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ノーマルカブのスゴさ カブ110JA44のノーマル=素が欲し〜い

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スーパーカブの スゴさ って、 あらためて、思うに やっぱ、 信頼性 =耐久性=経済性 だと 日常の足=通学・通勤・ビジネスでは、 必ず動く 働けるってことが、絶対条件 最近、 125タケガワボアアップ版スーパーカブ110JA07 で 通勤していると、 トルク増大とスピードに酔いしれる と  同時に 、 内心、いつエンジンが止まるのか? ビクビク エンジントラブル=即遅刻  って(*´ω`*)  なんせ、自分で組んだエンジンなので、だ〜れにも文句は、言えない(´・ω・`) 結局 スーパーカブ最大のミッション=使命は、 いつでも、どこでも、誰でも、簡単に お安く 乗り続けられる ってこと それが、ひ じょ〜 に大事 なので、 やっぱり、 エンジン・排気・吸気 などをいじくっていない 素のエンジンが 一番  メーカー保証のデフォルト状態がベスト だと、思う今日この頃 現在、私的所有のスーパーカブ110は、3台とも いじくりまくってますデス(´・ω・`) なので、 本来の=新車状態=デフォルトのカブ110の乗り味って、 忘れた=感じられない(゚∀゚) なので、 「初心忘るべからず」 ってなことで、 最近 ノーマルのスーパーカブ110JA44が気になって 気になって(゚∀゚) 一家に一台 信頼がおける しっかりとメンテナンスができた 絶対的な安心感のなる カブ が 欲しくなった まさに、空気のような存在感 ビジネスや通勤・通学などの 生活必需品としてのツール それが、本来のスーパーカブの お姿のような 本音は、 一度、新車のスーパーカブ110に乗ってみた〜い だけ・・・・・ω・ 妻曰く その理由は詭弁=やっぱり、物欲の大義名分だと さ(*´ω`*) 追伸 一度基礎から、ノーマルカブのメンテナンスやカスタムの勉強のため HONDAスーパーカブパーフェクトメンテ エ車体編 HONDAスーパーカブパーフェクトメンテ エンジン編 やっぱり、どんなに丈夫で、信頼性のある タフネス・カブでも、 日頃の点検・整備は 絶対に必要ですゾ

パーツの流用(使いまわし)が自由な新型クロスカブの考察

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クロスカブって、 クロスって、いったい何がクロス=融合しているのか? 私的には、多分 ビジネス(仕事)とレジャー(遊び) カブとハンターカブ オンロードとオフロード では、ないかと 元祖ハンターカブ CT110 が製造中止 ニュージーランド向け2012年モデルを最後に生産を終了 になって、はや7年 程度の良いハンターカブは、ヤフオクでも 常に、高値を維持 オフでも充分に楽しめる110ccの排気量は、 あの当時、カブ仲間では、これしかなかった その110ccのエンジンがFIになって、 スーパーカブ110JA07に搭載され、 その人気からか? JA10のバリエーションとして、 初めて、クロスカブって、ブランドが 初代クロスカブは、元々 オーストラリアの郵政カブ がベース。 なので、フロントフォークのストローク量が多かったり、 ハンドル位置もアップライト気味の設定 私的に乗った感じ、 足が・・・・・・・・・(*´ω`*) なので、デザイン的には、カラー意外は、ほとんど同じ じゃないかと 私的には、このデザインもケッコー好きです もちろん 不評な角目のJA10も・・・・・^^; 現行の2代目のクロスカブは、日本専用モデルとして設計され 日本人の体型にジャストフィット、 足着き性も改善よりハンターカブ色を高め、 レッグシールドを削り? オフロード+レジャー色を高めたような フレームやエンジンは、JA10 JA44と共通のようで、 JA42に新型クロスカブCC110(JA45) のパーツも流用出来るかも 特に、ヘッドライト回りのパーツが 魅力 バーハンドルのJA42なら、 簡単に移植ができそう クロスカブ+カブプロバスケット クロスカブ+レッグシールド スーパークロスカブ? JA44+クロスカブのフレームカバー JA44+クロスカブヘッドライト 逆に、削ったレッグシールドをクロスカブに取り付けたり、 その逆も 可能かと とにかく、 新型スーパーカブシリーズのパーツを気軽に流用できたり、カスタムが出来るのも、 カブの魅力 では、

スーパーカブ110JA44 期間限定バージョン・ストリートへの 私的物欲が抑えられるか? 欲しい(・∀・)

