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11月 18, 2018の投稿を表示しています

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エンジンマウントのボルトが どれか わからん(*´ω`*) スーパーカブ110JA07レストア

今日は、ダブルインカムで ガススタでのバイトは、夕方から、 なので、ほぼ1日フリー さっそく、朝から  J A07のエンジンの載せ替え から が (´・ω・`) いきなり どのネジ か ・・・・・・・・?? バラしてから あまりにも、時間が・・・・・(ほぼ1年) なので、 どのボルトか? 全然わからなく・・・・・なっている(゚∀゚) 当然、ちゃんと ボルトの区分けがしている ハズ だが 探し回ったり、 サービスマニュアル ・ パーツリスト で 調べても・?? わからん (´・ω・`) 記憶とは、忘却の彼方かな・・・・・・ 重要なボルトなので、根拠無く、適当 って わけには(T_T) もう 〜 ちゃんとパーツを整理していない バツ か〜(*´ω`*) しょうがないので、 この機会に、しっかりと ストックパーツの整理を 新品 JA10 JA07 中古パーツの区分けも   で、 ちょっと、一考 そういえば、 良いお手本が(゚∀゚) 愛車一号さん スーパーカブ110JA07  同型=スペア−があるって 良いですな〜 てなことで、 面倒くさいが、レッグシールドを外す もう、何回外したことやら ガレージの整理で ゴミ出しも^^; 文字どおり、レッグシールドは、棚上げに(゚∀゚) 結局、カブのストックパーツの整理と、ガレージのロッカーの整理で 時間切れ(T_T) まっ、おかげで、年末のガレージの大掃除が 早めにできたって ことで、 良しとしよう〜^^;

スーパーカブ110レストアのスペース確保と仏壇セレクト

今日は、午前中 ガレージの整理と掃除 なんせ、これから スーパーカブ110JA07のレストア →パーツの組み上げがスタート 一番場所をとるフレーム・レッグシールド・エンジンの置き場所の確保 じゃまにならないで、雨にあまり濡れない場所 そのための、スペースが大事(´・ω・`) それと、ガレージにACコンセントを増設 ついでに、バッテリー2個を充電 カーポートの屋根からコードを取り回し、充電器がぶら下がっているだけですが^^; ついでに、ガレージのお掃除を 晩秋なので、枯れ葉が イッパイ^^; で、午後から、 四日市の お仏壇屋さんへ  実は、家は、神棚は、あるが、 仏壇が、ナイ なんせ、分家なので・・・・・・ そのための、仏壇の購入を検討 普通の家のリビングに 合うよう、家具調の無垢材でシンプルなものをセレクト その他 鐘や お供え物・お線香・花瓶などの 7点セットを 他、もちろん 御本尊=掛け軸 入魂式=お坊さんに来てもらい、魂=阿弥陀様に 来てもらう 儀式 など、が ある 鐘もモダンなものを チー〜・・・・・ン って 余韻が 心地良い^^; 不謹慎かもしれないが・・・・ バイクを買うにも バイク本体の他、ヘルメット・グローブ・自賠責・ナンバープレー・もちろん免許も とかが、必要なのと 同じか?   もちろん、日々のメンテナンス=精進=おつとめ も^^; 仏壇=阿弥陀様のお住まい の選定にも 息子(小学校6年)と妻と3人で、 あ〜でもない、コレが良い、いやこっちが・・・・・ 家には合わないだろ〜 とか と、なんとお店に3時間も・・・・・・ 途中 お茶などいただき(゚∀゚) や・・・っと、決定(^_^;) ちなみに、 イタリア製の仏壇や、うん百万もする金ピカの仏壇なんぞを、拝見 仏壇屋さんが おっしゃるには、 仏壇とは、プライベートテンプル つまり、個人的なお寺 普通のお寺は、パブリック=公的 当然、みんなが集まるから、デカイ つまり、お寺は、超デカイ 仏壇? それに、対して お仏壇は、プライベート=個人的なお寺 だそうで、 ・・・・・・なるほど (´・ω・`) なので、 神棚は、 プライベート

