スーパーカブ110JA10 フロントサスペンション オイル交換

この頃は、
通勤カブ＝スーパーカブ110JA10＝カブTKKの
メンテナンスを実行中

●ピストン＋ピストンリング交換
●カムチェーン・カムチェーンテンショナー・カムチェーンガイドローラー交換
●キタコ　ビックスロットルに交換
●ヘッドライトLED化
●02センサの交換

など、
ケッコー大掛かりな外科的手術を
なので、ほぼ1っヶ月ほど、入院
その間、スーパーカブ110JA07＝ツーリングカブ＝カブGTS　で通勤中

で、
今回は、
フロントフォークを

と、もうしますのも、
この通勤カブJA10は、走行5万6千キロ

フロントフォークは、スカスカ
ギャップを拾うと、ガッツンと、底まで、打つ　始末(*´ω｀*)

なので、こりゃ〜
イイカゲンにオイル交換か、オーバーホールをしなくては・・・・・
危ない
って、なことで、

取り外して見ると
2本とも、コイルが　バラバラに(ﾟ∀ﾟ)

よくま〜　こんな状態で、
通勤、ガス検診バイトなど、無事にコナせたもんだと、

逆に、感心＝感動(ﾟ∀ﾟ)
サスガは、カブ　こんな状態でも走れることが実証

で、こんなこともあろうかと

ヤフオクで、

格安でゲットした　ストックが(^O^)

で、さっそく、まるごと交換
なんせ、コイルだけでも2本で2000ホドに

その前に、そのストックのサスの
オイル交換も

スーパーカブ110JA10のフォークオイルの油面は、87mm
ちなみに、
スーパーカブ110JA07の油面は68.5 mm 
サスの長さが違うので　当然か？

フォークオイルは、

ヤマハ(YAMAHA) ヤマルーブ サスペンション&フォークオイル G-10 1L 90793-38042

お値段も、そこそこ、評判も悪くない
私的　2年間で　5回ほど使ってるが　問題も　ナイ

油面の測定は、
ノギスを　オイルレベルゲージの要領で、
大体60mLほど入れ、その後、徐々に足して調整

スーパーカブ110JA10のスプリングシート＝フタ
は、六角レンチ10mmで、開けられるので、楽(^O^)

ちなみに、スーパーカブ110JA07は、
ストッパーリングを外すのが、めんどう〜(*´ω｀*)

で、めでたく、交換終了


これで、心置きなく、ギャップを乗り越えることが
できずゾ〜(ﾟ∀ﾟ)
フロントフォークのオイル交換は、できれば
1万キロごとに　交換が　理想かと^^;

通勤メインのこのカブTKKが復活しなければ・・・・・・

カブGTS＝ツーリングカブのメンテナンスが　できないのデス^^;