新型スーパーカブ50/110　JA44に新バリエーション「ストリート」登場(^O^)

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最近、くまモンのクロスカブが出たばかりで、
今度は、本命　スーパーカブにニューモデルを追加
レッグシールドは、ボディ本体と同色　シートも専用
カラーバリエーションやお値段の詳細は、決まってないようですが、

今年３月末　発売予定

で、気になるお値段は、
ベーシックモデルと、そんなに変わらない　そうで、
こりゃ〜　春から縁起が　イイわ

 発売が楽しみです

参照
ヤングマシン　スーパーカブにストリートモデル　追加
https://young-machine.com/2019/01/18/23392/

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フューエルパイプの簡単な外し方(ﾟ∀ﾟ)の考察スーパーカブ110JA07

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フューエルパイプなんぞ、 一般的には、 手軽に外す(ﾟ∀ﾟ) てなことは、ほとんど無いとは、思いますが^^; フルレストア（エンジンを載せ替え）する場合や、タンク、スロットル、燃料ポンプなどを交換する場合には、避けて取れないハズ ご多分に漏れず、私的にも　この面倒くさい作法を習得しなければ、先には進めないってことで、 この際、徹底的(p_-)に考察してみました。 最近の工業製品（iPhoneなどの精密機器や家電製品）は、組み立てるのは、簡単だが、バラしてパーツ交換するには、ほんとうに面倒くさい（バッテリー交換でさえ）手間がかかる、 または、できない、できてもアッセンブリー一式交換　って傾向になっているようで、 修理するより、買い替えたほうが安い 　ってなことで、 リサイクルやエコとは、真反対な方向へ言っているのでは？ と疑ってしまうほど、 一昔前だったら、燃料パイプは、すべてΩ型の針金？ホースバンド？ホースクリップで 締まっていましたら 参考として スーパーカブ50の改善対策でフューエルポンプ http://ride-kobe.com/blog/?cat=5 と　手持ちのサービスマニュアルとパーツリスト で、結局　ポイントとしては、 ［１］のジョイントラバーって言う名前の黒い耳のようなゴムパッキンを 徹底的に引っ張りながら、ミドリ［３］の両側をシッカリ押さえ込む この［３］の圧力は、サービスマニュアルでは、道具を使わないことって注意書きがありますが、 私的には、道具を使わないとムリ(ﾟ∀ﾟ) で ペンチ を使って両側を挟み込み　［４］を真っ直ぐに抜き取る コレしか方法は今のところ見つかりませんでした^^; （もっといい方法があれば教えて下さいm(__)m おかげで、ミドリのパーツ（リテーナ）210円はボロボロ また注文するしかないか・・・・・ ついでに、ジョイントラバー220円も注文ですね(T_T)
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スーパーカブ110JA07エンジンストール(*´ω｀*)　02センサーが怪しい

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愛車の通勤カブカブ110JA07（現在3万キロ）が、通勤途中でエンジンストール ちなみにエンストとはエンジンストップではなく、エンジンストールの略^^; 最近連続して3回ほど 特に直線で全開した後、エンジンブレーキで速度を落として、停止したトタン、 アイドリング状態にならずに、そのまま　ブスブス・・・・・って感じ すぐに、セルを回すが、エンジンがかからない、 何度か試すうちに、やっとエンジンがかかる （その時間ほぼ5分　(*´ω｀*) 通勤中なので、冷や汗モンです ユーチューブで　スーパーカブ110　エンスト　で検索すると 似たような症状が　アップされている まさにこの症状👆 基本、エンストする原因としては、 ◎キャブ系？　Fi　フィエルインジェクション ◎点火系　プラグ　ポイント？　CDI ◎燃料、バッテリー　 かと ネットでも症状を色々調べたが、 どうも　 O2センサー が怪しい(p_-) パーツリストN0.9　6500円なり てなことで、 早速　取り外して、清掃してみる ０2センサーの位置は、 レッグシールドを外さなくってもOK^^; 必要な工具は、 基本10mmと17mmのメガネレンチのみ、プラグレンチは、ついでにプラグもチェック 取り外してみる カーボンが溜まって ケッコー汚れていますね〜(p_-) 歯ブラシでさっと磨く 02センサーは、衝撃に弱いようで、 あまり、ワイヤーブラシ等で　ゴシゴシは・・・・・・・・ご法度かも やさ〜しくね^^; ついでに、プラグもチェック プラグは、交換して1000キロほどなので、問題ナシ ネット情報では、02センサー清掃後アイドリングが静かになったとの報告もあるが、 私的に変わらない？わからないので、 とりあえず、これで様子見です 6万5千キロのスーパーカブのオーバーホール をやったお陰で、こんな作業も何の躊躇もなくできるようになりましたデス^^;
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スーパーカブ110JA07プロ　カスタム＆レストア　とりあえず完成した　が〜〜〜〜〜(*´∀｀*)

