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愛車1号さんスーパーカブ110JA07の復活

レストア中のカブJA07の電装系の取り回し、及びネジの種類のお手本に
カウリングを外された=ネイキッド状態の
を、そろそろ復活させようかと
でないと、今メインに使っているカブJA10 のメンテナンスができない
JA07の復活後、ボチボチですが、
カムチェーンとテンショナーガイドローラー交換
ビックスロットル化
 
などを予定

てなことで、
昨日ほぼ1日かけて、作業を

ところが(´・ω・`)
リアキャリアのステイに 金属疲労が原因か?
割れている(T_T)
コレは、そのうち もう一つも割れ、外れる危険が
そもそも、48Lの大型リアキャリアをつけているので、
普段からブラブラと上下に振動していた(*´ω`*)

ので、今回は タンデムシートを諦め
ついでに、フロントフォークのオイル交換

風防をミドルサイズからロングサイズに交換

アフター (after)
ビフォア( Before)
これで、スッキリ
キビキビと小回りができ、快適になるのかと


追伸
愛車スーパーカブ110の3台の改名

現在、スーパーカブ110を3台維持し、
JA076万5千キロのレストアが進行中ですが、

以前から、愛車1・2・3号さんと 名付けていましたが、
どうも、最近私自身 その呼び名が
ピンと来なくなったので、

改めて、各カブに独自の名前をつけました

やっぱり、名前は大事デスね

まず
愛車1号さん
現在3万キロ走行 
私が最初にカブにハマった 記念すべき110JA07

中心的存在であり、スペーあーでもある
基本ツーリング仕様に

なので
ツーリング仕様でありながら、スペアーにも
Gran Turismo&Spoehr
カブGTS
次に
愛車2号さん
現在5万6千キロ走行
通勤やバイトにメインで使っています

なので、カブ通勤快速=
TUUKIN kaisoku
カブTKK

そして、最後に

現在レストア中
走行6万5千キロ
エンジンフルオーバーホール
ピストンリング・クラッチ版 などを交換済み

のち、エンジンをタケガワ・ハイオク仕様の125ccにボアアップの予定
私のカブの実験ベースのようなポジションにしようかと

つまり、信頼性より面白さを追求するスタンスに
👇現在
LABORATORY=実験室
カブLB0ラボ

GTS TKK LAB のスーパーカブ110三兄弟で

さ〜 これで 名前が定着するのか〜??(´・ω・`) 

追伸
LABORATORY=実験室

カブLB0ラボは、
👇
カブLabo に・・・・・・(^_^;)訂正デス

スーパーカブad

ご愛読ありがとうm(_ _)m

このブログの人気の投稿

習さんっちの製品 粗悪の一途(*´ω`*)終わりも間近か? スーパーカブ110JA07プロ カスタム LEDヘッドライト加工

スーパーカブ110JA07プロのカスタム&レストア
LEDヘッドライト取り付けで、最終段階ですが、

そこで、
なんやかんやと 足踏みして、2週間

やっと、
来ました\(^o^)/
別付け、ヘッドライト用のスイッチが
黄色が、イカリング 点灯用
赤色が 全体のスイッチ

それぞれの、フューズもまとめ買い^^;

早速取り付け、配線引き回しと、

ヘッドライトの仮付けを、
配線の長さを ざっと、見極めるため、


ところが、
(*´ω`*)
なんと、

イカリングのステイがつかない(*_*)
ボルトが通らない

本体とステイとの穴が・・・・・・
5mmも、ずれている(*´ω`*)

なので、サンダーで削る
この作業 ケッコー 大変
一個の加工に、小一時間も
付けては、外し、距離を詰める
なんで、
新品の製品に加工しないと だめなの?????



