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10月 21, 2018の投稿を表示しています

バイクブログへ

ロハのスーパーカブのペーパークラフト ホンダ公式HP ダウンロードサイト

ホンダの公式ホームページに 
「若手エンジニアの挑戦」ってなタイトルで

スーパーカブのペーパークラフトの ダウロードサイトが
前回ご紹介した
ホンダの公式オンラインショプ
http://goods.honda.co.jp/shop/g/gA25YHW1890000/



スーパーカブ C100 1958 ペーパークラフト
では、お値段が千円ですが^^;

今回のは、ロハ=只ですぞ(^_^;)

記事の中で、
以下、参照
Hondaとオートバイの未来を本気で考えるSNSやスマートフォン、ゲームやスポーツなど、今の時代には本当に数多くの娯楽にあふれています。2~30年前のバイクブームから時代背景は大きく変わりました。👆今、現役ライダーの平均年齢は、50歳ダト(´・ω・`)その中で若手エンジニアであるASAKA2.0のメンバーは危機感を覚えました。『私たちが定年を迎える30年後には、オートバイはどうなっているのか。また研究所はオートバイを開発しているのか?』Hondaや大好きなオートバイの未来、自分達の未来に大きな不安を感じていました。👆ほんと、私も心配です(-_-)そこで私たちは、今自分達に出来ることは何か無いだろうか?と本気で考えました。とのことダウンロードして、プリンターで、 紙は、厚手のつや消しが良いかとA4が カブ一台に付き4枚必要なようで、 早速、100均に行き、プリント用紙を買って、来ました^^;ホンダ公式ホームページ スーパーカブ ペーパークラフト ダウンロードサイト👇https://www.honda.co.jp/supercub-anniv/papercubproject/私の息子(小学6年)と一緒に作ってカブの道へと・・・・・・・・・・(^^)

スーパーカブ ドリブンスプロケットとチェーンの交換 最近 どうもスーパーカブ110JA10のガチャガチャ感が気になる

最近、通勤は、ほどんど愛車3号さんスーパーカブ110JA10
なので、一号さんJA07の出番は、・・・・・・・ほとんどナシ
でも、あまり乗らないのも、エンジンのために良くないので、

たま〜の休日などに、乗ってみる

と、

いや〜 このJA07 本当にスムーズ、しなやか、

エンジンも気持ちよ〜く 上まで回る
とても3万キロを超えたバイクには、思えない

に、
くらべ

JA10は、
エンジンは、ダルい 上まで吹き上がらない うえに 燃費も悪い(T_T)
なぜだか、未だナゾ

全体的に、ガチャガチャって、感じ
最近オイルをG4に交換して、いくらかは軽減したが

シナ製だからか〜 でも、エンジンは、タイ製のハズ
そもそも、そんな素性のエンジンなのか?=ハズレなのか(T_T)

とりあえず、エンジンに手をかけるのは、後にして、
周りの駆動系から詰めてみる、

まずは、チェーン
アジャスターの残りも ほとんど限界^^;
なので、
D.I.D(大同工業)バイク用チェーン クリップジョイント付属 420D-100RB STEEL(スチール) 二輪 オートバイ用 を交換のため 即ポチリ
スチール 100コマ が一番お値打ち^^;

スプロケ
前回 1000km前に ドライブ側は14Tから16Tに交換済み
キタコ(KITACO) ドライブスプロケット(16T/420サイズ) NSR50/モンキー(MONKEY)/グロム(GROM)等 530-1010216
なので、
ドリブンスプロケットの交換を
あのとき、やっぱりセットで交換しとけば良かった(*_*)
まだ使えると思って、ケチったのが・・・・・・^^;
とりあえず、パーツは、揃ったので、今週末でも ゆっくりと
追伸
人間の欲とは、限りがないようで・・・・・・

最初は、もうこれで充分かと 思ったが 
それに慣れると・・・・・

もっと、楽に、
もっと早く
もっと、カッコよく 

餓鬼道≒カブ道に落ちたら、物欲は、永遠に・・・・・・・・・ω・

スーパーカブ コケる スーパーカブ110JA10  通勤途中(T_T)

