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8月 26, 2018の投稿を表示しています

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スーパーカブ110 2台とビール 庶民の至福の時間^^;

今日は、雨または、曇り 朝から、 スーパーカブ110JA10のドライブスプロケットの交換 ノーマルの14Tから思い切って16Tに 後は、フロントバスケットの再塗装を 黒と白の2つ で、テスト走行で、 三重県美里図書館 に  漫画「蔵の宿」の続きを 借りて、 で、 オイル交換 、 それも スーパーカブ110JA07 1号さんと、3号さんの両方(^^) ドライブスプロケットの交換は、 大正解 \(^o^)/ 振動もなし、伸びも良し 80のクルージングもOK\(^o^)/ さらに、オイル交換で メカニカルノイズも  現在、 今、1号さんと、3号さんの両方を眺めながら(p_-) 一仕事終わった後の、ビールを^^; 麦ホップデスが、 いや〜 スーパーカブ110が2台 あるって ほんとう〜に 贅沢ですね^^; 庶民の至福の時間です。 エアフォース1(現在トランプさんの足=大統領専用機)も2台あると もちろん、安倍さんのも^^; やっぱり、2台あると、なぜだか、贅沢な気分が・・・・・ 安心と余裕が 3台は・・・・・・・(*´ω`*) 妻が・・・・・ ですが、 人生にも余裕が・・・・・ で、今日は、これで、終わり。 ビールの次は、焼酎で 寝ます。デス 明日は、 Wインカムで、ガソリンスタンドのバイト ですので・・・・・^^;

今日から正式予約受け付け「スーパーカブ60週年 アニバーサリーモデル」 

1958年8月に登場したホンダ・スーパーカブが生誕60周年を迎え、 今日、その記念車となる「60周年アニバーサリー」が正式発表\(^o^)/ 10月31日までの受注期間限定車 で、 税込価格は50ccが24万3000円、 110ccが28万6200円 1963年の対米輸出仕様「CA100」のオマージュとして、 左が60周年記念モデル 右がCA100 北米仕様 マグナレッドのボディカラーにベージュのレッグシールド/サイドカバーを組み合わせ、60周年記念エンブレムやパイピング付きシート、黒塗装のキャリヤ、専用キーなどが追加されている で、お値段は、 ノーマルの1万円高(゚∀゚) 私の予想(クロスカブ以上C125以下)っての は、完全にハズレ^^; こりゃ〜 破格な お買い得モデル ホンダさんも大盤振る舞いな 粋なことを・・・・・ カブって 新車でも あまり値引きしないのよね〜^^; 以前、このブログ記事「真夏の夜の夢」  で ご紹介しましたが、 夢では、なくなるかも・・・・・・・・(*´ω`*) 参照 https://cub.mutyaku.com/2018/08/110ja4460.html https://cub.mutyaku.com/2018/08/110ja4460.html

ニュース速報「バイク転倒事故 搬送8人のうち6人死亡」 奈良県

朝、iPhoneを いじくっていると NHK NEWS WEB で 「奈良市の国道 バイク転倒事故 搬送8人のうち6人死亡 警察(05:46)」 の速報のアラートが 以下、引用 31日未明、奈良市の国道の高架橋で、数台のバイクが相次いで転倒し警察によりますと8人が病院に搬送されて、このうち6人が死亡、2人が大けがをしたということです。 31日午前2時半前、奈良市内にある高架橋で「トラックとオートバイが接触したようだ」という通報が消防に入りました。 現場ではオートバイやミニバイクが複数台転倒していて、消防によりますと男性5人、女性3人の合わせて8人が病院に搬送されました。 警察によりますと搬送された8人のうち6人が死亡し、2人も大けがをして手当てを受けているということです。 現場は川やJR関西線をまたぐ片側2車線の高架橋で、警察が事故の状況を詳しく調べています。 たぶん、これだけ大きなバイク事故は、私の記憶では、 今まで なかったのでは、 ツーリングの途中なのか? 団体での暴走運転なのか? トラックの居眠り運転なのか? 詮索は良しとして、 多分、今日の朝のテレビのニュースで、詳しく全国放送すると思いますが、 バイクって、道路上では、やはり交通弱者に入る( 転倒や接触は 即、怪我に ) 当然、わかっていることですが、くれぐれも注意して、運転することを心がけたいと スーパーカブって、便利の良い道具ですが、その分 使い方を間違えると、自分にブーメランのように帰って来ますので 日頃のメンテナンスも忘れずに とくに ブレーキ この記事も、アップするかどうか? 躊躇したのですが、 やはり、バイク乗りとしては、無視できないニュースだったのでm(_ _)m 引用元 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180831/k10011601261000.html?utm_int=news_contents_news-main_001

