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名車スーパーカブ110JA07プロ とは?

丸山モータースで、
スーパーカブ110JA07プロに出会ってから、
俄然、このデリバリー専用のカブ=プロカブに興味が
もうすでに、手に入れた気分(^o^)
世間=巷では、新型ハンターカブの話題で盛り上がっているようですが、
私的には、その時流に反して? カブプロが マイブームに^^;

っなことで、
チョット、調べてみました
プロの情報って ネット上でも 少ないんですよね〜〜〜〜^^;

ヤフオクで検索しても、現車の数は、かなり少なくなっている様子
JA10プロは、 まだまだアルが
やっぱり、スタンダードに比べれば、圧倒的に少ないし、
程度の良いのは、高め推移

今でも、まだまだ根強い人気なような

スーパーカブ110 PRO

2009年10月16日発売
車体番号はJA07-300****。
新聞配達や宅配用途に特化させた1人乗り専用設計で以下の変更を実施。
フロントキャリアに大型バスケットとリアキャリヤを搭載。
ヘッドライトとフロントウインカーをフロントバスケット前面に移設。
前後ホイールサイズを14インチ化。
専用強化サスペンションを装着。
車体色はコスタブルーのみの設定。
また郵政仕様となるスーパーカブ110MDのベース車両[注 36]でもあり、装備品は一部を除き共通化された
小型二輪車生産拠点海外移管計画により2012年で生産終了[9]。
参照Wikipedia

JA07型スーパーカブ&プロ
諸元=スペック

スーパーカブ110
型式 EBJ-JA07

全長x全幅x全高 (mm) 1,845x715x1,040

ホイールベース 1,205mm スタンダードより2cmほど長い

最低地上高 105mm スタンダードSより 3.5cm 低い
重心が低い分 オフは、苦手か?

以下、
P=プロ
S=スタンダード

最小回転半径 S1,800mm  P=1,900mm
小回りが効くって??ウソなの?

シート高 735mm
車両重量 S=93kg  P=104kg
頑丈なフロントキャリアの重さ分か?

乗車定員 S=2人 P=1人
どうしても って人は、ステップをつけて、登録し直す方法があるかと

50㎞/h定地走行燃費 S=63.5km/L  P=66.2km/L
プロのほうが イイ(゚∀゚)

エンジン型式 JA07E
エンジンは、プロもスタンダードも同型

構造 空冷4ストロークSOHC単気筒エンジン
総排気量 109cc
内径x行程 50.0mmx55.6mm
圧縮比 9.0
最高出力 8.2ps(6.0kW)/7,500rpm
最大トルク 0.86kg・m(8.4N·m)/5,500rpm
点火方式 フルトランジスタ式バッテリー点火
燃料供給 電子式燃料噴射装置(PGM-FI)
始動方式 セルフ・キック併用
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量 4.3L
クラッチ 自動遠心
変速方式 リターン(停止時のみロータリー)
トランスミッション 常時噛合4段
1速 2.615
2速 1.555
3速 1.136
4速 0.916

1次減速比 4.058
最終減速比 2.428 2.142

フレーム形式 バックボーン
サスペンション(前) テレスコピック
サスペンション(後) スイングアーム
キャスター 26°50′ 27°20′
トレール 77.0mm 64.0mm
タイヤ(前)S= 2.25-17 33L  P= 70/100-14 M/C 37P
タイヤ(後) S=2.50-17 43L   P=80/100-14 M/C 49P
ブレーキ 機械式リーディングトレーリング(前・後)
製造 本田技研工業熊本製作所
国産なのよ〜〜〜(^o^)

税込価格 S=249,900円   P=289,800円
スタンダードより、4マン円ほど お高い(゚∀゚)

プロとスタンダードとの 見た目の大きな違いは、

巨大なフロントバスケット

リアの大型キャリア

フロントフォークのブーツカバー
新聞配達などのに使われ、たいがい破れている^^;

