カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

最近、角目のカブ＝不人気110のカブ110JA10を
大幅なメンテナンスをして、
感じたことなんですが、

自分で、手をかけると、情がうつる
と　申しまして、

この不評＝日本市場で　の角目カブが、
最近愛おしく　思えてくる
今日この頃デス。
アラタメテ、まじまじと(p_-)
この角目のカブを観ると

コレは、これで、
イイんじゃ〜　ナイかと
以前、このデザイン、
カクカク・ぼてぼて・コテコテ
流れるラインからは、程遠い
と　私的に酷評した　わけですが^^;

○○と　美人は、3日で　慣れる　
つまり、見てくれより、内容＝本質　が　大事

ってなこと　かと

丸目＝現行JA44と惜しまれて製造中止したJA07
とは、異端児＝一線を画するデザインは、

こと、日本国内では、類まれなデザインのカブ110になる・・・のでは？

見てくれ＝デザインは、ともかく
フレームは、安定性重視＝鈍重＝キビキビ感はナイ
で、

安心して、ツーリングやビジネスが　できる
し、

カブって、感じは、しっかり　ある

今や、新型スーパーカブ110JA44　の　影に隠れて、
羨望のスポットライトをあびることは、もうナイと、思うが
カブの名車？珍車として、歴史に残ることであろう

と、
私的に　思う今日この頃デス。
もうチョット、中古価格が下がれば、
もう一台　ほし〜い　ホド
色は、ベージュが・・・・・(ﾟ∀ﾟ)

おフランスの名門？だったプジョーから
1950年代の「プジョー S55」を現代に復刻させた
ネオレトロなデザインが人気の “ジャンゴ” シリーズ
に、
50ccと150ccが仲間入りしました・ソウダ
イタリアのベスパ



おフランスは、プジョー

と、やはり西洋でも、庶民の足としてのスクーターは、健在
着実に、バージョンアップしているようで、

お値段も
「ジャンゴ 50 スポーツ」（32万2920円）と「ジャンゴ 150 スポーツ ABS」（41万3640円）
と、国産のスクーターと、それほど、違いは・・・・・・・

人とおなじじゃ〜　イヤ　　って方は
ひと味違った、デザインに挑戦してみるのも・・・・・・

ほんとに、おフランスのスクーターは・・・・・

現在、カスタム＝大改造中のスーパーカブ110JA10
デスが、
ソロソロ、ひとまず完成の域に

最後＝フィニッシュのカスタムとして、
温度計＋羅針盤＝コンパスの設置を
グーグルマップの音声指示に重宝^^;

なんせ、
R.Moon　簡単便利 小型デジタル 温度計　-50℃～+99.9℃対応 [並行輸入品] 電池代とほぼ同じ金額(´・ω・`)
デジタル温度計　は、
シナ製なのか？　👆肝心な、凍結時期に(´・ω・｀) JA07に設置していたが、防水仕様のため、完全密封にしている＝電池交換がメンドウ(*´ω｀*) 所詮、そんなことだと・・・・・・・
まっ、気温なんて、毎日カブ通勤だと、私的　体感で・・・・・ワカル^^;

なので、　今回は、アナログで、トライ
SODIAL(R) 黒のオートナビゲーションコンパスボール　温度計付き　摂氏20度から摂氏60度
めちゃ　お安いデス(^^)
サスガ、シナ製 商品写真で、すでに、👆温度計の針が・・・・・・・落ちてイル(*´ω｀*)
すでに、信頼性０＝ゼロ＝ナシ　だから、シナ製？
デスが、 私的ギャンブラー＝リスクをレジャーに変換する能力
としては、　トライ&チャレンジです。 コンパスは、チャ〜ンと　進行方向に東西南北を指示している^^;
当然、温度計の針は、付いている(´・ω・`)
温度計は、 冷蔵庫に入れて、シナ製デジタル温度計との誤差は
ざっくりと、１渡の範囲で、今のトコロ　正常(^o^)
こっ、コレは🎯かも
スーパーカブ110JA10の角目のヘッドライトケースには、 ピッタリのサイズ＼(^o^)／

さ〜 コレが、毎日の通勤で　どれだけ持つのやら？ 耐久テストです。
商品写真のように、 最初に、温度計の針が・・・・・・・・ 落ちたりして(´・ω・｀)

