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スーパーカブ110JA10=カブサブロー シリンダー&ピストン・ピストンリング交換後の、インプレッション

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 今日の、三重県津市のお天気は、久々の 雨(*´ω`*) 雪との予報もあったが、 おかげさまでか? 雨だけに なので、通勤のみスーパーカブ110JA10=カブサブロー出動 当然、 自然農での農作業 は、スルー(^_^;) このJA10=カブサブローは、 去年の年末からトラブル続き スーパーカブ110JA10は、やっぱ、エンジン オーバーヒート→焼付き状態を 確認(^_^;)  - 12月 29, 2022 ⬇ スーパーカブ110JA10 通称カブサブローが 復活\(^o^)/ - 1月 02, 2023 ⬇ スーパーカブ パンク の考察 タイヤの摩耗とパンクの確率 - 1月 29, 2023 と、立て続けに 災難が続出(T_T) で、 シリンダー&ピストン・ピストンリング交換から 約500km走行 その間、 オイル交換 は、2回実施 ちなみに、私的常備オイルは、 せん断性と油膜切れを考慮して 冬でも10W-40 と 粘度高めに、 PFP エンジンオイル 10W-40 MA2/SL 20L 1缶 プレミアムシリーズ バイク 4サイクルエンジン ガソリン車専用 を、チョイス(^o^) ソロソロ、エンジンの慣らし=シェイクダウンは、終了か? 新しいエンジン? シリンダーとピストン・ピストンリング 交換後の、インプレッションを ま〜、とにかく ①エンジンの回りが、スムーズ 交換前の雑音・異音 ガシャガシャ・シャラシャラが、無くなった。 ②パワーが上がったような? ③そのせいか、振動がちょっと大きくなった。 ④燃費は、ガス検診のストップ&ゴーで、45km/L 通勤だけだと、50km/L ほどで、 以前と変わらず だが、 振動が大きくなった のは、 チョット・・・・・・・・ 私的体感では、 カブジロー=JA07タケガワ125ボアアップよりは、少ないが あきらかに、カブロー=JA07やカブサブローJA07プロより 2割ほど大きい これは、 もしかしたら(・∀・) エンジンの圧縮率が 上がった からか? と エンジン 圧縮率で、ググってみました〜 圧縮圧力が弱い原因 参照 https://www.engineoilya.com/knowledge/trouble-shooting/compression/ の要素に ①バルブクリアランスが基準値より小さい スーパーカブ110J

スーパーカブ110JA07プロ エンジンレストア 再開(^^)

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今日の 三重県 津市のお天気は、 雨(´・ω・`) なので、 自然農園での農作業 は、スルー(^_^;) 介護施設の送迎のバイトも終わり ソロソロ、 ぼちぼちと スーパーカブ110JA07プロのエンジンのレストアの 再開でも(^_^;) スーパーカブ110JA07プロ クランクケース 割り とりあえず、 クランクケースは、 無事に、 割れた(^o^) さ〜って、 クランクベアリングまで、抜くか? 今回は、止めにするか? なんせ、 クランクベアリングを抜くには、 またまた、 専用の工具が(*´ω`*) HFS(R) ベアリングプーラー 9点セット 爪掛け式 ベアリングセパレーター ギヤプーラー 小さいベアリング抜き取り が、必要に(*´ω`*) なので、 今回は、スルー 今月は、予想外の出費が多くって(*´ω`*) それに、急ぐ必要も^^;   シフトフォークの厚さは、 限界を超えている(T_T) 使用限度4.60mm以下 ってな、 感じで、 とりあえず、交換パーツのリストアップを シールリングゴムやガスケットなのどの消耗品 +交換ボルト など で、 パーツ類は、 バックヤードへ ストック 再開は、 いつに なるのやら(*´ω`*) 全部、新品に交換すると、 エライ 金額に(・∀・) かと、いって、 せっかく、ここまで バラしたので ついでに・・・・・・・新品パーツに^_^ それが、  お高くつくのよ〜(*´ω`*) 丸山モータースのオヤジ スーパーカブの主治医 バイク屋のおやじ の考察 いわく 「カブは、 壊れたら、 その都度、 そのパーツを交換すれば 良いのよ〜」 って、(*´ω`*) そりゃ〜 あんたは、 それで、工賃  儲かるでしょう が 趣味?こだわりで、 メンテ・エンジンオーバーホールしている自分としては、 どこまで、 治す=パーツ交換すれば、良いのか=納得するのか? その、 見極めが・・・・・・・ 経済力&時間&ひっぱく性  などで・・・・・・・ とりあえず、 今は、 カブロー=JA07とカブジロー=JA10とカブサブロー=125タケガワボアアップの 三台は、 可動可能=スタンバイOK(^^) なので、 ぼちぼちと^^; 追伸 そんな、ことより スーパーカブ110 リアタイヤ ミシュラン シティーエクストラ スーパーカブ ミシュラン タイヤの考察 M35

スーパーカブ110JA07プロ エンジン クランクケース割る が、ムリ 中止(*´ω`*)

