名車スーパーカブ110JA07プロ とは？
丸山モータースで、
スーパーカブ110JA07プロに出会ってから、
俄然、このデリバリー専用のカブ＝プロカブに興味が
もうすでに、手に入れた気分(^o^)
世間＝巷では、新型ハンターカブの話題で盛り上がっているようですが、
私的には、その時流に反して？ カブプロが マイブームに^^;
っなことで、
チョット、調べてみました
プロの情報って ネット上でも 少ないんですよね〜〜〜〜^^;
ヤフオクで検索しても、現車の数は、かなり少なくなっている様子
JA10プロは、 まだまだアルが
やっぱり、スタンダードに比べれば、圧倒的に少ないし、
程度の良いのは、高め推移
今でも、まだまだ根強い人気なような
車体番号はJA07-300****。
新聞配達や宅配用途に特化させた1人乗り専用設計で以下の変更を実施。
フロントキャリアに大型バスケットとリアキャリヤを搭載。
ヘッドライトとフロントウインカーをフロントバスケット前面に移設。
前後ホイールサイズを14インチ化。
専用強化サスペンションを装着。
車体色はコスタブルーのみの設定。
また郵政仕様となるスーパーカブ110MDのベース車両[注 36]でもあり、装備品は一部を除き共通化された。
小型二輪車生産拠点海外移管計画により2012年で生産終了[9]。
参照Wikipedia
JA07型スーパーカブ&プロ
諸元＝スペック
スーパーカブ110
型式 EBJ-JA07
全長x全幅x全高 (mm) 1,845x715x1,040
ホイールベース 1,205mm スタンダードより2cmほど長い
最低地上高 105mm スタンダードSより 3.5cm 低い
重心が低い分 オフは、苦手か？
以下、
P＝プロ
S＝スタンダード
最小回転半径 S1,800mm P＝1,900mm
小回りが効くって？？ウソなの？
シート高 735mm
車両重量 S＝93kg P＝104kg
頑丈なフロントキャリアの重さ分か？
乗車定員 S＝2人 P＝1人
どうしても って人は、ステップをつけて、登録し直す方法があるかと
50㎞/h定地走行燃費 S＝63.5km/L P＝66.2km/L
プロのほうが イイ(ﾟ∀ﾟ)
エンジン型式 JA07E
エンジンは、プロもスタンダードも同型
構造 空冷4ストロークSOHC単気筒エンジン
総排気量 109cc
内径x行程 50.0mmx55.6mm
圧縮比 9.0
最高出力 8.2ps(6.0kW)/7,500rpm
最大トルク 0.86kg・m(8.4N·m)/5,500rpm
点火方式 フルトランジスタ式バッテリー点火
燃料供給 電子式燃料噴射装置(PGM-FI)
始動方式 セルフ・キック併用
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量 4.3L
クラッチ 自動遠心
変速方式 リターン(停止時のみロータリー)
トランスミッション 常時噛合4段
1速 2.615
2速 1.555
3速 1.136
4速 0.916
1次減速比 4.058
最終減速比 2.428 2.142
フレーム形式 バックボーン
サスペンション（前） テレスコピック
サスペンション（後） スイングアーム
キャスター 26°50′ 27°20′
トレール 77.0mm 64.0mm
タイヤ（前）S＝ 2.25-17 33L P＝ 70/100-14 M/C 37P
タイヤ（後） S＝2.50-17 43L P＝80/100-14 M/C 49P
ブレーキ 機械式リーディングトレーリング（前・後）
製造 本田技研工業熊本製作所
国産なのよ〜〜〜(^o^)
税込価格 S＝249,900円 P＝289,800円
スタンダードより、4マン円ほど お高い(ﾟ∀ﾟ)
カスタムとしては、
プロで、アッパーマフラーにするための定番は、
アウテックス なんですが、
で
レッグシールドは、外さない方向
プロとして アイデンディー ビックバスケットは、どうする？
ボディーカラーは？、
はたまた、
新型ハンターカブの新色との噂の マスコットブラウンにするか
で、実用・利便性＝ユーザビリティ優先^^;
嫁さんでも、乗れる？← カブ道楽へ 道連れに→ それは、やっぱ無理か(-_-)
イロイロと 悩みが〜〜〜〜〜〜〜
それが、また 楽し〜〜〜のです(ﾟ∀ﾟ)
参考サイト
ヤフオク他
スーパーカブ110JA07とプロのフレームは、流用可能か？の考察
https://cub.mutyaku.com/2018/01/110ja07_24.html
スーパーカブ110プロJA07｜史上最も高額なカブの乗り味
https://motorbikelife.net/supercubpro/
スーパーカブ110とスーパーカブ110プロの違い
https://xn--bnq35iwd30u.com/entry114.html
単なる配達専用機じゃなかった!? スーパーカブ110プロの実力試乗レポ
https://motor-fan.jp/article/10002141
スーパーカブ110プロ カスタムまとめ
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/supercub110pro/custom/
スーパーカブ110JA07プロに出会ってから、
もうすでに、手に入れた気分(^o^)
私的には、その時流に反して？ カブプロが マイブームに^^;
っなことで、
チョット、調べてみました
プロの情報って ネット上でも 少ないんですよね〜〜〜〜^^;
ヤフオクで検索しても、現車の数は、かなり少なくなっている様子
JA10プロは、 まだまだアルが
やっぱり、スタンダードに比べれば、圧倒的に少ないし、
程度の良いのは、高め推移
今でも、まだまだ根強い人気なような