直径14インチ リム幅1.60インチ
スタンダードカブより太い 
標準の100mmπ

バーハンドル
ヘッドライトやスマホホルダーなど、カスタムしやすい(^o^)
ウィンカーが右に

パーキングブレーキ
便利なのか?いるんだか?いらないんだか?
などなど

カスタムとしては、

プロで、アッパーマフラーにするための定番は、
アウテックス なんですが、
お高い(*´ω`*)4マン以上(゚∀゚)
私的には、ムリ~~~~(*´ω`*)



レッグシールドは、外さない方向

プロとして アイデンディー ビックバスケットは、どうする?

ボディーカラーは?、
プコブルー?
カスタムカラーの定番か

バージンベージュ?
ココアブラウン?

オリーブグリーン?

コルチナホワイトもイイね(^^)
レッグシールドと一体感
乗っている荷物がカッコイイからか?
ヘプコのトップケースは、6マンとか
スーツケースやアタッシェケースで

RIMOWA(リモア)とのコラボレートケースとして有名

はたまた、
 
新型ハンターカブの新色との噂の マスコットブラウンにするか

カスタムコンセプトのキーワードは、

ナチュラル 気負わない カジュアル 癒やし トコトコ
で、実用・利便性=ユーザビリティ優先^^;
嫁さんでも、乗れる?← カブ道楽へ 道連れに→ それは、やっぱ無理か(-_-)


イロイロと 悩みが〜〜〜〜〜〜〜
それが、また 楽し〜〜〜のです(゚∀゚)

参考サイト
ヤフオク他

スーパーカブ110JA07とプロのフレームは、流用可能か?の考察
https://cub.mutyaku.com/2018/01/110ja07_24.html

スーパーカブ110プロJA07|史上最も高額なカブの乗り味
https://motorbikelife.net/supercubpro/

スーパーカブ110とスーパーカブ110プロの違い
https://xn--bnq35iwd30u.com/entry114.html

単なる配達専用機じゃなかった!? スーパーカブ110プロの実力試乗レポ
https://motor-fan.jp/article/10002141

スーパーカブ110プロ カスタムまとめ
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/supercub110pro/custom/

👆
コレが、噂の新型ハンターカブの新色?マスコットブラウンか〜〜〜 

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気軽にバイクレンタル、ホンダが開始---国内最大級 4月6日より利用開始

公式【HondaGO】ホームページから、4月6日より気軽にバイクのレンタルができるサイトが開設されたようで、(国内最大級)
早速、登録 スーパーカブC125 だと、2時間2500円〜 私的、現在スーパーカブ110を4台所有(レストア中を含め)^^; していますが、 やっぱ、 最新のC125やモンキー125や Rebel250
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以下、一部引用
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また二輪免許を取得しても4割以上がバイクを所有した経験がないという状況を踏まえ、「もっと気軽に、もっと身近に」をキーワードとして、WEB予約による貸し出し手続きで利便性を高めるほか、ヘルメットやライダースジャケット等のレンタル、安心して乗れる保険や補償プランなども用意。準備物や費用面に関する心理的なハードルを下げることで、バイクに触れて乗れる機会の拡大を目指す。
取り扱いモデルは、原付一種(50cc)から大型二輪まで、さまざまなモデルを用意する。料金プランは2時間以内の移動手段として利用できる「ショートプラン」から2泊3日のツーリングを想定した55時間の「ロングGOGOプラン」まで用意し、幅広いニーズに対応する。レンタル基本料金はショートプランが50ccクラス1500円、250ccクラス6500円、401~950ccクラス1万円など、8時間プランが50ccクラス3500円、250ccクラス9500円、401~950ccクラス1万5000円など、ロングGOGOプランが50ccクラス8500円、250ccクラス2万2000円、401~950ccクラス3万3000円など。
レンタル基本料金には任意保険と24時間365日対応のロードサービスが含まれる。
ホンダGOバイクレンタルの取り扱い店…