しかしま〜〜〜

最近の習さんっちの、製品は、
製品の精度は下降の一途(*´ω`*)
お値段は、上昇気味(T_T)


どんどん、粗悪に
中華共産主義の終焉を暗示するような

100円均一の商品も
プラ製品は、どんどんペラペラに
量は、なにげに、少なく
以前と同じものが、200円になったりと、

これも、時代の流れか?

私的敬愛している実用太郎さんの

の おっしゃる  とおり



まっ、とにかく、
なんや、かんやで
ココまで、たどり着く、

あと、1日で、最終決着か?
足掛け半年、やっと ココまでたどり着くことが、

完成を夢見て
焼酎ロックで、とりあえず、乾杯デス^^;









スーパーカブ110JA07プロのフロントキャリアの秘密

昨日、完成間近の カブプロを眺めながら、
ビールを飲んでいると、
ここ毎度、カブプロのネタでm(_ _)m

ふと?
このフロントキャリアのフックって? 左右対称で、無い 👇 なんか?気持ち悪い(*´ω`*)
左に寄っている

前オーナーがぶつけて 曲がったのか?
気になる(*´ω`*) なので、 知り合いの郵便局員にお尋ねすると、
知り合い っていっても、私の家の担当局員ですが^^; これが、正常 なんだって\(^o^)/
では、なぜ? 曲がっているのか?
それは、 JA07プロは、郵便カブJA07MDのフロントキャリアと同じだから つまり、カウルが赤なだけで、基本 ほとんど 郵便カブと同じ

では、なぜ、左に寄っているのか?

それは、
両端に2つあるD状のリングに はめ込むためのフック
フロントに郵便バックを取り付ける時、
ハメやすい
なんせ、この巨大な ガマグチ鞄 最大20Kgほどになるとか
こんなの 毎日 はめ込んでいたら、腰が〜〜〜(*´ω`*)

なので、できるだけ 取り付け、取り外し できる ようにと、
左に寄って フックが 曲がっている 
とのこと


つまり、
この左右非対称のフックは、
プロの証 \(^o^)/

最近、現役の郵便カブは、殆ど110 42BJ-JA42MDに変わって=廃車 になり、残念ですが(*´ω`*)

現行のスーパーカブ110JA43MDには、ついている左右非対称のフックは、健在(^o^)

残念? なことに
このフックがJA42のカブプロには、
見受けられない(p_-) ようで

この左右非対称のフック
貴重 ですゾ^^; それに、フロントバスケットの上にシュラフやマットなど、キャンプ用品満載
時に、フックとして、意外に役に立つ かも よ

参考サイト 新型カブJA44 43 42 リコールについて https://cub.mutyaku.com/2017/12/blog-post_15.html

スーパーカブ110MD JA43 郵便カブを激写^^; https://cub.mutyaku.com/2018/07/110mdja43.html

スーパーカブプロ110JA42は、荷物を積んで なんぼ・ω・? 巨大バスケット+巨大リアキャリアの威力
https://cub.mutyaku.com/2019/04/110ja42.html

名車スーパーカブ110JA0…

カブ 通勤道路選択についての考察

明日から、また仕事
(少し、気分がブルーに(-_-)

でも、愛車のカブ110JA07 と一緒なら❤気分も晴れ晴れ

で カブならではの通勤コース(デートコース?)のご紹介です

私的なコースの選択基準ですが

①もちろんできるだけ最短距離

②信号は最小数(実際1回)

③できるだけ車が通れない?通らない道

スクターや学生の自転車 乳母車のおばあちゃんなどはよく通る^^;

⑤フルスロットルできる直線がある・ω・
④ホノボノな道
⑥通りに行きつけのスーパーがある(コンビニじゃないですよ(-_-)

などです。

通勤時間は、約20分 距離にして約10㌔程ですが、
毎日往復40分 20㌔ですから 貴重な時間です。

無駄にはできません。

どうせ行くしかないのですから^^;