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スーパーカブ110のJA07(10年前ホド)JA10 (2018年に、型落ちに) ばかりを いじっていると、 時代錯誤=アナクロ になりそう〜 古いものは、 それは、ソレで、良さもあるのですが、 古いカブばかりを いじっていると、 時代に 取り残されて いくような、 孤独感 が・・・・・・・・・・(*´ω`*) で、 やっぱり、新しいスーパーカブ110 特に、今・ 旬 の 限定モデル ストリート   👆 特に、このボニーブルーが、 ひ じ ょ〜に 気になる 今日この頃、 ただ、色が違うだけなのですが^^; お値段も お値打ち 60周年記念モデル C125新色 も 私的に かろ〜じて、 スルーした 我が身では、ありますが、・・・・・・・ ホンダ、スーパーカブ50/110 ストリート受注開始 6月30日までの期間限定 ストリートが28万6200円 び みょ 〜な、お値段設定(・∀・) ノーマルのスーパーカブのお値段+1万円ホド この、欲望を 抑えられるか? どうか? 自信が・・・・・・・・・ω・ やっぱり、新しいモノ=新型カブは、魅力デス(T_T)

新型スーパーカブ110JA44が最近・魅力=気になる(^^)

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スーパーカブ110JA076万5千キロ=カブLABO のボアアップも一段落 して、 さ 〜〜、後は、どうする? ってなことで、 新型スーパーカブ110JA44も、発売から4ヶ月ホドか? 一段落 リコール も・・・・・・^^; なので、ヤフオクなんぞで、 相場を が おっ  高か〜い (゚∀゚) カブ恐るべし^^; 新車同様で、23万前後(゚∀゚) ならば、 丸山モータス で、新車で買ったほうが・・・・・(´・ω・`) で、 新型スーパーカブの魅力=メリット=買い増しの理由 ナんゾを 新型のメリット=◎ ◎ フィルター交換が簡単に なんせ、エンジンオイルは、1000キロ毎で、交換する きれい好き(゚∀゚)・・・・・ナノで ◎ 丸目に+LED やっぱ、夜は、明るくなくっちゃ\(^o^)/ ◎ シナから国産熊本へ 今や、シナの通貨=元、暴落??????か? ◎ デザイン的に悪評?の 角目JA10 ダッタ ? から 定番丸目のカブスタイルへ こんな^^; グローバルスタイル?=こんなデザインのカブ=JA10 は、 2度 と 国産では、 出ない = 貴重なカブ  デスぞ〜^^; で デメリット=私的ダメな所 ✕  ビックスロットルボディー が共通では、ナイ JA07とJA10は、共通だが、JA44は、ダブルスロットルワイヤ仕様なようで(T_T) ✕   フロントドラムが ビックドラム でナイ ブレーキの効きより、やっぱ見た目が・・・・・・(*´ω`*) コストダウンの影響か? デス が、 JA07のビックドラムがJA10・JA44のフロントサスにポン付できるとの噂が・・・・ 私的に試したことがナイので^^; ✕  色のバリエーションが・・・・・・ そのうち、増えるでしょう(^^) ✕  当然ですが、カスタムパーツの充実度が・・・・・^^; ってなところですか? ✕  レッグシールドの一体化 分割式のJA10に比べ、メンテナンスが・・・・ デザイン的には、スッキリしてイイのですが^^; でも 、 しかし やっぱり、カブですから 気になる いずれ=3年後か? 新型スーパーカブ110JA44 を

武川ボンバーマフラー装着スーパーカブ ミニチュアコレクション発売(^o^)

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私的に、ガチャポンで有名な青島文化教材社から、 ホンダ「スーパーカブ」のミニチュアコレクションの新作が発表 とくに、武川ボンバーマフラー装着カスタム仕様のスーパーカブに注目 👇 今回は新色とカスタム仕様を追加したラインアップ 青島文化教材社って私的に、 上位メーカー(トミカなど)と違い、業界の常識にとらわれない、ユニークで 面白い発想の商品をリリースする会社のイメージなんですが 合体シリーズなど^^; 「1/32 スーパーカブコレクション」は2018年冬に発売予定。 価格は各500円(税別)で1BOX8個入りのブラインドボックス仕様となるそうです。 で、青島文化教材って、チョット検索してみると 創業者の青島次郎は、飛行家として活躍し、1926年に飛行家を廃業した後も飛行機への愛着を捨てきれず、1932年から動力付き模型飛行機を発売し1935年に「青島模型飛行機」を創業した。 とのこと。 ちょっと、キャライメージが宮﨑駿とかぶるような・ω・ ほかにも、 https://www.a-muzu.com/products/detail/16876?gclid=CjwKCAjwg_fZBRAoEiwAppvp-UgUH19keqpV23AMLivL6S82stqujs2O4HaMzGZZ7lpIxXP95MJ6sBoCNOEQAvD_BwE こんなのやら 見ているうちに、だんだん欲しくなって来ますヨ〜(*´∀`*) すでに、新型スーパーカブ110JA44 トミカ は 入手済みなんですが^^;

