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10月 1, 2017の投稿を表示しています

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カブ専用ヘルメットの考察

カブのヘルメット選びって けっこう難しくないですか?

世田谷ベースの所さんも 
『ヘルメットって難しいよね。今まで相当買ったけど、結局気に入って使っているのは、一個だけだもんね。

アタマのカタチと、帽体のカタチとインナーの厚みと、いろいろなバランスがあるからね。』と 所さんのスーパーカブ ムック本から

ところで、今私が使っているのは、
これ👇 春夏秋冬、雨晴れ、夜昼 と毎日使うものだけに、選択は、難しい〜

私がカブ乗り専用のヘルメットとして求めるものは

①軽さ あまり軽いと事故のときに役に立たないかも?
    (最低でもjis規格の125はクリアー)
②値段 1万円前後が限界^^; 中古でもOK
③色はできるだけ同じ色がいいかも 自前でのペイントも可
⑤乗りながらタバコを吸うので、フルフェイスは、だめ
⑥バイザーはメガネや風雨のときに絶対に必要
 (スモークや色付きは、夜見えなくなるのでだめ)
⑦当然 着装時のフィット感
⑧デザインは、できるだけシンプル
と まあそんなところでしょうか

ところが なかなかどうして?探すと なかなか無いのです(*´ω`*)

今私が使用しているのがダメ(もうすでに、あごひもの取り付け部分がヤバイ)になったら と思って探しているのですが 
色が ちがいすぎるのもイイかも
NK工業 スピードピット ZQ-8 ZACKジェットヘルメット

👇 これか?
うう~ん微妙
BUCO メタルフレーク S/M ブルー 現在品切れ、それに予算完全オーバー^^;
どれも、
いまいちなんですよね〜(._.)
結局今あるやつをバイザーを変え、色を塗り替え、なんとか修理し使い続けるしか無いのか〜 と思っている今日このごろです。

実は、このヘルメット うちの弟が学生時代に通学で使っていたもの。

すでにかれこれ30年前のオサガリ(ビンテージもの)なんです・ω・

👇コメントもお気軽にm(_ _)m

自由な乗り物 カブ

カブって本当に自由な乗り物ですよね

まさに、カブの特徴であった かもめハンドルのような

競争に疲れた人 人と比べたり 争うのが嫌になった人

自由とは、自分で自分だけのルールを作って、その中で遊び楽しめること

と 私的に定義しました^^;

以前私は、若い頃 大型バイクに憧れました。

ご多分に漏れず まずは親父のカブに始まり

次は、CB50 ⇒ CB250 ⇒ G SX400E⇒ カワサキZ650 ザッパー(ちょっとマイナー)

と 排気量をアップ 

特に、同じ排気量同士で信号待ちからスタートする時、 後ろを走るのが スッゴク嫌いだったんです。

(人のケツ見て走るんがムカつくんだよ〜)m(_ _)m

でも、カブでは、気になりません

だって、カブなんだモーン って感じです。

まさに、南斗五車星の一人 雲のジュウザってっ気分^^;

(俺は、俺、だれでもない 俺なんだ)


本来、ビジネスバイクであるカブを自由にカスタマイズして遊ぶ

そして、あくまでもマイペース走れ、風を感じ、景色を楽しみ、どこへでも気軽に行ける。

すっごく気が楽なんです^^;

最近は、アダルトライダーが大型バイクに憧れ 1000や1500CCのスポーツ系バイクに乗るようになりましたが、(リターンライダーって言うの?)

また、疲れて カブに戻る人も多いんじゃないかと

Return riders! Return to Cub!

(これで外人に通じるんかい?)^^;

やっぱり バイクは、カブに始まり カブに終わる

てことですね。

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オイルについての考察

気になるオイルのお話です。

やっぱりオイルって、カブいじりの基本ですよね

カブを買って乗り続ければ、

当然 ガソリン給油→オイル交換→チェーンの張り調整→タイヤ交換

てな順番でメンテが必然的に発生しますので^^;

で、私もご多分に漏れず、カブの定番ホンダ純正G1に始まり、G2 G3 G4 と入れ替え とっかえ使って現在2万4千㌔

交換頻度は、1000㌔毎(単にメーターのキリが良いので、わかりやすい)だけ^^;

で、一時G4に定着しつつあったのですが、

最近は、G4のエンジンフィールやシフトフィールに飽きてきて(´・ω・`)

もう ちょこっと冒険(ワクワク感)を 

てなことで、今は、オリジナルカクテル

他のオイルを混ぜる というオイルマニア?にとっはご法度?な挑戦を^^;

(⚠あくまでも個人的意見です。自己判断、自己責任にてお願いします(._.)

