スーパーカブ110JA10→JA07 リアホイール タイヤ 交換→スワップ？
世間一般は、お盆休み^^;・・・・・でも
私、実は
新たなる副収入のため、
さらなる、別会社のガス検診のバイトを始めた(・∀・)
なので、お盆休み返上で カブ110JA07で仕事＝ドサ周り(*´ω｀*)
で、
昨日は、そのガス検診業務も無事終わり、
カブのタイヤ交換＋ホイールベアリングの交換
まずは、
スーパーカブ110JA10のリアホール＋タイヤを外し→
スーパーカブ110JA07＝カブLABOにスワップ
なんせ、このカブLABOは、武川125ccボアアップを組み込んでいるので、
トルク・馬力とも、ノーマルカブ110の2割増（体感）
そのため、
ノーマルタイヤ2.50＋ノーマル リム1.50だと、役不足(*´ω｀*)
リアのグリップ感や直進安定性がプア
つまり、リアが暴れ気味
なので、
＋1.60のリム装着のJA10のリアホイールをスワップすることに
で、
JA10には、
私、実は
新たなる副収入のため、
左NEC 右キャノン の検診用端末
さらなる、別会社のガス検診のバイトを始めた(・∀・)
なので、お盆休み返上で カブ110JA07で仕事＝ドサ周り(*´ω｀*)
で、
昨日は、そのガス検診業務も無事終わり、
まずは、
スーパーカブ110JA07＝カブLABOにスワップ
なんせ、このカブLABOは、武川125ccボアアップを組み込んでいるので、
トルク・馬力とも、ノーマルカブ110の2割増（体感）
そのため、
ノーマルタイヤ2.50＋ノーマル リム1.50だと、役不足(*´ω｀*)
リアのグリップ感や直進安定性がプア
つまり、リアが暴れ気味
なので、
IRC 井上ゴムバイクタイヤ NR41
＋1.60のリム装着のJA10のリアホイールをスワップすることに
で、
JA10には、
ブリジストンG556着装済み ヤフオク落札のリアホイールセットを
このG556 は、
JA07＝カブGTSに装着して、もうカレコレ1万㌔以上走っていますが、
まだまだ スキッドマークが 見えない(・∀・)
何だ、カンダで、後、らく〜に、5000㌔は、使えそう
最近、見てくれより、ランニングコスト優先で、タイヤをチョイス^^;
ホイール交換ついでに、
リアのホイールベアリングも交換
これも、6万㌔走行のJA10なので^^;
ホイールベアリング交換方法は、
ホイールベアリングの内径に合わせて、
ホームセンターに売っている、「コンクリートアンカーボルト」
がひじょ〜に便利
詳しくは、
そのおかげで、簡単に 圧入されたホイールベアリングが
ハンマー一発で、2個とも 外れますデス^^;
まっ、なには、ともあれ、タイヤ交換？スワップは、
すんなりと、交換出来ました(^o^)
いや〜 私のカブメンテのスキールも1年前に比べると・・・・・・・
アップしたモンだ^^;
追伸
カブ110JA07 125ボアアップ＝カブLABOの リアタイヤの
私的理想は、
トレッドパターンもレーシーだし、
私的お気に入りミシュランM35の信頼性もあり、グリップもかなり良さそう〜
でも、スグに減りそ〜＝贅沢(*´ω｀*)
まっ、
IRC 井上ゴムバイクタイヤ NR41 を使い切っての
お楽しみに^^;
追伸
私的理想は、
MICHELIN(ミシュラン)バイクタイヤ PILOT STREET 前後輪共用 80/90-17 M/C 50S REINF チューブレス/チューブタイプ兼用(TL/TT) 037830 二輪 オートバイ用
なんですトレッドパターンもレーシーだし、
私的お気に入りミシュランM35の信頼性もあり、グリップもかなり良さそう〜
でも、スグに減りそ〜＝贅沢(*´ω｀*)
まっ、
IRC 井上ゴムバイクタイヤ NR41 を使い切っての
お楽しみに^^;
