スーパーカブC125 とオリジナルカスタム110 の違いは？ カスタムの魅力とは

最近、スーパーカブ110JA07カスタムやレストア

をやって、思うのですが、

マフラーやら、ダブルシート・ビックスロットル化・カウルのオールペーンと

エンジンのオーバーホールとか　やっているうち、

なんだ、かんだと、コストが、

キタコクラッシクダウンマフラー　約3万
ダブルシート　1万
ビックスロットル　ほぼ1万
エンジンオーバーホール　パーツ代3万

それに、オールペイント　2万の予定　と

なんやかんやで、予算＝パーツ代だけで、
諭吉10人分は、か〜るく　超えている^^;

もちろん、カスタムベースの　スーパーカブ110JA07　走行6万5千㌔の　車両代を含めると・・・・・
丸山モータスのオヤジから、格安で、手に入れては、いるのですが

そんなことなら、ホンダ純正　フルカスタムのカブ

スーパーカブC125 を買ったほうが、よっぽど完成度が高い＝安心なのでは、・・・・(´・ω・｀)
なんせ、メーカー仕様のカスタムですから
保証もアルし＝自己責任はナシ

とも、思ってしまう・・・・・ときも

もちろん、それだけ、フルレストア・カスタムをやっても、

新型スーパーカブ110JA44 を買うより、10万以上も　お安いのですが^^;
自分でやるので、手間賃は、ベツで

でも、
それだけ、手を加えれば、

世界で1台だけの、自分好みのスーパーカブが手に入る

それも、隅々まで、自分で、組み上げているので、
すべて、自己決定→自己責任
おかげで、スーパーカブの構造や欠点＝自分の失敗も、わかっている

使って、乗って、どこが悪いのかが、なんとなく、予想がつく、

それは、安心感や信頼性→愛着に　つながる

そして、なにより、
自分自身が、手塩にかけて　作り上げた　カブならではの、
愛着感＝存在感は、なにものにも、変えがたい　私の宝＝ツール

それが、手軽に手に入るのだから、

スーパーカブのカスタムって、やっぱ、やめられない　魅力デス