通勤に最適 125スクーター スズキ スウィッシュ をみて思うこと 

10インチホイール採用の次世代スクーター スズキ スウィッシュは スーパーカブの代わりの通勤快速と ナリ得るか!? スズキ、125ccの上質なスクーター 新型「SWISH(スウィッシュ)」を2018年 6月26日より発売  また、寒冷時の快適性を高めた新型(グリップガードやグリップヒーター標準装備した) 「SWISH LIMITED(スウィッシュ リミテッド)」を9月21日より発売 通勤快速の代名詞といえば、かってのアドレスV125S それが、生産中止になって以来、 今や10インチホイールのスクーターは、皆無 12 14と ホーイールは、デカイもの ばかり ホイールがデカイと、ジャイロ効果などで、直進安定性は、良いが 小回りや すり抜けなどの取り回しは、悪い つまり、ヒラヒラ感がなくなる=気軽な一体感がナイ ボディデザインは、今風=攻撃的で威圧感のある エッジの利いたスタイル 良く言えば都会的→前モデルと あまり代わり映えしないデスが メーターは、シンプルなアナログタイプを採用したアドレス110やアドレス125とは違い フル液晶のデジタル多機能タイプ アクセサリーソケットはUSBタイプを採用したほか、リアキャリアを標準装備とし、 シート下トランクスペースもフルフェイスヘルメットが収納可能で 28Lの容量 を確保するなど、通勤においての、利便性や使い勝手の良さは、スーパーカブより考えられている。 まさに、通勤快速として、イタレリ、つくせりの標準装備(゚∀゚) お値段も 30万前後と カブとあまり変わらない なんだか、 新型スーパーカブ110JA44  で さえ、時代遅れの産物に思えてくる こうやって、比べて観ると(p_-) 通勤やチョイ乗りなど、普段の足= 移動手段の道具 として  だけ を考えると スーパーカブの役目は、 終わった 感が・・・・・・・(T_T) オワコン?^^; だが、 スクーターの駆動系の消耗品 ウェイトローラーやVベルトは、どのスクーターでも1~2万kmも乗ったら要交換でしょう つまり、年間1万キロ以上走る 私の場合、2年以内に この2つは、交換 ってなことに スーパーカブのチェーンやドライブ・ドリブンスプロケットより、消耗が早い それ

岐阜県のアクアとと(淡水魚水族館)に行ってきました

仕事なんですが^^; 岐阜県のアクアとと (淡水魚水族館)に、 私的に、淡水の魚は 大好き(^○^) イワナ・ヤマメ・アマゴは、 特に なんせ、10年前は、岐阜・富山・福井・長野の源流部で、釣りまくってましたデス 特に、富山と岐阜の県境の川は、ホームグランウド なので ひ じょ 〜に  楽しみに、 日本では、絶滅?した カワウソ 寝てました(゚∀゚) カピパラ デカイ  ネズミか? 湧水に住む、イトヨやハリヨ  もちろん、 私の大好きな イワナ ヤマトイワナも 日光イワナ系とヤマトイワナ系 亜種 ちなみに アメマス系も  もっと、じっくり(p_-) みたかった のですが、 なんせ 仕事な もんで^^; なかでも、秀逸だったのが、雑魚のエサやり 100円で、コイの餌?を 自販機で買って カプセルから コイつら、 この餌だけで、生活しているのかしら? ってな 勢いで、むさぼる そのまま、手づかみ で 捕獲も 可能 実際、私的に やってみました^^; とったところで、食えるわけでもナイ のデスが ・ω・ 入れ食い  とは、このことか(゚∀゚)・・・・と実感 もちろん、 定番のピラルクーや 鉄砲魚・ピラニア 食ったら、白身で美味い そうで・ω・ 電気ナマズなど クリスマスシーズンなのか? その電気で イルミネーションを発電(゚∀゚) 4Fの岐阜の長良川の源流部から汽水域 そして 熱帯 と、 一応・ω・ 考えられた レイアウト=順路で 楽しめる 水族館 でした お土産は これも、時間がなかったので、適当に・・・・ イワナのマグネットと人面カメムシ(大赤カメムシ)・カエルのジュエリーぽい キーホールダー を 一応、家族サービスも・・・・・(゚∀゚)

やっとエンジンオーバーホール完成(・∀・) 愛車2号さんスーパーカブ110JA07が来て、ほぼ1年 で、

去年の、 11月に 愛車2号さんカブ JA07 が我が家に 来て、  やっと(・∀・) (ほぼ1年)エンジンのオーバーホールが 完成?  しました(・∀・) 今思うと、永いような、短いような・・・・・・ω・ 未だ、フレーム だけは、我が家のガレージに JA07のエンジンは、 私のカブの主治医 三重県津市の丸山モータース へ 預け、 通いつめ・・・・・(一ヶ月に1回ほど)で(・∀・) シメの最後は、クラッチケースのガスケット クラッチ側のガスケットを装着して、 やっと 、・・・完成しました デス\(^o^)/・・・・・・・・(・∀・) で、納品 愛車1号さん JA07の タンデムシートに 自転車のチューブに グルグル巻にして 丸山モータースから自宅のガレージまで 輸送 まっ、20キロ程ですから、 息子より 軽い(・∀・) ついに (1年ぶり)フレームとエンジンのご対面(^○^) 奥のポリ袋の中身がフレーム これから、組み上げデス が、 ボディーカウルのペイントの作業も・・・・・・・ いつに、ナルことやら、 追伸 とりあえず、エンジン載せ替え・電装系・駆動系など、 できることから、ボチボチ始めて、みます(・∀・) タンデム仕様に 交換用パーツもストック済み コンセプトは、 極力シンプル =利便性は、ムシ カゴやリアキャリア・風防など・・・・をできるだけ排除して、 オリジナルの、 スーパーカブ110JA07本来の姿 =自分の理想 として実現 したいと もちろん、パワーアップ=ボアアップやビックスロットルどは、後々 のお楽しみデス