追伸
コレが、調子良かった、2・3個　大人買いしようかと・・・・・・・(*^^*)

最近、カブだと思って、無理やり追い抜いたり、アオったりする
やからが多くって
前から、そうだった　のですが、(*´ω｀*)
見た目　じみ〜な　ビジネスボックが付いている
スーパーカブ110JA10は、特に　そんな気が・・・・・・・

このステレス性が　狙いなんですが
こと、走りに関しては、　ソレが仇になって、危険を誘発か？

そこで、
JA10の大掛かりなメンテナンス（エンジンオーバーホール等）
のついでに、

リアボックスに、LEDハイマウントストップランプを設置
【ノーブランド品】24 LED　12V　車　ハイマウントサード　3RD　ブレーキストップ　テールライト　ランプ　プラスチック
さらに、目立つように、ハイフラッシャー化　しようかと
【ノーブランド 品】フラッシャーリレー　12V　2ピン　オートバイ用　LED　ターン　シグナル　ランプ　継電器
リアのテールランプは、
直流になっているようで、
4ピン仕様 全波整流レギュレーター 汎用 交換パーツ HID 化 12V
コレ👆は、いらない(*´ω｀*) せっかく　用意したのに・・・・・・・・

で、接続は、
ブレーキランプに連動するか？
常時点灯にするか？

悩んだが、
後続車を　イタズラに刺激すると、
逆ギレして、さらに　我が身が危険にさらされる　かと

なので、

常時　警戒注意　を訴える＝常時点灯を　セレクト


100均の床マットをかぶせて　
完成＼(^o^)／
タダ、これだけ(*´ω｀*)
点滅の速さも調整できる

これで、後続車の　アオリ、追い越しの気分がスポイルできれば
カブの自己防衛＋自己満足に・・・・・・・・

このブログを読んでいる人は、
当然、すでにカブを持っている　乗っている
または、これから　カブに興味があって、買って　乗ろうとしている
人達かと・・・・・^^;
ですが、
若者の車離れが　サラに
進んでいるようで、
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8B%A5%E8%80%85%E3%81%AE%E8%BB%8A%E9%9B%A2%E3%82%8C


首都圏などの、大都市に住んでる方は、別ですが
地方都市の　ほとんどの方は、
車が　メインの交通手段かと

なので、
バイクも売れていない(*´ω｀*)
ようで・・・・・・・・

ですが、
車って、ホント贅沢品デス

そもそも、本体価格が　100万エンから300万エンほど
年間1万キロを燃費13Km/Lほどの車では、
年間10万エンほどの燃料代＋オイル交換代1万

それに、毎年の自動車税　任意保険　で、6万

2年・3年間隔で、車検台　10万　年間5万ほど

つまり、
維持するだけで、　年間20万ほど
諭吉が・・・・・・・消える(*_*)
もちろん、本体のローンは、別
月々2万のローンを組むと　＋24万
ちなみに、月々2万✕60でも、120万の車しか　買えない(T_T)

つまり、
年間40万ほどが、消費＝消える
駐車場が別途　なら、さらに

年間収入が手取りで、400万　の方でも、

10分の1以上が、車に　消費される

って、
チョット、ランニングコストが
お高〜くない？
そんなお金があれば、
他に、好きなことに・・・・・・・・・^^;

ですが、
カブなら
3台　維持しても、年間1万以下　の　ランニングコストで
私的には、カブいじりに　月1万以上使っていますが^^;

通勤、チョイ乗り、買い物、ツーリング、アウトドア　など

あらゆる移動手段が
手軽・気軽・格安で
できる

デメリットは、
雨　風　雪　寒さダケ

それさえも、楽しむ＝マゾ？　って　マインドがあれば　
ようは、慣れ　デスね
選択肢がカブしか　ナイ　のなら、

もし、私にも軽自動車などがあれば、
雨の日などには、車に乗ってしまうかも

でも、
ナイので、
＝自然に　当たり前に、＝慣れた
って、いうより、
慣れざるを得ない＝カブしか移動手段がナイ　ので^^;
死ぬまで現役で、
カブに乗り続ける所存で　ございますデス