スーパーカブの楽しみ方=自由になる

スーパーカブって カテゴリーのバイク?の、
一番の特徴=メリットは、
最近発売された、新型ハンターカブCT125も カブ ですよ^^;


1.メンテナンスのしやすさ
オイル交換やタイヤ交換などから 慣れればエンジンのオーバーホールまで

2.燃費
いくらぶん回しても45km/Lは、下らない 

3.耐久性
日頃のメンテナンス=オイル交換さえまめにやれば、10万キロは楽勝

4.故障のしにくい
シンプルが故に 故障個所が少ないし、ビジネス=郵便・新聞屋 御用達なので、耐久性は、立証済み

などなど、あるが

私的には、
自由になれるってこと
自然体 肩の力がヌケ・ω・
画像参照https://pds.exblog.jp/pds/1/201512/30/73/d0169973_15002214.png

気軽で、楽に、毎日乗れるバイク

ファッション 自由
カスタム 自由
荷物も 自由自在

当然、使い方も自由

乗ってもイイし、集めて=コレクションでもイイし、
イジっても眺める=鑑賞用 でも イイ

今の世の中、規制 規制 ルール モラル 決まり
で ガチガチ(*´ω`*)
アレが良い、アレをしなくては、アレをやったらダメ って、
そういうのが、一切ナイ=気にしない で、乗れるバイク

競争社会=スペック主義?の この世の中
学歴・家柄・顔? 身長? 収入? などなど、
数字で表し、競い合う 

バイクもスペック重視
馬力・トルク・メーカー=家柄? 0→100km 0→400m 加速 最高速
デザイン お値段 ブランドなどなど


それが、 スーパーカブなら、
一切関係 関係ナイ(-_-)
色もスタイルもお好みで(^_^;)

中古だろうが、型落ちだろうが、
80kmしか でなくっても、
それが、
ど〜〜〜した?って


なので、
楽しみ方も人それぞれ、
自由に楽しんで OK
もちろん、道路交通法や、カスタム・改造は、自己責任で^^;


自分の人生の傍らに、移動手段として、ひっそりと目立たず、
でも 
ナイと困る 空気のようなバイク

それが、
世界のスーパーカブ\(^o^)/

追伸
最近 発売された
新型ハンターカブCT125も人気で、半年予約待ち だそうで(゚∀゚)
これで、山でキャンプ 釣りに林道遊び など 
気が向いたら、気軽・手軽に できる最高の移動手段ですな

それに、ハンターカブって カブらしくなく? オシャレなキャラだし(^…

スプロケットカムのネジをねじ切った(*´ω`*) スーパーカブ110JA07プロ エンジンオーバーホール

先日から始めた
スーパーカブ110JA07プロのエンジンオーバーホールの続きを

も〜〜カレコレ 4度目 
慣れたもんだと・・・・・・ω・
気を抜いたのか? たかをくくったのか?

ナニを血迷ったのか?(*´ω`*)
パーツリスト参照
No.1のスプロケットカムを外すため、No.14のボルトを

インパクトドライバー
なんと、右回り=〆る 状態で
ねじ切った(*´ω`*) はずれた\(^o^)/

思ったら、ネジ頭が ポロり って(*´ω`*)
とても、恥ずかしくって 言えません(*_*)

本当は、上のように、ネジが外れるハズ
ネジを ねじ切ったのは、
高校生の頃、
おやじのカブのドレンボルトをねじ切って以来

気を取り直して、
ネジを外す方法を ネットで検索
ココは慌てず、焦らず 冷静に・・・・・

そこで、
たどり着いたのが、
コレ👆 習さんっちのは、もっと格安で あったのですが、
信頼性が〜〜〜〜(´・ω・`)

