2年間で 5回ほど使ってるが 問題も ナイ 油面の測定は、 ノギスを オイルレベルゲージの要領で、 大体60mLほど入れ、その後、徐々に足して調整 スーパーカブ110JA10のスプリングシート=フタ は、六角レンチ10mmで、開けられるので、楽(^O^) ちなみに、スーパーカブ110JA07は、 ストッパーリングを外すのが、めんどう〜(

スーパーカブ110JA10 02センサー 交換 

久々に、 私的カブの主治医 丸山モータース へ行ったら、 スーパーカブ50プロのエンジン載せ替え で、 エンジンが 外に、ころがって、イタ そこで、私 💡 ピ〜ん  っと 来ました ひょっと 、して この50のカブプロの 02センサーって、 110のFIと共通かも(゚∀゚) と、外してみました。 同じ よう?です(゚∀゚) 丸山モータースのオヤジ に、 「コっ、これの 02センサ  格安で譲ってくれる?」 「私の カブ110JA10の02センサーが調子悪 くって、警告灯が消えないの〜」 「だから、ちょっと、試してイイ?」 丸山のオヤジ 「お〜、だったら、持っていっていいぞー」 だって、(*^^*) で、 さっそく 家に持ち帰り、付け替えてみる 最初、やっぱり、警告灯はつきっぱなし、 だが 、 しばらく(5分ほど、)アイドリングをしていると、 警告灯が 点滅し始め、 10分ほどすると、 消えた (゚∀゚) やっぱり、警告灯の点灯原因は、 02センサーだったのね まっ、これで、しばらく様子(燃費、パワー、排ガスの匂い)など を みて、みますデス 新品だと6000円ほどが、 激安=ロハ同様で、ゲット   さすがは、私のカブの主治医丸山モータースのオヤジ 頼りになりますデスm(_ _)m やっぱり、カブって、 イジって面白い、乗って楽しいし、勉強にも・・・・・なる?

スーパーカブ110JA10 ヘッドライトLED化

いや〜 、ココ2日間ほど、風邪で寝込んでました(*´ω`*) で、やっと、今日動けるように、 なので、以前からやろ〜と思っていた、 スーパーカブ110JA10=通勤カブ=カブTKK  の ヘッドライトのLED化 を開始 私的に、カブのヘッドライトのLED化は、懐疑的 耐久性・直流化・レンズカットや反射鏡=ミラーの適正など、問題点が・・・・・・・ ですが、 2年前に 瞬時にLEDが燃え尽きる って、ことでコリタ はずだが、 LEDのコードにダンゴムシのようなAC→DCコンバーター なので、直流・交流 どちらでも使える\(^o^)/ バイクLEDヘッドライト35W H4 H6 PH7 PH8対応 Hi/Lo 切替式 直流交流兼用 DC&AC 9-18V 6000K 3500LM … スーパーカブ110JA10の標準ヘッドライトは、 HS1、35W/35W M&Hマツシマ HS1/H4 12V35/35 (B2・C) 16AH 16AHB2C ライト バルブ 実は、コレ👆に 交換する予定だった^^; が、 マタ コリずに 挑戦 2年間のシナ製LEDの進化に期待^^; まずは、当然 ヘッドライトのとりはずし、 防水用?ゴムカバーをはずす スーパーカブ110JA07 に比べ、ヘッドライトケースが大きいので、 作業は、楽^_^ H4タイプのスペーサーを取り付ける ※その場合、 できるだけ、前に  つまり、ヘッドライトの点灯部分(LED基盤)を 奥に引っ込めると、 光軸調整が やりやすい 点灯チェック おっ 、明る〜い(・∀・) こりゃ〜期待できますぞ 装着、テスト 眩 し〜い、 白 〜い(^O^) ちょっと、夜、走ってみた 感じだと、 ひ じょ 〜に、明るい 明るすぎて、前のカゴの反射が気になるほど、(*´ω`*) ただ〜 ハイ・ローの切り替えが??????? やはり、レンズ、反射板が、LED用ではないので・・・コレが限界か? とりあえず、これで、しばらく通勤に使ってみます。 問題があれば、すぐに元のハロゲンに戻れますので お気軽に、 スーパーカブ110JA10のLED化に挑戦できるのでは、

スーパーカブad

ご愛読ありがとうm(_ _)m

instagram今日の雲

にほんブログ村 バイクブログ カブ系へ

ad