還暦のジジ〜が、慣れるのですから、
もっと、若い人なら、
…

この頃は、
通勤カブ＝スーパーカブ110JA10＝カブTKKの
メンテナンスを実行中

●ピストン＋ピストンリング交換
●カムチェーン・カムチェーンテンショナー・カムチェーンガイドローラー交換
●キタコ　ビックスロットルに交換
●ヘッドライトLED化
●02センサの交換

など、
ケッコー大掛かりな外科的手術を
なので、ほぼ1っヶ月ほど、入院
その間、スーパーカブ110JA07＝ツーリングカブ＝カブGTS　で通勤中

で、
今回は、
フロントフォークを
と、もうしますのも、
この通勤カブJA10は、走行5万6千キロ
フロントフォークは、スカスカ
ギャップを拾うと、ガッツンと、底まで、打つ　始末(*´ω｀*)

なので、こりゃ〜
イイカゲンにオイル交換か、オーバーホールをしなくては・・・・・
危ない
って、なことで、

取り外して見ると
2本とも、コイルが　バラバラに(ﾟ∀ﾟ)
よくま〜　こんな状態で、
通勤、ガス検診バイトなど、無事にコナせたもんだと、

逆に、感心＝感動(ﾟ∀ﾟ)
サスガは、カブ　こんな状態でも走れることが実証

で、こんなこともあろうかと

ヤフオクで、
格安でゲットした　ストックが(^O^)

で、さっそく、まるごと交換
なんせ、コイルだけでも2本で2000ホドに

その前に、そのストックのサスの
オイル交換も
スーパーカブ110JA10のフォークオイルの油面は、87mm
ちなみに、
スーパーカブ110JA07の油面は68.5 mm 
サスの長さが違うので　当然か？

フォークオイルは、
ヤマハ(YAMAHA) ヤマルーブ サスペンション&フォークオイル G-10 1L 90793-38042
お値段も、そこそこ、評判も悪くない
私的　2年間で　5回ほど使ってるが　問題も　ナイ
油面の測定は、
ノギスを　オイルレベルゲージの要領で、
大体60mLほど入れ、その後、徐々に足して調整

スーパーカブ110JA10のスプリングシート＝フタ
は、六角レンチ10mmで、開けられるので、楽(^O^)
ちなみに、スーパーカブ110JA07は、
ストッパーリングを外すのが、めんどう〜(*´ω｀*)

で、めでたく、交換終了


これで、心置きなく、ギャップを乗り越えることが
できずゾ〜(ﾟ∀ﾟ)
フロントフォークのオイル交換は、できれば
1万キロごとに　交換が　理想かと^^;

通勤メインのこのカブTKKが復活し…

久々に、私的カブの主治医　丸山モータースへ行ったら、

スーパーカブ50プロのエンジン載せ替え
で、
エンジンが
外に、ころがって、イタ

そこで、私
💡　ピ〜ん
　っと　来ました

ひょっと、して　この50のカブプロの　02センサーって、
110のFIと共通かも(ﾟ∀ﾟ)

と、外してみました。
同じ　よう？です(ﾟ∀ﾟ)

丸山モータースのオヤジに、
「コっ、これの02センサ　格安で譲ってくれる？」

「私のカブ110JA10の02センサーが調子悪くって、警告灯が消えないの〜」

「だから、ちょっと、試してイイ？」

丸山のオヤジ
「お〜、だったら、持っていっていいぞー」

だって、(*^^*)

で、
さっそく　家に持ち帰り、付け替えてみる
最初、やっぱり、警告灯はつきっぱなし、

だが、
しばらく（5分ほど、）アイドリングをしていると、

警告灯が　点滅し始め、
10分ほどすると、
消えた(ﾟ∀ﾟ)

やっぱり、警告灯の点灯原因は、
02センサーだったのね

まっ、これで、しばらく様子（燃費、パワー、排ガスの匂い）など
を　みて、みますデス
新品だと6000円ほどが、
激安＝ロハ同様で、ゲット


さすがは、私のカブの主治医丸山モータースのオヤジ

頼りになりますデスm(_ _)m
やっぱり、カブって、
イジって面白い、乗って楽しいし、勉強にも・・・・・なる？