新型クロスカブって、現行より足つきがいいってヽ(^o^)丿

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新型クロスカブ の試乗レポートがネットで掲載されていたので、 ちょっと、読んだ中で、 注目すべき点が(p_-) 現行のクロスカブのベースは、オーストラリアの郵政仕様を日本仕様に変更した経緯がある オーストラリアの郵便配達用モデル「NBC110 POSTIE」現行クロスカブのベースモデル なので、現行のクロスカブは、ポジションが高めで、小柄な男性 (実際私160cm^^;) や女性には、 文字通り高嶺の花状態だった (カブで、足がつかないって・・・・・・(T_T) しかし、 新型クロスカブは、熊本工場で生産する日本市場専用モデルとして開発されたため、より日本人の好みに近い”仕様が追求できるようになり、 その結果、NBC110 (オーストラリア郵政仕様) の呪縛から解き放たれ、 新規デザインのヘッドライトガードやレッグシールド レス など、思い切ったデザインの変更が可能になったとのこと。 blog 【身長147cmの主婦がオートバイ免許を取得しホンダのクロスカブに乗る】 https://usefulinfo.net/crosscub/sus/ から画像をお借りしましたm(_ _)m などを読むと、憧れのクロスカブを乗るため、シートやサスペンションを交換したりと、涙ぐましい努力が・・・・・ 見た目あまり変わらないように見えますが👇 乗っている本人には、大きな違いが^^; 実際、たった2・3cmの違いでも、本当に大きな違いがあるんです 小柄な人にとっては(^_^;) で、新型のクロスカブでは、純正そのままでも、足がカンタンにつく ってことか?!  現在の 愛車スーパーカブ110JA07が 私的に安心限界の上限(^_^;)なので これは、大きい! 変更点だと う っ〜ん、早く新型クロスカブに試乗してみた〜いデス。 参照サイト 【速報・新型クロスカブ試乗】じっくり眺めて、乗ってみた/2月11日更新 https://motor-fan.jp/article/10001697?page=1 新型クロスカブは意外と安い!? https://young-machine.com/2017/11/10/4431/

新型スーパーカブ110JA42プロ の将来

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昨日、産経ニュースをネットをみていたら、 ニュースをインターネットで読む人の割合が71・4%となり、 68・5%だった新聞の朝刊を初めて上回ったことが、公益財団法人「新聞通信調査会」が実施した平成29年度の全国世論調査で分かった。 ソース元 http://www.sankei.com/entertainments/news/180120/ent1801200010-n1.html と いうことは、 新聞を配る必要がドンドンなくなって来るってことか? 紙媒体の終焉がハッキリしてきたのか(._.) まして今現在、新聞を定期購読している人は、ほとんどが ご老人かと^^; 私的に新聞は、とっていません。ついでにテレビも見ませんデス であるならば、新聞配達の将来は、・・・・・・・ そして、その新聞を配るための道具 そっ あのカブプロ の将来も・・・・・・(´;ω;`) 郵便局御用達のJA43MDは、ゆくゆく電気(モーター)のカブに変わる予定とのことだが、 詳細は、ウェビックニュース👇 郵便配達バイクがいよいよ電動化!? ホンダと日本郵便がインフラ整備へ向けて協力 https://news.webike.net/2017/03/31/92676/ だが、 個人店である新聞配達屋さんにそれだけの環境投資ができるか? もっ、 もしかしたら、本来の姿であるカブらしいカブ つまり、ビジネス お仕事などの実用に徹したプロ仕様のカブは、 この新型スーパーカブ110JA42プロで、 最後 になるかも(・∀・) 神 とまで、ノタマウ人がいる 巨大なカゴ(フロントバスケット)もコレで みおさめか〜 うっ〜ん   欲しい   もったいない(´・ω・`) 無くなる前に、この最後(とカッテに思われる)この新型スーパーカブ110JA42プロを手に入れて、一度乗ってみたい〜 といった願望に襲われる今日このごろでした(*´ω`*) そして、 中古相場が下がりそうな JA07プロ にも興味が^^;👆

