スーパーカブ110JA07プロカスタム 試乗インプレ

長らく（半年ほど）かかった
スーパーカブ110JA07プロのレストア&カスタムも
一段落^^;
少々、燃え尽き感が

ですが、
現在　テスト走行中＝通勤に2日ほど使用

夜間のLEDライトの光軸調整中

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27W1灯

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27Wメインライト１灯＋イカリング２灯１０W✕２＝４７W

写真では、露出調整されるため　なのか？
あまり、違いはないように、見えますが、
実際は、かなり違いますデス^^;



基本、絶好調＼(^o^)／
若干のカムチェーンのジャラジャラ感は、あるものの、
エンジンの慣らしとともに、それも　徐々に　なめらかに　なりつつ

が、
また一つ、問題が(*´ω｀*)

スピードメーターのライトが　つかない(*´ω｀*)

なので、
夜間走行中、何キロ　出しているのか？
わからない

純正のハロゲンランプと連動しているようで、
それを　切ると、
メータランプも　消灯するのか〜〜〜〜(*´ω｀*)

ニュートラルランプやオイルランプは、つくのに？
一度　ランプが切れていないか？　確認

 

PIAA ポジション/ルーム/ライセンスプレート用 ハロゲンバルブ T10(W2.1x9.5d) クリア 2個入 12V 5W HR16

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いっそう、このメーターランプハロゲンT10

も
バッテリーACCの直結にしようか？

拡散型 LED T10 ソケット ホワイト 白 2個セット 高品質 ポジション球 メーター球
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以前、このメーターランプもLED化に失敗して、
一瞬で焼き切れた経験がありますが、
ACC電源なら、大丈夫でしょう＼(^o^)／



しかしま〜〜〜
27Wメインライト１灯＋イカリング２灯１０W✕２＝４７W
は、爆光デス(ﾟ∀ﾟ)



以前、スーパーカブ110JA10 をLED化した

 

バイクLEDヘッドライト35W H4 H6 PH7 PH8対応 Hi/Lo 切替式 直流交流兼用 DC&AC 9-18V 6000K 3500LM

スーパーカブ110JA10のLEDライトの光量にも
感動したが、

これは、それ以上
対向車に迷惑が・・・・・・・

なので、
普段は、27Wメイン　1灯を　下向きにして、
街乗り用

山道や田舎道など、対向車があまり無いところだけ、
イカリングを点灯しようかと

このJA07プロ　って、ほんと独特の乗り心地
リアをカヤバ330Tに交換しているJA07スタンダードと比べると、
同じJA07とは、思えないほど、乗り味が
まったく
違う(ﾟ∀ﾟ)


ノーマルのリアサスと14インチのタイヤのせいか？
乗り心地は柔らかく、取り回しが楽で、小回りが効く

で、もって、立ち上がりが早く、80kmまでの到達時間が　少ない＝
トルクフル
エンジンを回さなくっても、4速で、すんなりと80kmまで到達
今は、慣らし中なので、それ以上は・・・・・・・^^;

が、

タケガワボアアップ版125のJA07のように、
過激？強引に持っていく感じでもなく、
ひじょ〜〜に、スム〜ズ

こりゃ〜〜〜　楽しい(^o^)
病みつきになりそう〜〜〜



でも、
残り3台のカブ110も、平等に　乗ってやらねば、

あとの、嫉妬？？？
調子が悪くなる？

そうなっても、困るので^^;
4台を　一週間ごとの　ローテで　使う予定でございます。


1っヶ月に4台を乗り比べるって・・・・・・・
贅沢〜〜〜〜ですな〜〜〜