カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

ホンダの公式ホームページに　 「若手エンジニアの挑戦」ってなタイトルで スーパーカブのペーパークラフトの　ダウロードサイトが 前回ご紹介した ホンダの公式オンラインショプ http://goods.honda.co.jp/shop/g/gA25YHW1890000/ スーパーカブ C100 1958 ペーパークラフト では、お値段が千円ですが^^; 今回のは、ロハ＝只ですぞ(^_^;) 記事の中で、 以下、参照 Hondaとオートバイの未来を本気で考える SNSやスマートフォン、ゲームやスポーツなど、今の時代には本当に数多くの娯楽にあふれています。 2~30年前のバイクブームから時代背景は大きく変わりました。 👆今、現役ライダーの平均年齢は、50歳ダト(´・ω・｀) その中で若手エンジニアであるASAKA2.0のメンバーは危機感を覚えました。 『私たちが定年を迎える30年後には、オートバイはどうなっているのか。また研究所はオートバイを開発しているのか？』 Hondaや大好きなオートバイの未来、自分達の未来に大きな不安を感じていました。 👆ほんと、私も心配です(-_-) そこで私たちは、今自分達に出来ることは何か無いだろうか？と本気で考えました。 とのこと ダウンロードして、プリンターで、 紙は、厚手のつや消しが良いかと A4が　カブ一台に付き4枚必要なようで、 早速、100均に行き、プリント用紙を買って、来ました^^; ホンダ公式ホームページ　スーパーカブ　ペーパークラフト　ダウンロードサイト 👇 https://www.honda.co.jp/supercub-anniv/papercubproject/ 私の息子（小学6年）と一緒に作って カブの道へ と・・・・・・・・・・(^^)

最近、通勤は、ほどんど 愛車3号さんスーパーカブ110JA10 なので、 一号さんJA07 の出番は、・・・・・・・ほとんどナシ でも、あまり乗らないのも、エンジンのために良くないので、 たま〜の休日などに、乗ってみる と、 いや〜　このJA07　本当にスムーズ、しなやか、 エンジンも気持ちよ〜く　上まで回る とても3万キロを超えたバイクには、思えない に、 くらべ JA10は、 エンジンは、ダルい　上まで吹き上がらない　うえに　燃費も悪い(T_T) なぜだか、未だナゾ 全体的に、ガチャガチャって、感じ 最近オイルをG4に交換して、いくらかは軽減したが シナ製だからか〜　でも、エンジンは、タイ製のハズ そもそも、そんな素性のエンジンなのか？＝ハズレなのか(T_T) とりあえず、エンジンに手をかけるのは、後にして、 周りの駆動系から詰めてみる、 まずは、 チェーン アジャスターの残りも　ほとんど限界^^; なので、 D.I.D(大同工業)バイク用チェーン クリップジョイント付属 420D-100RB STEEL(スチール) 二輪 オートバイ用 を交換のため　即ポチリ スチール　100コマ　が一番お値打ち^^; スプロケ 前回　1000km前に　ドライブ側は14Tから16Tに交換済み キタコ(KITACO) ドライブスプロケット(16T/420サイズ) NSR50/モンキー(MONKEY)/グロム(GROM)等 530-1010216 なので、 ドリブンスプロケットの交換を あのとき、やっぱりセットで交換しとけば良かった(*_*) まだ使えると思って、ケチったのが・・・・・・^^; とりあえず、パーツは、揃ったので、今週末でも　ゆっくりと 追伸 人間の欲とは、限りがないようで・・・・・・ 最初は、もうこれで充分かと　思ったが　 それに慣れると・・・・・ もっと、楽に、 もっと早く もっと、カッコよく　 餓鬼道≒ カブ道 に落ちたら、物欲は、永遠に・・・・・・・・・ω・

