新型スーパーカブって、本当に売れているの？原付き2種の免許改正に思うこと
新型スーパーカブJA44が去年の9月発売され、
早、半年
その間、
など、矢継ぎ早に、次々と発売される中
実際に、私的
新型カブを見たのは、ホンの数える だけ
我が三重県で、私的 確認では、
スーパーカブC1252台 JA44 5.6台
郵便カブJA43は、けっこ〜 多い 10台以上か？
まして、
絶滅危惧種トキなみに まぼろし(ﾟ∀ﾟ)
本当に、カブって、売れているのだろうか？
そもそも、バイク自体の販売台数が 減少するなか
バイク好きは、道路では、バイクばかりが目につくし、
カブ主なら、さらに カブに 自然に目が行く
ハズですが、
平日見るのは、スクーターばかり(-_-;)
ホンダさんも、
伸び盛りのカテゴリー 原付き2種に力を入れているようですが、
いかんせん、
ユーザーは、40代以上のおっさん^^; ばかりのような？
確かに、4輪って、ラクだし 便利なのは、わかるけど、
私の時代
乗り物の 順番＝通過儀礼って、
3歳まで、3輪車
高校まで、自転車
大学から20代は、バイク
社会人になって、やっと、自分の くるまに乗れる。
で、
なんとなくですが、あったような？
それが、
バイクを飛ばして、
いきなり、車って・・・・・・・(´・ω・｀)
バイクの楽しみを知らず・・・・・・・歳をとるのは、
チョット、もったいないような 気が
日本が豊かになった？ 弊害か？
不便＝めんどくさ〜い＝辛い ことを 楽しむ余裕が欲しいもんです
追伸
思い切って、免許改正
四輪の付帯免許になれば、125ccまでのバイク人口は増加？
一時的に、事故が増える？かも(-_-;)
実際、現代の道路事情では、
50ccのほうが、危ない と 私的に 思うのですが
新型スーパーカブは、50も110もフレームは、同じ
違うのは、エンジンの排気量＝パワーだけ
デスが、
原付き1種＝50cc以下＝自転車にエンジンが乗っている
のと
原付き2種125cc以下＝バイク
では、
三途の川ほどの隔たりが あるような
フットブレーキやクラッチ操作など
簡単な講習程度で、あとは自己責任で、ってのは？
原付き2種の需要は先述したように拡大傾向だし、
現代の道路事情や、環境問題による、排ガス規制にも原付き2種は対応しやすい
今後もっと乗る人が増えるプライムカテゴリーが原付き2種かと
是非とも、規制緩和≒改革開放 していただきたいものデス
通産省？ 警察？ 安倍さん？ 誰に言えばいいのやら？(´・ω・｀)
早、半年
その間、
実際に、私的
新型カブを見たのは、ホンの数える だけ
我が三重県で、私的 確認では、
スーパーカブC1252台 JA44 5.6台
郵便カブJA43は、けっこ〜 多い 10台以上か？
まして、
こんなシーンは、
👇
本当に、カブって、売れているのだろうか？
そもそも、バイク自体の販売台数が 減少するなか
バイク好きは、道路では、バイクばかりが目につくし、
カブ主なら、さらに カブに 自然に目が行く
ハズですが、
ホンダさんも、
伸び盛りのカテゴリー 原付き2種に力を入れているようですが、
いかんせん、
確かに、4輪って、ラクだし 便利なのは、わかるけど、
私の時代
乗り物の 順番＝通過儀礼って、
社会人になって、やっと、自分の くるまに乗れる。
で、
イツかは、 クラウン(´・ω・｀)
って、な ステップアップが、なんとなくですが、あったような？
それが、
バイクを飛ばして、
いきなり、車って・・・・・・・(´・ω・｀)
バイクの楽しみを知らず・・・・・・・歳をとるのは、
チョット、もったいないような 気が
日本が豊かになった？ 弊害か？
不便＝めんどくさ〜い＝辛い ことを 楽しむ余裕が欲しいもんです
追伸
四輪の付帯免許になれば、125ccまでのバイク人口は増加？
一時的に、事故が増える？かも(-_-;)
実際、現代の道路事情では、
50ccのほうが、危ない と 私的に 思うのですが
新型スーパーカブは、50も110もフレームは、同じ
違うのは、エンジンの排気量＝パワーだけ
デスが、
原付き1種＝50cc以下＝自転車にエンジンが乗っている
のと
原付き2種125cc以下＝バイク
では、
三途の川ほどの隔たりが あるような
フットブレーキやクラッチ操作など
簡単な講習程度で、あとは自己責任で、ってのは？
原付き2種の需要は先述したように拡大傾向だし、
現代の道路事情や、環境問題による、排ガス規制にも原付き2種は対応しやすい
今後もっと乗る人が増えるプライムカテゴリーが原付き2種かと
是非とも、規制緩和≒改革開放 していただきたいものデス
通産省？ 警察？ 安倍さん？ 誰に言えばいいのやら？(´・ω・｀)
