カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

農作業の草刈りに大活躍中のサンバー くん 2月に3800kmで、購入したスバル・サンバー も 4万キロに近づき、オイル交換 カブのオイル交換 は、毎度なので、慣れていますが、 サンバーのオイル交換は、今回が　初めて^^; とりあえず、ジャッキアップして、 ドレンボルトの位置を確認 狭い下にもぐって余裕がなく、写真を撮り忘れ　お借りしましたm(_ _)m ドレンボルトのπは、カブと同じ14mm オイル交換自体は、ドレンボルトを緩め、外すだけで　簡単なんですが、 なんせ　オイルの量が　2.5L いつもカブで使っている　オイル受け皿では、 オーバーフロー ＝あふれる(*´ω｀*) ギリギリ　大丈夫だと思ったが、甘かった^^; おかげで、我が家のガレージは、オイルだらけに まっ、そんなトラブル以外は、スムーズに　オイル交換は、完了 やっぱ、カブにしろ、サンバーにしろ、オイル交換後は、気持ち良いですな〜〜 エンジン音も静かで、　エンジンもスムーズに、気持〜ち良く　回る(^o^) このサンバーくんの　オイル交換サイクルは、 2500km毎にするか？　5000km毎にするか？　悩み中 キリの良いのは、5000km　なんですが、 いかんせん、30年以上も前の　エンジン これからも、末永く　使うためには、　やはり　2500km毎が　ベターか？ オイル量も2L　ほどなので、コストも知れているしネ^^; 今回、使ったのは、 ネット上でも、スバルサンバーでの評判が良かった ルート産業の10wー40　３L缶 このタイプにペール缶が無いのが　痛いが、使い切りを考えれば　ベターか？ オイルエレメントを交換しなければ、 ２.5Lで、チョット余る　感じ さ〜〜　次回2500km後は エレメントも交換予定デス(^o^)

最近ほんと、スーパーカブに乗っている若い人の姿を良く見かけます。 特に、若い女性の方(^o^) 私がカブに乗り始めた、ちょっと前（10年ほど前）は、 カブに乗っている人って、新聞、郵便などのデリバリー系のプロの方々か、 むか〜〜しから、乗り続けているおっさん？　おじいさん？系ばかり　だったような(*´ω｀*) スーパーカブに限らず バイク、車などオイルで潤滑している内燃機関にとって、 オイルは血液 と同じかと 自分でオイル交換をしていると、 エンジンの調子が気になる。 その結果、その他の調子　ブレーキ、ホイールのブレ、シフト、チェーンなども・・・ 当然　外観も^^; 特に、スーパーカブのオイル交換は、初心者でも簡単に出来るので、 是非、一度チャレンジしていただきたいです。 女性の方にも^^; 私的スーパーカブ達は、 500km毎 で　エンジンのオイル交換をしています。 私の使用頻度＝走行距離だと、1ヶ月に一回、 それが調度良い感じの交換頻度だと。 通常、 サービスマニュアル 等の推薦の交換距離は、3000kmまたは半年ごと、だと明記されていますが、 それは、通常コンディションの場合 シビアーコンディション＝ストップ＆ゴーが多い、レッドソーンまで頻繁にエンジンを回すレースコンディション、オフロード走行などでは、 やはり、早め早めの交換が良いかと 私的、カブは、ぶんまわし気味なので^^; 特に、小排気量で空冷のスーパーカブのエンジンの場合は、 熱によるオイルの劣化 が激しい でも、カブの交換オイルの量も一回につき、0.8L なので、コスト的にもお安いかと、 私的18Lペール缶でのまとめ買い、小分けなので、 最近このAZ10W−50　014は、20L缶になって値上がりしたような(*´ω｀*) それでも、1回分のオイル交換のコストは、600　ほど たったこれだけのコストで、 気分は、良くなり＝プラせーボ効果^^; エンジンの調子は、確実に良くなり(^^) それが、安全運転にもつながる 良いことづくし＼(^o^)／ 近々7万キロですが、おかげで絶好調(^o^) 昨日も、 スーパーカブ110JA10 のエンジンのオイル交換をいたしましたが、 やはり、エンジン音＝カムチェーンの音も確実、あきら か 〜〜に、 静かでスムーズにナリました(^^) 追伸 ちなみに、 私の使っている