と申しますのも、いくらアマゾンでG4が格安で手に入ると言ってもリッター1500円前後、

私の場合年間約1万キロ以上乗るので、年間維持費は、約1万以上となります。

もう少しコスト削減ができないかと一考

それと、G4の0w−30 のシャビシャビ感(ストレス無しにエンジンが回る)が 夏場や走行距離を重ねた我が愛車カブ110JA07 には、ちょっときついのかも?

シフトフィールをもうちょっとカッチリネットリな感じにならないのか?

との2点の なんとも数値化できないイイ加減な感覚的希望から
今回からはこれを👇

G4をベースに8:2や7:3など 割合は、適当です(´・ω・`)

気分や気温、状況(ツーリング、登攀など)に合わせて割合を変える予定でございます。

あまり効果や変化は解らないとは、思いますが、

オイル交換でお気軽な気分転換を楽しむつもりです。
それにコストも少しは、削減できるしね^^;

👇コメントもお気軽にm(_ _)m

次は、新型クロスカブが気になる

新型スーパーカブの情報が出回って来ましたね。

そうなると、次はクロスカブがどうなるのか?気になります。


ソース ホンダ・2018新型スーパーカブ50/110のクロスカブ仕様を予想 ヤングマシンさんの予想画像ですが、

あまり現行型と基本的には、あまり変わってないような?

まっ、新型のスーパーカブもJA07系に戻ったようなもの といえばそうですが・ω・

もっと過激に
まさに、プロの道具として特化した姿👆


ところで、現行のクロスカブってハンターカブとよく比べられますが、

ハンターカブって 基本はビジネス=猟場、農耕、郵便(オーストラリア)で使われる

れっきとしたプロ仕様

でも、現行のクロスカブはプライベートを意識した作りになっているのでは・・・

もしかして、

これから出る新型のスーパーカブは、すべてプライベートを意識して、ビジネス≒プロ仕様ではないのかも?(特に日本仕様では)

実際、新聞配達屋さんを覗いても、スクターのベンリィに徐々に入れ替わっているみたいで
(次期郵便局用のカブがどのような仕様になるのかも気になりますが)
と言うことは、

これからのスーパーカブ(特に国内では)ビジネスライクなバイクとしての役目を終え、
プライベートとして新たに活躍の場を変えたことを なにげに宣言した

最初のカブになるのでしょうか?
(つまり、カブがお仕事バイクじゃなくなるってこと?)

しかし、

カブは、今や1億台を突破 国際的には、まだまだビジネスで活躍するバイクであり、

ホンダの看板であり顔で有り続けるはずです。

カブよ永遠なれ

今日は、なぜか真面目に語ってしまった(´・ω・`)

カブ110JA07のヘッドライトバルブの交換

夜もだんだん長くなって来ましたね。

夏場はまだ明るく ライトなんぞ 気にしたことがなかったのですが、

今は、6時には真っ暗、まして雨なんぞ降った日にゃ 

ゲーテじゃないが、もっと光をと叫びなくなります(´・ω・`)

で、今日は、お手軽チューンアップとしてヘッドバルブの交換です。
以前、
e-auto fun バイクライト LEDヘッドライト HS5 HI-LO 直流12V 18W 6500k 三面発光 O1-G88A-EU99 オートバイ 二輪用をアマゾンでぽっちり 交換したはいいが、 アクセルをふかしただけで、焼ききれる ホンの10秒ほどの命でした(*´ω`*)
(私のやり方が悪かったのか、産地に問題があったのかわかりません(._.)

