スーパーカブ110JA07プロカスタム 試乗インプレ

長らく(半年ほど)かかった
スーパーカブ110JA07プロのレストア&カスタム
一段落^^;
少々、燃え尽き感が

ですが、
現在 テスト走行中=通勤に2日ほど使用
夜間のLEDライトの光軸調整
👆
27W1灯
👆
27Wメインライト1灯+イカリング2灯10W✕2=47W
写真では、露出調整されるため なのか?
あまり、違いはないように、見えますが、
実際は、かなり違いますデス^^;



基本、絶好調\(^o^)/
若干のカムチェーンのジャラジャラ感は、あるものの、
エンジンの慣らしとともに、それも 徐々に なめらかに なりつつ

が、
また一つ、問題が(*´ω`*)
スピードメーターのライトが つかない(*´ω`*)
なので、
夜間走行中、何キロ 出しているのか?
わからない

純正のハロゲンランプと連動しているようで、
それを 切ると、
メータランプも 消灯するのか〜〜〜〜(*´ω`*)
ニュートラルランプやオイルランプは、つくのに?
一度 ランプが切れていないか? 確認

 
PIAA ポジション/ルーム/ライセンスプレート用 ハロゲンバルブ T10(W2.1x9.5d) クリア 2個入 12V 5W HR16
👆
いっそう、このメーターランプハロゲンT10



バッテリーACCの直結にしようか?
拡散型 LED T10 ソケット ホワイト 白 2個セット 高品質 ポジション球 メーター球
👆
以前、このメーターランプもLED化に失敗して、
一瞬で焼き切れた経験がありますが、
ACC電源なら、大丈夫でしょう\(^o^)/



しかしま〜〜〜
27Wメインライト1灯+イカリング2灯10W✕2=47W
は、爆光デス(゚∀゚)



以前、スーパーカブ110JA10 をLED化した
 
バイクLEDヘッドライト35W H4 H6 PH7 PH8対応 Hi/Lo 切替式 直流交流兼用 DC&AC 9-18V 6000K 3500LM

スーパーカブ110JA10のLEDライトの光量にも
感動したが、

これは、それ以上
対向車に迷惑が・・・・・・・

なので、
普段は、27Wメイン 1灯を 下向きにして、
街乗り用

山道や田舎道など、対向車があまり無いところだけ、
イカリングを点灯しようかと




このJA07プロ って、ほんと独特の乗り心地
リアをカヤバ330Tに交換しているJA07スタンダードと比べると、
同じJA07とは、思えないほど、乗り味が
まったく
違う(゚∀゚)


ノーマルのリアサスと14インチのタイヤのせいか?
乗り心地は柔らかく、取り回しが楽で、小回りが効く

で、もって、立ち上がりが早く、80kmまでの到達時間が 少ない=
トルクフル
エンジンを回さなくっても、4速で、すんなりと80kmまで到達
今は、慣らし中なので、それ以上は・・・・・・・^^;

が、
タケガワボアアップ版125のJA07のように、
過激?強引に持っていく感じでもなく、
ひじょ〜〜に、スム〜ズ

こりゃ〜〜〜 楽しい(^o^)
病みつきになりそう〜〜〜



でも、
残り3台のカブ110も、平等に 乗ってやらねば、

あとの、嫉妬???
調子が悪くなる?

そうなっても、困るので^^;
4台を 一週間ごとの ローテで 使う予定でございます。


1っヶ月に4台を乗り比べるって・・・・・・・
贅沢〜〜〜〜ですな〜〜〜






コメント

  1. ヘッドライト、いい感じですね(^^)v
    ライトの位置が低いから、手前から明るいのがうらやましい!

    ヘッドライトを付けないと、メーターの交流のバルブが点灯しないんですね!
    あ!テールランプは点いてます?

    4台のカブを、、、
    いいですねぇ~
    うらやましい(^^)/

    返信削除
  2. まいど コメントありがとうございます😊
    そうー〜なんです😒
    なので テールランプも脈流のようで、LEDストップランプは 寿命が  ー 短いのよね😭
    やっぱ カブのLED化は ACC電源が、 無難かも—-ne

    返信削除
  3. 4台のカブ 全部 中古デス😂

    返信削除

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