新品オイル注入『フロントフォークのオーバーホール』ダストシール オイルシール オイル交換（スーパーカブ110JA07）②

昨日は、疲れてブログもアップせずに爆睡でしたm(_ _)m

で、先日のフロントフォーク　オーバーホールの続きを

残りの一本のダストシールを交換からスタート

パイプシートのピストンリングを観察(p_-)

損傷がなければ交換する必要は無し

ダストシールを打ち込んで入れます。

ダストシールとフロントフォークの内側に新しいオイルを塗ります。

で、24mm以上26mm以下のソケットをそえて打ち込みます

⚠その時の注意として、シッカリ打ち込むこと。

①ストッパーリングの溝（幅１mm以下のリング状の溝）が見えるまで打ち込む

でないと、ストッパーリングがシッカリハマりませんし、ダストシールもピッタリとハマりません。（思い切ってガッツっ一発）

②フロントフォークのパイプを入れる

パイプの中は　1cmほどのスプリングとパイプシートを入れる

で、15　16（サービスマニュアル）のでボトルソケットを入れ、六角で締める
その時、
ネジにネジロックを塗布するのですが、

ポイントとして　
ボルトソケットの内側だけ塗布するのが良いかと
もしかしたら、先端だけ塗布するのもOKかも

それは、
また外すとき、大変だから(ﾟ∀ﾟ)

とイイますのも、
ネジロックをネジのスクリューのところに大量に塗布すると、
構造上
ハズれなくなるだけでなく、パイプシート自体も外れなくなるからデス

ネジロックが溢れて　👆　こうなりましたデス
（もし違ってたら、教えて下さいm(_ _)mネ）

③スプリングコイルを差し込む
差し込む方向は、コイルが詰まっているほうが下

④シーリングワッシャーとソケットボルトを締める

トルク20N・m

⑤フォークオイル注入

オイル量70cc　±1cm3　

なので、

北海道ヨーグルトのカップに水を70cc入れて、マジックで線を引き　専用軽量カップに^^;

少し少なめに入れるのがコツ

フォークチューブを数回静かに伸縮させて混入しているエアを抜く

⑥フロントフォーク　油面調整

サービスマニュアルでは、68.5mmが指定(ﾟ∀ﾟ)

そんなに正確には、ムリ^^;

なので、箸に68.5mmの印をつけ、チェック

（エンジンオイルのオイル量の計り方とようは一緒^^;）

⑦スプリングシートの挿入

２本とも規定量に入ったと思われたら^^;　

スプリングシートとストッパーリングを入れます

コレまた、一人では、ムリなので、

妻に手伝っていただきます。

『また〜』っとブツブツイイながらも、器用に装着していただきましたm(_ _)m

（はずすときより、入れるほうが　簡単で　時間も２本で１分ほど）
（なんとか一人で簡単にできる方法はないのか〜^^;）

で、なんとか

やっと２本フロントフォーク　オイル交換　オーバーホール完成＼(^o^)／

いや〜　たかだかフロントフォークですが、ココまで自分でやると

アルミと鉄の金属の塊が　愛おしく感じますね〜

ナゼナゼしちゃいます^^;

（新品パーツなみですぞ〜）