カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

昨晩、通勤の帰りの途中で、
川沿いのバイパス道路で、
私の、スーパーカブ110JA07タケガワボアアップ125＝カブLABO
を、
左側から　追い越す　
フトドキな、やからが


それが、
ホンダ　ビート660s 青色 黄色じゃ〜ないよ〜〜〜
後ろから、来るなって　感じは　したんですけど、・・・・・・


まさか(ﾟ∀ﾟ)
左側から　　抜くとは
黄色車線で、追い越しは、禁止のハズ
追い抜きは？？？？？

左わきが甘かった
同じ速度で　ハーレーだったら、抜かないくせに(*´ω｀*)

で、
私的、いきなり
ドーパミン・アドレナリン・エンドルフィン・エフェドリン＝脳内麻薬
が、出まくり
簡単に言うと、ブチギレる

で、
当然、
抜き返す　
もちろん、左側から・・・・・

所詮一般道、前の車に詰まるスキに^^;

で、
また、
五右衛門気分に
スーパーカブVS軽自動車の　むなし〜〜バトル(*´ω｀*)
＋同じホンダ同士で・・・・・・・・・ω・

カブだと思って？
ピンクナンバーだからか？

なので、
天にかわって、おしおきを
で、
あとから＝冷めてから
相変わらず、反省です
やっぱ、カブ道＝人と、競わず、争わず、マイペースで、気ままに自由
にアルまじき行為＝カブ道の道


まだまだ、私も青い＝修行が足りない
と
せっかく、最近装備した　ハイマウントストップランプも
効果ナシか〜〜〜〜(T_T)



反省デスm(_ _)m

追伸
やっぱ、安全運転・家内安全が一番デス

だって、カブなんですから^^;
無理は、危険デス

還暦もすぎて〜〜〜〜〜(*´ω｀*)

マインドコントロール 日本人を騙し続ける支配者の真実

最近、中古のスーパーカブ110JA07プロを　購入。
走行距離は、3万km台　 中古カブとしては、程よい走行距離・程度は、下の中あたりか？ これで、
丸山モータースで買った中古のカブは、3台
JA07は、6万5千km。　JA10は、5万5千km
最初の一台は、ヤフオクで落札した
走行6千kmの極上もの

で、
中古の4台のスーパーカブを購入した経験を元に、
少し中古カブの購入にあたっての注意点を

スーパーカブって、新車でも　なかなか値引きは、しないバイクの一つ
当然、中古は値段も状態もピンきり
「安くって、できるだけ良いモノ」が　消費者の心理

しかし、世の中　そう簡単には・・・・。
なので、　中古カブに出会ったら、まず状態を確認

①　第一印象←これ、結構大事デス
おっ、これは(p_-)　
全体が　光って見える　シャキッとしている　ツヤがある
大事に使われていた感じ。　

などなど、出会ったカブの第一印象
これが、一番大事です。
一目惚れ感覚　コレ大事^^;

多くの中古カブを見て回ると、だんだん　わかる＝カブセンサーが働くように
なります。

②コレは(ﾟ∀ﾟ)　って　カブに出会ったら、
慌てず、焦らず、各部の点検(p_-)

●まずは、走行距離
メーターを確認
ですが、メーターは、交換やメーター戻しの場合もあるので、
あまり、あてにならないかも

もちろん、ワンオーナーで改造なしの場合は、オリジナルメーターの可能性も高いが、
状態より、あまりにも低走行のトリップメーターの場合は、改造等の可能性も
私的感覚では、
1万km以下＝新車同様
たま〜〜〜に、カブには、良く見られる　メーター一回りってのもアルので　注意⚠

3万km以下＝程よい中古

6万kｍ以下＝自分でレストア・メンテナンスのスキルがあれば、手を出しても良いレベル

10万km以下＝ほとんど　ジャンク扱いか？
レストアベース・パーツ取り・カブメンテの勉強用として　割り切る必要ある

●タイヤの状態(溝・キレ・キズ・汚れ）　など
スキッドマークので具合　など ●チェーン　チェーン点検窓から（伸び具合・サビ・汚れ）

●フレーム　特にステアリングステムのガタ
テスト走行して、ブレやガタがないか？　確認
ガタがあったり、うまくハンドルが動かない・なんか違和感がアル
場合は、⚠要注意

フレームやフロントフォークが歪んでいる＝事故車の可能性がある
…

私的、カブに、スピードやパワーを求めては、いません
ましてや、カッコ良さ　なども^^;

が、
扱いやすさ＝通勤やビジネス（デリバリーなどの配送）での
カスタマイズは、やりたい。

ただ、
ボアアップなど、エンジン系をカスタムしすぎると、
信頼性や振動などで静粛性や快適性が損なわれる　おそれが(*´ω｀*)

