通勤に最適 125スクーター スズキ スウィッシュ をみて思うこと

10インチホイール採用の次世代スクーター　スズキ　スウィッシュは
スーパーカブの代わりの通勤快速と　ナリ得るか!?

スズキ、125ccの上質なスクーター 新型「SWISH（スウィッシュ）」を2018年6月26日より発売 

また、寒冷時の快適性を高めた新型（グリップガードやグリップヒーター標準装備した）

「SWISH LIMITED（スウィッシュ リミテッド）」を9月21日より発売

通勤快速の代名詞といえば、かってのアドレスV125S

それが、生産中止になって以来、
今や10インチホイールのスクーターは、皆無
12　14と　ホーイールは、デカイもの　ばかり

ホイールがデカイと、ジャイロ効果などで、直進安定性は、良いが
小回りや　すり抜けなどの取り回しは、悪い
つまり、ヒラヒラ感がなくなる＝気軽な一体感がナイ

ボディデザインは、今風＝攻撃的で威圧感のある　エッジの利いたスタイル
良く言えば都会的→前モデルと　あまり代わり映えしないデスが

メーターは、シンプルなアナログタイプを採用したアドレス110やアドレス125とは違い
フル液晶のデジタル多機能タイプ

アクセサリーソケットはUSBタイプを採用したほか、リアキャリアを標準装備とし、

シート下トランクスペースもフルフェイスヘルメットが収納可能で28Lの容量を確保するなど、通勤においての、利便性や使い勝手の良さは、スーパーカブより考えられている。

まさに、通勤快速として、イタレリ、つくせりの標準装備(ﾟ∀ﾟ)
お値段も　30万前後と　カブとあまり変わらない

なんだか、新型スーパーカブ110JA44　で　さえ、時代遅れの産物に思えてくる

こうやって、比べて観ると(p_-)
通勤やチョイ乗りなど、普段の足＝移動手段の道具として　だけを考えると

スーパーカブの役目は、終わった感が・・・・・・・(T_T)
オワコン？^^;

だが、
スクーターの駆動系の消耗品　ウェイトローラーやVベルトは、どのスクーターでも1～2万kmも乗ったら要交換でしょう

つまり、年間1万キロ以上走る　私の場合、2年以内に　この2つは、交換　ってなことに
スーパーカブのチェーンやドライブ・ドリブンスプロケットより、消耗が早い
それに、カブとは、また　違ったスキルが必要


もちろん、そんなメンテナンスのコストより、

スーパーカブの唯一無二の　デザイン＝誰でも、すぐにカブとわかる

それこそが、オンリーワンであり、世界一売れているバイク＝ナンバーワン
だと。

やっぱ、スーパーカブ110が通勤快速として、私的ベストワンだと
納得しましたデス＼(^o^)／

なんか、ムリヤリのような・・・・・・・・ω・