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昨日は、朝から、まるっと1日　カブ三昧 先日、 イカリングの取り付けステイの不具合 を修正するため、 グラインダーで　アルミ本体を削る 左右の ハンドルにLED点灯用スイッチ を取り付ける 右の赤がメイン　 左がイカリング専用スイッチ なんせ、 バッテリー電源 ＝ACCから供給するので、 できるだけ、バッテリーの負担を減らす必要が、 セルを回す時など、全灯消す スーパーカブ110JA07プロ　レストア　ヘッドライトLED化計画 参照 通常は、27WのメインLEDライトだけ 緊急時やハイビームの時にイカリングを点灯するパターンに 配線取り回し LEDライト　取り付け で、 お楽しみ　 点灯儀式 前回は、脈流のおかげで、 一発で　焼きキレたので ドキドキ (*´∀｀*) スイッチ　オ〜〜〜ン イカリングって、点灯時、ハイフラッシャーのように点滅してから　安定する仕様のようで←　コレはこれで、なかなかオシャレ？？？かも スイッチとの連携も　OK やった〜〜〜 成功＼(^o^)／ まっ、バッテリーからの12V安定電源なので、 過電圧で　焼き切れる　心配は・・・・・・・ さ〜〜〜、 この状態で、どの程度の耐久性があるのか？ 使った、工具のメンテナンス＝グリスアップと　清掃を で、テスト走行へ お決まりの、記念写真も い 〜〜〜じゃ 、な〜〜い＼(^o^)／ カウルの色も、このカブ110の定番カラー コスタブルーのまま、で　OK　ですな 　 まだまだ、 カウルの立て付けに、隙間があるし、 ウィンドシールド＝風防 も　取り付けたいし、 ウィンカーリレーの調子が　イマイチ そのせいか？　ホーンもならないし、 LEDライトの光軸設定など、 まだまだ、完璧では、アリませんが、 とりあえず、完成＝走れる状態に ・・・・・・・・・・・・・ ところが テスト走行中に、 オイル漏れが(*´ω｀*) あ〜〜〜(*´∀｀*) また、 レッグシールド を外し、 エンジンガスケットのやり直しか〜〜〜〜〜 ヤレヤレ、 その スーパーカブ110JA07プロのレス...
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スーパーカブ110JA07プロ　復活の予感が〜〜(^o^)