やっぱ、
トラブルや緊急事態には、国産でしょう(^o^)
ってなことで、
アネックス(ANEX) なめたネジはずしビット2本組 M2.5~5ネジ対応 ANH-S1 兼古製作所(Anex)
昨日、早速 お試し

慎重に=失敗は、許されない(-_-)
垂直に 回転方向も 確認して、
ゆっくりと、グリグリと、

おっ〜〜〜 おお〜〜 
掘れている 
3mm〜5mmの穴ができればOK(^o^)
で、

お次は、
ビットを ひっくり返して、
今度は、 食い込ませる
と、
おっ〜〜〜
一発で、
意外に すんなり

やっぱ、国産の威力か?

コレにて、 一件落着\(^o^)/


トラブルは、スキルの糧
失敗は、成功のもと って ことですな
しかし、
〜〜〜 こんな 失敗は、2度としたくないものデス



疲れたので、
おしまい(*´ω`*)





スーパーカブ110JA07プロ レストアの続き

先日、
問題のカムのねじ切り事件も解決したので^^;

またまた、
スーパーカブ110JA07プロ レストアの続きを、
ぼちぼちと

まず、
スロットルボディ−の取り外し
👆 ゆくゆく こいつは、22mmπのビックスロットルボディーに、交換予定

インジェクターの分解+清掃
この先の いくつかの小さな穴からガソリンが噴霧される
ので、
その穴の汚れをパーツクリーナーで落とす
ちなみに、
パーツリスト参照
No.13 フィエールインジェクターって
ASSYで 9500円もするのよね〜〜〜(・∀・)

あと、
サイドスタンドやフロントフォークの取り付け金具の
サビ落とし+サビチェンジャー+再塗装

ダンダンと
パーツが あっちこっちに散乱して、
終始が つかなくなって

時間切れ(*´ω`*)
夜のバイト=ガソリンスタンドへ

追伸
なかなか、思うように進まない
JA07プロのレストアですが、

各パーツを愛でながら、
磨いたり、削ったり、サビを落としたり、
チマチマと、かまって やること


そういった 時間が 2人?(カブと私)
の愛を育てる

大切な時間なのです(^o^)



画像参照 https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1903/07/news011.html




ホワイトリボン付きのオサレなカブのタイヤメーカーVeeRubber(ヴィーラバー) って知ってる?

ネットでカブのタイヤを物色していると、
👆 コンナ オサレなカブ+タイヤ(ホワイトリボン付き)が(・∀・) とても、私のキャラには、似合いそうもない(*´ω`*)が
どこのメーカーのタイヤなのか? と 調べると(p_-)
VeeRubber(ヴィーラバー)って?
タイ王国の化学製品メーカー、ビトーレン・スカンジャナポン(Vitorn Sukanjanapong)が設立した自動車用タイヤを生産するメーカー及びブランド。

ビトーレン・スカンジャナポンが手掛ける事業の内、
化学製品の中でもゴム製品、特に2輪車用タイヤを得意としており、
自動車用以外に自転車並びにオートバイ用のタイヤとチューブの製造を担っている。
一般向けには、主に「Vee Rubber」のブランドを使用しており、
近年では岡田商事を通じて、日本でも一部のタイヤ専門店などで取り扱われるようになった。
また、自社農園の良質な天然ゴムを使用しているため、低コストでの生産が可能であり、
国内外の車輌メーカー(本田技研工業等)やタイヤメーカーにOEM供給している納入実績がある。

とのこと、
参照 https://ja.wikipedia.org/wiki/Vee_Rubber
Wikipedia

アマゾンさんでも、


2本セット VEE RUBBER製タイヤ前後セット 2.25-17 TT & 2.50-17 TT ホワイトウォールタイヤ カブ スーパーカブ カブ カスタム ホイール タイヤ バイク 仕事 オシャレ ホワイトリボン クロスカブ 部品 バイク用品 ¥13,955 って感じで 取り扱っていて、