ので、ノーマルにもどした まんまでした。

今回は、シンプルにアマゾンで評価の高い
M&Hマツシマ HS5 12V35/30Wをチョイス^^; ヘッドライト左右にあるプラスネジを外すだけ、
あとは、バルブをねじって外すし、新しいマツシマのバルブと交換

光軸は微妙に変わるので、
夜テスト走行し ヘッド下のボルトを8mmレンチで緩め上下を調整するだけ\(^o^)/
取り付けまで、正味10分ほど。

光軸調整は、こだわるとけっこう時間はかかりますが、それでも10分ほど。

たったこれだけで、ノーマルバルブとは、雲泥の差

これから長くなる夜に向けて、是非オススメのお手軽チューンアップでした(^o^)

(⚠あくまでも個人的意見です。自己判断、自己責任にてお願いします)

👇コメントはお手軽にどうぞ

ワコーズ フィエール1についての考察

今日は、ワコーズ フィエール1についてです
燃料添加剤 って、私的には なんかあやし〜って感じなんです(今まで、私も散々車やバイクに試して見ましたが)
チタン、テフロン、フッ素、セラミック、モリブデン、カーボン?などなど いかにも最先端?の素材名が列挙され、
お手軽、カンタン、スグに、なんにでも、だれでも、などなどの怠惰的キーワードを散りばめ・ω・ 
○○トリーのセサミンやアロエエキスなど数々のサプリメントや宗教団体に通じる匂いが〜
するのは私だけ?
しか〜し 私は、まただまされた?・ω・
いや買ったのです
1本だけ、
今や妻の車となった元愛車レガシーアウトバック(10万㌔超え)に70%
残りをカブ110JA07に給油のたびキャップ一杯(1ccほど)チマチマ入れています。
で効果は? と申しますと
はっきり言って わかりません(-_-)

(永い目で見れば必ず効果が実感できるはず)
この言葉も、何処かでよく聞くセリフですが^^;
でも気分は、良いです
だから、これでいいのです。
ヒットラーの名言だったか?
大衆は、常にだまされたがっている
いやヒムラーだったか? 宣伝省ゲッペルスだったか?
でも、それが真実かも
お薬のプラセーボと一緒ですね^^;

👇コメントもお気軽にどうぞm(_ _)m

世田谷ベース 所さんのスーパーカブ

世田谷ベース 所さんのスーパーカブ
ムック– 2017/9/5発売の新品中古をアマゾンでポチッと
基本私は、テレビは、見ない(家にない・ω・ なので、知らなかったのですが、
ユーチュブ動画でカブを検索していると、関連動画に、所さんが カブについて熱く語っていたのを ついつい見てしまい、
ちょっと気になってアマゾンで検索、衝動的にポチってしまったのです(-_-)
いや〜 しかしまあ〜 出てくる人出て来る人みんなさん オッサンですね〜 私もですが^^; もうっちょと若い人も・・・・

最高齢が82歳の会長さん(多分平均60歳ぐらいかと)

カブの歴史とともに人生歩んでますね〜
それでもみんな元気、アツい、マニアック
さすがの私も脱帽m(_ _)mです。
私は、いつも妻から あんたは、
クドい、アツい、わからん、変 と言われていますが^^;
私なんか足元にも及ばないヘビーなカブファン マニア エンスー

年季が違います
一度妻に見せようとしましたが、しっかり シカト(´ε` )
やっぱりは、いくつになっても少年の心を 忘れては、いかん
と あらためて思った次第です。
追伸 ユーチューブから
👇コメントもお気軽にどうぞm(_ _)m

カブ 通勤道路選択についての考察

明日から、また仕事
(少し、気分がブルーに(-_-)

でも、愛車のカブ110JA07 と一緒なら❤気分も晴れ晴れ

で カブならではの通勤コース(デートコース?)のご紹介です

私的なコースの選択基準ですが

①もちろんできるだけ最短距離

②信号は最小数(実際1回)

③できるだけ車が通れない?通らない道

スクターや学生の自転車 乳母車のおばあちゃんなどはよく通る^^;

⑤フルスロットルできる直線がある・ω・
④ホノボノな道
⑥通りに行きつけのスーパーがある(コンビニじゃないですよ(-_-)

などです。

通勤時間は、約20分 距離にして約10㌔程ですが、
毎日往復40分 20㌔ですから 貴重な時間です。

無駄にはできません。

どうせ行くしかないのですから^^;

しまなくっちゃね

ご愛読ありがとうm(_ _)m

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