結局、丸裸に^^;　スーパーカブ110JA07プロ　レストア

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去年の暮に、丸山モータスのオヤジから　購入した
スーパーカブ110JA07プロのレストアですが、
走行3万キロ台って　ことで、
徹底的にバラすことは、ナイ　と　思っていましが、
⬇
⬇
なんだかんだと、⬇
結局^^;

あと、エンジンだけに、
エンジンは、今回のオーバーホールには、フレームに付けたほうが、楽
なので、そのままの予定
あと、スイングアームを　外せば、
フレームだけに(*´ω｀*)

ただし、
JA07プロとスタンダードとのフレームは、違うので、
流用は、不可
参照スーパーカブ110JA07とプロのフレームは、流用可能か？の考察

でも、
カブを丸裸にする＝フレームだけにする　って、
なれると、意外に簡単なのよね〜〜〜
エンジンさえ、いじらなければ、専用工具は、いらないし、
ただし、
虎の子の一台のカブでは、
やめたほ〜が、無難かと
戻せなくなるor 組み上がるまでカブが乗れなくなるよ〜〜

 最初の一台目は、私もビクビクしながら　解体　してました^^;
あと
パーツの管理が　大変　デス


カブ本体＋ストックパーツ用の
函館　れんが倉庫群
👆
オシャレな　倉庫が
ほし〜〜〜よ〜〜〜^^;
あまり、入れ込むと
時間＋お金＋場所＋体力　が必要　なのよね〜〜〜

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スーパーカブ110JA07エンジンストール(*´ω｀*)　02センサーが怪しい

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愛車の通勤カブカブ110JA07（現在3万キロ）が、通勤途中でエンジンストール ちなみにエンストとはエンジンストップではなく、エンジンストールの略^^; 最近連続して3回ほど 特に直線で全開した後、エンジンブレーキで速度を落として、停止したトタン、 アイドリング状態にならずに、そのまま　ブスブス・・・・・って感じ すぐに、セルを回すが、エンジンがかからない、 何度か試すうちに、やっとエンジンがかかる （その時間ほぼ5分　(*´ω｀*) 通勤中なので、冷や汗モンです ユーチューブで　スーパーカブ110　エンスト　で検索すると 似たような症状が　アップされている まさにこの症状👆 基本、エンストする原因としては、 ◎キャブ系？　Fi　フィエルインジェクション ◎点火系　プラグ　ポイント？　CDI ◎燃料、バッテリー　 かと ネットでも症状を色々調べたが、 どうも　 O2センサー が怪しい(p_-) パーツリストN0.9　6500円なり てなことで、 早速　取り外して、清掃してみる ０2センサーの位置は、 レッグシールドを外さなくってもOK^^; 必要な工具は、 基本10mmと17mmのメガネレンチのみ、プラグレンチは、ついでにプラグもチェック 取り外してみる カーボンが溜まって ケッコー汚れていますね〜(p_-) 歯ブラシでさっと磨く 02センサーは、衝撃に弱いようで、 あまり、ワイヤーブラシ等で　ゴシゴシは・・・・・・・・ご法度かも やさ〜しくね^^; ついでに、プラグもチェック プラグは、交換して1000キロほどなので、問題ナシ ネット情報では、02センサー清掃後アイドリングが静かになったとの報告もあるが、 私的に変わらない？わからないので、 とりあえず、これで様子見です 6万5千キロのスーパーカブのオーバーホール をやったお陰で、こんな作業も何の躊躇もなくできるようになりましたデス^^;
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