昨日朝、愛車3号さんスーパーカブ110JA10 で、通勤途中
事故現場検証 ごみ捨て場で、ゴミを捨てるとき、

急いで、サイドスタンで止まり、

ゴミを捨てに、カブから離れて、5秒後・・・・・・

ガシャーンって、後ろから 音が

振り向くと、
愛車のJA10が・・・・・・・・

ガードレールに、寄りかかるよう倒れている(゚∀゚)
付けたばかりの(中古ですが^^;) ウィンドシールドが  グニャリと変形

そして、 ガードレールの白い粉がついた、傷跡が 
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・(T_T)
昨晩、気になって、ミクロコンパウンドっで磨いたので、少しは、目立たたなくなったが
朝から、あまりにも ショック
写真を撮るような、余裕や機転も利かず・・・・・・

冷静になった、後で、ネタとして^^;

原因は、

カブの駐車時の、サイドスタンドの置き場所
スタンドと路面の設置状況

たいてい、道路って、かまぼこ型に、なっている
中心付近が 若干高く、外側の側溝付近に向かって、緩やかに下がっている
側溝に雨水が流れるように

さらに、この事故現場は、
段差が
その段差の上(少し高い場所)に サイドスタンドを立てると・・・・・

一見、自立するが、
限りなく垂直に近くナル(*_*)

エンジンをかけっぱなしで、離れると、
振動で、ハンドルが傾き
特に、ローの入れっぱなしダト(^_^;)

ガシャーンって、感じで、
時間差で、自動的に、転倒(*´ω`*)

コカしたのでは、なく、勝手にコケる?^^;

実は、この事故 このJA10で2回目

前回は、砂利道

特に、急いていたり、アワテっていたり、

とりあえず、止めて・・・・・・ちょっと、

ってな、ときに 限って(T_T)

前回は、カブを止めて、道を通行人に尋ねるている最中に(*´ω`*)

サイドスタンドを出す場所には、くれぐれも、
足場の状況(風向き、土、砂利、高低差) などを確認し、
ハンドルも、しっかりと どちらかに 倒し、
バランスを見て、 カブから 離れるように

心配なら、メインスタンドを使う余裕も必要かと

なんせ、この細い足一本で、カブのバランスをとっているいる だけなので、

とくに、重心が高い、不安定なカブ⬇ ウィンドシールドを付けたり、リアキャリアを 目一杯後ろに付けている カブなどのは、特に細心の⚠注意が必要かと
でないと、
大事なウィンドシールド…

スーパーカブ110JA07 シガーソケット12V やり直す 他^^;

昨日は、愛車3号さんスーパーカブ110JA10のビックスロットル取り付けの予定
でしたが、

ここ一ヶ月ほど、ほったらかしの 庭、部屋、ガレージが、あまりにも汚いので、
その、掃除、整理や
ダイニチ、ブルーヒーターの?燃料ポンプ? キャブのニードル?の清掃
途中までだった、松の選定の続き など

で、結局

午後から、時間もないので、

気になっていた、愛車1号さん スーパーカブ110JA07のシガーソケット交換を
⬇ に交換する これも、先週する予定でしたが^^;

JA10 は、分割式のレッグシールドなので、無理なくはめ込むことができましたが、
JA07は、一体式なので、無理やり広げて はめ込むことに
そのためか?
プラス極が、ボディーと接触して、ショート
ヒューズが飛ぶ 何度交換しても ダメ

なので、今回は、シーガーソケットの接点部分を グルーガンで 完全に覆い、絶縁
JA07のレッグシールドは、外すのがめんど〜 今回も、シンプルにバッテリー直結^^; レッグシールドの裏で、ボディーフレームと接点が擦れないのよう、スペーサーで嵩上げ^^; シガーソケット対応 12V 2.4A ダブルUSB 200円 ナリ このほうが、1A 100円より、早く充電できるハズ 冬に備え、久々に バッテリーの充電も

追伸 スーパーカブ110JA10の燃費は、相変わらず、悪い 45L/Km エンジン音も、カムチェーンや タペットの音か? JA07より、ガチャガチャとウルサイ、
この状態で、パワーアップ=ビックスロットル化すると・・・・・・・ エンジンの耐久性が心配 燃費のさらなる悪化も
って、なことで、 カムチェーンテンショナーの様子や、タペット調整のほうが、先かも(T_T)

ご愛読ありがとうm(_ _)m

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