昨日朝、 愛車3号さんスーパーカブ110JA10 で、 通勤途中 事故現場検証 ごみ捨て場で、ゴミを捨てるとき、 急いで、サイドスタンで止まり、 ゴミを捨てに、カブから離れて、5秒後・・・・・・ ガシャーン って、後ろから　音が 振り向くと、 愛車のJA10が・・・・・・・・ ガードレールに、寄りかかるよう 倒れている (ﾟ∀ﾟ) 付けたばかりの（中古ですが^^;）　ウィンドシールド が　　グニャリと変形 そして、　ガードレールの白い粉がついた、傷跡が　 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ (T_T) 昨晩、気になって、ミクロコンパウンドっで磨いたので、少しは、目立たたなくなったが 朝から、あまりにも　 ショック で 写真を撮るような、余裕や機転も利かず・・・・・・ 冷静になった、後で、ネタとして^^; 原因 は、 カブの駐車時の、 サイドスタンドの置き場所 スタンドと路面の設置状況 たいてい、道路って、かまぼこ型に、なっている 中心付近が　若干高く、外側の側溝付近に向かって、緩やかに下がっている 側溝に雨水が流れるように さらに、この事故現場は、 段差が その段差の上（少し高い場所）に　サイドスタンドを立てると・・・・・ 一見、自立するが、 限りなく垂直に近くナル(*_*) エンジンをかけっぱなしで、離れると、 振動で、ハンドルが傾き 特に、ローの入れっぱなしダト(^_^;) ガシャーン って、感じで、 時間差で、自動的に、転倒(*´ω｀*) コカしたのでは、なく、勝手にコケる？^^; 実は、この事故　このJA10で2回目 前回は、砂利道 特に、急いていたり、アワテっていたり、 とりあえず、止めて・・・・・・ちょっと、 ってな、ときに　限って(T_T) 前回は、カブを止めて、道を通行人に尋ねるている最中に(*´ω｀*) サイドスタンドを出す場所には、くれぐれも、 足場の状況（風向き、土、砂利、高低差）　などを確認し、 ハンドルも、しっかりと　どちらかに　倒し、 バランスを見て、　カブから　離れるように 心配なら、メインスタンドを使う余裕も必要かと なんせ、この細い足一本で、カブのバランスをと...

昨日は、愛車3号さんスーパーカブ110JA10のビックスロットル取り付けの予定 でしたが、 ここ一ヶ月ほど、ほったらかしの　庭、部屋、ガレージが、あまりにも汚いので、 その、掃除、整理や ダイニチ、ブルーヒーターの？燃料ポンプ？　キャブのニードル？の清掃 途中までだった、 松の選定 の続き　など で、結局 午後から、時間もないので、 気になっていた、愛車1号さん　スーパーカブ110JA07のシガーソケット交換を ⬇ に交換する これも、先週する予定でしたが^^; JA10 は、分割式のレッグシールドなので、無理なくはめ込むことができましたが、 JA07は、一体式なので、無理やり広げて　はめ込むことに そのためか？ プラス極が、ボディーと接触して、ショート ヒューズが飛ぶ　何度交換しても　ダメ なので、今回は、シーガーソケットの接点部分を　グルーガンで　完全に覆い、絶縁 JA07のレッグシールドは、外すのがめんど〜 今回も、シンプルにバッテリー直結^^; レッグシールドの裏で、ボディーフレームと接点が擦れないのよう、スペーサーで嵩上げ^^; シガーソケット対応　12V　2.4A　ダブルUSB　200円　ナリ このほうが、１A　100円より、早く充電できるハズ 冬に備え、久々に　バッテリーの充電も 追伸 スーパーカブ110JA10の燃費は、相変わらず、悪い　45L/Km エンジン音も、カムチェーンや　タペットの音か？ JA07より、ガチャガチャとウルサイ、 この状態で、パワーアップ＝ビックスロットル化すると・・・・・・・ エンジンの耐久性が心配 燃費のさらなる悪化も って、なことで、 カムチェーンテンショナーの様子や、タペット調整のほうが、先かも(T_T)