スーパーカブ110 カムチェーンの異音（ガチャガチャ音）の原因 カムチェーンガイド スプロケットの交換方法

更新が滞りがちですが、
ちゃ〜〜んと、毎日カブの事は、考えてマス

で、最近は、
スーパーカブ110JA07プロのエンジンのガチャガチャ音が気になって、
色々と、原因を調べていました

このカブプロ　エンジンオーバーホール
（カムチェーン・ガイドローラー・スプロケットカム・カムチェーンテンショナー）は、交換済み

なのに、
まだ、エンジンから異音（チェーンの暴れる音＝ガチャガチャ）が
聞こえ、エンジンがスムーズに回らない＝気持ちよくない

ネットで調べた結果
ど〜〜も、

No,11 のカムチェーンガイド　スプロケットが
あやし〜〜〜(p_-)

が、
このスプロケット
クランクケースを割らないと
ハズれない(*´ω｀*)

どうやら、
JA07EやJA10Eのカムチェーンの異音対策の、
鬼門らし〜〜
No,12 のカムチェーンガイドスプロケットのスピンドル
にねじ込まれている。

このガイドローラーの役目は、
オイルポンプを回すための橋渡し＝スピンドルの　ためのモノ

なので、コレが破損したり、空回りしたら、
当然、オイルポンプが回らなくなり、ピストンが焼き付くことに(ﾟ∀ﾟ)

なので、
ひじょ〜〜〜に、
重要なパーツ

にも、かかわらず、
JA07EやJA10Eのエンジンでは、
そ〜〜、簡単に交換デキるような仕様になっていない、
ネットで調べてみても、
この構造自体に問題があるようで、
バイク屋さんでも、評判が悪いようで、

現行のJA44 では、
その辺が　改善されているようです。
当然　かと(-_-)

では、
このカムチェーンガイド　スプロケット
クランクケースを割らないと、ハズれないのか？
と、調べると、

ありました＼(^o^)／

クランクケースRのオイルポンプを外し、
そのシャフト？インナーの部分を
反時計回りに回して、外す
やり方が

ようは、このスプロケットを外すためには、
クランクケースカバーR・Lの両方を開け、
挟み込むようにして、外さないとダメ
でも、
クランクケースを割るより、マシ^^;

当然、そのまま回せば、
カムチェーンガイド　スプロケットも回ってしまうので、
固定する
ところが、
最初、ドライバーをスプロケットの歯に挟んで、固定させたら、
なんと

中の材質がゴム？プラスティックなので、
中で　空回り

挙げ句、中心と周りとが、分離

芯だけ　残った(*´ω｀*)

しょうがないので、
100均一のバイスを改造して、
固定

で、
反対側のオイルポンプの
シャフトを

これまた、100円均一のバイスで、

固定して、
反時計回りに回す

で、
やっと、取れました＼(^o^)／
実際に取れたのは、金属部分の芯だけ　なので、写真を撮り忘れた^^;



しかしま〜〜
たった、スプロケットのネジを取り外すだけで、
なんだかんだで、1日がかり

それまで、
グラインダーで、ネジを削って

こんなモノ👆＝自作工具

を作ってみたり　したが、
加工精度が悪くって、力が逃げる(*´ω｀*)


やっと、カムチェーンの異音＝ガチャガチャの原因の
一つである、カムチェーンガイド　スプロケットの交換が
できた訳で、

これで、またカブのメンテナンスのスキールが
また一つ増えたって、ことで、

めでたし、メデタシ^^;



追伸
梅雨の晴れ間って、
清々しい〜〜〜〜ですね(^o^)

人生も、カブの道にしても、
雨ばかりでは・・・・・・