しまなくっちゃね

スーパーカブ110JA07プロ ヘッドライトLED計画2 ACC電源

先週の日曜日のコントローラー爆破事件(スーパーカブ110JA07プロ LED化計画)
の余波=ショックから 冷めやらぬ間

未だ、ヘッドライトのLED化は アキラメきれず、
何かと、
焼酎のロックを飲みながら、思案(´・ω・`)
も〜〜、こうなったら意地ですな〜〜〜


要は、脈流が鬼門(*´ω`*)
君子危うきに近寄らず^^;

ってなことで、
素直に、ACC電源から 12Vを取り込む
決意を(^_^;)
脈流攻略にこだわらなければ、この方法が無難かと


バッテリー近くの、
盲腸のような 赤いキャップ付きの端子に(p_-)
これは、イグニッションコントローラーのデーターをリセットするための
予備端子
なので、 普段は、使っていない

それを
ちょっと、拝借して、
緑がアース 黒が+ かと?
取り付けるときに もう一度確認しますデスm(_ _)m

それに、
SODIAL(R) ハンドルバー オートバイの事故ハザードダブルフラッシュライトスイッチ スイッチオン/オフボタン ¥ 430 【ノーブランド 品】オートバイ ATVバイク 7/8 ハンドルバー ヘッドライト LED スポット ライト ランプ キル スイッチ ¥ 330
2つのキルスイッチを ライトスイッチに流用
両方合わせても、1000円以下なので、リスクは、少ないし^^;

なんせ、カブプロのハンドルは、バーハンドル(^o^)
なので、このタイプのスイッチは、取り付け安い
カブのスタンダードモデルだと、ハンドルは、カウルに覆われているので、
そ〜〜も、いかない(*´ω`*)

赤は ライト全体のスイッチ ハイとローの両方に接続
セルを回す時、バッテリーの負担を避けるため、切っておく

黄色は、 ハイビーム仕様=全灯火
(丸型9連LED27W+イカリング2灯10W+10W=47W)
丸型9連LED27Wを 切ると
ロービームに、(イカリング2灯20Wのみ点灯)
通常は、このパターンで走行予定 

と なるように接続する計画デス

もちろん、
防水スイッチじゃ〜〜ないので、
漏電のためのシーリング+ヒューズ(5A)は、必須デスね


さ〜〜〜
どうなることやら^^;



追伸
カブの車体のフューズボックスから 電源をとる ってのも 有りか?

エーモン 平型ヒューズ電源 DC12V・60W/DC24V・120W 10Aヒューズ差替用 E529 ¥305
なども、
ついでに …

エンジンオーバーホールの奥の院 腰下 クランクシャフトベアリング交換計画

去年の11月から足掛け半年続いた、
スーパーカブ110JA07プロのレストア
やっと、完成の見通しがつき、

次なる目標は、

現在、ポリ袋内に、安置中のエンジン 
腰下 オーバーホールに挑戦しようかと
つまり、
クランクシャフトベアリングの交換
コレがJA07Eの奥の院(^_^;)
敷居が高い


クランクセット自体は、お高いので^^;




サービスマニュアルでは、
油圧プレスを使用して クランクシャフトをRクランクケースから
取り外す って・・・・・・
簡単に言うけど(*´ω`*)

WEIMALL 12t 門型油圧プレス機 ショッププレス 赤 ¥16,140
こんなモノ👆 年に1度も使わないのに〜〜〜〜〜(*´ω`*)
ハンマーで叩き出すしか・・・
多分、アルミのクランクケースが割れるかも(*´ω`*)

まず、ココが 鬼門
どうしようか? 思案中
油圧プレスを持っていそうな知り合いのバイク屋って言えば、
三重県津市久居の印南オートしか〜〜
オヤジに 泣きつくか(T_T)



さらに必要な工具が

さすがに、
クランクケースに圧入されている
クランクベアリングを抜くのに、
ホイールのベアリングを抜くように、
自作のプーラーで 叩き込んで 抜くわけには、


なので、
やっぱ、専用工具
パイロットベアリング プーラー
アマゾンさんで、色々調べた結果
私的候補として、


Garage.com F1 パイロットベアリングプーラーセット 8~29mm WHSYYZF013 ¥5,800
ベアリング自体は、
一個 500円もしないのですが、
圧入されているのが、ネック
熱膨張を利用して 外すか?



