スーパーカブ110JA10は、やっぱ、エンジン オーバーヒート→焼付き状態を 確認(^_^;)
ただいま〜
無事、帰還いたしました〜(^o^)
今日で、夜勤のガススタのバイトも
仕事納\(^o^)/
さすがに、年末だけあって、
洗車機も手洗いも、大忙し
で、今、やっと帰宅
スーパーカブ110JA07タケガワボアアップ125は、無事に、お勤めを^^;
夜の中勢バイパスは、飛ばす車が多くて、
それに、連れられ=煽られて、飛ばすと
あっという間に3桁に(´・ω・`)
あまり、ぶん回すと
またまた、オーバーヒート=エンジンの焼け付き
及び、オーバーブローで・・・・・・
エンジンが go to heaven=お釈迦に(*´ω`*)
なりそ〜で、 怖い(*´ω`*)
と、
申しますのも、
スーパーカブ110JA10のエンジンが |
スーパーカブ110 オーバーヒート その対策(*´ω`*) 続き(^_^;)
で、
今日、シリンダーを開けてみた(p_-)
ら案の定
思いっきり、
傷が(*´ω`*)
典型的な=見事な
シリンダー&ピストンの焼付き 状態(*´∀`*)
見事な、傷(*´∀`*) |
捨てずに とって 神棚に^^;
を、使うことに
エンジンをぶん回し 過ぎ(*´∀`*)
特に、
この子
スーパーカブ110JA10は、これで、焼付き寸前が3回ほど
3度目の正直か(*´∀`*)
ついに・・・・・・・
エンジンが go to heaven=お釈迦
と、
相成った、わけで^^;
やっぱ、
走行7万5千㌔のカブは、ご老体^^;
いたわって、乗るのが、
基本です〜
反省m(_ _)m
追伸
スーパーカブ110JA44のストックシリンダー |
これは、
この子 JA10 が 10万キロ達成時の
ご褒美として、ストックしていた
ものなんですが、
早くも・・・・・・・7万五千kmで(*´ω`*)
まっ、
人生
予定は、
未定であって
決定では
無い
(-_-)
てな、
ことで、
使ってみることに
いたします〜(^_^;)
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