新型クロスカブの考察

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前回、新型クロスカブについては、当ブログの 新型クロスカブが気になる👇 http://cub.mutyaku.com/2017/10/blog-post_90.html で、去年の10月4日にアップいたしましたが、 早今年、2月23日に正式発売が決まったことで、 まずは、おさらいとして ●ハンターカブ ハンターカブとは、 ウィッキペディアより https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCT110 低床バックボーンフレームを採用するスーパーカブをベースにして レッグシールドを除去 、 さらに装備品を変更し デュアルパーパス(多目的) に 特化?・ω・ させたハンターカブの通称を持つCTシリーズの1車種である。 車体型式 JD01 エンジン JD01E型 105cm3 4ストローク 空冷2バルブSOHC単気筒 内径x行程 / 圧縮比 52.0mm x 49.0mm / 8.5:1 最高出力 7.6ps/7,500rpm 最大トルク 0.85kg-m/6,000rpm 乾燥重量 - / (87)kg 車両重量 92kg / (91.1)kg とのこと 現在、正式な新車販売は、されていませんが、ヤフオクなどの相場を見ると、 オーストラリア・国内・6V・12Vなど様々な仕様があり、 現状維持で即使用可能なものなら、やはり30万以上は必要かと。 レストアベースなら、ピンきりですが^^; (フレームだけでもお高い(*´ω`*) ●現クロスカブ 通称名 クロスカブ 車名・型式 ホンダ・EBJ-JA10 全長×全幅×全高(mm) 1,945×815×1,150 軸距(mm) 1,225 最低地上高(mm) 155 シート高(mm) 784 車両重量(kg) 105 乗車定員(人) 1 燃料消費率(km/L) やはり気になるのは、中古相場 ヤフオクやオークファンなどを調べると まだまだ、現役なので、相場の変動は、少なく 20万以上は、覚悟しておく必要が・・・・・ 早く値が・・・・・・・落ち ●新型クロスカブ 発売は、2月23日 事前予約受け

やっぱり気になる新型スーパーカブ110JA44(本当に売れているの?)

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最近、新型の話題もだいぶ落ちつて来てるようで・・・・ しかしイマダ、 郵便カブ110JA43MD意外、三重県津市では、見かけたことがない(p_-) 新型カブって 売れているのだろうか?(素朴な疑問が・・・・) で、 『新型カブ 売れ行き』 といった ダイレクトなキーワードで検索すると 試乗レポートは、チラホラ アップされている が、 価格コムの口コミや レビューもあまり更新されていないようで、 (まっ、グーグルにインデックス(検索に載る)には、結構タイムラグが有るが) 画像も、カタログや東京モーターショウの画像や雑誌のコピーばかり^^; 新型スーパーカブJA44 のキーワードで検索しても 実際に買って乗っての インプレやレポート が あまり  無い(゚∀゚) 誰か実際に買って、乗った ナマの声が聞きたいのですが〜 それも、以前からカブ110 JA07やJA10に実際乗っていて、 それとの乗り比べがのインプレが知りたいのです その中で、価格コムの新型カブ110の気になるコメントとして、 『新型110は、形も往年のカブの形に近くなり非常に興味が出てきたところですが、 以前の110のように、ギア抜けや急なエンジンストップ、異音など不具合がまた出るかも知れないので1年ぐらい様子見ですね。 各部の耐久性向上となっていますが、大丈夫なんでしょうか・・?』 発売当初のJA10のトラウマ? (゚∀゚) やはり、 新型のカブですから、リコールやライン調整など 落ち着くのを待っている方が多いのでしょうか? (やはりプロ用や通勤用ですから、信頼、信用できなければダメなのかも^^;) 完成し尽くして、改良の余地があまりない、カブならではの、悩みかもね^^;

新型スーパーカブ110プロJA42の試乗インプレ

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私の住む三重県津市あたりでは、未だ新型スーパーカブ110JA44やJA42、郵便カブのJA43MDでさえも見かけなのですが・・・・・ω・ ネット仲間で、実際に買ったのはスーパーカブ110プロJA42の一人だけ イソキムチさんよりお借りしましたm(_ _)m そのインプレによると、 『チェーンの遊びを抑えるテンションのバーが、変わって暴れにくくなってるらしいです! それにチェーン自体もグレードが良くなったらしいですよ! (420から428に)  ミッションは、入りにくいとか!は、全くありません! まあJA10からの変更みたいですが! (ピストンスカート部には、モリブデンコートを施し、シリンダーには四輪にも使われているスパイニースリーブを採用。摩擦抵抗を減らし長寿命を実現している)だって JA10の前にJA10PROに一年7ヶ月ぼど、乗ってましてが!新型の全体的な滑らかさは、やはり素晴らしいです! とのこと イソキムチさん貴重なコメントありがとうm(_ _)m 話を聞いただけで、 うっ  う〜ん、一度乗ってみた〜いよ〜 新車だから、なめらかなのか?新型だからなのか? どちらにしろ、乗ったら、欲しくなってしまうのが こわいよ〜 追伸 新型スーパーカブJA44の色は、ネットで見る限りバーベインデニムブルーメタリックを選択している人ばかりなのですが、 私的には、クラシカルホワイトをチョイスかも 新型クロスカブが発売とともに あらたに新色もプラスされるかも。 落ち着くまで( リコール等 )もうちょっと様子見かな とにかく、どんな色でもいいので、一度乗ってみたいよ〜