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今日の、三重県津市のお天気は、 晴れ 穏やかな新春(^o^) 昨日は、 長野県 ビーナスライン 霧ヶ峰 富士見台へ 友人の4wdで(^_^;) さすがに、スーパーカブでは(*´ω`*) 朝、7時頃の富士山朝焼けシルエット   真後ろ 西側は、 満月(^O^) ご来光と 富士山 と、 三拍子=富士山・月・太陽 を 拝ませていただきました〜\(^o^)/ 地図 Googleマップ https://goo.gl/maps/SvrkBt1Y5jeVEmgG9 で、 今日は、その疲れか? こんな、良い農耕日和ですが、 農作業は、スルー(*´ω`*) スーパーカブ110JA07プロの クランクケースを割る作業を再開 ですが、 なかなか、割れない(*´ω`*) 無理は、いけません(^_^;) なので、 これで、止め(*´ω`*) 中止 を、参考にしたが、 なかなか、 相手は、手強いようで(*´ω`*) 追伸 帰りには、 名古屋の西区の行き付けのラーメン屋 万楽で、 ラーメン大盛りを(^_^;) 私的、 名古屋に寄る時は、 必ず、このラーメン屋へ って、 もしかしたら、 この万楽に行くための、 理由? 口実? 余興が 富士山(^_^;) かも〜(*´ω`*)

スーパーカブ110JA10 実戦配備 テスト インプレ(^^)

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ただいま〜 無事帰還いたしました〜 も〜今年も3日目(・∀・) わたしゃ〜 正月気分も味わえず、 ガス検診バイトへ 元旦から(*´ω`*)  三重県津市の辰水神社のジャンボ干支の前 今年の干支は、ウサギ だそうで(^_^;) 跳躍の年になるのか? 激動・変革の年になるのか? サイクリングヤロー=自転車修行の団体が大勢(・∀・) めでたいことです〜(^^) で、 昨日 復帰した スーパーカブ110JA10 通称カブサブローが 復活\(^o^)/ - 1月 02, 2023 スーパーカブ110JA10=通称カブサブローの 慣らし=シェイクダウンを兼ねて ガス検診中の スーパーカブ110JA10=カブサブロー がんパってます(^_^;) スーパーカブ110JA10 通称カブサブローが 復活\(^o^)/ -  1月 02, 2023 ピストンとシリンダーは、新品なので、 当然、スピードは 控えめ トップでは、60km以上出さない 制限を(^_^;) なので、 まったり、ユルユルと ノルマ=仕事をこなす ことに シリンダーとピストンとカムチェーン・ガイドローラー・プッシュロッドローラーを で、 そのフィーリングのインプレッション なんですが、 全てにおいて、 スムーズ マイルド なめらか 軽やか 所詮 60kmしか 出していませんが 以前の、 カリカリ・シャリシャリ・カタカタは、無し\(^o^)/ デビュー戦のガス検診ルートは、 山道で、アップダウンが激しく、 慣らし=シェイクダウンには、 かなり 過酷な条件 だったと それを、 なんとか、クリアー=合格 よ〜頑張ったゾ スーパーカブ110JA10 =カブサブロー(^o^) てな、わけで、 わたしゃ〜 今 麦の舞の6;4のお湯割り+柚子で、 まったり中 で、 ございます〜(^o^) たまには、お正月気分も(^_^;) 追伸 おめ〜は、 そう言って いつも、 お正月気分だろう〜 が〜〜 ってな 声が〜

スーパーカブ110JA10 ピストン シリンダー カムチェーン ガイドローラー 一挙に交換(^o^)が、最悪の結果に(*´ω`*)

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今日の、三重県津市のお天気は、 穏やかな師走 晴れ^^; で、 わたしゃ〜 朝から、カブいじり(^_^) 昨日、途中までだった スーパーカブ110JA10の腰上 の仕上げを(^o^) スーパーカブ110JA10は、やっぱ、エンジン オーバーヒート→焼付き状態を 確認(^_^;)  - 12月 29, 2022 で、 あわよくば、年始早々の ガス検診のバイトには、JA10 が 復活する予定   スーパーカブ110JA10・エンジンオーバーホール・カムチェーンテンショナー カムチェーンの交換に挑戦 - 2月 18, 2019 スーパーカブ110JA10 エンジン カムチェーンの異音 軽減 方法 - 11月 18, 2018 で、 用意する パーツは、 スーパーカブ110JA44のシリンダー 中古 後、新品パーツ ピストン・ピストンリング・カムチェーンガイドローラー JA44用大型・カムチェーンプッシュローラー・カムチェーン 骨ホネ状態(´・ω・`) のスーパーカブ110JA10 で、 組み付け開始 ちなみに、腰上 ピストンとピストンリング・シリンダーの交換の予定でしたが、 この際と、 カムチェーン関連も リニューアル フライホイールを外す ⬇ ⬇ 古いガスケットを外し、クリアーに 南京玉すだれ状態・ω・ のカムチェーン カムチェーンテンショナーのローラー 新右 旧左 2万キロだと、あまり 減っていませんが、 新品に交換 カムチェーンも新品に交換 カムチェーンもあまり伸びていませんが、 贅沢に交換 新品のピストンとピストンリング装着 新品のLクランクケースガスケット 装着 と、 順調&快調に作業が進む(^^) で、お楽しみ JA44のシリンダーを装着\(^o^)/ ⬇ シリンダーヘッド装着=合体\(^o^)/ で、 (´・ω・`) あれ〜????? カムチェーン側に 空間=隙間が (*´ω`*) :::::::::: ・・・・・・・・・・ もしかしたら、 サイズが(*´ω`*) と、 よく見比べたら(゚∀゚) 左JA44 右JA07及びJA10シリンダー カムチェーンの穴?隙間に 大きさが(´・ω・`) 違う JA44のほうが 広い たぶん1cm以下の違い こんなの、付けても、オイルが噴出する がな〜(*´ω`*) 似て、非なるもの とは、 このことか〜〜(゚∀゚) ・・