なつかしのカブラ・カブ発見(p_-) それもチョッパー(゚∀゚)

昨日、近くのホームセンター(カーマ)に行くと こりゃ〜 なつかし〜 カブラじゃないの(゚∀゚) 1996年にホンダが純正カスタムとして、限定発売 それの、バリエーションのひとつか? それも、かなりバリバリのカスタム レッグシールドは、はずし、ロングシートとチョッパースタイル 20年ほどの年季で、ヤレ感も イイ(^^) ヘルメットもグリーンに統一と、ぬかりもナイ 後ろは? おっ〜、まさにカブラ=カブに蕪 だ^^; そして、 ヘッド部分 なんと(・∀・) LED ウィンカーまでもが・・・・・・・ 最先端のオプションも それとなく装備・・・・・・ チョッパースタイルで、カブラとは・・・ それも、イヤミやハデさもない、さり気なさ こっ 、このオーナーは、 デキる (゚∀゚) どんなオーナーなのか? お会いして みたい気も^^; せっかくなので、 愛車3号さんスーパーカブ110JA10  と 一緒に記念撮影 懐かしのアイドルに出会った気分が(^^) いや〜 いるところには、いるもんですね〜 カフェカブ 以外で、こんなカブラに出会うなんて ラッキーでした(^O^)/

スーパーカブ110JA07フルカスタムと どノーマルスーパーカブ110JA10のサウンドの違い

最近、通勤でも愛車3号さん スーパーカブ110JA10に乗ってます。 リアキャリアやフロントバスケットは、未だ 付いていないところが、 ちょっと不便ですが^^; それ以外は・・・・・・・ω・ ですが、 ちょっと、音が・・・・・・ どノーマルマフラー^^; あまり、楽しくナイ・ω・ もちろん、パワーも ちょっと・・・・・不満 で、どれだけ違うのか? 客観的?に 比べて見ました。   どうですか? やっぱり、違いますね〜^^; こうやって比べると・・・マフラーも・・・・・ 以前、このブログの マフラーの選択 音とデザインの比較(スーパーカブ110JA07) でも、ご紹介しましたが、 やはり、BRDか、キタコクラッシクダウンマフラーが気になります。 基本、この3号さんJA10は、極力シンプルにカスタムは、最小限度で、 と 思っていたのですが・・・・・・・^^; カスタムパーツの中では、マフラーとエンジンが一番 お値段が・・・・・ またまた、カスタム地獄へと はまり込むのが〜 (゚∀゚) やはり、ほどほど ってのが、一番むずかし〜 のね〜

バイト先 ガソリンスタンドにお見えしたお客様たち(グロム)