なんだか、タイヤパターンは、
IRC井上 ダンロップっぽい^^;
と、

思ったら(・∀・)

VeeRubber ( ヴィーラバー ) バイク用タイヤ VRM054 [ REAR ] 2.50-17 43L TT 価格:¥1,664
👇
MICHELIN(ミシュラン)バイクタイヤ M35 前後輪共用 2.50-17 43P REINF チューブタイプ 価格:¥2,225
のタイヤパターンのも(・∀・)
ど〜〜も、色々と、評判を調べると、 タイヤコンパウンドが柔らかすぎで、減りが早いとか、 雨の日のグリップが不安とか?
お安いことは、お安いのですが^^;

Vee Rubber M30013 Vrm 300F Mx Tir…

ホンダ純正のビジネスボックスの中古があった(・∀・)丸山モータースに

台風21号 スゴかったですね〜(゚∀゚)
でも、三重県津市では、雨より風が

意外に あっさりと通過したような
通勤の朝も、帰りの夕方も、小雨程度で 
夕焼けがきれいでした

そのおかげで?
ちょっと、丸山モータースへ

いや〜、なんでも聞いてみるもんですね^^;

私のカブの主治医=丸山モータースのオヤジ

ホンダ純正のビジネスボックスの中古なんて、ないよね〜」
って、ダメ元で聞いたら

オヤジ
「あるさ〜、何年バイク屋やってると 思ってるの?」


えっ(゚∀゚) あるの」

と、奥から 3つも・・・・・・(*´ω`*)

その中で、一番程度の良い奴を
他は、一部割れたり、ヒンジが外れたりと・・・・

お値段も 格安で

なので、即決(^^)
さっそく、お持ち帰り
こんな時、役に立つのが、自転車のチューブ(^^)

自宅に帰り、ガレージに 愛車1号さんと並べてみる
い〜んじゃ〜ないの〜(^^)/

こうやって、並べてみると・・・・・ご満悦

鍵も新品で2つも(^^) 
さ〜これをどうやって、取り付けるか?
専用ステイは、ナシ

とりあえず、風呂場で、きれいに洗って
部屋に
飾って、眺める(p_-)
ただのプラスティックの箱 なのに

なぜだか、嬉しい^^;

Ja07のリアボックス 48L トップケースに比べ、
ステッカーが貼れるのも、なにげにグッド(^^)/

昨日は、行きも帰りも雨通勤(*´ω`*) スーパーカブ110

どう〜〜も、
天気が安定しないですナ〜〜〜
雨の日の通勤は〜〜(*´ω`*)
三重県津市では、やっと今週末に桜が満開か?

が、
最近、洗車の際に使った

AZ(エーゼット) CCT-001 自動車用 ガラス系コーティング剤 アクアシャインクリア 300ml 中型車約7台分 マイクロファイバークロス 付き (AW301)
ガラス系コーティングの効果か?
風防の水滴も、80km^^;で、風圧で流れる 流れる(゚∀゚)


ですが、あまり飛ばすと
リアタイヤは、ツルツル 滑って、
危ね〜〜〜(*´ω`*)
さすがの、耐久性抜群のG556も、
走行一万キロ では(*´ω`*)

ソロソロ限界=交換時期 に

それに、
スーパーカブ110JA07 武川125ボアアップ版のカブLABOのタイヤ
IRC 井上ゴムバイクタイヤ NR41も 
も、ツルツル(*´ω`*)
なので、
この際 両方いっぺんに、交換しようかと、
YOKOHAMA SPEEDLINE R501
80/90-17 リア
商品コード : TIRE-R501
価格 : 2,500円(税別)
2本 アウスタさん
https://www.out-standing.com/shopdetail/000000000930/C111/page1/recommend/
で、注文しちゃいました^^;