通勤で、一般道やバイパスでの巡航速度や快適性
危険回避時のブレーキ性能
雨天での快適性・安全性・認識性など
の向上のためのカスタムは、積極的にやっています
もちろん、オイル交換をはじめとする、基本整備は、怠りなく


一般の方のカブの使い方は、
主に　ツーリングや通勤がメインではないかと

そこで、カブを車から通勤に使うメリットを中心に
チョット、考えてみました。
車通勤からカブ通勤にするメリットとは ①まずは、燃費 自家用車なら、リッターあたり、10kmが平均かと 各会社の交通費の換算でも、このあたりが相場では？
もちろん、車種や道路状況で変動しますが 軽自動車やエコカーでも20Km以上は、なかなか出ないのでは ですが、スーパーカブなら、50km/Lは、当たり前、 長距離のバイバスなどを経由すると60km/Lも通常に出る数字
ザックリ計算しても、燃費は、1/3 以下に
片道30km　通勤時間1時間以下程度の場合 1日あたり、60km　3〜4㍑ リッター140円で計算しても　良くても420円 一般車だと、大体500円ほどに
それが、スーパーカブだと1㍑　140円ポッキリ　
一日400円ほどの違い それが20日　一ヶ月だと　8000円の違いに
その他の維持費 保険　オイル交換　車検など
ザックリ（車種や条件で様々なので） と計算すると 年間で5万から6万の費用 それに対して、スーパーカブなら 原付きの税金と自賠責で
年間2400円と5年契約の1700÷5＝3400円 で、合計5800円のみ
つまり、年間合計維持費として、 車とスーパーカブでは、6万円以上違うことに
もちろん、車両本体の値段やローンを考えると 年間10万以上違うことに ②通勤時間の短縮 原付二種＝ピンクナンバーは「最速のシティコミューター」「街乗り最強マシン」との異名があるほど、コンパクト・軽量・パワフルの三拍子をそなえ、通勤手段には、うってつけのバイクなのです。 軽量で小型であるため、取り回しが楽で小回りも効き、…

HONDAさんの、公式ホームページに
こんな　漫画が
https://www.honda.co.jp/gentsuki-club/gen2-gigatown/story/story-01.html

かの有名な
鳥獣戯画風の巻物的　漫画絵　
コレまた　レトロ　オマージュ的　表現方法？か

原付き２種の基本教習的　絵本？漫画
壁紙のダウンロードもあるので、

ご興味がアル方は、
一度　ご覧になったら
HONDAさんも、なかなか　おツな企画をやるもんです(ﾟ∀ﾟ)

コレを見たら、
なんだか、　黄桜の　カッパ
が　フラッシュバック^^;

基本　古いヤツ　なんです・ω・

私、カエル　大好きなんです。
特に、アマガエル^^;
私の飲み残した焼酎ロックのグラスに・・・・・・・(ﾟ∀ﾟ)
酔っ払って　ね〜か〜　このカエルは？

今週末は、ホント　いい天気が続いて、
まさに、バイク日和・ツーリング日和

ですが、
私は、ガス検診バイト・・・・・・(T_T)
まっ、バイト日和ってことで^^;


なので、ちょっとストレス解消か？

ヤフオクで　爆買い・・・・・・・ω・？
スーパーカブ110JA07プロのレストアのために、
少しずつ、買いだめ中
ピストン・ピストンリング　セット 箱は、あやし〜〜〜？シナ製の雰囲気が^^;

リアのサスペンションも　サビサビ　なので
👇 リアサスペンション スーパーカブ50プロ　ＡＡ04-30224～純正リアサスペンション左右セット 50のパーツは、お安いので^^; 自由長は、350mmと同じなので、流用可能かと 色が黒からシルバーになるだけ　
クラッチ版セット コレは、タイホンダの補修用パーツセット ちゃんとJA10用のパーツナンバーのシールが
などをゲット

さらに、
丸山モータースのおやじから
エンジンオーバーホールの残骸後の ピストンをいただく・ω・ コレも使う~〜？〜〜〜(*´ω｀*)

レストアやエンジンオーバーホールに関して
スーパーカブ110JA07プロとJA07スタンダートと
さらに、JA10 や50との
パーツ流用　他のカブプロとの　パーツ流用ができるのか？
サイズ、重さ、パーツの仕上げ具合など比較検討中

イロイロと、勉強してみます

追伸
で、もって
画像は、JA07のカウリング
JA07プロのカウルの再塗装は、
デザート　カーキに決定＼(^o^)／
現在
スーパーカブ110JA07が
クールグレイ　カーキなので、

スバル系の色で　統一
クールに　いくぜ〜〜〜〜〜(ﾟ∀ﾟ)
ちょっと、仕上がりが　楽しみ〜〜〜〜

Holts(ホルツ) カーペイント MINIMIX オーダーカラー スバル H6Q デザートカーキ 260ml MMX03999