 最近、自宅のポストに こんなモノが⬆ よ 〜〜く(p_-)見ると 自給が1140〜〜〜って(ﾟ∀ﾟ) 確か？　現在、三重県の最低賃金は、875ほどだったはず ずいぶん　高給ですな〜〜 と、申しますのは、 10年ほど前、わたくしスーパーカブに乗る郵便配達に憧れて、 マジ＝真剣に就職を考えたことが　 その時は、確か850ほど　だったかと デフレが続く日本で、この賃金上昇は・・・・・・ やる人がいなのか？　仕事がヘビーなのか？　賃金が合わないのか？ その全部なのか？って、うがった見方を・・・ ・ でも〜〜 やっぱ、モノホン＝プロ用＝郵便カブには、憧れます^^; 最近は、めっきり少なくなったスーパーカブ110JA07プロ わたくしも、年間1万キロほどカブには、乗っていますが、 やっぱ、プロ＝郵便配達は、 違います (-_-) 台風や雪の日や 通販のカタログが満載の日だって(・∀・) 必ずその日に届けらければいけない 過酷なミッション 還暦過ぎのじじ〜〜には、チョット・・・・・^^; 最近は、人出不足で忙しいのか？　雨続きで配達物が溜まっているのか？ 我が家に配達する郵便のおにいさん？はツレなく、エンジンをフカし気味で、 そっけなく＝話す暇もなく、通り過ぎて行く も〜〜ちょっと、余裕が欲しい感じ 昔＝昭和の時代の　ホノボノとした感じが懐かしい〜〜(*^_^*) 追伸 郵政民営化以来、 労働問題＝社員と期間雇用の格差是正　 保険生命の不正契約 オーストラリア物流大手トール・ホールディングスの株買収→暴落→売却など イロイロと問題山積の郵政ですが^^; 現場の人間＝スーパーカブで毎日郵便物を配っている人にとっては、あまり関係の無いこと＝どうしようもない(*´ω｀*) 上の人間がア○な　だけ これからも、いつまでも、 スーパーカブで郵便を配る姿を見たいものです。 追伸の追伸 あと〜〜思い出しましたが 最近、楽天との業務提携も・・・・・・ 楽天は、CPPのテンセントとも提携＝株売却 その楽天と郵政が提携って(´・ω・｀) 個人情報やら　だいじょうぶか(*´ω｀*) だいじょうぶじゃ無いでしょうね＝ダダモレ 良いのか？　悪いのか？ どうなることやら？ 上のモノが少し懲りてお利口さん＝自分たちの保身ばかり考えず、下のモノや国民の身になって考えてらいたいものです。 ムリ〜〜で、しょうね

最近、ホンダ　アクティトラックが2021年・今年の6月で、製造中止って 残念なニュースが(*´ω｀*) すでに、私が乗っているスバルサンバートラックは、8年前の2012年2月に製造中止(T_T) この上記の2車は、農道のフェラーリ＝アクティ＝ミッドシップ 方や、農道のポルシェ＝サンバー＝RR などとも言われ、農家の足として、絶大な信頼と人気を得ていた のですが、 時代の流れか？ グローバル化や排ガス規制の壁に阻まれ、惜しまれつつ絶版車に(*´ω｀*) これからは、軽トラは、スズキのキャリーとダイハツのハイゼットだけ 日本の農業人口の減少も大きな理由でしょうが、 やはり、特徴あるエンジンやレイアウトでは、コスト的に合わない＝利益が上がらない＝儲からない　のでしょうね。 車や携帯電話もそうですが、量産することで利益を出すビジネスモデルでは、 ひ じょ 〜〜に、残念なことですが、 世界中が市場のグローバル化の波に、日本独自の規格や技術だけでは、コスト競争には、ついていけないのでしょう。 ブランド化され、高級路線のホンマモンのフェラーリやポルシェなら生き残れるとは思いますが、いかんせん日常の足やデリバリー、農機具としてなら、やはりコストは最重要課題で、無視しては・・・・・・生き残れない(*_*) そうやって、独自で面白いものがドンドンなくなり、コストや機能、性能優先の画一的なものばかりになってしまうのね(*´ω｀*) まっ、大量生産が前提の工業製品の宿命でしょうが・・・・・ で、 そんななか スーパーカブって、 バケモン か〜〜(ﾟ∀ﾟ) 日常の足、コスト優先の量産が前提の工業製品でありながら、 60年もほぼ同じデザインテイスト、独自の自動遠心クラッチなど、 ガラパゴスのイグアナが、世界中で繁殖、増殖し続けているなんて まさに、 奇跡 日本の工業製品の誇るべき金字塔 　 も〜〜〜　カブしか残っていないのかも〜〜〜(T_T) 絶滅危惧種じゃないの(-_-;) カブは永久に不滅です スーパーカブよ、永遠 で　あれ〜〜〜＼(^o^)／ 「ブルータス　お前もか、」　だけは・・・・・ 亡きホンダアクティを偲んで(T_T) 参照 農道のポルシェ健在!! 絶版から8年 いまもプレミア価格のサンバー 人気の理由と実情 https://bestcarweb.jp/usedcar/22991