ホンダ シャレット キャブオーバーホールとキャブ調整

私の行きつけの バイク屋 三重県津市の丸山モータース へ 預けている JA07のエンジン オーバーホール の続きをやろうと 寄ったところ、 オヤジが、ホンダシャレットのキャブの調整中 1980年代 つまり40年前のバイク(・∀・) なので、ちょっと、観察(p_-) プロのキャブ調整なんて、なかなか 観れませんので しかし、ま〜 よく こんなバイクが 生き残っていたことやら、 以下、wikipediaより シャレット 1978年5月17日発表、同月18日発売[12]。型式名NY50。月間販売目標を5,000台とし標準本体価格は99,000円とされた 車体ならびにサスペンションの基本コンポーネンツはシャリーと共用するが[注 6]、相違は搭載するエンジンを内径x行程=40.0x39.6(mm)・圧縮比7.5・最高出力1.8ps/4,000rpm・最大トルク0.44kg-m/4,500rpmの空冷2ストロークピストンバルブ単気筒へ、動力伝達機構をVベルト式無段変速機へ変更した点にある[12]。またシャリー1979年モデルに先駆けて方向指示器戻し忘れ防止ブザーならびにパーキングブレーキを兼ねるブレーキロックレバーを装備した。 シャリイ50 AT発売に伴い1980年で生産終了。 とのこと、 それも、ほとんど新車状態 走行200m ほど しかし、40年の経年劣化は、・・・・ フロントフォークのゴムカバーは、ボロボロ タンク内にもサビが さらに、ホンダでは、珍しい2スト オーナーさんの話によると、 知り合いから、譲ってもらったそうで、 治して、通勤に使おうかと 思っている そうで・・・・・・(゚∀゚) たぶん そのうち遅刻することにナルかと^^; おっ〜 見事 復活(^○^) 2ストらしい、び〜び〜ん と しかし、さすが、2スト この排気ガスの 凄さ(・∀・) オヤジに曰く、ま〜20分も回せば、落ち着くとの こと 40年間 エンジンやマフラーに溜まった 垢が 今 排出 いや〜 なかなか、貴重なものを見させて いただきました 自分のエンジンのオーバーホールも ほったらかしで、 このシャレットの作業に・・・・・・・(・∀・) 追伸 ちょっと、試乗させて、いただきましたが 出足のトル

スーパーカブ110JA07 ブレーキシュー フロント リア セットで交換

現在、 通勤メインのスーパーカブ110JA10のカムチェーンの異音の抜本的な対策 (エンジンヘッドを外す大手術)をするべく、 なんせ、入院期間は、1週間 いや、いつになるのやら・・・・治るまで^^; なので、 愛車1号JA07 を 通勤カブとして 復帰するために、 一番重要な ブレーキシューの交換を なんせ、 グッと握ると ブレーキレバーがハンドルバーに コレは、危険デス(´・ω・`) △マーク限界 リアもフロントも もう、これ以上 締めることができない こんな状態では、・・・・・・・・(*´ω`*) オチオチ、安心して通勤には、使えない てなことで、以前から アマゾンさんで、注文しておいた   フロント DAYTONA(デイトナ) ブレーキシュー 71601 リア DAYTONA(デイトナ) プロブレーキシュー 60213 ノーマルパーツを注文しようかとも 思ったが、 長年(3年間)の評価として やっぱり、この JA07 には、コレがベターかと で、早速 フロントから 交換 4kgの漬物石をシートに載せ、フロントを浮かせる シャフトを抜いて パカッと  うっぷ〜  粉が 汚 な〜い(*´ω`*) 新旧比較 厚みは、1mm ほど 減っている パーツクリーナーで 洗浄し 新しいデイトナのブレーキシューに交換 お次は、リア 厚み5cmほどの木を メインスタンドにかまし、リフトアップ こうすると、簡単にリアがホイールごと、外れます チェーンカバーを外し リアホイールが下ろす リアのブレーキシューは、以前デイトナからノーマルの中古に交換 フロントほど、汚れていませんが、パーツクリーナーで清掃 完成\(^o^)/ やっぱり、新品は、良いです(^^) ブレーキは、しっかり 効くし  気になった、ブレーキの キーキー音も ナシ あたりが出るまで、少し テスト走行でも、 やっぱり、 ブレーキは、バイクの命 です。 ギリギリまで 使わず、余裕をもって、交換したほうが 何かと、安心ですね(*^^*) 追伸 こんな良い天気に、 ツーリングでも したいのですが、 風邪気味で・・・・

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