それと、
トルクレンチ

トーニチ トルクレンチ 差込角9.53 全長258mm ¥12,055 も欲しいところ^^;

追伸
専用工具の追加など、新たな投資も必要ですが、
ココまで来れば、奥の院まで、行かねば^^;

サイト参考

カブエンジンクランクケースのベアリング交換
http://gokigencub.blog119.fc2.com/blog-entry-596.html

htt【ベアリング外し方】専用工具を使わないでケースのベアリング交換をしてみる【工具を買い忘れてた】
https://www.youtube.com/watch?v=rrGJtWhSeA8

スーパーカブC90 4速化(クランクサイドベアリング交換)
https://m…

ホンダ純正のビジネスボックスの中古があった(・∀・)丸山モータースに

台風21号 スゴかったですね〜(゚∀゚)
でも、三重県津市では、雨より風が

意外に あっさりと通過したような
通勤の朝も、帰りの夕方も、小雨程度で 
夕焼けがきれいでした

そのおかげで?
ちょっと、丸山モータースへ

いや〜、なんでも聞いてみるもんですね^^;

私のカブの主治医=丸山モータースのオヤジ

ホンダ純正のビジネスボックスの中古なんて、ないよね〜」
って、ダメ元で聞いたら

オヤジ
「あるさ〜、何年バイク屋やってると 思ってるの?」


えっ(゚∀゚) あるの」

と、奥から 3つも・・・・・・(*´ω`*)

その中で、一番程度の良い奴を
他は、一部割れたり、ヒンジが外れたりと・・・・

お値段も 格安で

なので、即決(^^)
さっそく、お持ち帰り
こんな時、役に立つのが、自転車のチューブ(^^)

自宅に帰り、ガレージに 愛車1号さんと並べてみる
い〜んじゃ〜ないの〜(^^)/

こうやって、並べてみると・・・・・ご満悦

鍵も新品で2つも(^^) 
さ〜これをどうやって、取り付けるか?
専用ステイは、ナシ

とりあえず、風呂場で、きれいに洗って
部屋に
飾って、眺める(p_-)
ただのプラスティックの箱 なのに

なぜだか、嬉しい^^;

Ja07のリアボックス 48L トップケースに比べ、
ステッカーが貼れるのも、なにげにグッド(^^)/

バイオリン虫 って 知っている?

昨日、私の職場の網戸に
こんな👇虫が なんだか 見慣れない虫(p_-)
鈴虫っぽい羽 だが、白いマダラが、ちょっとインパクト
最近発売された、イタルジェット ドラックスターのフロントマスクを彷彿とさせる出で立ち^^;

ってな ことで、 
おもわず、
激写(^o^)←篠山紀信 古い^^;

ネットで調べると
バイオリン虫の 羽化した直後のようで、

羽が伸びると
こう👆なるそうで、
参照
Wikipedia
形状
体長が10cm、横幅5cmにもなる大型の甲虫、しかし体の厚さは5mmぐらいである。これにより木の隙間に身を潜ませることが出来る。オトシブミのような長い頭部を持ち触角は頭の半分くらいの長さ、また脚も長い。前翅はさらに周辺に茶色の翼状構造を発達させている。 羽が異形で飛行能力はないように見えるが、飛べる[2]。

「バイオリンムシ」および「ウチワムシ」という和名の由来は、特異な外見がバイオリンや団扇に似ていることから。

昆虫写真家の海野和男によって命名された。
知る人ぞ、知る 昆虫写真家のレジェンド
まだ、オリンパスを使っているのかしら?

