最近 我が家のカブと自動車の共有オイル選びは?


スーパーカブ110JA07 JA10 JA07プロ


洗車中のスバル インプレッサ カサブランカ
とスーパーカブ110JA10

あと、スーパーカブ110JA07
ボアアップ125は、
丸山モータースへ預けっぱなしに(^^;



農作業中のスバル サンバーKS4

最近、我が家の稼働中の内燃機関=エンジンは、

スーパーカブ4台 

スバルインプレッサ カサブランカ

軽トラ スバルサンバー 

と、案外多い(^^;

地方の一般家庭で、車2台は、当たり前ですが、

カブがちょっと多い かも^^;


当然、オイル消費量も

多い

スーパーカブ110達で、月1000㎞ 

オイル消費量は、0.8×2=1.6L 年間で約20L

軽トラスバルサンバーは、

畑間の移動がメインなので、年間 6L

半年に一回のペース で交換なので

年間6L

スバルインプレッサ カサブランカは、

月1000km 走り

2000㎞毎で交換なので、2か月に一回のペース

4L×6で、24L

つまり、

カブ20L+サンバー6L+カサブランカ24L

=50L

ペール缶にして2.5缶

を消費することに(*´ω`*)


こりゃ~~~

ちょっと、コストを考えないと・・・・・・


ってな ことで、

バイクと車共有のエンジンオイル

つまり、

バイク用のエンジンオイルを

ペール缶でまとめ買い

するのがベターだと


で、

考えに考え、熟考した結果・・・・・ω・

PFP 10W−40

プレミアムシリーズ エンジンオイル バイク用 10W-40 MA2/SL 1L


結果

9000円×2.5=22500円

22500÷12=1875円

つまり、

月2000円が 我が家のオイル消費量


となる

まっ これなら、許容範囲かと(^^;

これを、ガソリンスタンドや業者にやってもらうとしたら

(>_<) 恐ろしや~~~~


おっと、

そういえば

オイルフィルターの交換費用も入れなくっては、

カブ達には、必要ないが

サンバーとカサブランカは、

オイル交換3回に1っ回

つまり、年間2回は、交換するっことに

それでも

年間2×500×2=2000円ほどプラスになるだけ

月だと 200円ほど+か?


やっぱ、DYI

オイル交やオイルフィルターの交換ぐらいは、

自分でやらなくっては、


それと、

2年後の車検もユーザー車検で

自分で やろうかと 




参照

バイクのオイルは自動車用のオイルでも大丈夫?

https://www.goobike.com/magazine/maintenance/cost/78/

バイクのオイルと自動車オイル 共有

バイクと車のエンジンオイルはどう違うの?入れ替えるとどうなるか解説!

https://mori-bike.com/bike-car-engine-oil-change


追伸
10w-40や20Wー50などの高粘度のオイル
ばかりを
私は、使っていますが(^^;

その理由は、
高年式のバイクや車(カサブランカは、1999年 23年前だし、
スバル サンバーkS4に至っては、1993年のキャブ車 で、ほぼ30年前のモノ

スーパーカブ110達もJA07 プロ JA10も 高年式? 10年以上も前のモデルばかり

それに、過走行(>_<)

現代の車は、低燃費=エコや エンジンの精度が上がった ためか?
0w-20 なんて オイルが主流のようです。


私も以前、カブに0w-30 G4 なんぞを 使ったこともありましたが、
参照

ど~~~も、オーバースペックのだったようで(*´ω`*)


まっ、
どんなグレードのオイルを、使うにしろ、

自分のスタイル=利用状況=経済状況に応じて、

早め早め、まめに 交換するのが、

エンジンの延命には、 グッドだと
思う次第で ございます。

つまり、
オイル管理が エンジンを持たせる=好調に維持するコツだと!(^^)!



私のオイル遍歴の過去ログを読み返すと

やっぱ
オイル管理って
奥が深いわけで(^^;

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