新型スーパーカブって、本当に売れているの？原付き2種の免許改正に思うこと

新型スーパーカブJA44が去年の9月発売され、
早、半年

その間、

C125

60周年アニバーサリー

くまモンクロスカブ

ストリート

C125カラーバリエーション　グレー？

など、矢継ぎ早に、次々と発売される中

実際に、私的
新型カブを見たのは、ホンの数える　だけ
我が三重県で、私的　確認では、
スーパーカブC1252台　JA44　5.6台
郵便カブJA43は、けっこ〜　多い　10台以上か？


まして、

こんなシーンは、

👇

ホンダ公式ホームページ　カブ110と原付二種ツー①より

絶滅危惧種トキなみに　まぼろし(ﾟ∀ﾟ)

本当に、カブって、売れているのだろうか？

そもそも、バイク自体の販売台数が　減少するなか

バイク好きは、道路では、バイクばかりが目につくし、
カブ主なら、さらに　カブに　自然に目が行く
ハズですが、

平日見るのは、スクーターばかり(-_-;)

ホンダさんも、
伸び盛りのカテゴリー　原付き2種に力を入れているようですが、

いかんせん、

ユーザーは、40代以上のおっさん^^;　ばかりのような？　
確かに、4輪って、ラクだし　便利なのは、わかるけど、

私の時代
乗り物の　順番＝通過儀礼って、

3歳まで、3輪車

高校まで、自転車

大学から20代は、バイク

社会人になって、やっと、自分の　くるまに乗れる。
で、

イツかは、　クラウン(´・ω・｀)

って、な　ステップアップが、
なんとなくですが、あったような？

それが、

バイクを飛ばして、
いきなり、車って・・・・・・・(´・ω・｀)
バイクの楽しみを知らず・・・・・・・歳をとるのは、
チョット、もったいないような　気が

日本が豊かになった？　弊害か？
不便＝めんどくさ〜い＝辛い　ことを　楽しむ余裕が欲しいもんです

追伸

思い切って、免許改正

四輪の付帯免許になれば、125ccまでのバイク人口は増加？
一時的に、事故が増える？かも(-_-;)

実際、現代の道路事情では、
50ccのほうが、危ない　と　私的に　思うのですが

新型スーパーカブは、50も110もフレームは、同じ
違うのは、エンジンの排気量＝パワーだけ

デスが、
原付き1種＝50cc以下＝自転車にエンジンが乗っている
のと
原付き2種125cc以下＝バイク
では、
三途の川ほどの隔たりが　あるような
フットブレーキやクラッチ操作など

簡単な講習程度で、あとは自己責任で、ってのは？

原付き2種の需要は先述したように拡大傾向だし、
現代の道路事情や、環境問題による、排ガス規制にも原付き2種は対応しやすい

今後もっと乗る人が増えるプライムカテゴリーが原付き2種かと

是非とも、規制緩和≒改革開放　していただきたいものデス
通産省？　警察？　安倍さん？　誰に言えばいいのやら？(´・ω・｀)