英名であるViolin Beetle、Fiddle Beetle、Guitar beetleも外見をリュート属の弦楽器に見立てたことに由来した名称である。


生態
成虫幼虫共に熱帯雨林に生える
サルノコシカケを穴を開けながら食べ、そこに潜み、サルノコシカケにやってくる虫も捕食している。

身なりが派手な割に、
意外に、じみ〜〜な 暮らしをしているようで、


人間とのかかわりとして、
見た目が奇妙なため19世紀、パリの博物館はおよそ
1,000フランもの大金
を投じてこれの標本を購入した。(゚∀゚)

参照
19世紀の1フランを、現在の日本円に換算したら
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11173426081

現在金1グラムの小売値は4900円くらいです。
1フランあたりは322.58mgですが、金貨の品位は900でしたので、0.32258g×0.9×4900円=約1423円となりますので、金の価値で換算すると1423円となります。

だ、そうで、
1423円✕1000=1423000円
140万円(゚∀゚)



さらにネットで調べると、
日本国内では、あまり見受けら…

スーパーカブ110JA07プロ カスタム&レストア とりあえず完成した が〜〜〜〜〜(*´∀`*)

昨日は、朝から、まるっと1日 カブ三昧
先日、イカリングの取り付けステイの不具合を修正するため、
グラインダーで アルミ本体を削る

左右のハンドルにLED点灯用スイッチを取り付ける
右の赤がメイン 
左がイカリング専用スイッチ

なんせ、バッテリー電源=ACCから供給するので、
できるだけ、バッテリーの負担を減らす必要が、
セルを回す時など、全灯消す

スーパーカブ110JA07プロ レストア ヘッドライトLED化計画
参照

通常は、27WのメインLEDライトだけ
緊急時やハイビームの時にイカリングを点灯するパターンに
配線取り回し LEDライト 取り付け で、 お楽しみ 点灯儀式 前回は、脈流のおかげで、 一発で 焼きキレたので
ドキドキ(*´∀`*) スイッチ オ〜〜〜ン イカリングって、点灯時、ハイフラッシャーのように点滅してから 安定する仕様のようで← コレはこれで、なかなかオシャレ???かも

スイッチとの連携も OK

やった〜〜〜
成功\(^o^)/
まっ、バッテリーからの12V安定電源なので、
過電圧で 焼き切れる 心配は・・・・・・・

さ〜〜〜、
この状態で、どの程度の耐久性があるのか?




使った、工具のメンテナンス=グリスアップと 清掃を

で、テスト走行へ



お決まりの、記念写真も

い〜〜〜じゃ、な〜〜い\(^o^)/
カウルの色も、このカブ110の定番カラー
コスタブルーのまま、で OK ですな



まだまだ、
カウルの立て付けに、隙間があるし、
ウィンドシールド=風防も 取り付けたいし、

ウィンカーリレーの調子が イマイチ
そのせいか? ホーンもならないし、

LEDライトの光軸設定など、

まだまだ、完璧では、アリませんが、

とりあえず、完成=走れる状態に

・・・・・・・・

ある意味 非常に危険な原付き2種 ヘイスト125とSACHS MadAss125

最近、スーパーカブ以外の原付き2種が気になって、イロイロと調べると

レアな原付き2種のなかで、ヘイスト125とSACHS MadAss125 ってのが候補に

ヘイスト125とは シンプルなアメリカンチョッパー
アメリカ オハイオ州北東部にあるクリーブランドサイクルワークスってところがデザインした そうで

先に登場したヘイスト250と共通のフレームに、限定で200台生産された、非常にレアな原付き。

シンプルな単気筒の125ccエンジンを搭載しているため、
とても原付きには、思えない ボリューム感

そして一番の特徴は・リジットフレームと呼ばれるサスペンション等のクッションが付いていない、

つまり、直接後輪がフレームについている
陸王や初期型モンキーのような、旧車に見られるリジットサス
そのため、1人乗り用のシート下に簡単なスプリングがありますが、気休め程度かと、

