スーパーカブ110JA07のエンジンオーバーホール⑤(ピストンリングの装着)から
今日は、2週間ぶりに ホカリっぱなしの 依頼された スーパーカブ110JA07のエンジンオーバーホール に 行きつけの愛車のカブの主治医 丸山モータース へ まずは、 ピストンリングの装着本番 ピストンリングの摩耗度を計測から ピストンπ49.0〜50.0 の範囲であればOK リングは、裏表、各4枚のリングの隙間の角度を120度ほどに、互い違いに、 事前に家で練習した成果か?難なく装着完了^^; 次は、ピストンピンとクリップの装着 コレが、なかなか 簡単そうで 非常に厄介(-_-;) なんせ、うまくはめ込まないと、バネみたいに リングが何処かへ飛んで行く 直径1cmほどの丸いピアノ線みたいなもの 何度もトライして、やっと 両面装着 エンジンがフレームについた状態でコレをやるのは、非常に難易度が高い(゚∀゚) 腰が痛くなりそう(T_T) シリンダーを装着する前に、カムチェーンを新品に交換しようかと、 新旧 よ〜く比べて見る(p_-) 伸びていないようだし、劣化もないように思われる(・・;) ので、 まだ使えると判断 しばらくこれで使ってみて、気になるようだったら またエンジンを開けて交換してみるか これも練習素材ですから^^; ついでに、排ガスセンサーも掃除 タペット調整も確認 許容範囲ないなのでOK ガイドローラーを新品にして、シリンダー装着 今日は、ココまで^^; 3時に 息子の空手の送迎で、サオリーナ へ 息子(小学校6年生)は、午前中から レゴ三昧 親子ともども、似たような 一日でした^^; 完成してもレゴは、乗れないけど カブは、乗れるけどね〜(゚∀゚)