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 カブ主の皆さま ご無沙汰　しておりますm(_ _)m で、 今日の、三重県　津市の お天気は、 1日中　シトシトと 梅雨の始まりか？ ってな、 お天気(*´ω｀*) なので、 当然 百姓仕事 も　無し で、 朝から、 カブいじり つまり、 晴耕雨読　ならぬ 晴耕雨カブ三昧^^; スーパーカブ110JA07プロ の カウルを　磨いたり^^; スーパーカブ110JA07ジャンクの クラッチを　外したり バッテリーを充電したり ついでに、 外した JA07プロと　JA07のマフラーを 比べたり 基本 同じ　取り回し つまり、 流用は、可能だが、 ステップのストッパーが どうなるのか？ まっ わたしゃ〜 流用の必要性は、 今のところ 無し^^; 干渉するなら、 削除 自己責任で(*´ω｀*) 唯一違うのが、 プロには、 ステップの　ストッパーが　有る それだけ^^; それから、 お楽しみ 先日、 バイト先　ガススタのインパクトドライバーで 外した クラッチ　センターボルト を 外し、 18V　トルク　多分100ニュートン　以上 かと で、 一発(^o^) 18ボルト インパクトドライバーが 欲しくなった^^; マキタ　18V　インパクトドライバー 最大締付けトルク：180N・m なので、 楽勝(^o^) 新品の クラッチ　シューと 比べる NO32　ベアリング　破損を　発見(*´ω｀*) こりゃ〜 かなりの 重症(*´ω｀*) クランクケースまで、 割らないと・・・・・・・・ (T_T) とりあえず、 JA07ジャンクと JA07プロ＝クラッチが切れない を 比べ、観察(p_-) する と NO24　ワッシャーの 取り付け イチが・・・・・・ 前後　違う(*´ω｀*) それを、 組み直すと ・・・・・ なんのことは、 ない あっさり、 クラッチが 切れるように＼(^o^)／ ただ、 それだけの、 こと(*´ω｀*) で、 かれこれ、 何回 クランクケースを 開けた　 ことやら(*´ω｀*) まっ その おかげで、 クラッチのクランクケースを 開けることが、 苦にならなく なった(^o^) 人生、 苦労も　楽しみも 表裏一体 苦しみ が なければ、 楽しみ も 無い って ことね それに、 すべての ことに 意味が ある って こと かと いや〜 勉強に なりました...
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 ただいま〜(^^) 主人の仕事の終わるのを　おとなしく・ω・ 待機中の 相棒　スーパーカブ110JA10 無事　帰還いたしました〜^^; 今日は、ガススタの夜勤バイト 夜の中勢バイパスを 10○ｋｍ　フルスロットルで(*´ω｀*) やっぱ、 画像参照 スーパーカブ　オイル交換頻度の　私的見解＝たわごと(*´ω｀*) - 9月 20, 2022 オイル交換後の新品のオイルは、　 最高 ですな〜 エンジンが　 き も 〜ち　よく　回る(^o^) 三重県津市の気候も すっかり秋めいて 半袖では、涼しい〜　を超え さぶ〜　い(*´ω｀*) 今は、 ワイルドターキー８年 1L シングル　ロックで(^_^;) 秋の長夜を楽しんでいます〜 久々に味わう、ワイルドターキー８年モノ 若い時分は、良く飲んだもんですが^^; １０月から　値上げのセールストークに(*´ω｀*) でも、バーボンは、良いですな〜 画像参照 私的（1泊2日）キャンプ用品　備忘録　スーパーカブ110　プチツーリングの用意 - 6月 26, 2019 夜　サックスのジャズが　最高に似合う(^o^) ところで、 話は、変わりますが カブをいじり倒すのなら、もう一台の実験用？　 ジャンクカブ を手に入れる　 それが、 カブマニアの始まり ＝カブ道楽の道の始まり かと と、申しますのも 私的、カブ歴は、６年目　ほど その間、 ２台目のスーパーカブ１１０を を 手に入れたのが、５年前 画像参照 待ちに待ったスーパーカブ110JA07走行6万5千㌔が来ました＼(^o^)／ - 11月 18, 2017 それから、 あれよあれよと、 今では、 ジャンクカブを入れて 左から　Ja07　息子の通学自転車・ω・ Ja07ボアアップ125　JA10 その後 Ja07プロ＋ジャンクのJA07 合計5台のスーパーカブ110のオーナーに(*´ω｀*) いや〜 カブって、 自己増殖 するんですね〜(´・ω・｀) まっ その　おかげか？ 6年前と比べたら、 雲泥のカブスキルの構築＝カブ　おたく？　マニアのパワーは、 増強(^_^;) ほんと このカブ達のおかげで、 イロイロなことを　学ばせていただきましたm(_ _)m やっぱ、 1台だと　どうしても イジるのは、　限界が もし、壊れたり、戻せなかったら 明日の足が〜(*´ω｀*) な...
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