少しの段差でも、ポンポンとお尻が浮くようで、
乗り心地を望むべきもナシ

なので、かなりスパルタンな乗り心地・ω・

アメ車+製造中止 などを考慮すると、かなり、気合が入っていないと維持することは・・・・・
イロイロな意味で、非常に危険な原付きですな^^;

気になるお値段は、
発売当初は29万8000円。
2012年11月から台数200台限定で発売を開始し、

現在、中古相場は、在庫が有れば、結構、値がこなれているような
まっ そ〜でしょうな(´・ω・`)

やっぱ、日本人の体型には、ホンダ・ジャズやマグナムを90や125にボアアップして、自分好みに カスタムしたほうが現実的かと


もう一つ
SACHS MadAss125とは ザックス マダス って読むそうで^^;
マダス125はドイツのメーカーが作った、シナ製のバイク。
キットになって送られて、自分自身で組み立てなくてはいけない。

まっ、原寸大のプラモデル? って感じか

そこで、めんどくさ〜い ムリ〜って思う人は、当然スルーしたほうが良いかと
バイクの基礎構造に興味や作る楽しみを 感じる人でないと・・・・・・

シナ製にありがちな、ベアリングや電気系が弱い そうで、

一見モペットのような、
お手軽で、ちょっと変わった原付きのように思えるが(´・ω・`)
マニアでも、かなり手強い原付き2種では?
危険度も、ヘイスト125と同等かと

上記の2つの原付き2種ですが、
チョット調べて…

LEDコントローラーが爆発(*´ω`*) スーパーカブ110JA07プロ LDE化 計画 

も〜〜ちょっとで、完成間近の
スーパーカブ110JA07プロです。
フロントバスケットビジネスボックスも取り付け完了(^o^)

あとは、お待ちかね
ヘッドランプLED化

なんせ、これが鬼門
今回は、すんなりと 行きたいところ

まずは、
下調べとして
とりあえず、サービスマニュアルでも
このサービスマニュアルは、私的カブのバイブル的存在 使い込んで、ボロボロ(*_*)
サービスマニュアル付属の
配線図を

なになに(p_-)・・・・・・・・・・・・(*´ω`*)

・・・・・・・・・・・・・・・・・
あみだくじ は、キライ^^;

ようは、ハイとローが点けば イイので^^;
割愛

私的、現場主義なので、
アマゾンさんで購入した

バイクLEDヘッドライトH4Hi/Lo H6 PH7 PH8 対応 直流交流兼用 3面発光 180日製品保証 Hi2500lm/Lo1600lm 冷却ファンレス省電力 取付簡単 切替式 25W DC&AC 9-18V 6500Kこれは、👆 私が購入して1っヶ月も立たずに、もう廃盤に、なので、OEM的なヤツ 
思い切って、中間の配線をカット

通電を調べるため、皮むき
どの色のコードがつながっているのか? なんとなく、わかったので^^;

取り付けて、
指定のボルト数が出ているのか?
エンジンをかけて、確認

が、
(*´ω`*)
コントローラーが爆発
ぱ〜〜ん て、音がして、

コントローラーのケース=ダンゴムシの背中が吹っ飛ぶ
中の、コンデンサーも一部 吹っ飛ぶ

・・・・・・・・・・・・・・・・(*´ω`*)
良い子は、けっして マネをしないように(-_-)




気を取り直して=ココまで来たら、ダメ元で(*_*)
直接 LEDランプを取り付けてみる

と、
一瞬光って、あとは 内部に煙が充満 
焼き切れた っって ことね(*´ω`*)
左が、スモーク仕様^^; で、 右が未使用
っ、つお〜〜〜〜〜(T_T) これだから、カブの脈流は、 キライ(*´ω`*)

私的格言 『冒険とは、リスクを楽しむホビーである』

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