スーパーカブ110JA07プロ カスタム＆レストア とりあえず完成した が〜〜〜〜〜(*´∀｀*)

昨日は、朝から、まるっと1日　カブ三昧

先日、イカリングの取り付けステイの不具合を修正するため、
グラインダーで　アルミ本体を削る

左右のハンドルにLED点灯用スイッチを取り付ける
右の赤がメイン　
左がイカリング専用スイッチ

なんせ、バッテリー電源＝ACCから供給するので、
できるだけ、バッテリーの負担を減らす必要が、
セルを回す時など、全灯消す

スーパーカブ110JA07プロ　レストア　ヘッドライトLED化計画
参照

通常は、27WのメインLEDライトだけ
緊急時やハイビームの時にイカリングを点灯するパターンに

配線取り回し

LEDライト　取り付け

で、

お楽しみ　点灯儀式

前回は、脈流のおかげで、

一発で　焼きキレたので

ドキドキ(*´∀｀*)

スイッチ　オ〜〜〜ン

イカリングって、点灯時、ハイフラッシャーのように点滅してから　安定する仕様のようで←　コレはこれで、なかなかオシャレ？？？かも

スイッチとの連携も　OK

やった〜〜〜
成功＼(^o^)／
まっ、バッテリーからの12V安定電源なので、
過電圧で　焼き切れる　心配は・・・・・・・

さ〜〜〜、
この状態で、どの程度の耐久性があるのか？

使った、工具のメンテナンス＝グリスアップと　清掃を

で、テスト走行へ

お決まりの、記念写真も

い〜〜〜じゃ、な〜〜い＼(^o^)／
カウルの色も、このカブ110の定番カラー
コスタブルーのまま、で　OK　ですな
　


まだまだ、
カウルの立て付けに、隙間があるし、
ウィンドシールド＝風防も　取り付けたいし、

ウィンカーリレーの調子が　イマイチ
そのせいか？　ホーンもならないし、

LEDライトの光軸設定など、

まだまだ、完璧では、アリませんが、

とりあえず、完成＝走れる状態に

・・・・・・・・・・・・・



ところが

テスト走行中に、
オイル漏れが(*´ω｀*)

あ〜〜〜(*´∀｀*)
また、レッグシールドを外し、
エンジンガスケットのやり直しか〜〜〜〜〜

ヤレヤレ、
そのスーパーカブ110JA07プロのレストア＆カスタム
まだまだ、続きそう〜〜〜

ほんと、このカブ　難儀ですわ〜〜〜〜

もともとのベースが悪いのか？
格安　ジャンクで　丸山モータスのオヤジから　買ったので、
文句は、・・・・・・・・

カブの勉強には、最高の素材ですな^^;
と、
思って　・・・・・・・・・・(*´∀｀*)