評判は、なかなか良いようで
耐久性的には500に比べ、
501が圧倒的に良い
との、評価が

走りのインプレッションは、

リアに関しては荷重をしっかり乗せた状態でのグリップには差異を感じませんが、

フロントは結構違いがある印象で、先日走った岩洞湖では80~90でギリギリまで寝ていて、そこから少しRがキツくなって”曲げ増し”をしたいコーナーがいくつも有ったのですが、
バンク角は変えずにアウト側のハンドルを少し押して(実際はインを引いてる方が強いかな?)ステアさせて(同時に上体を少しインに入れてバランスを取る)曲げ増しをするような状況で凄くフィーリングが良いです。

基本的にカブはフロントサスがプアなので、フロントに高い荷重をかけフロントタイヤのトラクションを上げての旋回は不可能と言って良いのでリアステア主体のコーナリングになります

上記の状況でもリアステア主体のコーナリングの最中の曲げ増しになるのですが、その状況の中でステア操作への反応が良いのは501は低い荷重でのグリップ(低…

カブにチューブレスタイヤは履けるのか?

最近、タイヤのネタばかりですが、^^;
タイヤって、じみ〜〜ですが、バイクにとっても、重要なパーツ
カスタムパーツとしての存在感は 大 デス。
で、


そもそも、
①『チューブレスタイヤとチューブタイヤってどう違うのか?

②『なぜ、カブにチューブレスタイヤは、履けないのか?

って、素朴=基本的な疑問が

まず、
②の疑問から
これは、ホイールが違うから^^;


画像参照 https://www.hd-parts.jp/custom_guide/sportster/wheel-ss/wheel04-ss/

カブのホイールは、基本スポークホイール
スポークを通す穴がホイール開いている
当然、チューブがなければ、その穴の隙間から 空気が漏れる

では、なぜ今どき、スクーターなどでは一般的なチューブレス対応ホイールでは
無いのか?

と、申しますと
スポークホイールの方が、悪路=オフロードに強い
なので、
今でもオフロードバイクは、スポークホイールが一般的
スポーク自体が、ホイールとともに、たわむ=伸び縮みして、
衝撃を吸収してくれる。

それと、
カブは、グローバルなビジネスバイク
タイ・中国・ベトナムなどを中心に全世界で使われている

まだまだ、舗装道路が完備していない場所も多い
パンクしても、自分で修理したり、町のバイク屋さんも、自転車と同じように、
修理できるチューブタイヤは、重宝

そのような理由から、
カブは、今でもチューブタイヤ+スポークホイールのスタイルを維持している
かと


どうしても、チューブレスタイヤを履きたいなら、
画像参照https://yokorin01.exblog.jp/27641813/ ホイールをチューブレス化=スポークの穴を裏から塞ぐ
か、
チューブレス対応のアルミホイールに交換するしか 方法が無い
以前、私もチューブレス化したことがあるのですが、
テープの経年劣化とともに、徐々に空気が抜ける症状が出始め、
小型の空気入れを携帯しないと、オチオチ通勤さえ、できないってな状態に(*´ω`*)
で、チューブに戻すって、経験が

当然、ホイールからチューブレス化すれば、
悪路での乗り心地は、悪くなるし、
パンク時の修理も チューブレスのパンク修理法となる。
タイヤのサイドが切れたり、大きなパンクには、対応できず、
タイヤ自体を交換するしか、無い


今やC125 のように、チューブ…

カブ専用ヘルメットの考察

カブのヘルメット選びって けっこう難しくないですか?