ガソリンスタンドに、 Wインカムでバイト している関係で イロイロなバイクに出会います。 私的、特にカブ そして小型二輪の2種=ピンクナンバーは、気になります^^; こちらのお客さんは、ツーリング中 大阪の門真からお見えのようで、  ケッコー フルカスタム(^^) なので、仕事中にも関わらず^^; ちょっと お声を 私「ツーリングの途中ですか?」 お客様 「そう」 私「グロムですか・・・・(p_-) フルカスタムじゃ〜ないですか?」 お客様 「いや〜 そんなことないよ(^^) でもそうかな〜」 私 「マフラーから ブレーキレバー・ステップまで、もう変えるところないんじゃないですか?」 お客様 「まっ、車両本体と同じくらいになったかな」 「でも、ちょっと失敗したかな 無料の自動車道が走れないのは、」 私 「 西名阪自動車道の無料区間 なんかですね」 お客様 「そう」 私 「でも、グロムで100以上は、ちょっと怖いのでは?」 「あそこは、一般車でもバンバン100以上で走ってますよ〜」 お客様 「そりゃ〜そうだ ハッハッハ〜」 とか言いながら、 ご出発なされました。 「お気をつけて よい旅を」 まっ、そんな他愛のない会話ですが、 バイクを通じて、見知らぬ方と 気軽に話ができるのも カブのおかげかと ガソリンスタンドの片隅に 愛車1号スーパーカブ110JA07 か 愛車3号スーパーカブ110JA10 の どちらかが、置いてあれば、私がバイト中です(^^) お気軽に、声をおかけ くださいね(^^)

スーパーカブ110JA10のカスタム 第2弾 フロントバスケット装着

先週は、リアサスをノーマルから カヤバ KYB MGS330 に交換しましたが、 今回は、フロントバスケットの装着 やっぱり、 カブは、積載量が大事 この際なので、特大のビックサイズを・・・・・とも 思ったが あまり欲張ると、操作性や見かけが・・・・^^; お値段は、あまりかわらないのよね〜 てなことで、 ヤフオクで、フロントキャリアステイ と 標準バスケットを お安く 落札(^^) ステイは、簡単に取り付けができたが、 バスケットは、あまりにも きたない=サビだらけ なので、 100均で アクリル塗装のスプレーを購入して、サビを落として、再塗装 ついでに、 前回、 転倒で変形した JA07のバスケット も取り外し、再塗装 ですが、 さすが、100均 あまりにも量が少ない(*´ω`*) 途中で・・・・・・・・・ もう一缶追加しなければ・・・・・・ なので現在、そのままに・・・・・・・(T_T) 一度に、イロイロやると、今月の予算が・・・・・・・^^; まっ、ボチボチやってマス

スーパーカブ110 JA07とJA10の違い

3年間ほど、通勤に使った愛車1号 スーパーカブ110JA07 と 3号さん スーパーカブ110JA10  とは、どこが違うのか? で、2号さんは、どこ? 今現在、バラバラ(*´ω`*)になって 拡散しておりますデス・ω・ フレームは、 各パーツ そして、 エンジンは、丸山モータース に そのうち^^;  復帰する予定・ω・ で、本題のJA07とJA10の 私的 相違点ですが^^; まず、スタイル 頭でっかちで、とてもスマートとは言えない、 ボッテリとした、ヘッドまわり 当然 角目 まっ、カブをよく知らない人からみれば、スクーターと見間違う?のも うなずけるかと みょ〜に デカイ が、中身がナイ メーターパネル  フラットなアクリル版のためか、反射して、表示がよく見えなことも 今風? グローバルスタイルな ウィンカーやテールランプ でも、基本、スタイルだけで、 中身は、 立派なカブ ですから・・・・・・・ω・ ずいぶん、ひどいこと^^; を言っているようですが、 JA10のオーナ様方 大変失礼 m(_ _)m 私は、このスタイル も  好きです^^; 不遇の子でも、立派なカブですから だって、買ったんですもの=愛車 3号さん デスぞ^^; よく、昔っから、言うじゃない 「出来の悪い子ほど、可愛い」  って たんに、親バカなんデス(*´ω`*) おかげで、 現行型のスーパーカブ110JA44って、その2台の110のカブの いいトコ取りの優等生なんですから^^; 骨格は、JA10  見た目はJA07  しっかりと歴代カブ110のDNAを受け継ぎ、バージョンアップしてるようです(^^)

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