久々に、スーパーカブ110 タイヤ交換

ご無沙汰デスm(_ _)m
すっかり、秋らしくなって

私は、本業以外のお仕事＝バイトを4件掛け持ちで
最近は、ヘロヘロ(*´ω｀*)
ヤりすぎは、体が持ちません(´・ω・｀)
近々、一つ減らす予定^^;

で、やっと落ち着いたので
久々に
スーパーカブ110JA07＝カブGTS　通勤カブのタイヤ交換を

フロントタイヤは、走行1万5千㌔
スキッドマーク自体も劣化で、認識さえも・・・・・(ﾟ∀ﾟ)

ツルツル&ひび割れ
これじゃ〜　いつパンクしても
文句は言えない(*´ω｀*)
あまりケチると　パンクのリスクが増える

 

ミシュランM35も3年間　約1万5千㌔　

パンクもせずに、よくもったモン　かと

で、今回は、
中古^^;ですが

カブのフロントタイヤの定番

　

DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤ D107 リア 2.25-17 (4PR)33L チューブタイプ(WT) 242413 二輪 オートバイ用

に交換
最近　フロントタイヤは、取り回し　燃費の良さから　細いのが　お好み^^;


フロントタイヤ交換の手順として
まずは、

リアキャリアに重しを載せて、フロントを浮かすと
作業がしやすい

エーモン 虫回しドライバー で、空気を抜く
虫のみの交換には、コレが必須^^;

エキセルアルミホイールの場合は、傷防止のため、リムカバー装着

今回は、中古のD107を流用

フロントは、楽です(^o^)
所要時間20分ほど

ついでに、リア用のスペアータイヤも交換

これは、新品^^;のミシュランM35　2.50-17

鉄リムのサビは、サビチェンジャーでレタッチ
リムの内側のサビが進行するとサビとチューブバンドが擦れ　パンクの原因に

チューブは、コレまたカブ定番
IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤチューブ 2.25:2.50*60/100*70/90-17 バルブ形状:TR4 リム径:17インチ

バイクやのオヤジ達は、ほとんど　カブには、この👆チューブを使っている
安い？信頼性？　その両方か？　

ホイールのフレ取りも　しっかりと

なんだかんだで、
カブのタイヤ交換も　8本目
慣れたもんです^^;

スーパーカブのタイヤ交換の
私的コツは、

①ホイールの取り外しの場合
フロントは、リアキャリアにオモリを置いて　浮かす
リアは、メインスタンドに　厚さ３センチほどの木やブロックをはさみ
リアの浮き具合を４cmほどにする
ホイールの取り付けや取り外しが楽に

②最初に　しっかりと　自分の足のヒザをつかって、しっかりと
ビートを落とす

③ビートワックスは、ケチらず　タイヤの縁や少し裏側にも塗る
できるだけ、ヌルっと　すると　スルッとタイヤがハマりやすくなる

④タイヤレバーを使ってタイヤをはめ込む時、チューブを噛まないように
しっかりと、目視(p_-)してから、コジ上げる
チューブをタイヤにはめ込んだら、少しだけ空気を入れると、
タイヤのよじれやシワが伸びる　
それから、空気を抜くと　タイヤレバーでチューブを噛むのが少なくなる　

ビートが硬いタイヤは、いっぺんに　ムリに　はめ込むより、
ゆっくりと、少しずつ　時間をおいて（タイヤが伸びる）
焦らず、タイヤにハメ込む

でないと、
ムリに入れようとすると
ホイールに傷がつくリスクが増える
最悪タイヤレバーが折れる(*´ω｀*)

何度かやっているうちに、自然と体で覚えて、
スムーズにタイヤ交換が　できるようになるもんです

やっぱ、カブのタイヤ交換は慣れ＝経験回数
特に、鉄リムの場合は、ひじょ〜に　簡単＼(^o^)／


私的タイヤ交換・パンク修理用　ツール

KTC　タイヤレバー3本

チョットお高いが　一生モン
このスプーン？の厚さや形状が　絶妙で、
リムやチューブを傷めない

エーモン 虫回しドライバー 2本組 T765

デイトナ　ビートワックス

👆

コレがあるか？ないか？で　作業効率は雲泥の差(ﾟ∀ﾟ)

もちろん
チューブとチューブバンドは、

定番の

IRC

リムバンドは、ダンロップ

タイヤ・リムバンド・チューブの3点をセットで交換が安心
イザ・緊急時のバンクのため、常時ストックが3セットほどまとめ買い
最近・大手ホームセンターでも売ってない(*´ω｀*)

なんせ、通勤・ツーリングで、一番のリスク＝心配がパンク　なので^^;

おかげさまか？
今まで　自分で交換したタイヤでのパンク経験は、ゼロ(ﾟ∀ﾟ)

追伸
カブのタイヤ交換は、DIY＝自分でやるカブメンテの最初の関門かと

カブ主なら、
オイル交換
↓
チェーン調整
↓
ブラグの交換
↓
ヘッドライト・ウィンカー・ブレーキランプの交換
↓
タイヤ・チューブの交換
↓
ブレーキシューの交換
↓
ホイールのフレ取り

足回り（フロントサスのオイル交換・リアサスの交換や
エンジンをイジる＝オーバーホール等は、最終のお楽しみに

ってな　順番で
メンテナンスのスキルが習得できれば
さらに、楽しく、お値打ちに　カブライフが楽しめるかと^^;