世田谷ベースの所さんも 
『ヘルメットって難しいよね。今まで相当買ったけど、結局気に入って使っているのは、一個だけだもんね。

アタマのカタチと、帽体のカタチとインナーの厚みと、いろいろなバランスがあるからね。』と 所さんのスーパーカブ ムック本から

ところで、今私が使っているのは、
これ👇 春夏秋冬、雨晴れ、夜昼 と毎日使うものだけに、選択は、難しい〜

私がカブ乗り専用のヘルメットとして求めるものは

①軽さ あまり軽いと事故のときに役に立たないかも?
    (最低でもjis規格の125はクリアー)
②値段 1万円前後が限界^^; 中古でもOK
③色はできるだけ同じ色がいいかも 自前でのペイントも可
⑤乗りながらタバコを吸うので、フルフェイスは、だめ
⑥バイザーはメガネや風雨のときに絶対に必要
 (スモークや色付きは、夜見えなくなるのでだめ)
⑦当然 着装時のフィット感
⑧デザインは、できるだけシンプル
と まあそんなところでしょうか

ところが なかなかどうして?探すと なかなか無いのです(*´ω`*)

今私が使用しているのがダメ(もうすでに、あごひもの取り付け部分がヤバイ)になったら と思って探しているのですが 
色が ちがいすぎるのもイイかも
NK工業 スピードピット ZQ-8 ZACKジェットヘルメット

👇 これか?
うう~ん微妙
BUCO メタルフレーク S/M ブルー 現在品切れ、それに予算完全オーバー^^;
どれも、
いまいちなんですよね〜(._.)
結局今あるやつをバイザーを変え、色を塗り替え、なんとか修理し使い続けるしか無いのか〜 と思っている今日このごろです。

実は、このヘルメット うちの弟が学生時代に通学で使っていたもの。

すでにかれこれ30年前のオサガリ(ビンテージもの)なんです・ω・

👇コメントもお気軽にm(_ _)m

スーパーカブ ライダーの体重と、スプロケットとチェーンの関係

スーパーカブ110JA10のスプロケットは、
ドライブノーマル14T→16T
キタコ(KITACO) ドライブスプロケット(16T/420サイズ) NSR50/モンキー(MONKEY)/グロム(GROM)等 530-1010216


ドリブンノーマル34T→33T

キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(33T) グロム(GROM)/クロスカブ/スーパーカブ50等 535-1424033
つまり、
3T(歯=ツゥ−ス)高速側に変更
出足は、ちょうど1.5速で、常に発進している感じ

なので、
トルクを稼ぐため、
クリッピングポイント製 ビッグスロットル22Φキット 適合:FIスーパーカブ110
ビックスロットル化しています。

その結果、出足も、巡航速度(80km)でも、
満足するドライブフィールになってイます。

でも、それは、
人それぞれ
道路の状況 (勾配・・渋滞・バイパス・オフロード・悪路)
乗り方 
ライダーの体重(50kg?100kg?)
によって、かなり 違うかと

特に、体重
50kgも違うと、
たった8馬力ほどのカブのエンジンでは、かなり負担の差が(´・ω・`)
リアキャリアに50kgの荷物が常に載っている状態・ω・

もともと、スーパーカブは、デリバリー中心のビジネスバイクとして、
最適な足回りやギア比にチューニングしている
なので、
ドライブ(フロント側)やドリブン(リア側)のスプロケットを交換する場合

自分の体重を考慮して、交換するのも 大事な選択肢になるかと
ちなみに、私の体重は、56kg

それから、当然、スプロケットの歯の数T(歯=ツゥ−ス)が増えれば
その分 チェーンのリンク数も増えます

例えば、
ノーマルのスーパーカブは、98リンク

スプロケットを変更している場合
ドライブノーマル14T→16T プラス2のコマ数

ドリブンノーマル34T→33T マイナス1のコマ数

なので、
結局 プラス1のコマ数=リンク数

つまり、99か100のリンク数のチェーンを選ぶと
問題ないかと

ちなみに、私は、

スーパーカブ定番の
D.I.D(大同工業)バイク用チェーン クリップジョイント付属 420D-100RB STEEL(スチール) 二輪 オートバイ用 100リンクのチェーンで、ちょうどいい感じです。
大型から小型まで対応 チェーン カッター 420 / 428 / 520 / 5…

instagram今日の雲

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