スーパーカブ110JA07プロ 復活の予感が〜〜(^o^)
カブ主の皆さま ご無沙汰 しておりますm(_ _)m で、 今日の、三重県 津市の お天気は、 1日中 シトシトと 梅雨の始まりか? ってな、 お天気(*´ω`*) なので、 当然 百姓仕事 も 無し で、 朝から、 カブいじり つまり、 晴耕雨読 ならぬ 晴耕雨カブ三昧^^; スーパーカブ110JA07プロ の カウルを 磨いたり^^; スーパーカブ110JA07ジャンクの クラッチを 外したり バッテリーを充電したり ついでに、 外した JA07プロと JA07のマフラーを 比べたり 基本 同じ 取り回し つまり、 流用は、可能だが、 ステップのストッパーが どうなるのか? まっ わたしゃ〜 流用の必要性は、 今のところ 無し^^; 干渉するなら、 削除 自己責任で(*´ω`*) 唯一違うのが、 プロには、 ステップの ストッパーが 有る それだけ^^; それから、 お楽しみ 先日、 バイト先 ガススタのインパクトドライバーで 外した クラッチ センターボルト を 外し、 18V トルク 多分100ニュートン 以上 かと で、 一発(^o^) 18ボルト インパクトドライバーが 欲しくなった^^; マキタ 18V インパクトドライバー 最大締付けトルク:180N・m なので、 楽勝(^o^) 新品の クラッチ シューと 比べる NO32 ベアリング 破損を 発見(*´ω`*) こりゃ〜 かなりの 重症(*´ω`*) クランクケースまで、 割らないと・・・・・・・・ (T_T) とりあえず、 JA07ジャンクと JA07プロ=クラッチが切れない を 比べ、観察(p_-) する と NO24 ワッシャーの 取り付け イチが・・・・・・ 前後 違う(*´ω`*) それを、 組み直すと ・・・・・ なんのことは、 ない あっさり、 クラッチが 切れるように\(^o^)/ ただ、 それだけの、 こと(*´ω`*) で、 かれこれ、 何回 クランクケースを 開けた ことやら(*´ω`*) まっ その おかげで、 クラッチのクランクケースを 開けることが、 苦にならなく なった(^o^) 人生、 苦労も 楽しみも 表裏一体 苦しみ が なければ、 楽しみ も 無い って ことね それに、 すべての ことに 意味が ある って こと かと いや〜 勉強に なりましたm(_