皆様、おはようございます。  現在、三重県津市は、雨　 メインの仕事も今日は、おやすみ^^;  最近始めた自然農での畑仕事も　この雨では・・・・・ なので、　皆様、お気づきでしょうが、 このブログ「カブある日記」をリニューアル中 も〜〜ちょっと、オサレに^^;しようかと奮闘中 が、 いかんせん　どシロート　HTMLやら？　 今までの、リンクは、何処へ？ など、色々と試している状態です。 ご不便をおかけいたしますが、 もう〜〜しばらくお待ちくださいませm(_ _)m

 三重県津市の今朝のお天気は、シッカリ雨 ま〜〜よく、毎日毎日　雨が〜〜(*´ω｀*) まっ、梅雨ですから^^; みなさ〜〜ん、お元気ですか？ 通勤途中で出会ったフルカスタムのジムニー？とのツーショット(^^) 私は、雨にも負けず、カブで毎日通勤 スーパーカブ110JA07は、畑に置きっぱ おかげで、レッグシールドに　ツタがからまっている(*´ω｀*) 以前、畑仕事には こんな感じ(*´ω｀*) で、行っていたのですが、 最近は、雨と荷物の多さから 草刈り機＋チェーンソー＋燃料＋クワなど諸々を積載 の場合は、スバルサーンバーがメインに でも、晴れた日や、畑で使う道具が　ノコギリガマのみの草刈りの場合は、 やっぱ、カブが最高です(^o^) 軽トラ＋スーパーカブの6輪生活って、贅沢ですな〜〜^^; 積載量や機動力や燃費など　無敵デス 現在、 三重県河芸町の中間山地の耕作放棄地を開拓中 今年の1月にお借りして、かれこれ4回目の草刈り 次々と、生えてくる草を抑えるのが精一杯^^; なんとか、この土地を、豊かな 自然農園 ＋カブ専用（125CC 以下）のキャンプ場にしようと整備中 この地　 三重県津市河芸町 は、名古屋から約100km　大阪から120km　 お隣は、ホ ンダの聖地　鈴鹿 国道23号から少し山間に入った場所 と、立地条件は、いいのですが^^; いかんせん、還暦すぎのオヤジが一人で開拓しているので、なかなか思うように進みません。 計画としては、 ざっくりとラフスケッチ^^; 中央に、竹のゲストハウスとBBQ用の焚き火場 奥は、名古屋コーチンを飼う鳥小屋 メインの通路は、芝生 周りは、有機栽培の自然農での畑 と、計画しているのですが・・・・・・ これからも「 カブある日記 」 なが〜〜い目で　みなさん、よろしくお願いいたしますm(_ _)m

 最近、 スーパーカブ110JA07プロ ばかり、乗っている^^; やっぱ、プロ仕様は、普段のお仕事＝ガス検診などには、便利です(^o^) 昨日は、500km毎のオイル交換 AZの10W−50をチョイス ついでに、チェーン調整とAZの添加剤を10cc そういえば、 クロスカブに新色が出たそうで(ﾟ∀ﾟ) プコブルー　 で、元祖プコブルーと言えば、 スーパーカブ110JA07 そのオシャレなカスタムに　出会った いや〜〜　なかなかデスね(^o^) 定番キタコクラッシクダウンマフラー・YSSサス・アイリスのリアボックス など、キッチリと(^^) ほんと、オーナーさんが、大事に楽しんでカスタムしているのが　見てとれます。 思わず、親近感が　 スリスリと、近くに止めてしまいます^^; この JA07のプコブルー って、あわ〜〜いブルーで、さり気なくアンティークな雰囲気を醸し出して、オシャレなのよね〜〜 モウかれこれ、10年以上も前のカブなのに、ピカピカ これからも、大事に乗ってくださいね〜〜 ・・・・・・ そういえば、私の JA07のクール・グレー・カーキ は、どこへ 未だ、 私のカブの主治医　丸山モータース へ　置きっぱ(´・ω・｀)