スーパーカブ110 PRO
2009年10月16日発売。車体番号はJA07-300****。
新聞配達や宅配用途に特化させた1人乗り専用設計で以下の変更を実施。
フロントキャリアに大型バスケットとリアキャリヤを搭載。
ヘッドライトとフロントウインカーをフロントバスケット前面に移設。
前後ホイールサイズを14インチ化。
専用強化サスペンションを装着。
車体色はコスタブルーのみの設定。
また郵政仕様となるスーパーカブ110MDのベース車両[注 36]でもあり、装備品は一部を除き共通化された。
小型二輪車生産拠点海外移管計画により2012年で生産終了[9]。
参照Wikipedia
JA07型スーパーカブ&プロ
諸元＝スペック
スーパーカブ110
型式 EBJ-JA07
全長x全幅x全高 (mm) 1,845x715x1,040
ホイールベース 1,205mm スタンダードより2cmほど長い
最低地上高 105mm スタンダードSより 3.5cm 低い
重心が低い分 オフは、苦手か？
以下、
P＝プロ
S＝スタンダード
最小回転半径 S1,800mm P＝1,900mm
小回りが効くって？？ウソなの？
シート高 735mm
車両重量 S＝93kg P＝104kg
頑丈なフロントキャリアの重さ分か？
乗車定員 S＝2人 P＝1人
どうしても って人は、ステップをつけて、登録し直す方法があるかと
50㎞/h定地走行燃費 S＝63.5km/L P＝66.2km/L
プロのほうが イイ(ﾟ∀ﾟ)
エンジン型式 JA07E
エンジンは、プロもスタンダードも同型
構造 空冷4ストロークSOHC単気筒エンジン
総排気量 109cc
内径x行程 50.0mmx55.6mm
圧縮比 9.0
最高出力 8.2ps(6.0kW)/7,500rpm
最大トルク 0.86kg・m(8.4N·m)/5,500rpm
点火方式 フルトランジスタ式バッテリー点火
燃料供給 電子式燃料噴射装置(PGM-FI)
始動方式 セルフ・キック併用
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量 4.3L
クラッチ 自動遠心
変速方式 リターン(停止時のみロータリー)
トランスミッション 常時噛合4段
1速 2.615
2速 1.555
3速 1.136
4速 0.916
1次減速比 4.058
最終減速比 2.428 2.142
フレーム形式 バックボーン
サスペンション（前） テレスコピック
サスペンション（後） スイングアーム
キャスター 26°50′ 27°20′
トレール 77.0mm 64.0mm
タイヤ（前）S＝ 2.25-17 33L P＝ 70/100-14 M/C 37P
タイヤ（後） S＝2.50-17 43L P＝80/100-14 M/C 49P
ブレーキ 機械式リーディングトレーリング（前・後）
製造 本田技研工業熊本製作所
国産なのよ〜〜〜(^o^)
税込価格 S＝249,900円 P＝289,800円
スタンダードより、4マン円ほど お高い(ﾟ∀ﾟ)
プロとスタンダードとの 見た目の大きな違いは、
巨大なフロントバスケット
リアの大型キャリア
フロントフォークのブーツカバー
新聞配達などのに使われ、たいがい破れている^^;
直径14インチ リム幅1.60インチ
スタンダードカブより太い
標準の100mmπ
バーハンドル
ヘッドライトやスマホホルダーなど、カスタムしやすい(^o^)
ウィンカーが右に
パーキングブレーキ
便利なのか？いるんだか？いらないんだか？
などなどカスタムとしては、
プロで、アッパーマフラーにするための定番は、
アウテックス なんですが、
お高い(*´ω｀*)4マン以上(ﾟ∀ﾟ)
私的には、ムリ~~~~(*´ω｀*)
レッグシールドは、外さない方向
プロとして アイデンディー ビックバスケットは、どうする？
ボディーカラーは？、
プコブルー？
カスタムカラーの定番か
カスタムカラーの定番か
バージンベージュ？
ココアブラウン？
ココアブラウン？
オリーブグリーン？
コルチナホワイトもイイね(^^)
レッグシールドと一体感
乗っている荷物がカッコイイからか？
ヘプコのトップケースは、6マンとか
スーツケースやアタッシェケースで
RIMOWA（リモア）とのコラボレートケースとして有名
はたまた、
カスタムコンセプトのキーワードは、
ナチュラル 気負わない カジュアル 癒やし トコトコで、実用・利便性＝ユーザビリティ優先^^;
嫁さんでも、乗れる？← カブ道楽へ 道連れに→ それは、やっぱ無理か(-_-)
イロイロと 悩みが〜〜〜〜〜〜〜
それが、また 楽し〜〜〜のです(ﾟ∀ﾟ)
参考サイト
ヤフオク他
スーパーカブ110JA07とプロのフレームは、流用可能か？の考察
https://cub.mutyaku.com/2018/01/110ja07_24.html
スーパーカブ110プロJA07｜史上最も高額なカブの乗り味
https://motorbikelife.net/supercubpro/
スーパーカブ110とスーパーカブ110プロの違い
https://xn--bnq35iwd30u.com/entry114.html
単なる配達専用機じゃなかった!? スーパーカブ110プロの実力試乗レポ
https://motor-fan.jp/article/10002141
スーパーカブ110プロ カスタムまとめ
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/supercub110pro/custom/
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コレが、噂の新型ハンターカブの新色？マスコットブラウンか〜〜〜 
